超级军网关于ZF用高档小巴不用考斯特、碧莲的解决方案
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 17:48:12
多年来，ZF机关和企事业单位接待用巴士一直被考斯特、碧莲和三菱罗萨（虽然现在极少）垄断，国车极少或几乎没有，考斯特和碧莲虽然代表了高档小客车的风尚，但也不是不可代替。作为一个伪巴迷和一个爱管闲事的人，为提升ZF形象及廉政考虑，特建议，ZF及企事业单位采购其实以下两种车型可以作为考斯特和碧莲们的替代车型
一、郑州宇通V-STAR，内外兼修，宇通价值新杰作
郑州宇通是中国第一客车生产企业，质量没得说，虽说外形参考了点考斯特，但是已经源于考斯特，高于考斯特，底盘与考斯特的形式也相似，都属于少片簧结构，作为支持国货、支持民族品牌，选择它是替代考斯特和碧莲的不二之选
附本车参数：
二、南京依维柯·威尼斯之行
上个世纪末依维柯曾经在接待领域几乎和考斯特平分秋色，那时候的依维柯是高档车的代名词，但是进入新世纪依维柯好像在VIP接待领域偃旗息鼓，专心的做乡村巴士去了，我觉得11款威尼斯之行其实很高端霸气，VIP改装后应该也不错，缺点是没有副司机座
以上两种车型完全可以代替CAOSTER和CIVILIAN，作为ZF机关和企事业单位的VIP接待车多年来，ZF机关和企事业单位接待用巴士一直被考斯特、碧莲和三菱罗萨（虽然现在极少）垄断，国车极少或几乎没有，考斯特和碧莲虽然代表了高档小客车的风尚，但也不是不可代替。作为一个伪巴迷和一个爱管闲事的人，为提升ZF形象及廉政考虑，特建议，ZF及企事业单位采购其实以下两种车型可以作为考斯特和碧莲们的替代车型
一、郑州宇通V-STAR，内外兼修，宇通价值新杰作
郑州宇通是中国第一客车生产企业，质量没得说，虽说外形参考了点考斯特，但是已经源于考斯特，高于考斯特，底盘与考斯特的形式也相似，都属于少片簧结构，作为支持国货、支持民族品牌，选择它是替代考斯特和碧莲的不二之选
附本车参数：
二、南京依维柯·威尼斯之行
上个世纪末依维柯曾经在接待领域几乎和考斯特平分秋色，那时候的依维柯是高档车的代名词，但是进入新世纪依维柯好像在VIP接待领域偃旗息鼓，专心的做乡村巴士去了，我觉得11款威尼斯之行其实很高端霸气，VIP改装后应该也不错，缺点是没有副司机座
以上两种车型完全可以代替CAOSTER和CIVILIAN，作为ZF机关和企事业单位的VIP接待车
一、郑州宇通V-STAR，内外兼修，宇通价值新杰作
郑州宇通是中国第一客车生产企业，质量没得说，虽说外形参考了点考斯特，但是已经源于考斯特，高于考斯特，底盘与考斯特的形式也相似，都属于少片簧结构，作为支持国货、支持民族品牌，选择它是替代考斯特和碧莲的不二之选
附本车参数：
二、南京依维柯·威尼斯之行
上个世纪末依维柯曾经在接待领域几乎和考斯特平分秋色，那时候的依维柯是高档车的代名词，但是进入新世纪依维柯好像在VIP接待领域偃旗息鼓，专心的做乡村巴士去了，我觉得11款威尼斯之行其实很高端霸气，VIP改装后应该也不错，缺点是没有副司机座
以上两种车型完全可以代替CAOSTER和CIVILIAN，作为ZF机关和企事业单位的VIP接待车多年来，ZF机关和企事业单位接待用巴士一直被考斯特、碧莲和三菱罗萨（虽然现在极少）垄断，国车极少或几乎没有，考斯特和碧莲虽然代表了高档小客车的风尚，但也不是不可代替。作为一个伪巴迷和一个爱管闲事的人，为提升ZF形象及廉政考虑，特建议，ZF及企事业单位采购其实以下两种车型可以作为考斯特和碧莲们的替代车型
一、郑州宇通V-STAR，内外兼修，宇通价值新杰作
郑州宇通是中国第一客车生产企业，质量没得说，虽说外形参考了点考斯特，但是已经源于考斯特，高于考斯特，底盘与考斯特的形式也相似，都属于少片簧结构，作为支持国货、支持民族品牌，选择它是替代考斯特和碧莲的不二之选
附本车参数：
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二、南京依维柯·威尼斯之行
上个世纪末依维柯曾经在接待领域几乎和考斯特平分秋色，那时候的依维柯是高档车的代名词，但是进入新世纪依维柯好像在VIP接待领域偃旗息鼓，专心的做乡村巴士去了，我觉得11款威尼斯之行其实很高端霸气，VIP改装后应该也不错，缺点是没有副司机座
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以上两种车型完全可以代替CAOSTER和CIVILIAN，作为ZF机关和企事业单位的VIP接待车
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=640626
几年前的帖子，江淮宝斯通
前双叉臂后少片簧，前碟后鼓刹车，全冲压车身
老大哥早走在前了
几年前的帖子，江淮宝斯通
前双叉臂后少片簧，前碟后鼓刹车，全冲压车身
老大哥早走在前了
chchc 发表于 2013-7-7 21:24
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=640626
几年前的帖子，江淮宝斯通
前双叉臂后少片簧 ...
感谢回复，宝斯通有点太山寨了吧
宇通这个我查了下，好像是四轮碟刹，很用心的在赶超COASTER
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=640626
几年前的帖子，江淮宝斯通
前双叉臂后少片簧 ...
感谢回复，宝斯通有点太山寨了吧
宇通这个我查了下，好像是四轮碟刹，很用心的在赶超COASTER
某次某个项目，组团忽悠，坐过一次ZF接待用的考斯特，没有想象中那么“舒适”和“安静”，也许是因为期待值太高。ZF选这类车最看重的大概是可靠性。
不过警车开道前呼后拥的派头让人印象深刻，那一次真心觉得TNND，当官真好……
LZ提到的威尼斯之行就算了吧，那车见过也坐过，外观山寨，内饰粗糙，噪音震动都不小，真心不能代表ZF形象（是否“高端”，不能看厂商宣传册上是不是写着“高端”）。
某次某个项目，组团忽悠，坐过一次ZF接待用的考斯特，没有想象中那么“舒适”和“安静”，也许是因为期待值太高。ZF选这类车最看重的大概是可靠性。
不过警车开道前呼后拥的派头让人印象深刻，那一次真心觉得TNND，当官真好……
LZ提到的威尼斯之行就算了吧，那车见过也坐过，外观山寨，内饰粗糙，噪音震动都不小，真心不能代表ZF形象（是否“高端”，不能看厂商宣传册上是不是写着“高端”）。
慈悲为怀 发表于 2013-7-7 21:43
某次某个项目，组团忽悠，坐过一次ZF接待用的考斯特，没有想象中那么“舒适”和“安静”，也许是因为期待值 ...
威尼斯之行给我的感觉是她跑起来呼呼的，挺给劲
而且本地的威尼斯之行都跑县里，ZF用上这个车也显得亲民不是？
内饰是可以改的嘛，50万的COASTER不改装的素颜内装，简直可以用寒酸来形容，呵呵
某次某个项目，组团忽悠，坐过一次ZF接待用的考斯特，没有想象中那么“舒适”和“安静”，也许是因为期待值 ...
威尼斯之行给我的感觉是她跑起来呼呼的，挺给劲
而且本地的威尼斯之行都跑县里，ZF用上这个车也显得亲民不是？
内饰是可以改的嘛，50万的COASTER不改装的素颜内装，简直可以用寒酸来形容，呵呵
质量啊！用几年后就知道了。
LS说的质量问题，宇通车质量还是蛮好的，如果LD不放心，可以把郑州猛狮的架子再搭起来，交给宇通·MAN做品管，我们这里宇通大巴车质量都不错的
至于IVECO，其实它只是外表粗豪而已，内心还是很细腻的说
至于IVECO，其实它只是外表粗豪而已，内心还是很细腻的说
前几天坐了下丰田阿尔法 真尼玛舒服啊···虽然和考斯特不是一个级别的，但是坐上去实在是，主观感受舒适程度要好于S600后排
CCP什么时候开始有座小巴的习惯呀？
chinapop 发表于 2013-7-8 11:53
CCP什么时候开始有座小巴的习惯呀？
貌似老邓开始，红旗都出过小面
CCP什么时候开始有座小巴的习惯呀？
貌似老邓开始，红旗都出过小面
www.iriichauto.com/viewthread.php?tid=55547&authorid=34645
奇瑞也有类似项目
而且看上去样子还不错~
http://auto.sohu.com/20130529/n377306852.shtml
www.iriichauto.com/viewthread.php?tid=55547&authorid=34645
奇瑞也有类似项目
而且看上去样子还不错~
http://auto.sohu.com/20130529/n377306852.shtml
不必费心了，一汽正在研制红旗中巴。
考斯特乞丐版 2.7L 可以跑到130的时速
宇通这个最高速只有100 这年头大巴都能跑120了吧？
宇通这个最高速只有100 这年头大巴都能跑120了吧？
考斯特乞丐版 2.7L 可以跑到130的时速
宇通这个最高速只有100 这年头大巴都能跑120了吧？
高速对中巴和大巴的限速都是100吧
宇通这个最高速只有100 这年头大巴都能跑120了吧？
高速对中巴和大巴的限速都是100吧
炽翼 发表于 2013-7-8 19:41
不必费心了，一汽正在研制红旗中巴。
嗯，一汽研究过CA630，挺不错的车，有点三代目COASTER的范儿，不知道为啥没坚持下去
还有它的加长版，红旗CA640
炽翼 发表于 2013-7-8 19:41
不必费心了，一汽正在研制红旗中巴。
嗯，一汽研究过CA630，挺不错的车，有点三代目COASTER的范儿，不知道为啥没坚持下去
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还有它的加长版，红旗CA640
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五一去普陀，岛上没出租也没大公交，全是中巴，基本都是考斯特。坐了几次，没觉得比国产中巴一定有多好。考斯特高配上的不少选配配置，貌似汽车城都可以加装，还便宜些。
这么说COASTER很快会白菜花了……
突然想起我还曾经做过一个同样的项目，给另一家做的造型设计
ddeell72 发表于 2013-7-8 15:36
www.iriichauto.com/viewthread.php?tid=55547&authorid=34645
奇瑞也有类似项目
这么说COASTER很快会白菜花了……
突然想起我还曾经做过一个同样的项目，给另一家做的造型设计
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MAZ543M 发表于 2013-7-8 21:20
嗯，一汽研究过CA630，挺不错的车，有点三代目COASTER的范儿，不知道为啥没坚持下去
还有它的加长版 ...
小批量量产过，发动机油耗太大，放弃。
嗯，一汽研究过CA630，挺不错的车，有点三代目COASTER的范儿，不知道为啥没坚持下去
还有它的加长版 ...
小批量量产过，发动机油耗太大，放弃。
慈悲为怀 发表于 2013-7-8 22:41
这么说COASTER很快会白菜花了……
突然想起我还曾经做过一个同样的项目，给另一家做的造型设计 ...
平心而论感觉考斯特的外形还是不错的……
感觉国内搞得话更应该从内在那些机械方向搞吧……
这么说COASTER很快会白菜花了……
突然想起我还曾经做过一个同样的项目，给另一家做的造型设计 ...
平心而论感觉考斯特的外形还是不错的……
感觉国内搞得话更应该从内在那些机械方向搞吧……
经常坐考斯特的表示，很不舒服！！开个破路车身乱晃荡，某人愣被晃晕车了一次，奇耻大辱啊。。。
dinghl1 发表于 2013-7-9 11:26
经常坐考斯特的表示，很不舒服！！开个破路车身乱晃荡，某人愣被晃晕车了一次，奇耻大辱啊。。。
CAOSTER及其徒子徒孙们如果把少片簧换成空气弹簧似乎会好点
经常坐考斯特的表示，很不舒服！！开个破路车身乱晃荡，某人愣被晃晕车了一次，奇耻大辱啊。。。
CAOSTER及其徒子徒孙们如果把少片簧换成空气弹簧似乎会好点
www.cheryfans.com/forum.php?mod= ... 1837&authorid=6
说曹操曹操到啊！ 奇瑞“考斯特”新图 ！！！
说曹操曹操到啊！ 奇瑞“考斯特”新图 ！！！
www.cheryfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1837&authorid=6 说曹操曹操到啊！ 奇瑞“考斯特”新 ...
求求你让奇瑞先把这车上了交通部和工信部的公告批次再说，客车行业不是谁说做就做的
求求你让奇瑞先把这车上了交通部和工信部的公告批次再说，客车行业不是谁说做就做的
MAZ543M 发表于 2013-7-9 15:25
求求你让奇瑞先把这车上了交通部和工信部的公告批次再说，客车行业不是谁说做就做的
奇瑞客车项目已经拿到准入许可了，貌似鱼雷说过。而且还有大巴车，要和宇通客车正面PK了~
求求你让奇瑞先把这车上了交通部和工信部的公告批次再说，客车行业不是谁说做就做的
奇瑞客车项目已经拿到准入许可了，貌似鱼雷说过。而且还有大巴车，要和宇通客车正面PK了~
ddeell72 发表于 2013-7-9 21:59
奇瑞客车项目已经拿到准入许可了，貌似鱼雷说过。而且还有大巴车，要和宇通客车正面PK了~
哟哟，把公告号拿出来再说
金龙、申沃、青年·尼奥普兰搞了这么多年的客车也不敢大言不惭的说和宇通“正面PK”！
奇瑞客车项目已经拿到准入许可了，貌似鱼雷说过。而且还有大巴车，要和宇通客车正面PK了~
哟哟，把公告号拿出来再说
金龙、申沃、青年·尼奥普兰搞了这么多年的客车也不敢大言不惭的说和宇通“正面PK”！
MAZ543M 发表于 2013-7-9 22:09
哟哟，把公告号拿出来再说
金龙、申沃、青年·尼奥普兰搞了这么多年的客车也不敢大言不惭的说和宇通“正 ...
我只是有这么个印象 ~ 呵呵 没必要逮住俺深究 ~
哟哟，把公告号拿出来再说
金龙、申沃、青年·尼奥普兰搞了这么多年的客车也不敢大言不惭的说和宇通“正 ...
我只是有这么个印象 ~ 呵呵 没必要逮住俺深究 ~
ddeell72 发表于 2013-7-9 22:11
我只是有这么个印象 ~ 呵呵 没必要逮住俺深究 ~
你们奇瑞有个很不好的现象，就是我入了这行就要妄言和这行的国内翘楚“PK”一下，殊不知闷声发大财的道理，入行要低调，因为你随时可能被那几个公路寡头狙杀，至少想入客车这行是很难！
我只是有这么个印象 ~ 呵呵 没必要逮住俺深究 ~
你们奇瑞有个很不好的现象，就是我入了这行就要妄言和这行的国内翘楚“PK”一下，殊不知闷声发大财的道理，入行要低调，因为你随时可能被那几个公路寡头狙杀，至少想入客车这行是很难！
求求你让奇瑞先把这车上了交通部和工信部的公告批次再说，客车行业不是谁说做就做的
客车资质相对容易搞到，尤其对几个自主大企业而言。通过收购小厂(小客车企业还不少)获得资质不是难事。
客车资质相对容易搞到，尤其对几个自主大企业而言。通过收购小厂(小客车企业还不少)获得资质不是难事。
往事尘埃 发表于 2013-7-9 22:30
客车资质相对容易搞到，尤其对几个自主大企业而言。通过收购小厂(小客车企业还不少)获得资质不是难事。
...
现在小厂可供奇瑞收购的就南骏、长鹿几个了，它不怕砸牌子就放心大胆地和它们混，这样永远没有出头之日。不过话说回来我觉得奇瑞这个碧莲+考斯特的东西挺好看，祝福它修成正果，奇瑞想进客车，可以和本省的安凯合作么!
客车资质相对容易搞到，尤其对几个自主大企业而言。通过收购小厂(小客车企业还不少)获得资质不是难事。
...
现在小厂可供奇瑞收购的就南骏、长鹿几个了，它不怕砸牌子就放心大胆地和它们混，这样永远没有出头之日。不过话说回来我觉得奇瑞这个碧莲+考斯特的东西挺好看，祝福它修成正果，奇瑞想进客车，可以和本省的安凯合作么!
MAZ543M 发表于 2013-7-9 22:53
现在小厂可供奇瑞收购的就南骏、长鹿几个了，它不怕砸牌子就放心大胆地和它们混，这样永远没有出头之日。 ...
事实上，远没有你想象中的那么高调！
奇瑞的客车4月底就已经投产了！
百度 “奇瑞贵阳工厂”
主打为LNG新能源公交车和高端商业，商务客车！
MAZ543M 发表于 2013-7-9 22:53
现在小厂可供奇瑞收购的就南骏、长鹿几个了，它不怕砸牌子就放心大胆地和它们混，这样永远没有出头之日。 ...
事实上，远没有你想象中的那么高调！
奇瑞的客车4月底就已经投产了！
百度 “奇瑞贵阳工厂”
主打为LNG新能源公交车和高端商业，商务客车！
为毛一定要坐中巴？坐商务车或者大巴不行么？
支持 宇通 ，干死考斯特
为毛一定要坐中巴？坐商务车或者大巴不行么？
边远地区、烂路好调头而已，78米中巴车正好
边远地区、烂路好调头而已，78米中巴车正好
MAZ543M 发表于 2013-7-10 07:40
边远地区、烂路好调头而已，78米中巴车正好
像江淮M5这种7座大商务车也能满足吧，底盘也不矮
边远地区、烂路好调头而已，78米中巴车正好
像江淮M5这种7座大商务车也能满足吧，底盘也不矮
奇瑞这个中巴倒是满顺眼的，没什么违和感
现在小厂可供奇瑞收购的就南骏、长鹿几个了，它不怕砸牌子就放心大胆地和它们混，这样永远没有出头之日。 ...
安凯已经被江淮整合了，江淮和奇瑞的关系……
安凯已经被江淮整合了，江淮和奇瑞的关系……
第三轨道 发表于 2013-7-10 09:51
像江淮M5这种7座大商务车也能满足吧，底盘也不矮
因为领导不是一个人，大领导有随身秘书团队、还要让当地的负责人随行，大领导要随时听小领导的汇报，车不仅仅是一个交通工具更是一个随身办公室，空间很重要，6-8米的中巴车最适合
像江淮M5这种7座大商务车也能满足吧，底盘也不矮
因为领导不是一个人，大领导有随身秘书团队、还要让当地的负责人随行，大领导要随时听小领导的汇报，车不仅仅是一个交通工具更是一个随身办公室，空间很重要，6-8米的中巴车最适合
事实上，远没有你想象中的那么高调！ 奇瑞的客车4月底就已经投产了！
贵阳？那个万达？就凭一个搞大巴的门外汉（奇瑞）+一个不入流的小厂（万达），也能做高端？太高看自己了吧！
贵阳？那个万达？就凭一个搞大巴的门外汉（奇瑞）+一个不入流的小厂（万达），也能做高端？太高看自己了吧！
MAZ543M 发表于 2013-7-12 00:11
贵阳？那个万达？就凭一个搞大巴的门外汉（奇瑞）+一个不入流的小厂（万达），也能做高端？太高看自己了 ...
虽然奇瑞涉及客车晚，但也不至于被说成门外汉吧
瑞鹏客车
贵阳？那个万达？就凭一个搞大巴的门外汉（奇瑞）+一个不入流的小厂（万达），也能做高端？太高看自己了 ...
虽然奇瑞涉及客车晚，但也不至于被说成门外汉吧
瑞鹏客车
技术贴，学习一下。