黄陵铁路道口人与火车抢道2天逼停4趟列车(图)

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黄陵铁路道口人与火车抢道2天逼停4趟列车(图)
2013年06月15日   来源:中国新闻网   任丽娜





  中新网太原6月14日(任丽娜)由于道路改造,致使黄陵铁路道口车流、人流量井喷。太原铁路局14日对外表示,黄陵铁路道口频现机动车、行人与火车抢道,2天逼停4趟列车。

  由于实施道路改造,山西省太原市太榆路(学府街至晋阳街)现进行全封闭道路施工,多排封堵隔离墙阻断了昔日如织的车流,致使担负南同蒲、石太、太焦铁路线方向98对列车同行,宽度不足12米,每日通行8000余辆汽车的北营黄陵铁路道口安全警戒飙升,该道口日机动车通过量达到了5万余辆,行人6万余人。

  记者14日深入黄陵铁路道口,直击井喷状态。9时40分,记者看到太榆路机场方向驶来的机动车排了足足近2公里的长龙,由于同行缓慢,汽车喇叭不停鸣响。

  该道口工闫锁林说,“这段时间的车流量翻了好几倍,机动车、行人都挤着从道口过,在车流中疏导,脚都被压肿了,身上的工作服也刮破了。”

  “前方道路施工,道口淤塞严重,希望大家尽量绕行”该段主管道口副科长赵晋星一边指着道口限高架上标注的行车提示,一边劝阻司机改道。“这些车辆中好多是外地车辆,司机不熟悉路况,跌跌撞撞驶进来,想退都难。”赵晋星称。

  “这个时段机动车多,你们4个人赶紧拿上响墩防护备品各往道口两侧500米走,一旦出现险情,及时处置。”该段负责盯控道口安全的党委副书记闫炜下起安全死命令。

  闫炜称,他们针对车流量大的情况,一方面在4名道口工的基础上又增加了的6名人员,分头把手道口两侧路口疏导,另一方面提前做好拦停列车准备,即列车开来预告时,道口一旦有车辆和行人占道,主班道口工可以当即通知两侧防护人员采取措施拦停列车,防范安全事故发生,并且12、13日拦停的4趟列车均采取此策,成功化险。

  10时20分,2681次客车通过,栏杆抬高至一半,有5辆汽车通过后,又突然放下,此次道口来车的安全铃再度响起,一辆电动车主抬起栏杆,要抢越通过,被制止后不停谩骂。

  待到列车通过后道口工余师傅对记者诉苦,“刚才的客车屁股后面紧跟着一列货车,我们必须掐算时间放行,那个小伙子骂咱已经是抬举了,12号北营村的一名司机上来给了我一拳,但咱不能还手,这就是工作”。

  临近12时午高峰,车流量倍增,道口工们顶着37度高温,顾不上喝水小憩,穿梭在车流中来回疏导,迎接着一波波安全考验。截至12时,记者从道口房桌子上的行车记录本看到,一共记录了21趟列车通过和2万余量机动车通过量测算记录。







http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201306/15/t20130615_24481348.shtml黄陵铁路道口人与火车抢道2天逼停4趟列车(图)2013年06月15日   来源:中国新闻网   任丽娜




  中新网太原6月14日(任丽娜)由于道路改造,致使黄陵铁路道口车流、人流量井喷。太原铁路局14日对外表示,黄陵铁路道口频现机动车、行人与火车抢道,2天逼停4趟列车。

  由于实施道路改造,山西省太原市太榆路(学府街至晋阳街)现进行全封闭道路施工,多排封堵隔离墙阻断了昔日如织的车流,致使担负南同蒲、石太、太焦铁路线方向98对列车同行,宽度不足12米,每日通行8000余辆汽车的北营黄陵铁路道口安全警戒飙升,该道口日机动车通过量达到了5万余辆,行人6万余人。

  记者14日深入黄陵铁路道口,直击井喷状态。9时40分,记者看到太榆路机场方向驶来的机动车排了足足近2公里的长龙,由于同行缓慢,汽车喇叭不停鸣响。

  该道口工闫锁林说,“这段时间的车流量翻了好几倍,机动车、行人都挤着从道口过,在车流中疏导,脚都被压肿了,身上的工作服也刮破了。”

  “前方道路施工,道口淤塞严重,希望大家尽量绕行”该段主管道口副科长赵晋星一边指着道口限高架上标注的行车提示,一边劝阻司机改道。“这些车辆中好多是外地车辆,司机不熟悉路况,跌跌撞撞驶进来,想退都难。”赵晋星称。

  “这个时段机动车多,你们4个人赶紧拿上响墩防护备品各往道口两侧500米走,一旦出现险情,及时处置。”该段负责盯控道口安全的党委副书记闫炜下起安全死命令。

  闫炜称,他们针对车流量大的情况,一方面在4名道口工的基础上又增加了的6名人员,分头把手道口两侧路口疏导,另一方面提前做好拦停列车准备,即列车开来预告时,道口一旦有车辆和行人占道,主班道口工可以当即通知两侧防护人员采取措施拦停列车,防范安全事故发生,并且12、13日拦停的4趟列车均采取此策,成功化险。

  10时20分,2681次客车通过,栏杆抬高至一半,有5辆汽车通过后,又突然放下,此次道口来车的安全铃再度响起,一辆电动车主抬起栏杆,要抢越通过,被制止后不停谩骂。

  待到列车通过后道口工余师傅对记者诉苦,“刚才的客车屁股后面紧跟着一列货车,我们必须掐算时间放行,那个小伙子骂咱已经是抬举了,12号北营村的一名司机上来给了我一拳,但咱不能还手,这就是工作”。

  临近12时午高峰,车流量倍增,道口工们顶着37度高温,顾不上喝水小憩,穿梭在车流中来回疏导,迎接着一波波安全考验。截至12时,记者从道口房桌子上的行车记录本看到,一共记录了21趟列车通过和2万余量机动车通过量测算记录。







http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201306/15/t20130615_24481348.shtml
图为工作人员疏导淤堵车辆。张金褀 摄
图为道口工把紧道口开关,遇突发情况,随时关闭栏杆。张金褀 摄
图为一列客车安全通过道口。张金褀 摄
图为提前组织防护人员在道口两侧500米处做好拦停列车准备。张金褀 摄
就算是50节车皮的货车通过一次能用几分钟?有多少事儿这么着急?
话说这地方该修天桥啊