给某些人科普一下动车组轨道检测车

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 18:04:11

CIT001（原编号CRH5-000）是以CRH5A型电力动车组为基础的时速250公里综合检测列车，正式名称为“0号高速综合检测列车这个是黄皮车每条新线开通前他都会去检测一下俗称0号动检每年不定期对各大高铁线路进行检测
CRH2-010A是中国第一列高速综合检测列车，是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成
这是010A每条新线开通前0号检测完毕他是新线常驻检测车直到开通正式运行他才会走
CIT380A(原编号CRH2-150C)是最后一列CRH2C型电力动车组（第二阶段），是时速350公里高速综合检测列车，同时也是CRH380A型电力动车组的原型试验车 380动检车头是银白色车身是黄色跟0号一样
这是目前你们能看见的各种动检车还有一种是驴脸的动检找不到他的资料也是黄皮

还有顺便说一声每条线路在早上正式运行前都会有一列不宰客的动车组/高铁空送运行对线路进行空跑检测
检测线路有无异常情况到达始发站后担任第一躺始发高铁/动车
全国高铁出了动窝以外都是在上半夜结束运行因为下半夜电务工务车务要进行线路接触网车站内设备维护保养工作，某些人别张嘴就喷CIT001（原编号CRH5-000）是以CRH5A型电力动车组为基础的时速250公里综合检测列车，正式名称为“0号高速综合检测列车这个是黄皮车每条新线开通前他都会去检测一下俗称0号动检每年不定期对各大高铁线路进行检测
CRH2-010A是中国第一列高速综合检测列车，是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成
这是010A每条新线开通前0号检测完毕他是新线常驻检测车直到开通正式运行他才会走
CIT380A(原编号CRH2-150C)是最后一列CRH2C型电力动车组（第二阶段），是时速350公里高速综合检测列车，同时也是CRH380A型电力动车组的原型试验车 380动检车头是银白色车身是黄色跟0号一样
这是目前你们能看见的各种动检车还有一种是驴脸的动检找不到他的资料也是黄皮

还有顺便说一声每条线路在早上正式运行前都会有一列不宰客的动车组/高铁空送运行对线路进行空跑检测
检测线路有无异常情况到达始发站后担任第一躺始发高铁/动车
全国高铁出了动窝以外都是在上半夜结束运行因为下半夜电务工务车务要进行线路接触网车站内设备维护保养工作，某些人别张嘴就喷

不载客吧。。。。

kyha123 发表于 2015-9-8 22:39
不载客吧。。。。
不载所以不宰，有因有果

应该发到民用交通版里去吧

这回知道了！！

每天的巡检是必须的

其实中国铁路的保障力度还是非常大的

伍记得电视上说过有不载客的第一班车检测车头一次听说

求动检车次编码规则

求动检车次编码规则
你想干什么?

kyha123 发表于 2015-9-8 22:39
不载客吧。。。。
打错字了别介意

coolmaster 发表于 2015-9-8 23:31
每天的巡检是必须的

其实中国铁路的保障力度还是非常大的

反正我们单位那群人天天叫苦

sukhoi 发表于 2015-9-8 23:54
求动检车次编码规则
你要干嘛

lotus2151 发表于 2015-9-8 23:19
应该发到民用交通版里去吧
给军畅的某些ID普及普及省的没事瞎喷

反正我们单位那群人天天叫苦
现在在叫苦，那当年跨越在的时候，不是给逼疯了？

这就是所谓的白医生和黄医生吧

这个意义不大吧？
每天最后一次载人运行不是也可以检测吗？

这个意义不大吧？
每天最后一次载人运行不是也可以检测吗？
注意“后半夜维护”

铁科院好东西多着呢

低截获概率发表于 2015-9-9 05:27
这个意义不大吧？
每天最后一次载人运行不是也可以检测吗？
下半夜出了动卧以外其他车次不运行的要留天窗点的

大红一师262626 发表于 2015-9-9 04:20
这就是所谓的白医生和黄医生吧
是的 0号是黄医生 010A是白医生

cruelworm 发表于 2015-9-9 02:57
现在在叫苦，那当年跨越在的时候，不是给逼疯了？

跨越在的时候我们一个月就一千多不吹牛那时候真的想死的心都有

注意“后半夜维护”
维护不应该时时做吗？

真的不懂。求解惑。

注意“后半夜维护”
是不是高铁太快了，维护人员上线不安全？

是不是高铁太快了，维护人员上线不安全？
高铁夜车开的少，所以把天窗开在晚上吧。

来自:关于超级大本营

这车目前常用来拉快递

来自:关于超级大本营
知道了，空跑浪费。

拉快递好。

跨越在的时候我们一个月就一千多不吹牛那时候真的想死的心都有
海监大哥辛苦了，不过我相信跨越还在台上，照样要把待遇提起来的

低截获概率发表于 2015-9-9 06:41
是不是高铁太快了，维护人员上线不安全？
白天在没有紧急情况下是不允许私自上线路的
曾经上海局某段出了一个事故，工长在白天带工人上线路施工跟驻站联络员没确认的情况下私自带人上道2死4伤好像是死的还有一个刚来单位报道2天的大学生

cruelworm 发表于 2015-9-9 09:38
海监大哥辛苦了，不过我相信跨越还在台上，照样要把待遇提起来的

不指望跨越我们内部人都说跨越毁了铁路3带人

海洋监察V578 发表于 2015-9-9 20:53
不指望跨越我们内部人都说跨越毁了铁路3带人
现在高铁还有恢复350速度的可能吗？

楼主又来了，嘿嘿，支持你

清如许发表于 2015-9-9 20:57
现在高铁还有恢复350速度的可能吗？
京沪某段跟合蚌几趟车都是按照330-350最高限速跑的

我有知识我自豪发表于 2015-9-9 21:03
楼主又来了，嘿嘿，支持你

只是纯科普

只是纯科普
涨知识啊，也很好。

科普好，再结合下几个铁路朋友的说法

海洋监察V578 发表于 2015-9-9 21:04
京沪某段跟合蚌几趟车都是按照330-350最高限速跑的
就是说已经不会全面的执行350的速度了？

跨越在的时候我们一个月就一千多不吹牛那时候真的想死的心都有
跨越职责之内绝无愧对人民，只不过做了很多职责之外的事儿

上个图，应该是这个

维护不应该时时做吗？

真的不懂。求解惑。
首先，车就跑不起来了。第二，那样的话工程质量就是个渣。第三，咱们人真的不能挡车轱辘玩。

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