关于用31FN的J20超巡和推重比问题,其实没想象的那么差 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:32:24


隔壁帖子PUPU大说31FN已经够20A用了,推重比也不错。之前普遍认为装31的20推比很低,不能超巡,本人根据CDer给的截图找到了HBAO老大在先锋军事的帖子,对现阶段的20有个推测
关于超巡,来自于HBAO科普贴《为什么F-22在推重比明显低于F-15的情况下还可以超巡》

http://www.xfjs.org/read.php?tid=88211&ds=1#tpc




关于推重比



可以看出J20装31的情况下推重比差不多接近1,而以上估算以F111为标准,应该还有余量,因为F111尺寸大于J20,而且有弹舱,还有增重大户可变后掠翼,而且J20内油是按9吨算的。

综上,31版J20A凭借隐身,航电,可能的超巡和气动,应该可以超过绝大多数三代机,但要对抗22,还得等正版J20B了。

隔壁帖子PUPU大说31FN已经够20A用了,推重比也不错。之前普遍认为装31的20推比很低,不能超巡,本人根据CDer给的截图找到了HBAO老大在先锋军事的帖子,对现阶段的20有个推测
关于超巡,来自于HBAO科普贴《为什么F-22在推重比明显低于F-15的情况下还可以超巡》

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2012-12-27 18:22 上传




关于推重比

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可以看出J20装31的情况下推重比差不多接近1,而以上估算以F111为标准,应该还有余量,因为F111尺寸大于J20,而且有弹舱,还有增重大户可变后掠翼,而且J20内油是按9吨算的。

综上,31版J20A凭借隐身,航电,可能的超巡和气动,应该可以超过绝大多数三代机,但要对抗22,还得等正版J20B了。
你用协和比更震撼{:soso_e113:}
他乡射手 发表于 2012-12-27 18:36
你用协和比更震撼
协和那就是为超音速而生滴
不算空重的

按他的算法1W吨的飞机也能用双31超巡吧
不明真相的群众围观。。。
变后掠翼占的重量应该在15%左右
31版J20A
马赫1.2和准确意义的超巡相差甚远,只能换发一条路可走。但A版20压倒三代半没问题。
歼_10B 发表于 2012-12-27 18:40
不明真相的群众围观。。。
你这头像  我想歪了
真是瞎扯淡。没有AL31装机20的推理曲线图的情况下谈什么巡航速度?
在1。2完超巡,脑残不可救。
BaSv9EPG 发表于 2012-12-27 18:40
不算空重的

按他的算法1W吨的飞机也能用双31超巡吧
超巡跟推比没有直接关系,协和推比是多少?F4都能靠军推突破音障。
1。2也是超啊。。。不过要开加力,这发行不

lzneng 发表于 2012-12-27 20:12
超巡跟推比没有直接关系,协和推比是多少?F4都能靠军推突破音障。


你那用双31推1W吨的看看不就行了

理论值还要考虑实际情况的,你打算用多少油多长时间把他推上去

理论上就算向天吐个口水也能飞出太阳系,只要你能不停的给这个口水一个向上的动力
lzneng 发表于 2012-12-27 20:12
超巡跟推比没有直接关系,协和推比是多少?F4都能靠军推突破音障。


你那用双31推1W吨的看看不就行了

理论值还要考虑实际情况的,你打算用多少油多长时间把他推上去

理论上就算向天吐个口水也能飞出太阳系,只要你能不停的给这个口水一个向上的动力
BaSv9EPG 发表于 2012-12-27 20:51
你那用双31推1W吨的看看不就行了
建议你去打开主贴链接好好看看。
lzneng 发表于 2012-12-27 20:52
建议你去打开主贴链接好好看看。
理论值还要考虑实际情况的,你打算用多少油多长时间把他推上去

理论上就算向天吐个口水也能飞出太阳系,只要你能不停的给这个口水一个向上的动力
别扯发动机了

超巡的重点在于气动外形

协和推比不到0.5,一样能在2马赫的速度上巡航
这个真的不明白,坐着看了
个人感觉换发后期是肯定的
重剑无锋 发表于 2012-12-27 20:57
别扯发动机了

超巡的重点在于气动外形
时间呢~~~~~~~~~
油耗呢~~~~~~
该人很久不在超大出现了
能不能超巡和达到这个超巡是基于什么条件是两回事
BaSv9EPG 发表于 2012-12-27 20:51
你那用双31推1W吨的看看不就行了

理论值还要考虑实际情况的,你打算用多少油多长时间把他推上去
飞机飞起来以后速度跟阻力有关,跟飞机多重关系不那么大~
你那用双31推1W吨的看看不就行了

理论值还要考虑实际情况的,你打算用多少油多长时间把他推上去

要考虑但超音速升阻比,一万吨的要多大的升力,有这样的升力需要多大的阻力,这些阻力2台31的推力永远满足不了要求。
就看j20的空重和超音速升阻比,还要看超音速是的载油多少,个人认为在满油情况下超巡可能性不大,油少得时候或许有可能,但不确认。

结论有点雷人。。。
别用推重比超巡,要不然准备解释协和吧。
飞机飞起来以后速度跟阻力有关,跟飞机多重关系不那么大~
和飞机重量还是有关系,因为要机翼产生升力的代价就是会有阻力,在阻力中也有一个所谓升置阻力,所以升阻比这个参数的还是很有意义的。
117S能使35空壳机实现M1.1以上的超巡

TSQ 发表于 2012-12-27 21:06
要考虑但超音速升阻比,一万吨的要多大的升力,有这样的升力需要多大的阻力,这些阻力2台31的推力永远满足 ...


有人要拿理论值来唬弄,有人要信理论值

没办法的事

比萨斜塔的两个球就是最经典的骗局之一
TSQ 发表于 2012-12-27 21:06
要考虑但超音速升阻比,一万吨的要多大的升力,有这样的升力需要多大的阻力,这些阻力2台31的推力永远满足 ...


有人要拿理论值来唬弄,有人要信理论值

没办法的事

比萨斜塔的两个球就是最经典的骗局之一

百臂巨人 发表于 2012-12-27 21:10
别用推重比超巡,要不然准备解释协和吧。


你让协和推1W吨超巡来看看

协和能用油慢慢的推起来,战斗机来试试看
百臂巨人 发表于 2012-12-27 21:10
别用推重比超巡,要不然准备解释协和吧。


你让协和推1W吨超巡来看看

协和能用油慢慢的推起来,战斗机来试试看
没有学理,不懂,但相信军工
别扯发动机了

超巡的重点在于气动外形

弱弱的问句,黑丝的气动外形用一台太行改实现超巡吗?
黑豹大大可是BKC元老级人物。

润物细无声 发表于 2012-12-27 21:25
弱弱的问句,黑丝的气动外形用一台太行改实现超巡吗?


理论上能不停的给一个物体一个向上的力,就算这个物体的上升速度1小时才1cm,甚至1年、1w年才1cm,这个物体也能飞出地球

有些东西理论上可以,并不代表在现实的环境中就一定可行
润物细无声 发表于 2012-12-27 21:25
弱弱的问句,黑丝的气动外形用一台太行改实现超巡吗?


理论上能不停的给一个物体一个向上的力,就算这个物体的上升速度1小时才1cm,甚至1年、1w年才1cm,这个物体也能飞出地球

有些东西理论上可以,并不代表在现实的环境中就一定可行
要考虑但超音速升阻比,一万吨的要多大的升力,有这样的升力需要多大的阻力,这些阻力2台31的推力永远满足 ...
你不考虑起飞状态,只考虑飞机升空后的状态。
hbao也说了苏27和F15用三代发动机无法超巡
有人要拿理论值来唬弄,有人要信理论值

没办法的事

你没把话到点子上,另外举的例子也不合适:最大的运输机的最大起飞重量也没有超过700吨,你就举了个1万吨的例子,这个1万吨就是给装上10台f119推到下世纪也不能超巡。
能不能超巡的原因看超音速阻力多大和最大军推是否足够克服阻力,如果能够克服就可以超巡。
理论上能不停的给一个物体一个向上的力,就算这个物体的上升速度1小时才1cm,甚至1年、1w年才1cm,这个 ...
从突破音障到超音速巡航的时间肯定是越短越好。
hbao很明确说过歼20用AL31无法超巡。这是由于AL31其不加力状态推力特性和相对较大的涵道比决定的
hbao很明确说过歼20用AL31无法超巡。这是由于AL31其不加力状态推力特性和相对较大的涵道比决定的
开加力会如何?