现阶段用Ｄ３０的运２０有没有可能运力就达到６６Ｔ（同 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:10:17


同是４台Ｄ３０，由大运巡航速度７００，能否反推大运的最大起飞重量可能在哪个区间？

其实大运的运载能力不用和Ｃ１７比，也不用和４７６比，我们自己够用就行，毕竟我们整体的工业水平就只有那么高．网上忽悠的必须要运９９，也不知真假．就我所知道的现阶段７６的用处主要还用在运人，运鸭，运补给上，空运装甲车辆照片都鲜有几张．
既然众多帖子都提到６６Ｔ，我们大家也来吐曹一下

现阶段用Ｄ３０的运２０有没有可能运力就达到６６Ｔ？

与７６相比，现阶段的运２０能否起飞重量多个１０～２０Ｔ，结构重量降低１０Ｔ，最大载荷达到６６Ｔ？
最大起飞重量多个１０～２０Ｔ：延长起飞距离，加大起飞速度，机翼面积加大一点，降低巡航速度，降低机动要求，放弃前线机场的起降能力
结构重量降低１０Ｔ：起落架简化（放弃前线机场的起降能力），部分使用复合材料，结构设计有所优化（纯属猜想），希望加大的机体没把这部分吃光
大家一起来吐哈

同是４台Ｄ３０，由大运巡航速度７００，能否反推大运的最大起飞重量可能在哪个区间？

其实大运的运载能力不用和Ｃ１７比，也不用和４７６比，我们自己够用就行，毕竟我们整体的工业水平就只有那么高．网上忽悠的必须要运９９，也不知真假．就我所知道的现阶段７６的用处主要还用在运人，运鸭，运补给上，空运装甲车辆照片都鲜有几张．
既然众多帖子都提到６６Ｔ，我们大家也来吐曹一下

现阶段用Ｄ３０的运２０有没有可能运力就达到６６Ｔ？

与７６相比，现阶段的运２０能否起飞重量多个１０～２０Ｔ，结构重量降低１０Ｔ，最大载荷达到６６Ｔ？
最大起飞重量多个１０～２０Ｔ：延长起飞距离，加大起飞速度，机翼面积加大一点，降低巡航速度，降低机动要求，放弃前线机场的起降能力
结构重量降低１０Ｔ：起落架简化（放弃前线机场的起降能力），部分使用复合材料，结构设计有所优化（纯属猜想），希望加大的机体没把这部分吃光
大家一起来吐哈
这是75年老76的数字
abcdefgcnmgb 发表于 2013-1-30 13:06
这是75年老76的数字
是特殊条件的试验吧？
６５Ｔ按正常的余油考虑，７６的飞行距离能达到多少？
除非少装油。。。
66吨未经我同意那些假网站的忽悠一律无效
redfoot 发表于 2013-1-30 13:18
是特殊条件的试验吧？
６５Ｔ按正常的余油考虑，７６的飞行距离能达到多少？
老76的数字 max take-off weight (t) 190
max payload (t) 48
max fuel tanks capacity (liter) 109500

Performance
cruise speed (km/h) 750-770
range with max payload (km) 3800
range with max fuel  (km) 8700
按76的纪录，Y20紧急情况下拉66T起飞没什么不可以的，就是飞行品质恶化、航程缩短而已，如果仍能满足任务需求为什么不拉？
我觉得其实这么问：现阶段60吨的载重，能飞多远的航程？
dhfaaa 发表于 2013-1-30 13:41
我觉得其实这么问：现阶段60吨的载重，能飞多远的航程？

要说极限，那可不止66吨。  当然，那时候航程会很难看，还是要换发。
一起欢乐吐，现阶段用Ｄ３０的运２０，６６Ｔ载荷下能飞多远？
http://lt.cjdby.net/thread-1542447-1-1.html

做了个引擎推力、升力和载荷关系的帖子，欢迎大家指点，看看D30能帮大运装多少。
大运巡航速度７００，若是真的，比７６低不少，除了机身加大阻力增加外，可能机翼面积也增加了，最大起飞重量应该上去了


多载货就得少载油...当然可以实现,问题在这时候于航程能有多少而已

多载货就得少载油...当然可以实现,问题在这时候于航程能有多少而已
若最大起飞重量上去了，就可以多载货多载油
假如本来可以跑4000公里，现在多装货跑2000公里应该可以吧？
大家可别忘了，运20可是能够空中加油的，运66t在现条件下无非是先少油重载起飞再实行空中加油，这样的话对运输距离影响不会太大，鹰酱家的SR71就是这样干的，当然，它那不是运输机
ＰＵＰＵ说最大载荷６０Ｔ，那就修改一下，讨论６０Ｔ载荷下能飞多远？
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