超级军网关于所谓自主车辆研发平台的一些问题……
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 14:14:32
<br /><br />看到近来一堆又一堆的自主知识产权车辆诞生，和一个个扒皮帖子的浮出水面，我疑惑了……望懂行情之人给本小白指点迷津……
1.自主研发的车辆没有一个基于欧系或美系车平台么？怎么都是基于日系或韩系车？
我一直有疑问，为什么大量的自主知识产权车却是基于日系或韩系车的平台？便宜么？大家都知道进口的外国车平台都经过了简配，而以日韩的车辆尤甚，不过说仿日系还说得过去，韩系本来就是一山寨货怎么还有人去仿造呢？？
2.原有平台的改造。既然咱中国人保守，为啥没人关注老平台呢？？
早在2005年上汽就开始以普桑为平台搞下一代车辆的研发，重点在于底盘的改造和重新设计，并拥有经过严格设计的新式外形，但至今这个本来很有前途的项目却没了动静……而东北的某些人，自2000年对某大众车做了外形的改进之后，几乎原封不动的生产了下去……我说再懒你好歹在改个外形要好么……你看看湖南某人对某日系SUV还改了改外形呢……某些老平台，故障几乎都出现的完全了……那他们做自主研发车的平台风险少一些吧……顺便还能锻炼团队……
3.设计的延续，为啥不搞下去呢？？
某传统自主品牌，在ca770系列之后便进入了歧途，一概的模仿日系的皇冠（主管领导的意思），而对原设计师的改进意见置若罔闻……后来看走不通后又走奥迪100（C6）平台路线，被人骂了一顿……话说着既然决定走奥迪100路线了，也基于这个平台搞了不少发展型号了，偏偏要走尼桑路线（说是省油，也没见省多少油），但这个苗头很快被打住——因为主管领导喜欢林肯，又做了几年林肯路线（该品牌林肯路线9910计划让某CPU暴跳如雷：NMD要砸老子脸不成￥%Y%$&%&），现在又走皇冠路线……平台都没有延续性，设计怎么还有延续性呢……严重影响了该品牌的声誉……
<br /><br />看到近来一堆又一堆的自主知识产权车辆诞生，和一个个扒皮帖子的浮出水面，我疑惑了……望懂行情之人给本小白指点迷津……
1.自主研发的车辆没有一个基于欧系或美系车平台么？怎么都是基于日系或韩系车？
我一直有疑问，为什么大量的自主知识产权车却是基于日系或韩系车的平台？便宜么？大家都知道进口的外国车平台都经过了简配，而以日韩的车辆尤甚，不过说仿日系还说得过去，韩系本来就是一山寨货怎么还有人去仿造呢？？
2.原有平台的改造。既然咱中国人保守，为啥没人关注老平台呢？？
早在2005年上汽就开始以普桑为平台搞下一代车辆的研发，重点在于底盘的改造和重新设计，并拥有经过严格设计的新式外形，但至今这个本来很有前途的项目却没了动静……而东北的某些人，自2000年对某大众车做了外形的改进之后，几乎原封不动的生产了下去……我说再懒你好歹在改个外形要好么……你看看湖南某人对某日系SUV还改了改外形呢……某些老平台，故障几乎都出现的完全了……那他们做自主研发车的平台风险少一些吧……顺便还能锻炼团队……
3.设计的延续，为啥不搞下去呢？？
某传统自主品牌，在ca770系列之后便进入了歧途，一概的模仿日系的皇冠（主管领导的意思），而对原设计师的改进意见置若罔闻……后来看走不通后又走奥迪100（C6）平台路线，被人骂了一顿……话说着既然决定走奥迪100路线了，也基于这个平台搞了不少发展型号了，偏偏要走尼桑路线（说是省油，也没见省多少油），但这个苗头很快被打住——因为主管领导喜欢林肯，又做了几年林肯路线（该品牌林肯路线9910计划让某CPU暴跳如雷：NMD要砸老子脸不成￥%Y%$&%&），现在又走皇冠路线……平台都没有延续性，设计怎么还有延续性呢……严重影响了该品牌的声誉……
1.自主研发的车辆没有一个基于欧系或美系车平台么？怎么都是基于日系或韩系车？
我一直有疑问，为什么大量的自主知识产权车却是基于日系或韩系车的平台？便宜么？大家都知道进口的外国车平台都经过了简配，而以日韩的车辆尤甚，不过说仿日系还说得过去，韩系本来就是一山寨货怎么还有人去仿造呢？？
2.原有平台的改造。既然咱中国人保守，为啥没人关注老平台呢？？
早在2005年上汽就开始以普桑为平台搞下一代车辆的研发，重点在于底盘的改造和重新设计，并拥有经过严格设计的新式外形，但至今这个本来很有前途的项目却没了动静……而东北的某些人，自2000年对某大众车做了外形的改进之后，几乎原封不动的生产了下去……我说再懒你好歹在改个外形要好么……你看看湖南某人对某日系SUV还改了改外形呢……某些老平台，故障几乎都出现的完全了……那他们做自主研发车的平台风险少一些吧……顺便还能锻炼团队……
3.设计的延续，为啥不搞下去呢？？
某传统自主品牌，在ca770系列之后便进入了歧途，一概的模仿日系的皇冠（主管领导的意思），而对原设计师的改进意见置若罔闻……后来看走不通后又走奥迪100（C6）平台路线，被人骂了一顿……话说着既然决定走奥迪100路线了，也基于这个平台搞了不少发展型号了，偏偏要走尼桑路线（说是省油，也没见省多少油），但这个苗头很快被打住——因为主管领导喜欢林肯，又做了几年林肯路线（该品牌林肯路线9910计划让某CPU暴跳如雷：NMD要砸老子脸不成￥%Y%$&%&），现在又走皇冠路线……平台都没有延续性，设计怎么还有延续性呢……严重影响了该品牌的声誉……
<br /><br />看到近来一堆又一堆的自主知识产权车辆诞生，和一个个扒皮帖子的浮出水面，我疑惑了……望懂行情之人给本小白指点迷津……
1.自主研发的车辆没有一个基于欧系或美系车平台么？怎么都是基于日系或韩系车？
我一直有疑问，为什么大量的自主知识产权车却是基于日系或韩系车的平台？便宜么？大家都知道进口的外国车平台都经过了简配，而以日韩的车辆尤甚，不过说仿日系还说得过去，韩系本来就是一山寨货怎么还有人去仿造呢？？
2.原有平台的改造。既然咱中国人保守，为啥没人关注老平台呢？？
早在2005年上汽就开始以普桑为平台搞下一代车辆的研发，重点在于底盘的改造和重新设计，并拥有经过严格设计的新式外形，但至今这个本来很有前途的项目却没了动静……而东北的某些人，自2000年对某大众车做了外形的改进之后，几乎原封不动的生产了下去……我说再懒你好歹在改个外形要好么……你看看湖南某人对某日系SUV还改了改外形呢……某些老平台，故障几乎都出现的完全了……那他们做自主研发车的平台风险少一些吧……顺便还能锻炼团队……
3.设计的延续，为啥不搞下去呢？？
某传统自主品牌，在ca770系列之后便进入了歧途，一概的模仿日系的皇冠（主管领导的意思），而对原设计师的改进意见置若罔闻……后来看走不通后又走奥迪100（C6）平台路线，被人骂了一顿……话说着既然决定走奥迪100路线了，也基于这个平台搞了不少发展型号了，偏偏要走尼桑路线（说是省油，也没见省多少油），但这个苗头很快被打住——因为主管领导喜欢林肯，又做了几年林肯路线（该品牌林肯路线9910计划让某CPU暴跳如雷：NMD要砸老子脸不成￥%Y%$&%&），现在又走皇冠路线……平台都没有延续性，设计怎么还有延续性呢……严重影响了该品牌的声誉……
楼主听说过那个关于县官挖坑的传说吗？
A：“今年，我挖了一个坑”
B：“今年，我填了一个坑”
C：“今年，我挖了一条沟”
D：“今年，我填了一条沟”
大家都有事干，都有鸡的屁，多好！！
A：“今年，我挖了一个坑”
B：“今年，我填了一个坑”
C：“今年，我挖了一条沟”
D：“今年，我填了一条沟”
大家都有事干，都有鸡的屁，多好！！
zhuyo 发表于 2012-2-1 21:12 ![]()
楼主听说过那个关于县官挖坑的传说吗？
A：“今年，我挖了一个坑”
B：“今年，我填了一个坑”
照着一个东西往死里魔改岂不更好？
比如只用桑塔纳或是捷达或是奥迪100的底盘亦或是三菱帕杰罗V33的底盘往死里改……
有问题就改……反正这东西我们已经很熟悉了……
按这样就够忙活的了……
干嘛非得拿那些不入流的或是舔着脸跟人家乞讨来的日韩系底盘再改呢……那些东西我们又不熟悉……搞砸了非但搞不来鸡的屁，还会搞来一身腥……
当然，个人观点，有不对的地方还要去指正……
楼主听说过那个关于县官挖坑的传说吗？
A：“今年，我挖了一个坑”
B：“今年，我填了一个坑”
照着一个东西往死里魔改岂不更好？
比如只用桑塔纳或是捷达或是奥迪100的底盘亦或是三菱帕杰罗V33的底盘往死里改……
有问题就改……反正这东西我们已经很熟悉了……
按这样就够忙活的了……
干嘛非得拿那些不入流的或是舔着脸跟人家乞讨来的日韩系底盘再改呢……那些东西我们又不熟悉……搞砸了非但搞不来鸡的屁，还会搞来一身腥……
当然，个人观点，有不对的地方还要去指正……
想起了小龙
1.看你怎么定义所谓的欧美系和日韩系了。现在的汽车平台都是全球平台，同一个平台挂上不同的商标它既可以是日本车，也可以是欧洲车，还可以是美国车也可以是韩国车。最简单的例子就是福特福克斯用的Ford c1t平台。C1平台是欧洲福特开发，马自达3，沃尔沃S40都用的是这个平台。更早一点的马自达BJ平台也被用在福特的Capri上面。传统的经典美式车平台是都半独立大梁结构的大型车，这种车除了在北美和澳洲以外，其他地方几乎没有市场。平台无所谓简配，平台本来就只是一个骨架，要搭配什么东西变成成品车才，然后再少点什么才叫简配。
2.老平台会随着时代而落后，比如普桑的VW B2平台，那已经是40多年前，70年代的设计了。放在现在不管在车身机构上还是在动力匹配上已经完全跟不上时代了。还有平台跟整车不是一个东西。
3.官僚呗
2.老平台会随着时代而落后，比如普桑的VW B2平台，那已经是40多年前，70年代的设计了。放在现在不管在车身机构上还是在动力匹配上已经完全跟不上时代了。还有平台跟整车不是一个东西。
3.官僚呗
一汽、东风主要是官僚作风严重
{:soso_e113:}自主研发的车辆有很多也是基于欧美平台的。比如广汽传祺就是基于欧洲的阿尔法罗密欧的车型平台；华晨中华的H530就是基于大众的PQ34平台。
老车型不是没拉皮，是拉皮太大认不出来了。朗逸、新宝来不就是老车型拉皮吗{:soso_e120:}
老车型不是没拉皮，是拉皮太大认不出来了。朗逸、新宝来不就是老车型拉皮吗{:soso_e120:}
别说。。当年丰田真的够厚道了。。。
用的可不是出口型或我们现在的国产型皇冠简简单单给某厂换标。。。
而是实实在在的本土版从未出口的最新版的马杰斯特（一流的自己用，二流给欧美，三流给大陆，这种说法可不是空穴来风）。。
虽然有所简配，比如4.3车型就把四驱系统简配掉了，不过其他该有的一点没少
这也算是前无古人的做法了。。。。
当然。。。付出多少代价咱就不知道了。。
PS..某些合资车厂，付出再多的代价还搞不到最新车型。。。这个。。。要说什么好呢。。。
别说。。当年丰田真的够厚道了。。。
用的可不是出口型或我们现在的国产型皇冠简简单单给某厂换标。。。
而是实实在在的本土版从未出口的最新版的马杰斯特（一流的自己用，二流给欧美，三流给大陆，这种说法可不是空穴来风）。。
虽然有所简配，比如4.3车型就把四驱系统简配掉了，不过其他该有的一点没少
这也算是前无古人的做法了。。。。
当然。。。付出多少代价咱就不知道了。。
PS..某些合资车厂，付出再多的代价还搞不到最新车型。。。这个。。。要说什么好呢。。。
职院学生0803 发表于 2012-2-1 21:37 ![]()
照着一个东西往死里魔改岂不更好？
比如只用桑塔纳或是捷达或是奥迪100的底盘亦或是三菱帕杰罗V33的底 ...
个人觉得，真正的厉害就是死钻研一个地方，将手上的搞到最好。
可惜，不能搞到最好，
一般就是两种情况，一是，妥协。二是，官场潜规则呀。这是前任留下来的东西，再好也是别人的。
照着一个东西往死里魔改岂不更好？
比如只用桑塔纳或是捷达或是奥迪100的底盘亦或是三菱帕杰罗V33的底 ...
个人觉得，真正的厉害就是死钻研一个地方，将手上的搞到最好。
可惜，不能搞到最好，
一般就是两种情况，一是，妥协。二是，官场潜规则呀。这是前任留下来的东西，再好也是别人的。