商飞召开ARJ21项目专题会议,今年完成取证,项目总指挥 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 08:40:46


团结一心 攻坚克难

为打赢ARJ21-700飞机取证交付攻坚战而努力奋斗


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罗荣怀与项目副总指挥、总设计师、总质量师、总会计师、行政指挥签订责任令。

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陈勇与副总设计师签订责任令。

2013年1月20日,中国商飞公司召开2013年项目工作会议——ARJ21项目专题会议,深入学习贯彻党的十八大精神,认真落实公司2013年工作会议精神,统一思想、认清形势,凝聚力量、攻坚克难,打赢ARJ21-700飞机适航取证攻坚战,力争早日实现首架交付。
     工业和信息化部装备工业司副巡视员李本建,中国民用航空局适航审定司司长殷时军,国务院监事会第九办事处专职监事张玉亭,ARJ21新支线飞机项目督察组组长杨育中,中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙,总经理贺东风,党委副书记、纪委书记薛利,副总经理史坚忠,总会计师田民,副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀,副总经理吴光辉,党委委员、工会主席兼党群工作部部长刘林宗,党委委员、总经理助理兼人力资源部部长燕桦,中航工业集团公司党组成员、纪检组长孙卫福出席会议。会议由贺东风主持。
     金壮龙在会上作了题为《团结一心,攻坚克难为打赢ARJ21-700飞机取证交付攻坚战而努力奋斗》的讲话。金壮龙表示,2012年,ARJ21新支线项目全体参研人员坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线,不负重托,团结一心,千方百计,攻坚克难,成功取得型号检查核准书(TIA),成功转入局方审定试飞、预投产和首架交付阶段,项目研制取得了重大进展。
     金壮龙指出,2013年是ARJ21新支线飞机项目适航取证的关键一年,ARJ21新支线飞机要早日完成取证交付任务,时间紧迫、任务艰巨、技术难度大。任务十分艰巨。全体干部职工要坚定信心,下定决心,坚持恒心,激情进取,奋力拼搏,坚决打赢ARJ21新支线飞机取证交付攻坚战,为全面建成小康社会和中华民族伟大复兴作出应有贡献!
     贺东风在主持会议时针对2013年ARJ21新支线飞机项目提出三点要求:一是保持紧迫感,整合优势资源,进一步推动ARJ21新支线飞机项目的研制工作。二是抓好ARJ21新支线飞机项目各条战线的总体策划工作。三要加强知识管理,学习、提炼、总结ARJ21-700飞机历次转阶段评审中的专家意见,切实做到一切围绕取证,一切为了取证,一切服务取证,加快ARJ21新支线飞机项目的研制进程。
     会上,李本建、殷时军分别发表了讲话,充分肯定了ARJ21新支线飞机项目2012年研制工作取得的成绩,并对如何组织落实好ARJ21新支线飞机项目2013年研制任务,支持中国商飞公司推进ARJ21新支线飞机项目提出了宝贵的意见和工作要求。他们表示,将一如既往地与中国商飞公司一起团结协作、攻坚克难、奋力拼搏,不断推动ARJ21新支线飞机项目发展,为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的“中国梦”贡献力量。
     孙卫福在会上表示,2013年,中航工业各参研单位将继续提高认识、加强合作,科学管理、精益求精,与中国商飞公司一起为ARJ21新支线飞机项目的成功努力拼搏。
     罗荣怀在会上作了题为《攻坚克难,真抓实干,为ARJ21-700飞机早日取证交付而努力奋斗》的工作报告,详细回顾了ARJ21新支线飞机项目2012年研制工作,深入分析了2013年项目研制面临的形势任务,明确了ARJ21新支线飞机项目2013年研制任务目标,提出了2013年项目研制工作要求。
     会上,罗荣怀与ARJ21新支线飞机项目副总指挥、总设计师、总质量师、总会计师、行政指挥签订责任令。
    ARJ21-700型号总设计师陈勇与ARJ21新支线飞机项目副总设计师签订责任令。   

工业和信息化部、中国民航适航审定司,中国民航上海航空器适航审定中心、中航工业相关负责人,ARJ21新支线飞机项目督察组成员,中国商飞公司董事会秘书兼北研中心主任秦福光,总经理助理兼成都航空公司董事长王文斌,总法律顾问兼法律部部长庄浩刚,总经理助理兼发展规划部部长马恒儒,总部各部门及所属单位相关负责人参加会议。

http://www.comac.cc/main/dt/201301/21/t20130121_624754.shtml

团结一心 攻坚克难

为打赢ARJ21-700飞机取证交付攻坚战而努力奋斗


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罗荣怀与项目副总指挥、总设计师、总质量师、总会计师、行政指挥签订责任令。

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陈勇与副总设计师签订责任令。

2013年1月20日,中国商飞公司召开2013年项目工作会议——ARJ21项目专题会议,深入学习贯彻党的十八大精神,认真落实公司2013年工作会议精神,统一思想、认清形势,凝聚力量、攻坚克难,打赢ARJ21-700飞机适航取证攻坚战,力争早日实现首架交付。
     工业和信息化部装备工业司副巡视员李本建,中国民用航空局适航审定司司长殷时军,国务院监事会第九办事处专职监事张玉亭,ARJ21新支线飞机项目督察组组长杨育中,中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙,总经理贺东风,党委副书记、纪委书记薛利,副总经理史坚忠,总会计师田民,副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀,副总经理吴光辉,党委委员、工会主席兼党群工作部部长刘林宗,党委委员、总经理助理兼人力资源部部长燕桦,中航工业集团公司党组成员、纪检组长孙卫福出席会议。会议由贺东风主持。
     金壮龙在会上作了题为《团结一心,攻坚克难为打赢ARJ21-700飞机取证交付攻坚战而努力奋斗》的讲话。金壮龙表示,2012年,ARJ21新支线项目全体参研人员坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线,不负重托,团结一心,千方百计,攻坚克难,成功取得型号检查核准书(TIA),成功转入局方审定试飞、预投产和首架交付阶段,项目研制取得了重大进展。
     金壮龙指出,2013年是ARJ21新支线飞机项目适航取证的关键一年,ARJ21新支线飞机要早日完成取证交付任务,时间紧迫、任务艰巨、技术难度大。任务十分艰巨。全体干部职工要坚定信心,下定决心,坚持恒心,激情进取,奋力拼搏,坚决打赢ARJ21新支线飞机取证交付攻坚战,为全面建成小康社会和中华民族伟大复兴作出应有贡献!
     贺东风在主持会议时针对2013年ARJ21新支线飞机项目提出三点要求:一是保持紧迫感,整合优势资源,进一步推动ARJ21新支线飞机项目的研制工作。二是抓好ARJ21新支线飞机项目各条战线的总体策划工作。三要加强知识管理,学习、提炼、总结ARJ21-700飞机历次转阶段评审中的专家意见,切实做到一切围绕取证,一切为了取证,一切服务取证,加快ARJ21新支线飞机项目的研制进程。
     会上,李本建、殷时军分别发表了讲话,充分肯定了ARJ21新支线飞机项目2012年研制工作取得的成绩,并对如何组织落实好ARJ21新支线飞机项目2013年研制任务,支持中国商飞公司推进ARJ21新支线飞机项目提出了宝贵的意见和工作要求。他们表示,将一如既往地与中国商飞公司一起团结协作、攻坚克难、奋力拼搏,不断推动ARJ21新支线飞机项目发展,为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的“中国梦”贡献力量。
     孙卫福在会上表示,2013年,中航工业各参研单位将继续提高认识、加强合作,科学管理、精益求精,与中国商飞公司一起为ARJ21新支线飞机项目的成功努力拼搏。
     罗荣怀在会上作了题为《攻坚克难,真抓实干,为ARJ21-700飞机早日取证交付而努力奋斗》的工作报告,详细回顾了ARJ21新支线飞机项目2012年研制工作,深入分析了2013年项目研制面临的形势任务,明确了ARJ21新支线飞机项目2013年研制任务目标,提出了2013年项目研制工作要求。
     会上,罗荣怀与ARJ21新支线飞机项目副总指挥、总设计师、总质量师、总会计师、行政指挥签订责任令。
    ARJ21-700型号总设计师陈勇与ARJ21新支线飞机项目副总设计师签订责任令。   

工业和信息化部、中国民航适航审定司,中国民航上海航空器适航审定中心、中航工业相关负责人,ARJ21新支线飞机项目督察组成员,中国商飞公司董事会秘书兼北研中心主任秦福光,总经理助理兼成都航空公司董事长王文斌,总法律顾问兼法律部部长庄浩刚,总经理助理兼发展规划部部长马恒儒,总部各部门及所属单位相关负责人参加会议。

http://www.comac.cc/main/dt/201301/21/t20130121_624754.shtml


哎,刺激的?!,但奋发图强也很好啊,多喜多喜,更有骨气

哎,刺激的?!,但奋发图强也很好啊,多喜多喜,更有骨气
老话,拭目以待。

ARJ21拖得太久,不少铁杆粉丝变木杆FQ了,以前好几个帖子骂声绕梁三月、不绝于耳。
还是军工靠得住。
ARJ21,,,拖的时间不短了
找到个最新的长篇批斗贴:
http://lt.cjdby.net/thread-1495383-1-1.html
明天再来看笑话。
喜闻乐见。。。。。。。。。。。
就是啊,别让人失望啊
wuwangwo 发表于 2013-1-28 21:29
就是啊,别让人失望啊
这句话说晚了,ARJ21已经让无数人失望很多次,麻木掉了。

最早说2006年投入使用,你信吗?
后来改口2007、2008、2010、2012....
要是让西飞牵头搞商飞多好了
话说到这份上,今年再不交付,真的可以判刑了。记得几年前,C919总师的一个海归助手居然以社会精英自居跑去上湖南台的娱乐节目,就知道那些人什么货色了…就像谢晖想要当偶像明星令我做呕。
ARJ21的研发历程,是个悲剧拼接成的喜剧,黑色幽默。
文章没说今年完成取证啊
原文是这么说的
金壮龙指出,2013年是ARJ21新支线飞机项目适航取证的关键一年
楼主擅自篡改标题啊
再接再厉,期待辉煌
ARJ21属于商业娱乐节目,怎么能跟军工相提并论
rldcfxj 发表于 2013-1-28 21:14
老话,拭目以待。

ARJ21拖得太久,不少铁杆粉丝变木杆FQ了,以前好几个帖子骂声绕梁三月、不绝于耳。
太丢人了,ARJ21的今天是各方口水战的结果。与其扯淡,还不如好好把自己该做的事情做好
年年都是适航取证的关键一年
看看2012年初的一篇文章
http://roll.sohu.com/20120106/n331344704.shtml
中国商飞召开ARJ21飞机进展及2012年计划安排会

中国民用航空网讯2012年1月5日,中国商飞公司召开ARJ21-700飞机项目进展及2012年计划安排汇报会金壮龙同志在会上作重要讲话,罗荣怀副总经理出席会议。


  在会上,金壮龙充分肯定了ARJ21新支线飞机项目在2011年各项工作中取得的成绩。金壮龙指出,2011年,ARJ21新支线飞机项目的全体干部职工攻坚克难,完成了一系列艰巨的任务,保持了良好的工作状态和工作作风,队伍更加成熟,工作成效显著。


  针对下一阶段的工作,金壮龙提出九点要求:一要认真学习领会、贯彻落实中央领导同志的重要指示和批示精神,进一步认清ARJ21新支线飞机项目的重要性、紧迫性和艰巨性,坚定信心,坚持不懈,心无旁骛地推进项目研制;二要围绕2012年ARJ21-700飞机试飞取证工作这条主线,统揽全局,稳中求进;三要进一步明确2012年工作目标,制定计划、创新管理,做到主线要突出、计划要全面、责任要落实、节点要确保;四要更加积极主动地与局方开展沟通协调,推进试飞取证工作;五要对标国际一流,打造精品工程,要牢固树立“质量、适航、成本”的“三大”意识和“全程、全球、全员”的“三全”意识;六要进一步强化供应商管理,力争管理水平上新台阶;七要加强与中航工业等兄弟单位的合作,总结合作经验;八要加强与成都航空公司的合作,做好客户服务等相关工作;九要牢固树立“安全第一”的思想,确保安全试飞、安全生产。


  金壮龙强调,2012年是ARJ21新支线飞机项目试飞取证的关键一年,希望ARJ21新支线飞机项目全体干部职工进一步坚定信心和决心,脚踏实地、埋头苦干,全力以赴完成各项试验试飞任务,取得更大的胜利。


  会上,罗荣怀表示,2011年ARJ21新支线飞机项目全体干部职工稳步推进了各项试验试飞工作,并在创新管理、适航认识等方面进行了深入的探索。2012年ARJ21新支线飞机项目任务更加艰巨,希望全体干部职工认真总结经验,进一步梳理工作目标,贯彻好“遵循适航规律、遵守适航要求、尊重局方意见”的三遵(尊)原则,坚决按照计划节点扎实推进试飞取证等各项工作。


  会上,中国商飞公司支线项目部负责人汇报了ARJ21新支线飞机项目进展情况以及2012年的计划安排,上飞院有关负责人汇报了ARJ21-700飞机技术工作进展及2012年技术工作安排。
取什么证呢?FAA的?
gulangyu 发表于 2013-1-28 21:42
取什么证呢?FAA的?
目前似乎国内的还没有过关。
一声长叹,无力吐槽。
精力都花在房地产上面了
ZZP占 发表于 2013-1-28 21:35
话说到这份上,今年再不交付,真的可以判刑了。记得几年前,C919总师的一个海归助手居然以社会精英自居跑去 ...
见过海归太多了,牛b的确实太牛B了,但是水的也太水了。
反正,牛不牛B,和在哪个国家读书真心关系不大,和项目经验有关,但是最关键还是自己愿不愿意去悟~~
今年改签“责任令”了,总算有点新意了,就是不知道没完成任务有什么处罚措施没有?不会扣点mOney?
绿林奸汉 发表于 2013-1-28 21:32
这句话说晚了,ARJ21已经让无数人失望很多次,麻木掉了。

最早说2006年投入使用,你信吗?
反正一句话:arj21就是一部血泪史啊……
看了网友们的评论,感觉商飞的“军令状”、“责任状”、节点,都是用来春节前贴前门当钟馗:唬鬼的。
这得是刺激的???拭目以待
海归?得了吧,现在水平最好的一帮人有人要海归,水平最烂的一帮人也要海归,海归算个毛啊!到最后还是看肯不肯努力,肯不肯玩命加班。人活一口气,说到底还是要靠精神。光靠精神没用,没点精神出来,照样也没用。
希望不要再让大家失望,这家企业似乎官僚气息相当浓。
脚踏实地工作,光作秀顶个啥用
作秀!
老挝本来定了ARJ21,结果现在改定的SSJ100都交付使用了,ARJ21还在难产。
都说是因为西方卡脖子在适航证做手脚,那同样被卡脖子的毛子SSJ100是怎么拿到EASA的?
无心骑士 发表于 2013-1-28 23:56
老挝本来定了ARJ21,结果现在改定的SSJ100都交付使用了,ARJ21还在难产。
都说是因为西方卡脖子在适航证做 ...
TG买几艘西北风回来也不错
TG买几艘西北风回来也不错
一个是军购,一个民用航空。
为了一个12亿的单子,让毛子分了上百亿的蛋糕。法国为代表的欧洲人都是傻子么?
去年光是SSJ100就给联合航空制造公司带来了2亿多美元净利润。生产20架,交付12架。
今年要交付20架以上,这后面的经济收益是那12亿军购单子能比的?
今年够呛,明年应该没问题。

FAA的影子审查不好过
黑夜一匹狼 发表于 2013-1-28 21:35
要是让西飞牵头搞商飞多好了
P,适航取证和军用鉴定两码事。

ARJ21早飞了,不是取证,还不早用上了
gulangyu 发表于 2013-1-28 21:42
取什么证呢?FAA的?
FAA的遥远,而且弄不好是个残废证。
夜空中的东风41 发表于 2013-1-28 21:17
还是军工靠得住。
军工做的市场不一定要
究竟是何原因延后也不告诉大家,好让大家帮着拿个主意,哈哈
老挝本来定了ARJ21,结果现在改定的SSJ100都交付使用了,ARJ21还在难产。
都说是因为西方卡脖子在适航证做 ...
ssj100欧洲卡个毛,发动机法国合资,还有意大利帮忙过适航,你怎么老是信口开河?节操掉满地啦,添油加醋的习惯改不了?