关于地面车辆发动机的一些问题……求指教

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:25:48
1.多种燃料发动机是基于汽油机设计还是基于柴油机设计？
2.t-72上的发动机除可以烧柴油外，可以烧汽油或是乙醇么？
3.目前的地沟油转化技术是怎么除去植物油脂中的水分的？其产物是类似于汽油呢还是类似于柴油？
4.为了提高油料通用性，美国人给烧柴油的斯崔克步战车配给了航空煤油，请问航空煤油给柴油机使用会有什么后果？
5.给透平机烧柴油会是什么样的？如果强行加注，那在使用后应作何种保养？1.多种燃料发动机是基于汽油机设计还是基于柴油机设计？
2.t-72上的发动机除可以烧柴油外，可以烧汽油或是乙醇么？
3.目前的地沟油转化技术是怎么除去植物油脂中的水分的？其产物是类似于汽油呢还是类似于柴油？
4.为了提高油料通用性，美国人给烧柴油的斯崔克步战车配给了航空煤油，请问航空煤油给柴油机使用会有什么后果？
5.给透平机烧柴油会是什么样的？如果强行加注，那在使用后应作何种保养？
发动机了解不多，试着回答一下吧。
1、基于柴油机设计，在气缸内喷油雾化，然后压燃或用火花塞点火；
2、可以；
3、方法很多蒸馏过滤都行，不是难题，产物看分子链长度，长的是柴油短的是汽油；
4、挺好的，发动机寿命也会延长，如果不怕浪费的话；
5、容易积碳，经常积碳会造成什么问题就不用多说了吧。
第四条，其实我们也这么干...
heitong 发表于 2012-5-3 10:52
第四条，其实我们也这么干...
但是我们没有在装甲兵配属燃气轮机（直升机/固定翼飞机/燃气轮机动力车辆）的资料啊……
最后一个问题貌似m1的手册有提到
enterpriseteam 发表于 2012-5-3 21:09
最后一个问题貌似m1的手册有提到
嗯嗯，以前看流转出来的一些M1燃气轮机使用条规，确实有说在情况不得已之下，可以使用其他燃料替代JP系列，但使用时间不能太长，而且战斗结束之后X小时内必须对发动机大卸八块进行检修，重新评估状态作出保养措施之后才能放行使用。
职院学生0803 发表于 2012-5-3 16:00
但是我们没有在装甲兵配属燃气轮机（直升机/固定翼飞机/燃气轮机动力车辆）的资料啊……
柴油车油箱里加点航煤，冬天不容易结蜡...
这么干有好些年了
职院学生0803 发表于 2012-5-3 16:00
但是我们没有在装甲兵配属燃气轮机（直升机/固定翼飞机/燃气轮机动力车辆）的资料啊……
你头像那车就能加航煤...
heitong 发表于 2012-5-4 22:32
你头像那车就能加航煤...
真的？可是我没见到哪家加油站卖航煤的说……
我想这也似乎是有燃气轮机或是飞机的单位的福利了吧……


第五条不行，烧航煤的涡轮机烧不了柴油。但是柴油机能烧航煤。
涡轮机非常挑燃料。如果强行加柴油，一般应该是不能正常点火，如果点着了.....那就直接报废算了。

第五条不行，烧航煤的涡轮机烧不了柴油。但是柴油机能烧航煤。
涡轮机非常挑燃料。如果强行加柴油，一般应该是不能正常点火，如果点着了.....那就直接报废算了。
第五条不行，烧航煤的涡轮机烧不了柴油。但是柴油机能烧航煤。  涡轮机非常挑燃料。如果强行加柴油，一般应 ...
火焰桶长度都不一样，和设计时的燃料热值有关。
职院学生0803 发表于 2012-5-5 08:46
真的？可是我没见到哪家加油站卖航煤的说……
我想这也似乎是有燃气轮机或是飞机的单位的福利了吧……
奇怪吗？
还有用航煤洗衣服的呢...
agein 发表于 2012-5-3 10:40
发动机了解不多，试着回答一下吧。
1、基于柴油机设计，在气缸内喷油雾化，然后压燃或用火花塞点火；
2、 ...
1. 柴油机与汽油机都有。柴油机是压燃，汽油机是点燃。煤油介与两者之间。
李无敌 发表于 2012-5-5 12:06
火焰桶长度都不一样，和设计时的燃料热值有关。
不是热值，是燃烧速度，燃料是悬浮在气流中连续燃烧的，燃料燃烧的速度必须和燃烧室中气流的速度相匹配，火焰必须在被吹出燃烧室之前烧完。如果燃烧速度过快，火焰会逆流烧到喷油嘴上；如果燃烧速度慢，火焰会被气流吹向燃烧室后部，要么被冷却气流扑灭，要么烧到涡轮叶片上。
柴油燃烧速度比煤油慢，如果加到专门烧航煤的涡轮机上，就是后一种情况。
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