有图有真相 运20正侧方图推测方型货舱长度为20.3米 货舱 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:36:26


现在运20的高清图不少了，但是正侧方高清图就这一张，为了方便和下面的机型对比作出水平翻转。大部分的大型运输机货舱都是从前舱门开始到后货舱门，这部分是方型货舱空间最大。如果网上对运20长度是47米，那么通过这个图片对应像素是925像素，可以看到运20后舱门在起落架整流罩，上方对应摄像标志。这样测量是395像素，通过换算方型货舱长度约为20.3米，对应4米的高度为79像素，从前舱门得知地板梁的位置，黄色区域就是运20的方型货舱位置了。如果货舱门也像C17那样承重，那么应该还有一个长度4.3米左右的空间可以放货。


从这个图可清晰看货舱门位置，对应上方的摄像标志


再对比下C17的货舱长度，总长度是26米（含货舱门段）


现在运20的高清图不少了，但是正侧方高清图就这一张，为了方便和下面的机型对比作出水平翻转。大部分的大型运输机货舱都是从前舱门开始到后货舱门，这部分是方型货舱空间最大。如果网上对运20长度是47米，那么通过这个图片对应像素是925像素，可以看到运20后舱门在起落架整流罩，上方对应摄像标志。这样测量是395像素，通过换算方型货舱长度约为20.3米，对应4米的高度为79像素，从前舱门得知地板梁的位置，黄色区域就是运20的方型货舱位置了。如果货舱门也像C17那样承重，那么应该还有一个长度4.3米左右的空间可以放货。

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2013-1-28 15:21 上传



从这个图可清晰看货舱门位置，对应上方的摄像标志

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2013-1-28 15:06 上传



再对比下C17的货舱长度，总长度是26米（含货舱门段）

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2013-1-28 15:09 上传

一直想问下，机头到前舱门这么一段一般是用来干啥的？
技术帝，支持，涂装很好看的所
我来自安徽 发表于 2013-1-28 15:19
一直想问下，机头到前舱门这么一段一般是用来干啥的？
茅房、厨房、宿舍什么的。
我来自安徽 发表于 2013-1-28 15:19
一直想问下，机头到前舱门这么一段一般是用来干啥的？
空乘人员的支持，这个空间可以安装洗手间、卸载员工作位等，XC2机头也是大大的一段空间没有作为货舱。
2013-1-28 16:03 上传

C17的宽度是优点啊，为什么要给它瘦身，难道机体过宽阻力太大，要给它搞个最佳宽度？
支持一下
C17的宽度是优点啊，为什么要给它瘦身，难道机体过宽阻力太大，要给它搞个最佳宽度？
同问。。。。。。
就是中间黄颜色的那段。。。
坛子里高人多多，
HCSCQ 发表于 2013-1-28 18:37
C17的宽度是优点啊，为什么要给它瘦身，难道机体过宽阻力太大，要给它搞个最佳宽度？
C17的优点是宽机身，可以并排放2辆8x8卡车，但是满载的航程还是太短只有4600公里。FE的意思是高效，窄机身的C17FE，地板只有4.5米，但是同样能运载主战坦克，完成99%的JFTL任务( Joint Future Theater Lift program)和未来80%的空运任务。好处是可以大幅提高航程。并且也希望民航去买C17FE~~

只能说美军并不每次任务都需要这么大的货运空间，波音希望窄机身的FE能飞远点，更直接的直达战区。
我来自安徽 发表于 2013-1-28 15:19
一直想问下，机头到前舱门这么一段一般是用来干啥的？
一边是厕所，另外一边是载运人员的控制平台。
HCSCQ 发表于 2013-1-28 18:37
C17的宽度是优点啊，为什么要给它瘦身，难道机体过宽阻力太大，要给它搞个最佳宽度？
估计就是波音的外销减重机型
HCSCQ 发表于 2013-1-28 18:37
C17的宽度是优点啊，为什么要给它瘦身，难道机体过宽阻力太大，要给它搞个最佳宽度？
还有机体结构的设计，越粗越难
看来Y20很有前瞻性。

AASM 发表于 2013-1-28 21:34
估计就是波音的外销减重机型


确实，A400M的难产，波音也想吃这个市场，FE比原型的C17更便宜。如果一款价格和A400M相差无几但是性能好一截的C17FE，吸引力很大啊。波音预计2015年就会推动C17FE的计划了。美国那边已经有人在YY C17C，拉长机身，引擎用787的Genx，以后用来替代C5，形成3个档次的C17家族。

AASM 发表于 2013-1-28 21:34
估计就是波音的外销减重机型


确实，A400M的难产，波音也想吃这个市场，FE比原型的C17更便宜。如果一款价格和A400M相差无几但是性能好一截的C17FE，吸引力很大啊。波音预计2015年就会推动C17FE的计划了。美国那边已经有人在YY C17C，拉长机身，引擎用787的Genx，以后用来替代C5，形成3个档次的C17家族。

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2013-1-28 22:15 上传

看来大运4米5的宽度是适合TB的
20只有4m

C-17FE 新版运输机机身会较其前身窄4英尺，也就是6.85m-1.22m=5.63m
基本和A400m的5.64m一致
A400m地板4m

C-17FE 地板4.5m的数据哪里来的？
kwah 发表于 2013-1-28 22:39
20只有4m

C-17FE 新版运输机机身会较其前身窄4英尺，也就是6.85m-1.22m=5.63m
当时是在airlines.net的讨论贴里面看的～
技术帝啊，学习了
leeone 发表于 2013-1-28 22:45
当时是在airlines.net的讨论贴里面看的～
只有5.63m的机身宽度，如果有4.5m的地板，高度就很可怜了。
参考a400m 5.64m宽，地板4m，高度不到3.9m
      an70， 5.6m宽，地板4m，高度4.1m
20（自测），5.5m宽，地板4m，高度4m+
除非改变机身截面形状
把略扁改成略长，即类似客机的截面形状
kwah 发表于 2013-1-28 22:55
只有5.63m的机身宽度，如果有4.5m的地板，高度就很可怜了。
参考a400m 5.64m宽，地板4m，高度不到3.9m
...
一时找不到那个帖子了，也是美国帮和欧洲帮在扯皮，还有人YY C17FE会用两个GE90的。
leeone 发表于 2013-1-28 22:58
一时找不到那个帖子了，也是美国帮和欧洲帮在扯皮，还有人YY C17FE会用两个GE90的。
你涉猎广泛，呵呵。
技术帝啊，学习中
kwah 发表于 2013-1-28 23:00
你涉猎广泛，呵呵。
其实是比较关注民航，airlines上面对民航讨论多，也有点军用运输机的帖子。美国帮和欧洲帮最喜欢吵波音和空客话题，澳大利亚和日本的就在旁边站队，挺热闹的。不过有些知识确实还是要上去找。特别是看不懂厂家的那些图表参数，搜索下往往有结果。
kwah 发表于 2013-1-28 23:00
你涉猎广泛，呵呵。
在航空航天港也常看你对大运的点评，WS18到底进展怎样了？
leeone 发表于 2013-1-28 23:14
在航空航天港也常看你对大运的点评，WS18到底进展怎样了？
我是对大运感兴趣，消息不多。
运20的机舱应该比A400M宽嘛.
leeone 发表于 2013-1-28 22:10
确实，A400M的难产，波音也想吃这个市场，FE比原型的C17更便宜。如果一款价格和A400M相差无几但是性能好 ...
不是吧？c-17c？这太猛了，不过估计很难落实，c-5m还得服役40多年呢
这样看20很不错啊
AASM 发表于 2013-1-29 09:24
不是吧？c-17c？这太猛了，不过估计很难落实，c-5m还得服役40多年呢
波音当然想通吃，看波音的研制速度和公关力度了。
leeone 发表于 2013-1-28 22:10
确实，A400M的难产，波音也想吃这个市场，FE比原型的C17更便宜。如果一款价格和A400M相差无几但是性能好 ...
既然C-17K可以瘦身，那么运20以后是否也可以再胖一点、长一点？
qzs_wyf 发表于 2013-1-28 23:32
运20的机舱应该比A400M宽嘛.
净宽和A400M比并不占优，高度会好点
有图有真相 运20正侧方图推测方型货舱长度为20.3米 货舱 ... 运20的货舱尺寸问题 运八和伊尔76的货舱长、宽、高各是多少？ 运20大运货舱内部首次曝光　电动葫芦抢眼 专家：运-20是过渡产量不超百架 货舱宽度不够 专家：运-20只是过渡版本　货舱宽度仍不够 为什么总有人嫌运20货舱小？ 推测MH17事件基本真相 运20的货舱地板应该是4米以上,但绝对不超过4.5米 运-20VS美军C-17：货舱天花板高 动力仍有不足 对比C17运输机， 运20未来货舱尺寸还有哪些改进空间？ 问一下运20货舱门打开时跳板是收在哪里的