吊起伊丽莎白女王号前舰岛的中国起重机

振华又卖广告了

大英帝国连龙门吊都要外购

如果有中文标示就更好了

dsylone 发表于 2013-3-16 13:13
如果有中文标示就更好了
貌似有中文标识，只是太模糊看不清

几万吨的龙门吊？

一个龙门吊都无法生产de国家

xiaotian2 发表于 2013-3-16 13:30
几万吨的龙门吊？
最大起吊能力1000吨

如果有中文标示就更好了
有，上海振华

watermark 发表于 2013-3-16 13:59
有，上海振华
哦，我都的没看见，应该写得大大的

满地球跑的英国佬，最后发现最经济实惠的还是中国货

不是吧！伊丽莎白女王号的完成度已经这么高了？

作为港口工作者，在港机上振华虽然牛逼，但仅在于壳子和整合，内部plc变频器接触器基本都是德国和日本

求科普龙门吊的技术关键和世界诸强……

zlaser 发表于 2013-3-16 13:38
最大起吊能力1000吨
谢谢，知道了。

能吊起那么重的这个星球上还确实不多吧，牛牛买这个好像也花了不少银子的

出口的是900T龙门吊

幸幸(小石头) 发表于 2013-3-17 16:49
能吊起那么重的这个星球上还确实不多吧，牛牛买这个好像也花了不少银子的
多如牛毛。十年前中国好几乎没有600t龙门吊，现在制造600t甚至900t龙门吊像生产皮鞋一样。世界上最大的几台都在中国。现代有一台德国二手的1500t

全球港机里面，振华算老大啦

小坏蔡妍 发表于 2013-3-16 14:24
作为港口工作者，在港机上振华虽然牛逼，但仅在于壳子和整合，内部plc变频器接触器基本都是德国和日本
KC瞬间白了

m1910 发表于 2013-3-16 14:06
满地球跑的英国佬，最后发现最经济实惠的还是中国货
买通点头版，大肆宣扬《中国龙门吊解决伦敦新型航母建造难题》。有助于封住哪些满世界说中国货垃圾的屌丝的嘴。

中华海帝 发表于 2013-3-16 15:35
求科普龙门吊的技术关键和世界诸强……
现代龙门吊技术鼻祖大概是德国考克斯公司和芬兰科尼。中国是师从他们。需要指出的是，当年苏联为了修建瓦良格，是从科尼购买的两台900t龙门吊。
韩国也还行，但是基本小众化了，现在也是从中国进口。日本20年前还让中国仰视，现在早就被振华赶出这个市场了。
现在全球最大的起重机生产国就是中国，为首的振华，占据全球78%市场，长达10年。无数中国人发财，无数洋鬼子破产。
现在中国龙门吊设计最牛的单位是振华，然后是上海九院。理论水平高的是我的母校，武汉理工。上海海运地理优势，与振华合作也很多。同济大学有个专供液压顶升的课题组，全国领先。
振华喜欢考克斯的设计，九院是科尼风格，振华水平高很多，在与力夫坦科（美国）等著名监理公司合作过程中，收益极大。九院理论知识强但是设计水平不敢恭维，偏保守，东西比别人重很多，细节也非常粗糙。

不好说中国设计水平超过考克斯或者科尼，但是业绩比他们强得多这是不争的事实，毕竟市场需求无限大。另外，德国技术被中国学到手后，也很难说德国人还有什么领先优势了。与军用设备不同，这样的民用设备欧洲不会作为战略项目刻意保护。没有大型企业作支撑，提供机会，德国设计力量衰落估计也是时间问题。德国汉堡、不莱梅等大港口，充斥着振华的集装箱桥吊和轮胎龙门吊。美国，欧洲都是如此。

如果说龙门吊有什么核心技术，个人以为，其实龙门吊看起来大，他的技术难度不及集装箱桥吊，毕竟工作级别低很多（龙门吊是FEM的A5，而containercrane  是A8，前者不需要考虑疲劳，后者速度极快，工况多，机构复杂，设计计算都很痛苦），偏偏集装箱桥吊技术，振华是全球独大。
龙门吊最怕的，其实不是起重量，而是跨度和高度。跨度直接决定于有限元计算水平，影响制造工艺难度（大梁太大，焊接变形和预拱很难控制）。高度太大的话，小车设计起来非常恐怖，那么多钢丝绳如何排绳就是大麻烦。
如果说有什么技术壁垒，窃以为设计问题还不大，本人就是ZPMC出来的，有参考图在手，我现在都能组织10个人的团队设计这台英国龙门吊。说白了，只要细心，毕业8年以上的工程师都能接手参与。
龙门吊最大的难度在于制造和安装。可以想象，把3000吨重的大梁顶升到80米高空是什么概念。大家都记得，当年沪东船厂的600吨龙门吊就是顶升大梁时倒塌，伤亡惨重。国内最权威的同济大学专家几乎全军覆没。振华不仅焊接工艺娴熟（专门工艺。焊接船的不一定能做龙门吊，反之亦然），更可怕的是他的规模经济。他有全球最大的组装码头，最大的熟练工人团队，最先进的流水化生产程序，有27艘6万吨级运输船，有大批1200~3000吨级浮吊，这样他的安装和海运成本就比别人低很多。技术成熟+工艺精湛+成本低廉，天底下谁能跟他竞争？

最经济实惠的还是中国货

小坏蔡妍 发表于 2013-3-16 14:24
作为港口工作者，在港机上振华虽然牛逼，但仅在于壳子和整合，内部plc变频器接触器基本都是德国和日本
这些玩意貌似也不归振华管，还得其他行业努力。看底下哥们的科普，这龙门吊设计，制造，安装还是挺有难度的。

懒懒的鹰 发表于 2013-3-17 17:22
KC瞬间白了
白个毛。
他们懂什么。振华又不是电器制造商，采购国外的PLC和变频器不是很正常？难道波音公司还自己生产厕所手纸？这么大的公司，连卫生纸都要从中国进口，真让人BKC啊！
振华是自己总包电气，全球采购元器件，然后集成——振华电气工程师的调试水平，那绝对是第一流的。国内还有一家做的不错的，也是我母校，武汉理工的港迪电气，一年大概10个亿的样子。但是比振华还是逊色多了。
振华自己生产减速箱和制动器，自己生产联轴节、电梯、滑轮、电缆卷筒，水平都相当高。他的南通减速箱基地，设备比德国SEW毫不逊色，质量和南高齿一样堪比SEW和Flender。振华认为全球只有两家制动器做得好，一家是Bubenzer，一家就是自己。其他的都看不上。

弹琴的牛 发表于 2013-3-17 17:50
现代龙门吊技术鼻祖大概是德国考克斯公司和芬兰科尼。中国是师从他们。需要指出的是，当年苏联为了修建瓦 ...
多谢科普，这样看来，龙门吊技术属于可以用市场慢慢培养的？

lzneng 发表于 2013-3-17 17:56
这些玩意貌似也不归振华管，还得其他行业努力。看底下哥们的科普，这龙门吊设计，制造，安装还是挺有难度 ...
国内电器确实水平亟待努力。当然，这不是说中国人做不了，或者设计不出来好的PLC变频器限位开关，同你这是一个商业营销原因。
你没有业绩，别人就不信任你，就算你便宜很多，别人也不敢给你做。你没有业绩，就更难拿到订单。就算低价拿到，没有利润空间，何来发展？
有些民营企业，据说变频器也做得有点样子了，但是经验严重不足，没人敢给你做小白鼠。长此以往，就是发展不起来。这个恶性循环的打破，似乎还真的有赖于国家调控了

很正常的事。就像以前看一返销德国的大型机床的介绍，导轨、丝杠、轴承、主轴、光栅、伺服、数控..这些精密部件进口，剩下的国产。看起来最沉的那部分是我们的，体力活重点。按重量算，国产化率还是不低的。:D

其实对这些问题，我觉得KC不能太红，好像我们已经把别人完全压倒了，实际内功还有欠缺。同时KC也不能太白，至少我们现在能成本很低的造这么大个的家伙了，铸造、焊接、总装等等都算有了进步。目前中国劳动力价格较低，使我们在某些方面存在竞争优势。不过希望能利用这个优势赚来的钞票能在增强内功上做出些贡献。哦，看上面科普，振华的内功练得不错了，可喜可喜。电路配件的发展是其他领域的事情，不是振华自己的事。

懒懒的鹰 发表于 2013-3-17 17:22
KC瞬间白了

很正常的事。就像以前看一返销德国的大型机床的介绍，导轨、丝杠、轴承、主轴、光栅、伺服、数控..这些精密部件进口，剩下的国产。看起来最沉的那部分是我们的，体力活重点。按重量算，国产化率还是不低的。:D

其实对这些问题，我觉得KC不能太红，好像我们已经把别人完全压倒了，实际内功还有欠缺。同时KC也不能太白，至少我们现在能成本很低的造这么大个的家伙了，铸造、焊接、总装等等都算有了进步。目前中国劳动力价格较低，使我们在某些方面存在竞争优势。不过希望能利用这个优势赚来的钞票能在增强内功上做出些贡献。哦，看上面科普，振华的内功练得不错了，可喜可喜。电路配件的发展是其他领域的事情，不是振华自己的事。

;P机会只属于有准备的人。
英雄未必成功，成功的必定是英雄。
全球市场以前被德国人日本人把持，后来为何全部滚蛋？国内市场那么大，为何上海港机厂不能一口通吃，却让自己的子公司独大（上海振华最初是上海港机厂的子公司）？大家要是知道管总当年从武汉跳江自杀被救起来的传奇色彩，就或许能明白点什么。
本人当年住管总隔壁，属于那种我认识他他不认识我的情况。俺一直觉得管总才是真正的民族英雄。

振华悲剧，管彤贤退了之后，新来的败家哦

如果有中文标示就更好了
那会被ps成国产hm上船台，嘿嘿

弹琴的牛 发表于 2013-3-17 17:50
现代龙门吊技术鼻祖大概是德国考克斯公司和芬兰科尼。中国是师从他们。需要指出的是，当年苏联为了修建瓦 ...
呵呵，说得好

小坏蔡妍 发表于 2013-3-16 14:24
作为港口工作者，在港机上振华虽然牛逼，但仅在于壳子和整合，内部plc变频器接触器基本都是德国和日本
你干吗要出来说实话呢？人家YY得正高兴，你却来扫兴。

xiaotian2 发表于 2013-3-16 13:30
几万吨的龙门吊？
世界上上万吨的船厂龙门吊，只有烟台莱佛士的2万吨固定式龙门吊

chris165 发表于 2013-3-16 13:38
一个龙门吊都无法生产de国家
全球化采购，只是有成本优势。不意味着人家生产不了

中华海帝 发表于 2013-3-16 15:35
求科普龙门吊的技术关键和世界诸强……
我记得固定式龙门吊最大的是 烟台莱佛士的2万吨， 大连起重造的
世界最大移动式的似乎是瑞典考库姆的1400吨龙门吊，后瑞典造船业凋敝，被卖给韩国现代，全城人民挥泪送别，所以别称“马尔默的眼泪”，到现代后被加强为1500吨。
前几年现代似乎自建了一台1600吨的，具体信息不太清楚

中华海帝 发表于 2013-3-17 18:02
多谢科普，这样看来，龙门吊技术属于可以用市场慢慢培养的？
这东西英国不能弄也没啥  

俄罗斯也弄不了  俄罗斯海军最大和第二大的干船坞一个从芬兰买的  一个从日本买的

英国不能弄龙门吊依然是伟大国家，我兔的振华港机全球份额78％，缺因为某些电器不是国产被人鄙视，坛里好多我兔越落后越开心，他们是中国人吗？

英国不能生产龙门吊了？

美帝武器好多芯片是在华强北买的，波音空客飞机很多部件是我兔做的，是不是他们也是二流角色？