深圳市委书记弃奥迪座驾换乘国产电动汽车

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:57:05
南都讯 记者孙天明 深圳市委书记王荣每天乘坐比亚迪E 6电动车上下班。昨天上午，在参加完市人大会议盐田代表团分组讨论后，南都记者亲眼见到王荣乘坐该车离开市人大，为普通私家车牌号。而知情人士表示，王荣用此车作为日常公务用车已有相当长一段时间。王荣此前的座驾是奥迪A 6，后来为了身体力行推广电动汽车，改用比亚迪E6，“平时上下班和公务活动基本都用这辆车，他有时候还自己开这辆车上街。”而除王荣外，其他市领导并未换用此车。

　　按照我国领导干部的配车规定，副部级干部可配备35万元以内轿车，王荣此前的配车也是奥迪A 6。比亚迪E6纯电动车上市时售价为36.98万元，个人购买可获得政府最高8万元的补贴。从价格上来讲，王荣改用电动车并不便宜多少。不过，有公务员表示，虽然购车价格相差不大，但是在日常使用费用方面，电动车要节省很多，正常来说，非电动公务用车一年的使用费在四五万元。南方新闻网

(原标题：王荣弃奥迪A6换比亚迪E6出行
http://news.sina.com.cn/c/2013-01-17/035926052992.shtml南都讯 记者孙天明 深圳市委书记王荣每天乘坐比亚迪E 6电动车上下班。昨天上午，在参加完市人大会议盐田代表团分组讨论后，南都记者亲眼见到王荣乘坐该车离开市人大，为普通私家车牌号。而知情人士表示，王荣用此车作为日常公务用车已有相当长一段时间。王荣此前的座驾是奥迪A 6，后来为了身体力行推广电动汽车，改用比亚迪E6，“平时上下班和公务活动基本都用这辆车，他有时候还自己开这辆车上街。”而除王荣外，其他市领导并未换用此车。

　　按照我国领导干部的配车规定，副部级干部可配备35万元以内轿车，王荣此前的配车也是奥迪A 6。比亚迪E6纯电动车上市时售价为36.98万元，个人购买可获得政府最高8万元的补贴。从价格上来讲，王荣改用电动车并不便宜多少。不过，有公务员表示，虽然购车价格相差不大，但是在日常使用费用方面，电动车要节省很多，正常来说，非电动公务用车一年的使用费在四五万元。南方新闻网

(原标题：王荣弃奥迪A6换比亚迪E6出行
http://news.sina.com.cn/c/2013-01-17/035926052992.shtml
这个要推   坑爹的大众
能够身体力行的干部是好干部。
身先士卒，减少尾气排放，让子孙不再呼吸雾霾，必须支持下！
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊
我一直觉得比亚迪下一代纯电动车会更成熟更成功
这个带头作用 很好，一定要支持国产车

车永学 发表于 2013-1-17 10:09
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊


这些车在深圳有分厂么？
此举与当今圣上当年和李书记一起坐吉利小车出门一样……
车永学 发表于 2013-1-17 10:09
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊


这些车在深圳有分厂么？
此举与当今圣上当年和李书记一起坐吉利小车出门一样……
支持国产车啊
这个做法值得肯定！希望能推广和坚持。
支持国产电动车啊
深圳市政府对BYD的支持力度还是很大的。
职院学生0803 发表于 2013-1-17 10:16
这些车在深圳有分厂么？
此举与当今圣上当年和李书记一起坐吉利小车出门一样……
有，阿米尼是深圳中华自行车厂的，90年代深圳自行车产量占全球一半，现在这些自行车厂差不多都倒了。:P
政府部门应该全部采用国产车
车永学 发表于 2013-1-17 10:09
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊
好的自行车也有十几万的
standard 发表于 2013-1-17 11:58
有，阿米尼是深圳中华自行车厂的，90年代深圳自行车产量占全球一半，现在这些自行车厂差不多都倒了。
说自行车，不得不说禧玛诺的内三速变速器了，真是流畅又耐用
制抵日货是个很沉重的话题，不去致力于早出超越日货的东西，就不可能实现真正意义上的制抵日货
和美国那个斯特拉电动车相比， E6真土的掉渣。 不过我们的ZF应该消灭一切进口车以及非自主品牌
standard 发表于 2013-1-17 11:58
有，阿米尼是深圳中华自行车厂的，90年代深圳自行车产量占全球一半，现在这些自行车厂差不多都倒了。
呵呵，经您一说我才知道阿米尼原来是深圳产的……
我一直以为是台湾产的呢……
000015，深中华，这个票都不见了。
i6y6 发表于 2013-1-17 14:03
和美国那个斯特拉电动车相比， E6真土的掉渣。 不过我们的ZF应该消灭一切进口车以及非自主品牌
特斯拉其实也就是靠把整个底盘都用电池来拼
才搞出那种性能
在电池技术上真的不一定赶得上BYD
开了个好头啊
凯迪拉克比奥迪牛多了,美国市场,比宝马奔驰都要牛,没看到奥巴马坐的也是凯迪拉克吗
standard 发表于 2013-1-17 11:58
有，阿米尼是深圳中华自行车厂的，90年代深圳自行车产量占全球一半，现在这些自行车厂差不多都倒了。
现在深圳和东莞的工厂生产了全球85%以上的自行车呢……
车永学 发表于 2013-1-17 10:09
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊
捷安特是美国的
车永学 发表于 2013-1-17 10:09
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊
捷安特是美国的
  要是弄个这样的推广政策一定有意思:公务用车价格标准下调30%,若采购纯电动及插入式强混合动力车则维持原价格标准. 官员们有的纠结了,哈哈~
xiaofusheng721 发表于 2013-1-17 08:52
能够身体力行的干部是好干部。
推广国产车当然是好事，可是国产品牌不止一家，为什么是这家而不是那家呢？对自己人更要公平。
greyhond 发表于 2013-1-17 17:53
推广国产车当然是好事，可是国产品牌不止一家，为什么是这家而不是那家呢？对自己人更要公平。
难道要这位书记配十几台车？每个国产品牌一辆这才是公平？
你这个吐槽我表示不能理解啊
捷安特是美国的
不是台湾的吗？
比亚迪“秦”
书记要批一笔无息贷款，我也买一辆。
fyapply 发表于 2013-1-17 15:35
特斯拉其实也就是靠把整个底盘都用电池来拼
才搞出那种性能
在电池技术上真的不一定赶得上BYD
  特斯拉是专注于电动车,电池是拿来用的,当然没有造电池的技术了.

  但是特斯拉的电池组管理水平,就比byd高了不知道多少了.

     
  至于造电池的技术.

  造大容量的软壳动力锂电池确实是个技术,因此国标一直不敢向美标看齐.
上王荣的座驾图
比亚迪的目标是充电500公里算及格，1000公里是目标

如果能达到这个水平，城市公共交通、出租车都换上，就牛逼了


比亚迪的电池性能如何,我不是专家,不好评论,不过能造200AH一块的电池,我的看法特斯拉是不得已而为之,因为没有大电芯供应商.贴DM车的两代电池性能对比图供大家评判;

比亚迪的电池性能如何,我不是专家,不好评论,不过能造200AH一块的电池,我的看法特斯拉是不得已而为之,因为没有大电芯供应商.贴DM车的两代电池性能对比图供大家评判;
和美国那个斯特拉电动车相比， E6真土的掉渣。 不过我们的ZF应该消灭一切进口车以及非自主品牌
学棒子？！
这个还是支持一把！
车永学 发表于 2013-1-17 10:09
干嘛不改乘阿米尼捷安特永久凤凰啊
下雨天淋成落汤鸡~
ddeeell72 发表于 2013-1-17 10:12
我一直觉得比亚迪下一代纯电动车会更成熟更成功
请移步 比亚迪秦~
ibs225 发表于 2013-1-18 09:57
请移步 比亚迪秦~
我觉得“秦”还不是完全替代E6的

我说的是纯电动的
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