轮式IFV和履带式APC哪个通过能力更强

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:50:28
一般来说，步兵战车比装甲输送车使用更大功率的发动机，机动性也更好。但是如果是轮式步兵战车和履带式输送车相比呢，速度肯定轮式更快，但是通过能力呢？比如TG的8*8和89式履带输送车相比呢？一般来说，步兵战车比装甲输送车使用更大功率的发动机，机动性也更好。但是如果是轮式步兵战车和履带式输送车相比呢，速度肯定轮式更快，但是通过能力呢？比如TG的8*8和89式履带输送车相比呢？
1,每个坦克营都编有几十辆轮式车辆.

2,轮式装甲车对履带装甲车的最大优势是"平均故障间隔里程"(通常用MMBF表示,是装甲车可靠性的一种概率度量.这里的故障是指与各大系统部件质量相关且需要进行修复性维护的故障.履带车辆的平均无故障行使里程一般在300公里,而轮式装甲车可以无故障连续行使超过1000公里)
1,每个坦克营都编有几十辆轮式车辆.

2,轮式装甲车对履带装甲车的最大优势是"平均故障间隔里程"(通常用MM ...
单次最大行程无故障都做不到？
装甲车，防rpg的能力如何？
我想知道的是复杂地形下的通行能力。比如斯瑞克和M113，TG的8*8和89 履带式APC比
复杂地形尤其是软陷地形和恶劣地形，履带的通过性远远好于轮式
红外6904 发表于 2013-3-10 17:25
复杂地形尤其是软陷地形和恶劣地形，履带的通过性远远好于轮式
也就是说，即使M113这种老式装备，在复杂地形的通行能力，也可能远比斯瑞克，VBCI这种新锐装备强？
bjskyhorse 发表于 2013-3-10 17:45
也就是说，即使M113这种老式装备，在复杂地形的通行能力，也可能远比斯瑞克，VBCI这种新锐装备强？
理论上是履带式更强，但其实8轮的也不差。而且现代战争谁还会跑到泥浆里打仗呢？
老猫成贼 发表于 2013-3-10 17:50
理论上是履带式更强，但其实8轮的也不差。而且现代战争谁还会跑到泥浆里打仗呢？
如果在俄国的西伯利亚冻土带或者越南的稻田里面开战呢？
bjskyhorse 发表于 2013-3-10 17:45
也就是说，即使M113这种老式装备，在复杂地形的通行能力，也可能远比斯瑞克，VBCI这种新锐装备强？
轮式车辆的优势在于运行费用便宜，无故障里程较远，但是通行条件差的地形，履带的先天优势是轮式车辆不能比的
比较通过性需要性能指标，比如越壕宽、最大压强、越垂直强高等等
bjskyhorse 发表于 2013-3-10 17:57
如果在俄国的西伯利亚冻土带或者越南的稻田里面开战呢？
如果能入侵到俄国的西伯利亚，世界早就毁灭数次了；和越南的争端空军和炮艇可以解决。
履带式如果不是恶劣地形的通过能力远超轮式无法被替代，维护麻烦成本高昂的履带底盘还怎么能生存的下来哟。
两者无法完全替代
松软泥泞地形，轮式完全无法与履带媲美
两者确实无法互相替代，履带车辆的通过能力特别是复杂地形下肯定优于轮战
老猫成贼 发表于 2013-3-10 18:25
如果能入侵到俄国的西伯利亚，世界早就毁灭数次了；和越南的争端空军和炮艇可以解决。
如果是俄国人在西伯利亚地区进行国内治安行动是有可能的
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