超级军网感觉TG的舰用动力其实没那么悲催。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 12:11:27
GT25000及其衍生系列可以说是苏联的末代主机了，也就是苏联最先进的舰用主机。而一直吃苏联老本的俄罗斯，现在最新型主机也未必有GT25000好。其他国家方面，欧美和日韩等国在舰用动力几乎完全依靠美帝。刚才还查了下，印度加尔各答级四台DT59联合，马力竟然还不如两台GT25000！GT25000及其衍生系列可以说是苏联的末代主机了，也就是苏联最先进的舰用主机。而一直吃苏联老本的俄罗斯，现在最新型主机也未必有GT25000好。其他国家方面，欧美和日韩等国在舰用动力几乎完全依靠美帝。刚才还查了下，印度加尔各答级四台DT59联合，马力竟然还不如两台GT25000！
稳定比功率大更重要
所以谁家如果装四台斯贝，也没什么可嘲笑的
所以谁家如果装四台斯贝，也没什么可嘲笑的
MDLM2500功率达到多少]？
Godson 发表于 2013-5-22 16:51 
稳定比功率大更重要
所以谁家如果装四台斯贝，也没什么可嘲笑的
土鳖已国产化斯贝，三哥不能。
稳定比功率大更重要
所以谁家如果装四台斯贝，也没什么可嘲笑的
土鳖已国产化斯贝，三哥不能。
关键是DA80尺寸太尴尬，两台太小，四台太大。无论怎么都不合适
TG应该抓住船舶动力发展趋势。。。重点研发全电推驱动系统。。。目前我们在大功率电动机、变频器以及燃气-蒸汽联合发电装置方面技术都不错。。。有一定的储备
大伙天天盯着白头鹰的口袋，除非自己兜里的货能鄙视白头鹰了，否则还真满足不了各位的胃口！
关键是DA80尺寸太尴尬，两台太小，四台太大。无论怎么都不合适
功率可以改的，lm2500 是25000 到47000之间，主要是要吃透，自己能改
功率可以改的，lm2500 是25000 到47000之间，主要是要吃透，自己能改
狗头25000自己能不能生产？
mopyfish 发表于 2013-5-22 16:59
关键是DA80尺寸太尴尬，两台太小，四台太大。无论怎么都不合适
降功率使用,直接好处就是可靠性提高,延长寿命
关键是DA80尺寸太尴尬，两台太小，四台太大。无论怎么都不合适
降功率使用,直接好处就是可靠性提高,延长寿命
dlut_yyss 发表于 2013-5-22 17:08
功率可以改的，lm2500 是25000 到47000之间，主要是要吃透，自己能改
功率可以改，体积重量不能改。功率再增加，两台不能当成四台用。如果四台，重量体积都受不了
功率可以改的，lm2500 是25000 到47000之间，主要是要吃透，自己能改
功率可以改，体积重量不能改。功率再增加，两台不能当成四台用。如果四台，重量体积都受不了
我的电脑病毒 发表于 2013-5-22 17:28
狗头25000自己能不能生产？
qc280就是狗头25000的国产版吧，现在已经装上052c了，估计052d也是这个动力吧；
狗头25000自己能不能生产？
qc280就是狗头25000的国产版吧，现在已经装上052c了，估计052d也是这个动力吧；
mingsd 发表于 2013-5-22 18:14
qc280就是狗头25000的国产版吧，现在已经装上052c了，估计052d也是这个动力吧；
没错，就是QC280，早已经过远洋检验，不仅052B、C、D系列用它，将来的055大区也是它
qc280就是狗头25000的国产版吧，现在已经装上052c了，估计052d也是这个动力吧；
没错，就是QC280，早已经过远洋检验，不仅052B、C、D系列用它，将来的055大区也是它