华晨从自主到山寨最后到买办 发布合资自主品牌“之诺”

怎么忽忽悠悠他就瘸了？

华晨的一位高管早就在媒体上表过态了，说华晨不做自主了，做自主费功夫又赔钱，所以从此特鄙视华晨，唯一可惜的就是华晨糟蹋了“中华”这两字了

没办法   被这个社会氛围逼迫成婊子了

当婊子起码能保命，华晨真要骨气太重可能就挂了  ……

生存是第一位的，都要死了还说什么自主，华晨最大的问题是因成本过高导致的车价居高不下，要是现有车型能降一万销量起码翻番。

难道以后中华这个汽车牌子要消失？

围观_群众 发表于 2013-4-20 01:26
华晨的一位高管早就在媒体上表过态了，说华晨不做自主了，做自主费功夫又赔钱，所以从此特鄙视华晨，唯一可 ...
想想现在国人购车什么心态？
当然华晨做自主没什么优势，研发这块底子薄太多，祁玉民明摆着说了自己是搞资本运作的，不懂技术

华晨高管的表态只是放放风，不敢大张旗鼓地说的，不然市场会明显受影响
对华晨来说，理想情况是中华向之诺平滑过渡，把现有产品换个标塞过去
要是敢明所不做自主了，车子没人敢买，华晨也是吃不了兜着走

RedTide 发表于 2013-4-20 19:06
想想现在国人购车什么心态？
当然华晨做自主没什么优势，研发这块底子薄太多，祁玉民明摆着说了自己是搞 ...
广汽要收购华晨 华晨不干 反正这样的傀儡企业我是鄙视的 再好的车也不会买 可惜了乔治亚罗大中华的设计

中华这个宝马不象宝马，斯柯达不象斯柯达的前脸，实在不好看。

这个标题说的不是奇瑞吗？

炽翼 发表于 2013-4-20 20:11
这个标题说的不是奇瑞吗？
不要黑好吗 奇瑞哪里有 正好是反的

请把华晨宝马和华晨中华弄清楚再说，谢谢。。

想想现在国人购车什么心态？
当然华晨做自主没什么优势，研发这块底子薄太多，祁玉民明摆着说了自己是搞 ...
之诺是华晨宝马旗下的一个品牌，和华晨中华根本不挨边！！！谢谢啊别在哪瞎读了！再说上海车展华晨发布的是中华h330，为什么不是之诺h330啊？？？

广汽要收购华晨 华晨不干 反正这样的傀儡企业我是鄙视的 再好的车也不会买 可惜了乔治亚罗大中华的设计
得了吧，被广汽收购才是真正的成为日本车企的傀儡！！！

中华这个宝马不象宝马，斯柯达不象斯柯达的前脸，实在不好看。
别瞎说了，你懂什么叫家族设计吗？你懂一个车企多么困难才能找到家族设计方吗？在你严重的不好看的中华脸，其它自主厂家只有羡慕嫉妒恨懂吗？

dzytc 发表于 2013-4-20 23:18
之诺是华晨宝马旗下的一个品牌，和华晨中华根本不挨边！！！谢谢啊别在哪瞎读了！再说上海车展华晨发布的 ...
做为版主，光知道反问是不行的，要说出自己的见解
我认为以华晨中华的经营状态，这个品牌消逝或者主攻方向改变也是有很大可能的

华晨一直是国内重要的发动机和变速器供应商，质量也靠得住，

整车研发方面方向不太对，应该是先出小车再出大车的，也没追上suv潮流，v5小了点。

祁玉民倒是说过，和宝马的合资品牌是政治任务，华晨只打算让这个品牌做新能源车，宝马的老平台卖给中华。

如果合资品牌用宝马的老平台，那是要让华晨自仰融事件之后的恢复期内恢复不起来，对谁也没好处。

华晨承诺过只和宝马合资，但宝马如果让华晨品牌在困难期活不下去，华晨会撕毁和宝马的协定。

对此，华晨集团董事长祁玉民先生表示：华晨宝马自主品牌的发布是华晨宝马合资公司双方股东精诚合作，积极顺应国家产业政策导向，科学调整产品结构布局，在新领域、新平台上，打造全新高科技、环保型‘世界品质’之‘中国品牌’的重要成果，标志着双方的合作跨入了新的历史阶段。
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对照理解下祁的态度。

华晨集团是沈阳新光华晨、沈阳航天三菱的股东，四川绵阳新晨的唯一股东。

当初90年代国家投资新光和沈阳航天三菱是为了给沈阳航天口解困的，绵阳的也基本一样的思路。

除了三菱的地位比较超然，这几个厂日常运做基本是华晨。

查查这几个厂的发动机型号，就知道有多少车在用了。

北汽长城等等还算自己也能产发动机的，因为质量控制不行，都是这几个厂的大客户。

包括现在又回暖的2020，哪怕部队要或出口，发动机也一直是沈阳新光的，倒不是北汽做不出同样规格的，质量不稳定使然。

RedTide 发表于 2013-4-20 23:56
做为版主，光知道反问是不行的，要说出自己的见解
我认为以华晨中华的经营状态，这个品牌消逝或者主攻方 ...
对于华晨，我还是敢说很了解的，我个人不隐瞒信息，我就是沈阳的，我很多同学，当年的同事，和我教过的徒弟，很多都在华晨中华和华晨宝马任职，有中层管理人员，有一线生产员工。每次徒弟成功应聘中华或者宝马的职位，我都得给同学打电话要他帮着点，而每次跟他们喝酒的时候，都会和他们谈到中华谈到宝马。你说我了解不？？

中华这个品牌和奇瑞，和吉利，和比亚迪和长城等其它自主品牌不一样，是个很奇特的奇葩企业，说他是民企吧，他事实上是国企，说他是国企吧，管理还是全套的私企。车的研究和更和其它企业不一样，中华起步就是老M1。你见过吗？？然后就是尊驰，然后是骏捷，当中华玩尊驰和骏捷这种B级车的时候，你知道当时的奇瑞玩什么吗？？QQ。旗云。东方败家子。吉利玩的是什么吗？？自由舰。比亚迪玩的是什么吗？？山寨丰田的F3。而结果你知道吗？？当时中华一个月能卖1万辆车（尊驰+骏捷）就已经美的不得了。而奇瑞的qq，吉利的自由舰、比亚迪的F3一个月轻松3万有个别时期甚至4万的月销量。而且他们的利润也只比中华这两款车底上一点而已。差距就此拉开，中华做到后来发现自己不但没有赚到钱，核算下反而又欠了一屁股债，而奇瑞、吉利、比亚迪在东风下资本迅速展开。虽然奇瑞。吉利因为做廉价车把商标做臭了，有什么关系，换标我继续卖，最成功的是吉利，在挖了中华墙脚后，成功建立帝豪这个品牌车热卖车型，但是帝豪这个热卖车型你没发现设计风格和当时中华很像吗？？外表超漂亮，内饰超垃圾，但是吉利和中华又不同，吉利知道自己的内饰设计很难看，所以在内饰配件上控制的相当好，质量相当的不错，在加上很低的价格，一炮走红！在加上雇佣的水军各种网上宣传（区别奇瑞的水军，吉利水军完全是做广告，奇瑞水军完全是自吹自擂，污蔑其它厂家）所以很成功，而中华在这个时候发现自己的发展毛病，所以除了FRV、FSV、H530、h320等，包括即将上市的H120（好像是这个名字，也可能是H110或者H100）类似QQ一类的小车，完成对量的从新布局，而B级车，中华一直没断了研究。大中华这款车你看过没？？四门酷宝改项目你知道吗？？还有基于老款宝马5系开发的C级车也在研究中。这个是亡羊补牢的一种战略上的转变而已，虽然错过了最好的发展时期，但是能挺到今天，说明中华本身已经不错了，差的就是更好的营销而已！

jeciq 发表于 2013-4-20 20:38
不要黑好吗 奇瑞哪里有 正好是反的
奇瑞不是要跟印度车合资吗？
在你等奇瑞粉眼中，这不叫买办，而且还可以理直气壮地骂别人是买办，但在别人眼中看来，这是相当令人不解的一种逻辑。

dzytc 发表于 2013-4-21 09:52
对于华晨，我还是敢说很了解的，我个人不隐瞒信息，我就是沈阳的，我很多同学，当年的同事，和我教过的徒 ...
华晨很重视自己的车系，哪怕靠宝马一年挣了不少钱，工人工资也从来没像长子一类的那么离谱，甚至是低到私企的程度。

利润都贴给自己的品牌了，否则靠每年那么点轿车销量，怎么撑得住一直跟着换代搞新车。

华晨虽然可能对市场的思路一般，但是是做实事的。

期待华晨能尽快出一款X3大小的SUV，一款汉兰达大小的城市SUV，至少和换代的轿车项目并行开发，一直等中华出了换车呢。

dzytc 发表于 2013-4-21 09:52
对于华晨，我还是敢说很了解的，我个人不隐瞒信息，我就是沈阳的，我很多同学，当年的同事，和我教过的徒 ...

区别奇瑞的水军，吉利水军完全是做广告，奇瑞水军完全是自吹自擂，污蔑其它厂家

这 奇瑞水军  这这？？？~~

dzytc 发表于 2013-4-21 09:52
对于华晨，我还是敢说很了解的，我个人不隐瞒信息，我就是沈阳的，我很多同学，当年的同事，和我教过的徒 ...
吉利不算挖华晨墙脚，仰融请来的人他走后也不受待见。
帝豪应该和华晨没关系，整车是宁波基地联合韩国搞得，前者与华晨帮控制的总院水火不容。

华晨也没什么好自豪的，技术都是买来的，很少消化，现在又在买技术做车型换代。仰融的老本吃光，也就靠别摸我苟延残喘。

目前也只有宝马的家族前脸还像那么回事儿，某神车企业学的不伦不类的.........
华晨也是前脸也算是自主车里做的比较好的了

谁买谁呀？
在合资企业里中国企业向外资输出产品的叫买办？

在合资企业外资企业向中国企业输出产品的应该叫啥？

神级逻辑呀， 哈哈哈哈

炽翼 发表于 2013-4-21 18:56
奇瑞不是要跟印度车合资吗？
在你等奇瑞粉眼中，这不叫买办，而且还可以理直气壮地骂别人是买办，但在别 ...

谁买谁呀？
在合资企业里中国企业向外资输出产品的叫买办？

在合资企业外资企业向中国企业输出产品的应该叫啥？

神级逻辑呀， 哈哈哈哈

向外资输出产品?
不知道你说的是什么啊？
是观致啊，还是印度车啊？
你觉得观致那个合资跟别人的合资是同级别的？是一样的？人家说的买合资车，那是指合资的国际汽车企业，不是你合资的犹太投资公司。同是合资，差别大了去了。本质之别。
还是你在说印度车啊，传说中你输出款发动机，只能说明印度车小排量弱，不说明你强。
同是自主车，我觉得非要党同伐异，也要分出个三六九等，这方面我实在没什么兴趣，抱歉。

忙碌的蚂蚁3 发表于 2013-4-27 10:31
谁买谁呀？
在合资企业里中国企业向外资输出产品的叫买办？

向外资输出产品?
不知道你说的是什么啊？
是观致啊，还是印度车啊？
你觉得观致那个合资跟别人的合资是同级别的？是一样的？人家说的买合资车，那是指合资的国际汽车企业，不是你合资的犹太投资公司。同是合资，差别大了去了。本质之别。
还是你在说印度车啊，传说中你输出款发动机，只能说明印度车小排量弱，不说明你强。
同是自主车，我觉得非要党同伐异，也要分出个三六九等，这方面我实在没什么兴趣，抱歉。

炽翼 发表于 2013-4-27 18:09
向外资输出产品?
不知道你说的是什么啊？
是观致啊，还是印度车啊？
哈哈哈，神逻辑就是神逻辑， 在问你一遍，在合资企业里中国企业向外资输出产品的叫买办？

                                                           在合资企业外资企业向中国企业输出产品的应该叫啥？

对于华晨，我还是敢说很了解的，我个人不隐瞒信息，我就是沈阳的，我很多同学，当年的同事，和我教过的徒 ...
请问四门酷宝改是什么情况？准备配什么动力系统，前脸有变化吗

逍遥叹 发表于 2013-4-27 22:05
请问四门酷宝改是什么情况？准备配什么动力系统，前脸有变化吗
目前项目还在保密中，但是肯定的说，以酷宝的底盘和动力系统，华晨要打造一款四门轿跑车。前脸变化时肯定的。

jutzht 发表于 2013-4-27 01:39
吉利不算挖华晨墙脚，仰融请来的人他走后也不受待见。
帝豪应该和华晨没关系，整车是宁波基地联合韩国搞 ...
吉利的确不算挖华晨墙角，人往高处走，。这个谁也别埋怨。但是我掌握的消息是，帝豪和华晨走出人有很密切关系，而后来吉利的确出现某些情况，所以现在我们再看吉利……

另外，目前国产厂家，多半的技术都是靠买的，而消化吸收，我想华晨做的已经很好了，别的不说，FRV、FSV、H530、V5.H330、H210等几款车都是继续大众老款板车底盘做出来的，性能很不错！而且华晨并没有停止新车的研发，小道H120大道大中华！只不过华晨不会卖出而已！不然也不会靠别摸我的利润度日了！

dzytc 发表于 2013-4-27 22:22
目前项目还在保密中，但是肯定的说，以酷宝的底盘和动力系统，华晨要打造一款四门轿跑车。前脸变化时肯定 ...
酷宝在当年已经不错了，可惜当时这个市场太小，华晨的营销又不够给力
现在如果能内在和外在再提升一些，有希望成为中国的酷派

太好了！对楼主赞一个！

想起，街上有一些滑轮天奴，班尼路儿（一定要用黄渤语发音）一类的“名牌”
不也是起名这个na，那个no（诺），所以之诺，也不过是这一类诺，只不过老广
喜欢把“诺”发音成“奴”！

dzytc 发表于 2013-4-27 22:22
目前项目还在保密中，但是肯定的说，以酷宝的底盘和动力系统，华晨要打造一款四门轿跑车。前脸变化时肯定 ...
请问有后驱短轴双门性能车计划么？

星辰无垠 发表于 2013-4-21 00:54
华晨一直是国内重要的发动机和变速器供应商，质量也靠得住，

整车研发方面方向不太对，应该是先出小车再 ...
V5在SUV里是小了点，但是我觉得这个大小正好适合家用，而且相比H6，V5对女士算比较友好的了，开起来也完全是轿车的感觉，当初也是我最最重点的考察车型，可惜老婆更喜欢福克斯

dzytc 发表于 2013-4-21 09:52
对于华晨，我还是敢说很了解的，我个人不隐瞒信息，我就是沈阳的，我很多同学，当年的同事，和我教过的徒 ...
个人觉得中华这个标，如果不运用在A级车以下会比较好，反正这下面利润少，竞争强，可以另外做一个牌子来弄10万以下的车，中华这个企业给人的感觉一直是不温不火的，最火的也就是一个FRV了吧....可惜大家对中华这个标认知还是很少啊

白金之星 发表于 2013-5-15 08:50
请问有后驱短轴双门性能车计划么？
没有，收到的消息是，华晨将酷宝改成一个销量车，而不是玩的车，唉，

dzytc 发表于 2013-5-15 12:51
没有，收到的消息是，华晨将酷宝改成一个销量车，而不是玩的车，唉，
那退一步讲，华晨有寨个后驱e46或者e90的打算吗？

我觉得华晨要想走自主中的高端，利用好bmw这张牌搞宣传是个不错的选择。

12-15万的价位，宝马的底盘和操控，动力稍弱用自己的2.0t，这应该不愁卖吧，华晨的车并不难看。

再来个8-12万山寨1系顶替frv，轿车这块不就行了？