超级军网澄清：运20最大载重量66吨的来历
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:57:04
这个66吨是机体结构承载力的极限数值。目前用D30的运20最大载重量也就是50吨上下，换国发后可以超过60吨，但肯定不会达到66吨，这种极限数值没有谁会去拿飞机结构冒险去尝试这个66吨是机体结构承载力的极限数值。目前用D30的运20最大载重量也就是50吨上下，换国发后可以超过60吨，但肯定不会达到66吨，这种极限数值没有谁会去拿飞机结构冒险去尝试
能运99改就行
伊尔76载重70吨创11875米高度纪录
出处有吗？等你手头上有运20的最大零燃油重量数据再猜想比较好。用D30的推力根本不能证明运20没有运66吨能力。
证据何在？
如果机体结构强度决定的极限数值才66吨，平时的最大运载量达到50吨以上，Y20机体结构设计的安全冗余量之小可谓“旷古铄金”了。IL76拉70吨的货物机体结构强度都没问题，它平时的最大运载量也就40多吨，按你的说法只有两种可能：1、Y20设计指标中最大运载量估计比IL76还小；2、Y20在机体结构强度设计上不如76。
如果机体结构强度决定的极限数值才66吨，平时的最大运载量达到50吨以上，Y20机体结构设计的安全冗余量之小可谓“旷古铄金”了。IL76拉70吨的货物机体结构强度都没问题，它平时的最大运载量也就40多吨，按你的说法只有两种可能：1、Y20设计指标中最大运载量估计比IL76还小；2、Y20在机体结构强度设计上不如76。
66吨是不是指土鳖第四代坦克的重量啊，毕竟也要上机的
30发动机飞起来66吨真没有什么压力，主要是速度慢,
30发动机飞起来66吨真没有什么压力，主要是速度慢,
只要结构承重容许，运输机讲的是最大起飞重量。至于最大载重，要是不讲究航程，少装燃油多装货就行。
http://www.ilyushin.org/eng/history/records.html
澄清：（可解）显示事实真相；消除混乱或模糊之处！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人员，，所以能澄清现在我们的疑惑，进来一看，原来是个二愣子，一开口就是澄清！！！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人员，，所以能澄清现在我们的疑惑，进来一看，原来是个二愣子，一开口就是澄清！！！
SU27m 发表于 2013-1-30 12:27 ![]()
30发动机飞起来66吨真没有什么压力，主要是速度慢
同意你看法，的确如此。机体结构承载力的话怎么也要130吨左右吧？一般都是200%以上的冗余，不可能是100%，否则飞起来以后假如有人在机舱里上下蹦两下，或者颠簸一下机体就破了
30发动机飞起来66吨真没有什么压力，主要是速度慢
同意你看法，的确如此。机体结构承载力的话怎么也要130吨左右吧？一般都是200%以上的冗余，不可能是100%，否则飞起来以后假如有人在机舱里上下蹦两下，或者颠簸一下机体就破了
连滚带爬的进来, ....参见总师!
澄清：（可解）显示事实真相；消除混乱或模糊之处！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人 ...
哈哈，说得对，卤煮是哪根葱？凭啥你澄清？
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人 ...
哈哈，说得对，卤煮是哪根葱？凭啥你澄清？
原来这来历就是LZ的一句话
snowface 发表于 2013-1-30 12:34 ![]()
同意你看法，的确如此。机体结构承载力的话怎么也要130吨左右吧？一般都是200%以上的冗余，不可能是100%， ...
问题很简单
200T级的运输机 空重算90T 剩下110T
55吨载重 则55吨油
66吨载重 则44吨油
撑死了20%左右航程差别 起飞重量不变,阻力 起飞距离 巡航速度会有差别？
当然了，实际操作中，肯定会牺牲一些速度和起飞距离从而多带一些油
至于换发。降低油耗，提高起飞重量，满载航程会大幅提升。
同意你看法，的确如此。机体结构承载力的话怎么也要130吨左右吧？一般都是200%以上的冗余，不可能是100%， ...
问题很简单
200T级的运输机 空重算90T 剩下110T
55吨载重 则55吨油
66吨载重 则44吨油
撑死了20%左右航程差别 起飞重量不变,阻力 起飞距离 巡航速度会有差别？
当然了，实际操作中，肯定会牺牲一些速度和起飞距离从而多带一些油
至于换发。降低油耗，提高起飞重量，满载航程会大幅提升。
伊尔的记录
66T肯定不是极限，毕竟还是要留有一定的冗余量滴
发动机推力低些，无非是起飞距离长点，飞的慢些航程短点，只要能达到起飞速度肯定能飞起来
卤煮脑补的澄清实在木有含金量
发动机推力低些，无非是起飞距离长点，飞的慢些航程短点，只要能达到起飞速度肯定能飞起来
卤煮脑补的澄清实在木有含金量
我也来参见总师!
guoxing1987 发表于 2013-1-30 12:38 ![]()
问题很简单
200T级的运输机 空重算90T 剩下110T
55吨载重 则55吨油
新华网上公布的数据巡航速度是700公里/小时，这个数据比C-17和伊尔76都慢，相信这个数据是科学的
问题很简单
200T级的运输机 空重算90T 剩下110T
55吨载重 则55吨油
新华网上公布的数据巡航速度是700公里/小时，这个数据比C-17和伊尔76都慢，相信这个数据是科学的
snowface 发表于 2013-1-30 12:43 ![]()
新华网上公布的数据巡航速度是700公里/小时，这个数据比C-17和伊尔76都慢，相信这个数据是科学的
估计差不离 毕竟要肥一些重一些
相对同样发动机的伊尔76
新华网上公布的数据巡航速度是700公里/小时，这个数据比C-17和伊尔76都慢，相信这个数据是科学的
估计差不离 毕竟要肥一些重一些
相对同样发动机的伊尔76
动力余度小大推力发动机坏2能飞30坏2就飞不了了
好歹是自己搞出来的大型运输机，这个就够了，其他慢慢来
我想说的是楼主你是谁啊？不要乱用澄清这个词
楼主别扯淡了，哪有结构安全系数这么低的.
jkjk7511 发表于 2013-1-30 12:31 ![]()
澄清：（可解）显示事实真相；消除混乱或模糊之处！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人 ...
我的理解~
可能说这话的 砖家的 名字 叫 “澄清”
澄清：（可解）显示事实真相；消除混乱或模糊之处！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人 ...
我的理解~
可能说这话的 砖家的 名字 叫 “澄清”
杀人解闷 发表于 2013-1-30 12:22 ![]()
伊尔76载重70吨创11875米高度纪录
货车牌照37吨的车,能装80吨以上. 不过寿命嘛,用不了几年 就不行了. 飞机也那个鸟样
伊尔76载重70吨创11875米高度纪录
货车牌照37吨的车,能装80吨以上. 不过寿命嘛,用不了几年 就不行了. 飞机也那个鸟样
这个66吨是机体结构承载力的极限数值------------------极限！
这个年头，阿猫阿狗都能给军队的重大专项澄清了！
楼主的解释没说服力。。。
有可靠数据吗，否则要悲剧
jkjk7511 发表于 2013-1-30 12:31 ![]()
澄清：（可解）显示事实真相；消除混乱或模糊之处！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人 ...
从有些人，对于“沉默是金”持保留意见，显然更喜欢“语不惊人死不休”这种生活方式。
动不动就出来“澄清”、“科普”、“打脸”……可惜自己的实力，唉……
澄清：（可解）显示事实真相；消除混乱或模糊之处！
没进来之前，我以为楼主是20的总设计师或内部设计人 ...
从有些人，对于“沉默是金”持保留意见，显然更喜欢“语不惊人死不休”这种生活方式。
动不动就出来“澄清”、“科普”、“打脸”……可惜自己的实力，唉……
肥肥大熊 发表于 2013-1-30 13:27 ![]()
从有些人，对于“沉默是金”持保留意见，显然更喜欢“语不惊人死不休”这种生活方式。
动不动就出来“ ...
评介很贴切，
楼上以及上面N楼的童子们，都是清醒的！
从有些人，对于“沉默是金”持保留意见，显然更喜欢“语不惊人死不休”这种生活方式。
动不动就出来“ ...
评介很贴切，
楼上以及上面N楼的童子们，都是清醒的！
总有一些人会觉得,自己火眼金睛,一架刚刚在显示器上露面的飞机,自己眼睛一扫就能清楚这架飞机的详细性能参数,甚至是雷达反射面积和机身材料和寿命到时候超载都有可能。
http://lt.cjdby.net/thread-1542447-1-1.html
终于忍不住那些喜欢用D30说事的，做了个推力和载荷关系的帖子，欢迎大家指点，看看D30能帮大运装多少。
终于忍不住那些喜欢用D30说事的，做了个推力和载荷关系的帖子，欢迎大家指点，看看D30能帮大运装多少。
呵呵呵 这个“澄清” 是那个锅的砖家？
没有数据在这里就不要说了
MD11飞机，最大起飞重量273吨，最大商载51吨，但是其最大燃油装载量约113吨！楼主你说说这个51吨是不是就是MD11飞机的结构最大承载极限？
pu大已经说过了 纯进口发动机 60吨以上
打住，机体结构的承载力设计极限肯定远不止66吨
澄清：运20最大载重量66吨的来历
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