超级军网6月份轿车排行榜出来了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:57:19
自主品牌惨不忍睹。以前自主品牌有的还能进前10名，现在自主品牌销量最高挂在18名。买办车荣威350排名30，超过比亚迪速锐。
自主品牌惨不忍睹。以前自主品牌有的还能进前10名，现在自主品牌销量最高挂在18名。买办车荣威350排名30，超过比亚迪速锐。
图挂了，看不到~
荣威350什么时候成买办车了？
日系神车就这么点销量么，怪不得现在日系车托越来越多了{:soso_e120:}
话说，桑塔纳这是想干嘛，换了层皮继续出来骗钱？
话说，桑塔纳这是想干嘛，换了层皮继续出来骗钱？
楼主怎么能把网页当图片贴？
http://www.515fa.com/che_1634.html
http://www.515fa.com/che_1634.html
图挂了
ec7销量还算稳定，期待早日上两万。vw牌前十占了五个，还有三个通用，自主品牌想进前十，除非国人的消费观有变化
看了下，第一阵营是大众和通用，第二阵营是日系和韩系，第三阵营是BYD、吉利和法系（法国人估计是死脸皮了），第四阵营是奇瑞、长安、华晨等。CC是个靠SUV和皮卡的奇葩，就不算在这个里面了
另外值得注意的奇瑞的QQ销量后继乏力，现在还赶不上F3，看来新QQ上市后反响不是很好，也许是太卡哇伊了，限制了自己的客户群。而且销量稍好的QQ和凤2都是在3-5W区间，利润有限，E5价格稍高，但只有2733的销量，快被挤出100名了。如果艾7和瑞5不抓紧上市并定个好价格，一炮而红，奇瑞汽车真的要危矣
另外值得注意的奇瑞的QQ销量后继乏力，现在还赶不上F3，看来新QQ上市后反响不是很好，也许是太卡哇伊了，限制了自己的客户群。而且销量稍好的QQ和凤2都是在3-5W区间，利润有限，E5价格稍高，但只有2733的销量，快被挤出100名了。如果艾7和瑞5不抓紧上市并定个好价格，一炮而红，奇瑞汽车真的要危矣
我这么说奇瑞，估计又要被骂瑞黑了吧
qq是越来越悲剧了
逍遥叹 发表于 2013-7-11 10:41
我这么说奇瑞，估计又要被骂瑞黑了吧
够客观、中肯了~~
这还得骂你的话，那真是脑残了~~
我这么说奇瑞，估计又要被骂瑞黑了吧
够客观、中肯了~~
这还得骂你的话，那真是脑残了~~
逍遥叹 发表于 2013-7-11 10:40
看了下，第一阵营是大众和通用，第二阵营是日系和韩系，第三阵营是BYD、吉利和法系（法国人估计是死脸皮了 ...
微型车整体市场在萎缩，大家都有钱了，就不买微型车了。至少是个紧凑型。
看了下，第一阵营是大众和通用，第二阵营是日系和韩系，第三阵营是BYD、吉利和法系（法国人估计是死脸皮了 ...
微型车整体市场在萎缩，大家都有钱了，就不买微型车了。至少是个紧凑型。
有几个关注点的
1、EC8大幅度萎缩，思锐大幅度增长。10万的国产车，配置这种看得见摸得着的东西，比品质，舒适更管用。
2、GS5微涨，X80大涨，这两个车定位差不多，特点也差不多。有点互相冲突，X80抢了GS5的用户
3、朗行的销量大幅增长，大众车标的神力。中低价位的大众标就是厉害，这个月桑塔纳都卖的好。
4、荣威350大涨，这个估计和降价优惠有关，指导价8万多是很高的，不过据说给的优惠很大。实际价格和其他国产紧凑型差不多。
550在国产同价位算卖的也不错。
1、EC8大幅度萎缩，思锐大幅度增长。10万的国产车，配置这种看得见摸得着的东西，比品质，舒适更管用。
2、GS5微涨，X80大涨，这两个车定位差不多，特点也差不多。有点互相冲突，X80抢了GS5的用户
3、朗行的销量大幅增长，大众车标的神力。中低价位的大众标就是厉害，这个月桑塔纳都卖的好。
4、荣威350大涨，这个估计和降价优惠有关，指导价8万多是很高的，不过据说给的优惠很大。实际价格和其他国产紧凑型差不多。
550在国产同价位算卖的也不错。
荣威为什么是买办车？来自: Android客户端
凯美瑞卖的还行么···
有几个关注点的
1、EC8大幅度萎缩，思锐大幅度增长。10万的国产车，配置这种看得见摸得着的东西，比品质 ...
350这车怎么样
1、EC8大幅度萎缩，思锐大幅度增长。10万的国产车，配置这种看得见摸得着的东西，比品质 ...
350这车怎么样
逍遥叹 发表于 2013-7-11 10:41
我这么说奇瑞，估计又要被骂瑞黑了吧
奇瑞营销确实有问题。听到a7要上市，E5和a3自然一下就卖不动了，瑞虎也一样。所以奇瑞最大的错就是消息放出来太早太快，而实车却迟迟无法上市。
现在风云、H230都那种价钱了，自然微型车销量整体就不怎么看好了。
我这么说奇瑞，估计又要被骂瑞黑了吧
奇瑞营销确实有问题。听到a7要上市，E5和a3自然一下就卖不动了，瑞虎也一样。所以奇瑞最大的错就是消息放出来太早太快，而实车却迟迟无法上市。
现在风云、H230都那种价钱了，自然微型车销量整体就不怎么看好了。
饱食而乱喷 发表于 2013-7-11 12:27
350这车怎么样
啥都好，就是……不值那个价钱。
350这车怎么样
啥都好，就是……不值那个价钱。
maomaobear 发表于 2013-7-11 11:10
有几个关注点的
1、EC8大幅度萎缩，思锐大幅度增长。10万的国产车，配置这种看得见摸得着的东西，比品质 ...
EC8并不只是配置不行，外形过于非主流也是失败因素之一……虽然我个人倒是不怎么讨厌。
GS5的主力是1.8T，就2.0排量来说对X80并无优势可言。另外X80外观确实靓丽。
350上面看来，上汽终于认清荣威、MG的本质了……
有几个关注点的
1、EC8大幅度萎缩，思锐大幅度增长。10万的国产车，配置这种看得见摸得着的东西，比品质 ...
EC8并不只是配置不行，外形过于非主流也是失败因素之一……虽然我个人倒是不怎么讨厌。
GS5的主力是1.8T，就2.0排量来说对X80并无优势可言。另外X80外观确实靓丽。
350上面看来，上汽终于认清荣威、MG的本质了……
奇瑞营销确实有问题。听到a7要上市，E5和a3自然一下就卖不动了，瑞虎也一样。所以奇瑞最大的错就是消息放 ...
话得两头说
消息放的早虽然影响了自己一点
但是影响别人更多——很多本来准备买其他同级车的人都在观望
话得两头说
消息放的早虽然影响了自己一点
但是影响别人更多——很多本来准备买其他同级车的人都在观望
大众威武，德系车真是神话。
不过真心不喜欢，看前边根本分不清是什么车。{:soso_e113:}
国产过万的不多啊，还需努力。
不过真心不喜欢，看前边根本分不清是什么车。{:soso_e113:}
国产过万的不多啊，还需努力。
饱食而乱喷 发表于 2013-7-11 13:21
话得两头说
消息放的早虽然影响了自己一点
但是影响别人更多——很多本来准备买其他同级车的人都在观望
还是影响自己更多。毕竟原本想买其他牌子汽车的，未必对这个牌子有好感。
其实个人觉得，奇瑞开发的要不是全新的a7而是A3L的话，效益会好很多。
另外发动机方面，我觉得大家一窝蜂上缸内直喷，其实是被VW带歪了。如果能搞出缸内直喷，还不如去掉火花塞直接玩柴油机呢……均质压燃技术的项目不就是奇瑞的么？相反我觉得双流道涡轮技术，才是性价比更好的一项技术。
话得两头说
消息放的早虽然影响了自己一点
但是影响别人更多——很多本来准备买其他同级车的人都在观望
还是影响自己更多。毕竟原本想买其他牌子汽车的，未必对这个牌子有好感。
其实个人觉得，奇瑞开发的要不是全新的a7而是A3L的话，效益会好很多。
另外发动机方面，我觉得大家一窝蜂上缸内直喷，其实是被VW带歪了。如果能搞出缸内直喷，还不如去掉火花塞直接玩柴油机呢……均质压燃技术的项目不就是奇瑞的么？相反我觉得双流道涡轮技术，才是性价比更好的一项技术。
杨威利0607 发表于 2013-7-11 08:14
ec7销量还算稳定，期待早日上两万。vw牌前十占了五个，还有三个通用，自主品牌想进前十，除非国人的消费观 ...
自主品牌想进前十，除非国车的整体水平有变化
ec7销量还算稳定，期待早日上两万。vw牌前十占了五个，还有三个通用，自主品牌想进前十，除非国人的消费观 ...
自主品牌想进前十，除非国车的整体水平有变化
杨威利0607 发表于 2013-7-11 08:14
ec7销量还算稳定，期待早日上两万。vw牌前十占了五个，还有三个通用，自主品牌想进前十，除非国人的消费观 ...
别怪消费观，打铁还得自己硬
ec7销量还算稳定，期待早日上两万。vw牌前十占了五个，还有三个通用，自主品牌想进前十，除非国人的消费观 ...
别怪消费观，打铁还得自己硬
还是以前的观点
国产轿车的热点是7、8万起价的车，10万以上的轿车，消费者更多的考虑品牌。国产车做的再好，品牌不行也吃不开。
SUV在外资（韩资弱一点，主要指大众）下压以前，12、3万甚至到15万都有机会，但是这个时间窗口不算很长。
其实我很看好长安用仿凯美瑞底盘出的大号SUV，估计起价在15万以内这个区间，对标汉兰达。时间还知道什么时候能出来。
这种舒适静音空间为卖点的SUV，比X80和GS5这种操控底盘的更适合中国家庭。
比亚迪秦，如果补贴完了，定价在12万以内，是有希望冲一下销量过千的，不过国家一共只补贴5万台。
国产轿车的热点是7、8万起价的车，10万以上的轿车，消费者更多的考虑品牌。国产车做的再好，品牌不行也吃不开。
SUV在外资（韩资弱一点，主要指大众）下压以前，12、3万甚至到15万都有机会，但是这个时间窗口不算很长。
其实我很看好长安用仿凯美瑞底盘出的大号SUV，估计起价在15万以内这个区间，对标汉兰达。时间还知道什么时候能出来。
这种舒适静音空间为卖点的SUV，比X80和GS5这种操控底盘的更适合中国家庭。
比亚迪秦，如果补贴完了，定价在12万以内，是有希望冲一下销量过千的，不过国家一共只补贴5万台。
别怪消费观，打铁还得自己硬
你说的是实话，有些人只怪消费观念，也不想想为什么那么久消费者都不是很接受，看看近几年那些国产4S的变化，10年是BYD退网，今年换到QR，这样变来变去，还有谁敢相信？俺这的BYD4S，去年才挂牌。
你说的是实话，有些人只怪消费观念，也不想想为什么那么久消费者都不是很接受，看看近几年那些国产4S的变化，10年是BYD退网，今年换到QR，这样变来变去，还有谁敢相信？俺这的BYD4S，去年才挂牌。
奇瑞要翻身
目标还是7、8万的轿车，10万的SUV。
奇瑞的现金牛QQ，已经吃的差不多了，整个市场的价格重心在向上移动，奇瑞QQ已经是微型车里面卖得最好的了。但是大市场不行了。
在7、8万里面做出老百姓能感知到优势的轿车。（外形、空间、故障率）扎扎实实管好4S，做好用户售卖和维修的体验。
好高骛远，只会进一步恶化自己的财务报表
目标还是7、8万的轿车，10万的SUV。
奇瑞的现金牛QQ，已经吃的差不多了，整个市场的价格重心在向上移动，奇瑞QQ已经是微型车里面卖得最好的了。但是大市场不行了。
在7、8万里面做出老百姓能感知到优势的轿车。（外形、空间、故障率）扎扎实实管好4S，做好用户售卖和维修的体验。
好高骛远，只会进一步恶化自己的财务报表
别怪消费观，打铁还得自己硬
很多进口车的故障率都高于国产不少可靠的产品
很多进口车的故障率都高于国产不少可靠的产品
没有思睿啊 ？难道出120名了
别怪消费观，打铁还得自己硬
有多少紧凑型车的性价比低于新桑的
有多少紧凑型车的性价比低于新桑的
RedTide 发表于 2013-7-11 21:48
很多进口车的故障率都高于国产不少可靠的产品
呵呵，很多人对汽车的口碑还停留在十年前，不奇怪
很多进口车的故障率都高于国产不少可靠的产品
呵呵，很多人对汽车的口碑还停留在十年前，不奇怪
没有思睿啊 ？难道出120名了
思睿是什么车？
思睿是什么车？
饱食而乱喷 发表于 2013-7-11 22:17
有多少紧凑型车的性价比低于新桑的
新桑塔他哥，速腾。
有多少紧凑型车的性价比低于新桑的
新桑塔他哥，速腾。
轩辕日月 发表于 2013-7-11 13:26
大众威武，德系车真是神话。
不过真心不喜欢，看前边根本分不清是什么车。
国产过万的不多 ...
除了新迈和新帕，其他的前脸区别还是很大的。。。
大众威武，德系车真是神话。
不过真心不喜欢，看前边根本分不清是什么车。
国产过万的不多 ...
除了新迈和新帕，其他的前脸区别还是很大的。。。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 12:57
奇瑞营销确实有问题。听到a7要上市，E5和a3自然一下就卖不动了，瑞虎也一样。所以奇瑞最大的错就是消息放 ...
艾7不对奇瑞现有车造成什么销量上的冲击，真正造成冲击的是T21和E3！ 奇瑞粉里有大量人在等待这两款车！
奇瑞营销确实有问题。听到a7要上市，E5和a3自然一下就卖不动了，瑞虎也一样。所以奇瑞最大的错就是消息放 ...
艾7不对奇瑞现有车造成什么销量上的冲击，真正造成冲击的是T21和E3！ 奇瑞粉里有大量人在等待这两款车！
逍遥叹 发表于 2013-7-11 10:40
看了下，第一阵营是大众和通用，第二阵营是日系和韩系，第三阵营是BYD、吉利和法系（法国人估计是死脸皮了 ...
奇瑞粉对此批判表示赞同！ 另外补充一点，微型车整体销量在迅速下降！ 不只是奇瑞，是微型车的整体市场快速萎缩中！
看了下，第一阵营是大众和通用，第二阵营是日系和韩系，第三阵营是BYD、吉利和法系（法国人估计是死脸皮了 ...
奇瑞粉对此批判表示赞同！ 另外补充一点，微型车整体销量在迅速下降！ 不只是奇瑞，是微型车的整体市场快速萎缩中！
提一个大胆的想法 如果完全禁止合资 中国的汽车市场会如何发展？
为什么没有我的座驾世嘉？这个看销量不错啊，怎么连榜都上不了？
新桑塔他哥，速腾。
那国人看来真不懂车，完全不讲性价比，他哥的销量都那么高，他表哥销量排第二。
那国人看来真不懂车，完全不讲性价比，他哥的销量都那么高，他表哥销量排第二。
昆明新巴 发表于 2013-7-12 08:48
那国人看来真不懂车，完全不讲性价比，他哥的销量都那么高，他表哥销量排第二。
他表哥好歹还比他哥便宜不少呢，有比新速腾定价更高，配置更低的紧凑车么还？
那国人看来真不懂车，完全不讲性价比，他哥的销量都那么高，他表哥销量排第二。
他表哥好歹还比他哥便宜不少呢，有比新速腾定价更高，配置更低的紧凑车么还？