超级军网自主车的改装套件是不是很难得到的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:25:54
我们的国家政策还不鼓励改装车辆，那么买国产自主车的主要问题就是失去了一个深入开发车辆潜力的机会了吧？买了车，从头到尾都只能是原厂配置，坏了更换也是原厂配置，好像说连车辆的通过性改装也受到严格的限制。既然国家不支持，市场那么低，还有出套件升级吗？国外版应该会好一点吧？
我在百度图片里，很多人的车的非法改装，那些车的材质差，结构也没有通过标准的检测，安全隐患应该也不少。我们的国家政策还不鼓励改装车辆，那么买国产自主车的主要问题就是失去了一个深入开发车辆潜力的机会了吧？买了车，从头到尾都只能是原厂配置，坏了更换也是原厂配置，好像说连车辆的通过性改装也受到严格的限制。既然国家不支持，市场那么低，还有出套件升级吗？国外版应该会好一点吧？
我在百度图片里，很多人的车的非法改装，那些车的材质差，结构也没有通过标准的检测，安全隐患应该也不少。
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我在百度图片里，很多人的车的非法改装，那些车的材质差，结构也没有通过标准的检测，安全隐患应该也不少。
2015-11-6 14:56 上传
看你想改的是什么：
外观、动力、底盘？这玩意太多了。
整车舒适配件？也能搞到。不过要看你现车的高配或者旗舰版有没有这些配置。
看你想改的是什么：
外观、动力、底盘？这玩意太多了。
整车舒适配件？也能搞到。不过要看你现车的高配或者旗舰版有没有这些配置。
{:soso_e105:}逸动XT的赛车版看的我那个眼馋啊
同合资车改装难度差不多，不在于合资还是自主，只在于改装店水平，水平一般的外观改装一点问题都没，轮毂、包围、避震、大灯、音响、尾翼，甚至剪刀门，
深度改装几乎让车焕然一新或者面目全非的，国内不多，同样和自主还是合资没关系，国外停产几十年的车一样想改啥就改啥，你以为用的是几十年前的库存专用改装件？水平到了啥车的零件都能拿来用，外壳几乎可以全手工打造
深度改装几乎让车焕然一新或者面目全非的，国内不多，同样和自主还是合资没关系，国外停产几十年的车一样想改啥就改啥，你以为用的是几十年前的库存专用改装件？水平到了啥车的零件都能拿来用，外壳几乎可以全手工打造
同合资车改装难度差不多，不在于合资还是自主，只在于改装店水平，水平一般的外观改装一点问题都没，轮毂、 ...
这些内容大多叫汽车装饰吧。
至于汽车改装……
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国内政策不行，改车行业一直不怎的。。