554号歼15的一些观察！（关于发动机其其它）

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2013-7-9 13:38 上传

废话就不扯了。扯起来也要一二万字。再说也没稿费。

一，看到的554号新照为俄制AL31F发动机。不少人失望。按前段东沟的贴说一下歼11，结果一些贵宾出来把矛头指向WS10发动机。这理论上估计不少人也去喷一下国产发动机。但我从来也没看好WS10发动机，但喷到我都难受到是意外。所以特别冒封ID风险说一下。

大家看到前一两个月出现的554号机的发动机是什么的？对，以前装的是WS10发动机，而现在装的是AL31发动机。这看点不再装什么发动机，而在于分析。首先，WS10A的进气量和AL31 的不一样，所以安AL31设计的进气道不匹配WS10A发动机。这也是02-04批歼11B歼击机无法装AL31发动机的原因。额外人，如果回厂改进气道，那么时间长是一样个，而且改也是个巨大工程。而554号歼15上次出图是大约两个月前。而现在再海试不过上二月内就换了发动机和涂装。涂装的油漆干要差不多一个月，那就是说554在不到一个月时间换了发动机，那就是等于这个月时间换进气道是不可能的，结论就是没有换进气道。

好了，不换进气道就可以再AL31和WS10发动机上转换。这说明的问题就是原来的发动机就不是WS10A发动机。因为WS10A的进气道不适合AL31发动机，是不可换的。而且AL31的直径，长度等，安装的位置等和WS10A也有很大差异。而可以这样换的话那么02-04批次的发动机都可以换回AL31而不影响战斗力和训练了。

所以说，这个发动机是新改进的发动机。而不是以前的WS10A。而是WS10B系列

WS10B系列和10 A系列但大不同是函道改小，进气量减少，涡轮前端温度大幅度提高。而且推力在稳定的前提下比WS10B也相当大的提高。所以这个发动机的进气道可以适应为AL31的进气道。

大致意思就这样，本人小学文化，没学过马克思理论，毛泽东思想，有说逻辑不通等的，隔壁左转，那是厕所，到那喷去。

二，至于554号的涂装很说明问题，这个涂装是海军涂装，而不是试验涂装的黄色。这说明这架飞机属于技术定型。已经交付海军试验的飞机。这架飞机也在地面完成了严苛的试验后涂上海军涂装后再海试验的。现在看来WS10B，可靠性等仍然未达到AL31的水平。但在地面通过了严苛的试验也表明至少WS10B发动机已经达到可以使用的状态。

这个看点是飞机比较靠谱。我们知道歼15是苏33侧仿而来，扯什么自行研制，自主产权什么的我不和你扯。但可以说的是不乱改动。还是靠谱的，比如j11B改成三代半战斗机（俄标）没有在歼15上发生。但是好事！（不要和我扯，也别说我黑。我TM的赌得荒还是什么的，你干不过SU27SK你就是三代半，不服的去回忆一下一师11年满地找牙的经历）

三，再扯前段时间出现的黑管TH发动机的图。那图是老图了.11年四月，一架533号BS（也是最初的歼16）的图，那架飞机是科研机，主要是试验先的增推版的发动机，还有国产有源相空阵雷达和飞火推一体火控系统的试验机。这飞机其它的不说，想说的是不知道遇到困难还是什么的，。至少那个黑管的增推发动机仍然没有生产。这值得观察。

扯这个说明的是，国产航发，有它自身的问题。但我们从09年到现在看到了希望，也看到成绩，虽然成绩不咋的，对于我来说，做到这样，烧高香了。网上不少人不知道中国这快的实际情况，听人一忽悠，自己就无敌HKC了，根本就是自己忽悠自己，到见到实际情况后妄自菲薄的心态。

好象没结论。写一下结论！

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结论！
一，TH发动机的情况喜人，理由就是554号歼15装回AL31发动机。因为这表明这WS10B发动机比 10A更靠谱。

二，大家不要把11B的问题再推到太行发动机头上。因为不是TH好到那里，但分开收拾，发动机的问题归发动机。不要把11B部队没法正常训练归咎到TJ发动机上。

就这样，鄙视一些贵宾，一出现有人说歼十一系列飞机就把舆论导向攻击发动机上去。这做法让人汗颜。这是推卸责任。不正视问题。

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希望本贴不会和谐，因为咱没骂人，没挖谁的臭脚。更没挑事。所以我不想被封。如果谁在这里喷人闹事，与本ID无关。


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其实，黑管TH关系的飞机多了。首先是歼16，没有这发动机，那么歼16只好选俄制117S发动机或者 AL-31-M2定型了，而且歼10B没有这发动机，那么装AL31FN也真不会比一师那批11B好到那里去。那就一片哀号。

而554的发动机和黑管，554的TH是银色偏紫的WS10BI。推力和装11B的一样。

同时，海航六月接的两架试验机，飞机和发动机都是新设计的。这飞机是否达到三代半++的水平，就看结果了。

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废话就不扯了。扯起来也要一二万字。再说也没稿费。

一，看到的554号新照为俄制AL31F发动机。不少人失望。按前段东沟的贴说一下歼11，结果一些贵宾出来把矛头指向WS10发动机。这理论上估计不少人也去喷一下国产发动机。但我从来也没看好WS10发动机，但喷到我都难受到是意外。所以特别冒封ID风险说一下。

大家看到前一两个月出现的554号机的发动机是什么的？对，以前装的是WS10发动机，而现在装的是AL31发动机。这看点不再装什么发动机，而在于分析。首先，WS10A的进气量和AL31 的不一样，所以安AL31设计的进气道不匹配WS10A发动机。这也是02-04批歼11B歼击机无法装AL31发动机的原因。额外人，如果回厂改进气道，那么时间长是一样个，而且改也是个巨大工程。而554号歼15上次出图是大约两个月前。而现在再海试不过上二月内就换了发动机和涂装。涂装的油漆干要差不多一个月，那就是说554在不到一个月时间换了发动机，那就是等于这个月时间换进气道是不可能的，结论就是没有换进气道。

好了，不换进气道就可以再AL31和WS10发动机上转换。这说明的问题就是原来的发动机就不是WS10A发动机。因为WS10A的进气道不适合AL31发动机，是不可换的。而且AL31的直径，长度等，安装的位置等和WS10A也有很大差异。而可以这样换的话那么02-04批次的发动机都可以换回AL31而不影响战斗力和训练了。

所以说，这个发动机是新改进的发动机。而不是以前的WS10A。而是WS10B系列

WS10B系列和10 A系列但大不同是函道改小，进气量减少，涡轮前端温度大幅度提高。而且推力在稳定的前提下比WS10B也相当大的提高。所以这个发动机的进气道可以适应为AL31的进气道。

大致意思就这样，本人小学文化，没学过马克思理论，毛泽东思想，有说逻辑不通等的，隔壁左转，那是厕所，到那喷去。

二，至于554号的涂装很说明问题，这个涂装是海军涂装，而不是试验涂装的黄色。这说明这架飞机属于技术定型。已经交付海军试验的飞机。这架飞机也在地面完成了严苛的试验后涂上海军涂装后再海试验的。现在看来WS10B，可靠性等仍然未达到AL31的水平。但在地面通过了严苛的试验也表明至少WS10B发动机已经达到可以使用的状态。

这个看点是飞机比较靠谱。我们知道歼15是苏33侧仿而来，扯什么自行研制，自主产权什么的我不和你扯。但可以说的是不乱改动。还是靠谱的，比如j11B改成三代半战斗机（俄标）没有在歼15上发生。但是好事！（不要和我扯，也别说我黑。我TM的赌得荒还是什么的，你干不过SU27SK你就是三代半，不服的去回忆一下一师11年满地找牙的经历）

三，再扯前段时间出现的黑管TH发动机的图。那图是老图了.11年四月，一架533号BS（也是最初的歼16）的图，那架飞机是科研机，主要是试验先的增推版的发动机，还有国产有源相空阵雷达和飞火推一体火控系统的试验机。这飞机其它的不说，想说的是不知道遇到困难还是什么的，。至少那个黑管的增推发动机仍然没有生产。这值得观察。

扯这个说明的是，国产航发，有它自身的问题。但我们从09年到现在看到了希望，也看到成绩，虽然成绩不咋的，对于我来说，做到这样，烧高香了。网上不少人不知道中国这快的实际情况，听人一忽悠，自己就无敌HKC了，根本就是自己忽悠自己，到见到实际情况后妄自菲薄的心态。

好象没结论。写一下结论！

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结论！
一，TH发动机的情况喜人，理由就是554号歼15装回AL31发动机。因为这表明这WS10B发动机比 10A更靠谱。

二，大家不要把11B的问题再推到太行发动机头上。因为不是TH好到那里，但分开收拾，发动机的问题归发动机。不要把11B部队没法正常训练归咎到TJ发动机上。

就这样，鄙视一些贵宾，一出现有人说歼十一系列飞机就把舆论导向攻击发动机上去。这做法让人汗颜。这是推卸责任。不正视问题。

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希望本贴不会和谐，因为咱没骂人，没挖谁的臭脚。更没挑事。所以我不想被封。如果谁在这里喷人闹事，与本ID无关。


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其实，黑管TH关系的飞机多了。首先是歼16，没有这发动机，那么歼16只好选俄制117S发动机或者 AL-31-M2定型了，而且歼10B没有这发动机，那么装AL31FN也真不会比一师那批11B好到那里去。那就一片哀号。

而554的发动机和黑管，554的TH是银色偏紫的WS10BI。推力和装11B的一样。

同时，海航六月接的两架试验机，飞机和发动机都是新设计的。这飞机是否达到三代半++的水平，就看结果了。