我设想的一种歼-31垂直起降方案-超级军网

新一代垂直起降战机，当然得数F-35B，在垂直起降模式时，其主发动机F135通过一根传动轴将一半动力传递给前部的升力风扇，这样发动机和升力风扇可以各提供约8吨的推力，满足F-35B在不超过16吨起飞重量时垂直起飞，或者是不超过25吨时的短距起飞。

但歼-31估计很难照搬这个方案，第一就是歼-31采用双中推设计，如果采用中置升力风扇加传动轴机械太过复杂，呆重过大，实现不易；第二就是传动轴加变速系统太难，估计是兔子短时间内较难克服的。

所以，我设想了另一种起降方式，首先假设歼-31能装上现在研制中的“天山”中推，推力9500公斤，我们假设能达到10000公斤好了，也就是10吨。然后在两机翼翼根处各设一个电动升力风扇，如图，图中的升力风扇直径约1.5米。这个风扇的厚度和机翼翼根相当，上下各有挡板包裹，如同F-35B一样，只有在垂直起降的时候才会开启，正常飞行时，则关闭维持流线造型。

在垂直起降时，首先两台“天山”尾喷管各向下偏转90度，发动机作功。同时发动机发电，用电能各驱动前部一个电动升力风扇，发动机和电动升力风扇只要各有约4吨的推力，就会有总共约16吨的推力，和F-35B相当了。

好处：首先规避了F-35B上的传动轴和变速系统巨大的技术和工程难题；第二没有了传动轴和变速系统大大节省了重量；第三翼根处的电动升力风扇用电力控制，较容易实现高性能；第四在垂直起降时，翼根的风扇直接把机翼上的气流导到机翼下，让机翼上实现负压，直接对机翼产生升力；第五在垂直起降过程中，风扇还可以根据需要九十度偏转，用来控制飞机姿态和对机翼产生升力；第六让出了富贵的机腹位，不影响弹舱；第七由于风扇可偏转，短距起降能力将更强。

难处：“天山”恐怕很难产生这么大的电流，第二飞控软件估计得长时间研发了。

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2013-5-23 03:50 上传

双发啊...还是算了吧!

两个风扇啊，不知道能不能落在重心

翼根处开这么大两个口子，有没有算过相应产生的结构应力翼根部是否承受得起？

楼主费心了

升力发动机配巡航发动机我看挺好

天山是你自己编的，还是原有的，两个风扇上了后估计就没有多少燃油了，估计机翼厚度是个问题，当然还有承受力，几乎没什么希望

就目前来说,垂直起降就是个鸡肋,,,不要也罢..

这两电风扇现在谁能生产？功率太低的没用的...........

装在翼根处金属易成疲劳损伤，从而影响飞机寿命和安全性

垂直起降确实是方向。楼主的出发点是好的。
本方案技术难度太大，可行性不高。建议从其他思路寻找答案。

楼主,你直接搬两台美的电风扇放上去能有多大升力???
升力风扇得用喷气发动机轴驱动才能发出较大升力.

电动的。。。还是算了吧，这可不是航模

没看明白这风扇那里来的动力

我们看看热闹
难度估计不小
无论是否可行
楼主值得骄傲

j31是27吨的玩意，16吨怎么够

我是小马甲发表于 2013-5-23 08:55
没看明白这风扇那里来的动力
直接搬两台美的电风扇放上去作为升力风扇,这大概就是楼主的意思.

有没有考虑过载翼根装两个可以偏转90度的风扇，整个做动机构还有上下的挡板，需要多大的翼根厚度
如此大的厚度加上两个1.5米直径的开口，结构应力和翼根强度的矛盾无法调和
另外这样厚的翼根的飞行阻力？

楼主这两个风扇如果这样布置，不如直接改成阿凡达里的战机吧

既然用电传，为什么不直接把升力风扇放在座舱后呢？至少还能减少一套驱动电机。

楼主，你想凭兔子的工艺水平和发动机水平，能搞得出来吗？

粽子双发内部空间本来就局促，推重比也不清楚，再加两个风扇，我的妈啊。

风扇挂着翅膀上，要多牛叉的材料和工艺。

肥电B都要吐血了，你设想的可真是天顶星技术啊。。。

楼主想的好发动机是个问题啊来自: Android客户端

垂直起降还是单发安全，否则一台发动机故障就侧翻了。单发还能放下轮着缓冲。

2013-5-23 10:00 上传

看清主翼里的两根横向的ROLL NOZZLE DUCTS（滚转喷管）了吗，那里只能放这个

如果电动机能达到这个水平，那就太逆天了。
电风扇位置太靠后了，跟飞机重心接近，这样的话要求电风扇产生更多的升力。楼主你该在萨伯35那样的飞机上考虑两个升力风扇，它靠前的边条特别大，改改放两风扇还是有可能的。

给楼主一张图作参考
waters兄弟，F35B在垂直起降时，前升力风扇是靠低压涡轮提供动力吧？那么此时主发动机的风扇部分还有足够的动力么？

风扇的位置需要考虑。

pl18 发表于 2013-5-23 10:20
waters兄弟，F35B在垂直起降时，前升力风扇是靠低压涡轮提供动力吧？那么此时主发动机的风扇部分还有足够 ...

我也不懂，只是来学习的

开玩笑，那是多大功率啊？要多大的发电机和电机啊？

油量和机翼强度怎么解决

每隔一段时间，就会有人出来发帖：”我设想了一个垂直起降方案，用两个（或者四个，反正肯定是偶数）风扇使劲吹，就飞起来啦“，反正在他们想来，只要对称布置，平衡就不是问题了

老老实实地把航母做大，做白菜吧，现阶段。

这是所有的为J-31设想的垂直起降方案中最脑残的一个了，没有之一，数理知识水平停留在初中文科班的级别，小学里做过航模的小朋友都不会说出这么没技术含量的话来。

能产生这么大推力的风扇，地球上还没有吧！
即使生产出来了，配套的发电机该多牛逼啊

电机连汽车涡轮增压器上的涡轮都带不动（或者说无效），还带升力风扇？

首先,电动机的功率没有那么大,而且电动机的单位重量输出功率太低.

其次,电动机的输出还要通过一个减速器才可以的,否则风扇每分钟数千转

第三,电动机和俄风扇之间也需要传动装置

最后,如果采用升力风扇,还是用发动机直接驱动更简单。但是机翼风扇不可行。因为在从垂直到水平飞行的姿态转换时，机翼的升力和风扇的升力之间不能实现连续转换，

首先,电动机的功率没有那么大,而且电动机的单位重量输出功率太低.

其次,电动机的输出还要通过一个减速器才可以的,否则风扇每分钟数千转

第三,电动机和俄风扇之间也需要传动装置

最后,如果采用升力风扇,还是用发动机直接驱动更简单。但是机翼风扇不可行。因为在从垂直到水平飞行的姿态转换时，机翼的升力和风扇的升力之间不能实现连续转换，

还是仿鹞吧，隐身拉皮版的山寨鹞也比这靠谱。

你要怎么平衡飞机

目前的技术F35的升力风扇是最好的选择，记住是单发，双发不可能