空中加油的一个疑问

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:33:10
2013年3月17日,美国空军351远征空中加油中队KC-135加油机,在马里上空完成了为法国空军打击马里反政府武装阵风战机的第100次空中加油任务。第351远征空中加油中队于2013年1月26日起,为法军提供空中加油任务。



引自新浪军事 http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_245_21822.html#p=1

PS:
这是酷六网上的空军八一飞行表演队的空中加油视频 也会有这样的情形
http://v.ku6.com/show/uI25gZaS_-ttovUh4_Y3pA...html

其实这样的例子还有很多 软管加油在末端可不可以设计一个闭锁装置,在加油完成后可以闭合防止喷出?这个细节只是细节,也许无关紧要?2013年3月17日,美国空军351远征空中加油中队KC-135加油机,在马里上空完成了为法国空军打击马里反政府武装阵风战机的第100次空中加油任务。第351远征空中加油中队于2013年1月26日起,为法军提供空中加油任务。



引自新浪军事 http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_245_21822.html#p=1

PS:
这是酷六网上的空军八一飞行表演队的空中加油视频 也会有这样的情形
http://v.ku6.com/show/uI25gZaS_-ttovUh4_Y3pA...html

其实这样的例子还有很多 软管加油在末端可不可以设计一个闭锁装置,在加油完成后可以闭合防止喷出?这个细节只是细节,也许无关紧要?
好像是有一点,沙发,我喜欢!
飞机烧的是什么油?煤油
煤油在工业上常用来做什么?清洗剂
这点油相对来说还是很少的来自: iPhone客户端
肯定有少量的啊,加油管里面的油肯定就是浪费了
增加复杂程度得不偿失
ls  你的头像页太~~~~~~~
漏出来点没办法的
个人估计有几个原因:
1、喷点出来又无所谓,加个阀门会增加复杂度,降低可靠性,万一卡住受油机,那可就是双飞了
2、加了阀门,管里的高压油泄不出去,受油机一捅进去,还没卡紧呢,油高速喷出,加油口岂不是很容易甩出来了。
1、有闭锁装置。2、闭锁需要时间。3、原理及过程可参考修正液的尖嘴。
为了省这点油而增加机械复杂程度就木必要了


mali196lzuuf.jpg排干余油

mali196lzuuf.jpg排干余油
这个就和液化气罐通到液化气灶的管子中的气一样,要么烧掉要么放掉。去琢磨第三种方法,纯粹dian疼
管子里面随便怎么还要剩一点吧
记得有遇到大型飞机加油时……因为静电,引燃了泄露出的那些燃油的情况……
记得有遇到大型飞机加油时……因为静电,引燃了泄露出的那些燃油的情况……
那是电影
那口子就是一个快速接头,捅进去就联通,拔出来就自动闭锁。自动闭锁有个过程,泄露一点。
真要加阀门应该加在授油机上,飞飞拔出前挥挥手,授油机上的人把阀门关死。
blackhand 发表于 2013-3-19 14:37
增加复杂程度得不偿失
我被荡漾得无法思考了
aichaoda 发表于 2013-3-19 13:13
好像是有一点,沙发,我喜欢!
什么叫捣乱灌水,无语!
这根你你打完枪为什么总要用纸擦一下是一个道理
飞机每次加完油之后要用氮气把加油管吹一次才能收回的,所以你看到的喷出是软管内的氮气混合着航空煤油喷出...  这是流程
那个伞状口就有那功能吧。。
那口子就是一个快速接头,捅进去就联通,拔出来就自动闭锁。自动闭锁有个过程,泄露一点。
真要加阀门应该 ...
应该是快速接头,插入自己打开和密封。拔出自己关闭。
加油机上有电磁阀,断电关闭。
飞机每次加完油之后要用氮气把加油管吹一次才能收回的,所以你看到的喷出是软管内的氮气混合着航空煤油喷出 ...
这个流程都懂,这位兄逮,有料之人啊
尿不尽是前列腺有问题,跟管子关系不大。
善舞精灵 发表于 2013-3-21 01:24
飞机每次加完油之后要用氮气把加油管吹一次才能收回的,所以你看到的喷出是软管内的氮气混合着航空煤油喷出 ...
赶脚这个靠谱
20楼说的和楼主不是一回事吧,感觉20楼的意思是回收加油管时做的动作,楼主说的是加油后脱离时刻
有个疑问,加油机和受油机交接那瞬间的静电火花怎么办?
水龙头关闭还得有个时间,呵呵
闭锁机构是在加油管根部
huhaojie2199 发表于 2013-3-21 17:14
赶脚这个靠谱
这个靠谱些
aichaoda 发表于 2013-3-20 20:27
什么叫捣乱灌水,无语!
武器区禁止沙发。