超级军网官泄：在太行核心机基础上拟发展四种大推力运输机发动机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 10:23:50
航空发动机低压涡轮轴结构参数建模与分析
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【作者】 田大可； 徐雪； 王传宝； 刘月玲；
【Author】 TIAN Dake,XU Xue,WANG Chuanbao,LIU Yueling (AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute,Shenyang,Liaoning Province,110015,China)
【机构】 中航工业沈阳发动机设计研究所；
【摘要】 为探究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了一种低压涡轮轴结构参数的建模方法。根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定性等强度理论,建立了一种低压涡轮轴结构参数的数学模型。应用该模型讨论了某核心机的衍生发展能力,分析了涵道比、低压涡轮轴壁厚与其外径及质量间的影响规律。分析结果表明:当涵道比一定时,
【关键词】 航空航天科学技术基础学科； 核心机； 低压涡轮轴； 涵道比； 强度理论；
【文内图片】
全文链接
http://www.cnki.net/kcms/detail/ ... SeNgk6DOQ=&uid=
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【摘要】 为探究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了一种低压涡轮轴结构参数的建模方法。根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定性等强度理论,建立了一种低压涡轮轴结构参数的数学模型。应用该模型讨论了某核心机的衍生发展能力,分析了涵道比、低压涡轮轴壁厚与其外径及质量间的影响规律。分析结果表明:当涵道比一定时,
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【机构】 中航工业沈阳发动机设计研究所；
【摘要】 为探究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了一种低压涡轮轴结构参数的建模方法。根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定性等强度理论,建立了一种低压涡轮轴结构参数的数学模型。应用该模型讨论了某核心机的衍生发展能力,分析了涵道比、低压涡轮轴壁厚与其外径及质量间的影响规律。分析结果表明:当涵道比一定时,
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【摘要】 为探究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了一种低压涡轮轴结构参数的建模方法。根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定性等强度理论,建立了一种低压涡轮轴结构参数的数学模型。应用该模型讨论了某核心机的衍生发展能力,分析了涵道比、低压涡轮轴壁厚与其外径及质量间的影响规律。分析结果表明:当涵道比一定时,
【关键词】 航空航天科学技术基础学科； 核心机； 低压涡轮轴； 涵道比； 强度理论；
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某成熟核心机，这点亮了。
LZ，这个成熟的核心机已经是太行吗？
一直吐槽TH核心机是为运输机准备的
且看WS20表现如何
且看WS20表现如何
看了这个裤衩不红都不行啊。要早点能实现，那就要裤衩滴血了。
国产发动机的春天已经到来，今天这条臭鱼就要翻身了，喷子们再接再厉继续开喷
我们的科研团队年纪大有些古板我建议组建年轻的科研团队。
龙威军团 发表于 2013-7-10 19:46
LZ，这个成熟的核心机已经是太行吗？
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于零，还有个叫太行。而涡扇12、13或者涡扇15都还在研制，根本不配叫成熟核心的头衔，所以是不是太行。答案呼之欲出。。
LZ，这个成熟的核心机已经是太行吗？
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于零，还有个叫太行。而涡扇12、13或者涡扇15都还在研制，根本不配叫成熟核心的头衔，所以是不是太行。答案呼之欲出。。
设计能力我相信。。。。。。
都是运输机用的
希望中国心的春天早日来临！
lmxhdl 发表于 2013-7-10 19:55
看了这个裤衩不红都不行啊。要早点能实现，那就要裤衩滴血了。
还红，这块是白的不行啊，看看涵道比，
看了这个裤衩不红都不行啊。要早点能实现，那就要裤衩滴血了。
还红，这块是白的不行啊，看看涵道比，
会不会是 转进的意思？？我口胡 。大家说
不管怎样，希望能早日实现
太行的核心机不就是CFM56的吗？用到运输机上名正言顺
bifeibaojian 发表于 2013-7-10 20:31
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于零，还有个 ...
未必。WS15的核心机在05年就搞定了工程阶段。到现在也8年了，成为成熟核心机也有可能。另外，太行发动机推力是12T一级，就算换成大涵道比，到20T也比较困难。反观，WS15的核心机本来就有18T大涵道比的规划。所以我认为这款核心机是WS15的可能性较大。
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于零，还有个 ...
未必。WS15的核心机在05年就搞定了工程阶段。到现在也8年了，成为成熟核心机也有可能。另外，太行发动机推力是12T一级，就算换成大涵道比，到20T也比较困难。反观，WS15的核心机本来就有18T大涵道比的规划。所以我认为这款核心机是WS15的可能性较大。
函道比6到12，这到底是什么东西？
bifeibaojian 发表于 2013-7-10 20:31
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于零，还有个 ...
核心机比较成熟后才进行验证机的研发，目前都已经到了验证机试车阶段。
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于零，还有个 ...
核心机比较成熟后才进行验证机的研发，目前都已经到了验证机试车阶段。
函道比6到12，这到底是什么东西？
大涵道比的大发
大涵道比的大发
如果真是这样，国产银河是有希望的。
个人认为还是TH核心机。
个人认为还是TH核心机。
太行不要加力，做运输机动力，也许更靠谱一些。
万事具备，只欠东风！
成熟核心机是指cfm56吧
lz不怕喝茶吗
风扇直径2.7米，最后一个？
先把太行做好再说吧，太行实在是太BKC了
龙威军团 发表于 2013-7-10 21:50
核心机比较成熟后才进行验证机的研发，目前都已经到了验证机试车阶段。
不完全正确，核心机试验只是核心理论的验证，不能说成熟，还要经过实机的验证才算真正成熟。
核心机比较成熟后才进行验证机的研发，目前都已经到了验证机试车阶段。
不完全正确，核心机试验只是核心理论的验证，不能说成熟，还要经过实机的验证才算真正成熟。
wwwbak 发表于 2013-7-10 19:49![]()
一直吐槽TH核心机是为运输机准备的
且看WS20表现如何...
银河貌似动力和王八一样来自: iPhone客户端
一直吐槽TH核心机是为运输机准备的
且看WS20表现如何...
银河貌似动力和王八一样来自: iPhone客户端
bifeibaojian 发表于 2013-7-10 20:31![]()
引用: 龙威军团 发表于 2013-7-10 19:46
LZ，这个成熟的核心机已经是太行吗？
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于...
官八股有啥怕的来自: iPhone客户端
引用: 龙威军团 发表于 2013-7-10 19:46
LZ，这个成熟的核心机已经是太行吗？
目前国内成熟核心，尤其是涡扇发动机，就那几个，一个是贝斯，但是可能性有多大？？无限极近于...
官八股有啥怕的来自: iPhone客户端
等得望眼欲穿了，再加把油吧
论文和实际两码事啊
GCXYJ 发表于 2013-7-10 22:00
大涵道比的大发
既然是大涵道比发动机还怎么用到战斗机上去？
大涵道比的大发
既然是大涵道比发动机还怎么用到战斗机上去？
数学论文里边的数据推算。snowface 发表于 2013-7-11 01:04
既然是大涵道比发动机还怎么用到战斗机上去？
标题上明明是运输机啊，如果你指的是太行核心机的话，核心机根本没有涵道比一说。
既然是大涵道比发动机还怎么用到战斗机上去？
标题上明明是运输机啊，如果你指的是太行核心机的话，核心机根本没有涵道比一说。
20064和21006有这个必要吗
能在20年前实现就烧高香了来自: Android客户端
wwwbak 发表于 2013-7-10 19:49
一直吐槽TH核心机是为运输机准备的
且看WS20表现如何
据爆料，WS20是唯一的进展顺利，不拖时点的心脏研制。可能与核心机有关吧
一直吐槽TH核心机是为运输机准备的
且看WS20表现如何
据爆料，WS20是唯一的进展顺利，不拖时点的心脏研制。可能与核心机有关吧
WS20表现 th就是20的核心机。
ws10用战斗机上不行，又改运输机了
等成功了告诉我