现在强制要求汽车合资自主品牌，为何不从一开始要求？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 23:06:03


现在强制要求汽车合资自主品牌，让那些巨头拿些上代车型过来凑数，既浪费代理商装修资金也污染屏幕广告。

为何当年合资一开始时不强制要求不能用国外品牌，要上合资自主品牌？97年通用/本田进中国时TG手里已经有了谈判资本了，可惜上层又给洋人买通，定下这么多汽车业狗血政策

现在强制要求汽车合资自主品牌，让那些巨头拿些上代车型过来凑数，既浪费代理商装修资金也污染屏幕广告。

为何当年合资一开始时不强制要求不能用国外品牌，要上合资自主品牌？97年通用/本田进中国时TG手里已经有了谈判资本了，可惜上层又给洋人买通，定下这么多汽车业狗血政策
不结婚女让女的给你生孩子？做梦吧…
你也得让那些官商有闲心去发展自主品牌啊{:soso_e141:}不过话说回来，就算把引进的新平台给你安个自主的牌子，又有什么意义？
那是伪“自主品牌”，忽悠用的
     以前未必就能意识到“自主品牌”的意义吧，即便到现在了，不是一样有不少人反对和谐号和C919嘛。另外，当时也未必就有足够的谈判资本。
     知足吧，能合资生产就算不错了，至少能分一半利润，还提供了不少就业岗位，培养了相关各方面的人才，总比纯进口和独自厂强多了。当然，当初要是能“自主品牌”那更理想，但不是任何一次决策和谈判，都一定能达到最理想的结果的。
听说吉利沃尔沃被强制合资了。
伊格纳季耶娃 发表于 2012-2-23 11:41
你也得让那些官商有闲心去发展自主品牌啊不过话说回来，就算把引进的新平台给你安个自主的牌子 ...
有，意义非常的大，“品牌”在消费市场中的意义有多大还用说吗？很多一般消费者，选择购买商品时，“品牌”都是一个重要的考量成分，倒是产品本身内在的东西，未必有精力和能力去了解，而这部分消费者比例好像还相当的高。
zxphony 发表于 2012-2-23 12:32
有，意义非常的大，“品牌”在消费市场中的意义有多大还用说吗？很多一般消费者，选择购买商品时，“品牌 ...
有作用也是负面作用。比如我现在要买车，看中了一汽红旗，然后被告知其实就是皇冠，这俩价钱还差不多，你是买红旗还是直接买皇冠？


伊格纳季耶娃 发表于 2012-2-23 12:36
有作用也是负面作用。比如我现在要买车，看中了一汽红旗，然后被告知其实就是皇冠，这俩价钱还差不多，你 ...


现在这叫“亡羊补牢”，效果不是说一开始就能立即体现出来的，当初如果一开始就这么做，现在的情况就大不一样了。如果真这么执行的话，就干脆不存在挂丰田牌子的该车型让你可选了，而是只有挂红旗牌子的该车型。
伊格纳季耶娃 发表于 2012-2-23 12:36
有作用也是负面作用。比如我现在要买车，看中了一汽红旗，然后被告知其实就是皇冠，这俩价钱还差不多，你 ...


现在这叫“亡羊补牢”，效果不是说一开始就能立即体现出来的，当初如果一开始就这么做，现在的情况就大不一样了。如果真这么执行的话，就干脆不存在挂丰田牌子的该车型让你可选了，而是只有挂红旗牌子的该车型。
zxphony 发表于 2012-2-23 12:44
现在这叫“亡羊补牢”，效果不是说一开始就能立即体现出来的，当初如果一开始就这么做，现在的情况就大 ...
是啊，十几年前通用在TG人民心中可没有那么大影响力，可现在呢？合资企业上百亿的广告费都投给通用了，谁记得前面那个上海呢？
当年一汽的掌门回答记者关于中国自主品牌轿车问题时，一句“要耐得住寂寞20年”彻底把我雷翻

随后没多久，吉利的老板就说出了那个著名的造车论：“轿车就是一个床板加两个沙发和四个轱辘”

汽车能有多高科技？ 看把那孙子吓的
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