超级军网传中国将启动大部制改革 铁道部并入交通部
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:09:58
http://finance.qq.com/a/20130110/001601.htm?pgv_ref=aio
据路透社1月9日消息，两位来自中国官方的消息人士透露，中国新一届政府将启动大部制改革,而最先实行大部制改革的领域主要有大文化部，其次是实行大交通运输部。
消息人士称，大文化部的改革方案是将新闻出版总署和国家广电总局并入到文化部，大交通运输部是将铁道部并入到交通运输部。
此外，一些涉及政府监管市场的职能出现交叉错位，也需要将相关部门合并到大的监管部门中，有利于更好地发挥政府监管市场的作用。
http://finance.qq.com/a/20130110/001601.htm?pgv_ref=aio
据路透社1月9日消息，两位来自中国官方的消息人士透露，中国新一届政府将启动大部制改革,而最先实行大部制改革的领域主要有大文化部，其次是实行大交通运输部。
消息人士称，大文化部的改革方案是将新闻出版总署和国家广电总局并入到文化部，大交通运输部是将铁道部并入到交通运输部。
此外，一些涉及政府监管市场的职能出现交叉错位，也需要将相关部门合并到大的监管部门中，有利于更好地发挥政府监管市场的作用。
据路透社1月9日消息，两位来自中国官方的消息人士透露，中国新一届政府将启动大部制改革,而最先实行大部制改革的领域主要有大文化部，其次是实行大交通运输部。
消息人士称，大文化部的改革方案是将新闻出版总署和国家广电总局并入到文化部，大交通运输部是将铁道部并入到交通运输部。
此外，一些涉及政府监管市场的职能出现交叉错位，也需要将相关部门合并到大的监管部门中，有利于更好地发挥政府监管市场的作用。
http://finance.qq.com/a/20130110/001601.htm?pgv_ref=aio
据路透社1月9日消息，两位来自中国官方的消息人士透露，中国新一届政府将启动大部制改革,而最先实行大部制改革的领域主要有大文化部，其次是实行大交通运输部。
消息人士称，大文化部的改革方案是将新闻出版总署和国家广电总局并入到文化部，大交通运输部是将铁道部并入到交通运输部。
此外，一些涉及政府监管市场的职能出现交叉错位，也需要将相关部门合并到大的监管部门中，有利于更好地发挥政府监管市场的作用。
这个已经传说很久了。。。。
啥时候交通部能把公路管好再说吧！
从时机来说，今年是最好的机会。盛部本来就是铁路出身，年纪也到站了，没有什么奋斗的前程，不担心得罪人。
早应该这么办了 头头太多了点 铁路 广电 这几个独立王国内部问题多了去了 下面的地方实力派腰粗的很 上海铁路局济南铁路局荷包里几百亿的梯己钱还是有
不单路透社说，连香港也报道了。空穴来风并非无因，说不定这是真的。
感觉应该是真的吧。火鸟网的那些个评论，还什么“泄露国家机密”“是不是有内奸啊”“怎么外国人先知道啊”。。。真是，哎。。其实国院部门机构的改革，本来就应该多听民意，早点爆出来，多征求各方意见才好！
这些年来部门越改越多确实被人诟病，希望能够真的精简
apirlshide 发表于 2013-1-11 13:59 ![]()
不单路透社说，连香港也报道了。空穴来风并非无因，说不定这是真的。
香港还报道放开二胎呢。
不单路透社说，连香港也报道了。空穴来风并非无因，说不定这是真的。
香港还报道放开二胎呢。
昨天去唐客厂也听说了，基本上应该是这样了。铁道部并入交通部，以各路局为主体合并组建铁路公司，交通部只有行业指导权，管辖权可能划归国资委。
不要以为并个交通部就万事大吉了。
这么大的国家，铁路和公路事业相当，合并并非明智之举。
这么大的国家，铁路和公路事业相当，合并并非明智之举。
不支持，目前中国铁路正需要集约发展，搞到交通部下没有意义
折腾。说不定哪天就又改回来了。
也是分久必合，合久必分？
我只关心一点，这是铁路票价大幅上涨的前奏么。。。
不是靠合并这种行政手段就能解决目前市场经济条件下存在的问题的！抓问题抓根本不是换包装！
更狠了 又是运动员又是裁判员
qingzhenyu 发表于 2013-1-12 03:44 ![]()
昨天去唐客厂也听说了，基本上应该是这样了。铁道部并入交通部，以各路局为主体合并组建铁路公司，交通部只 ...
归国资委是对的 不然还是走老路 改革流于形式
昨天去唐客厂也听说了，基本上应该是这样了。铁道部并入交通部，以各路局为主体合并组建铁路公司，交通部只 ...
归国资委是对的 不然还是走老路 改革流于形式
老盛开会大调局长们，先做好安置了。
应该是差不多，
要不通常应该是换了新部长再调整下面重要力量。
应该是差不多，
要不通常应该是换了新部长再调整下面重要力量。
13亿人口的大国，多几个部委又能怎样？只要能把事情做好，多一点人，多几个部位，又有什么关系。部委的设置要看管理效能，数量不是衡量标准，不能一味地减少机构，如果削弱了管理效能，减少部位又有什么意义？！将铁道部并入交通部有意义吗？中国铁路那么大的摊子，由一个部来管并不为过。
如果将铁道部并入交通部，这将是机构调整的一大败笔。交通部连公路都管不明白，还管铁路？笑话！
是不是下一轮就要推进区域铁路轨道交通大建设了？我觉得中国人口基数决定了大力发展轨道交通才是高效安全的选择。
既得利益集团太强大，386都搞不定的是，不看好能成功改革
598238925 发表于 2013-1-11 14:36 ![]()
香港还报道放开二胎呢。
很多地方已经在试点开放了。
香港还报道放开二胎呢。
很多地方已经在试点开放了。
sea_song 发表于 2013-1-13 14:59 ![]()
我只关心一点，这是铁路票价大幅上涨的前奏么。。。
涨了没人坐，自然就降了。
我只关心一点，这是铁路票价大幅上涨的前奏么。。。
涨了没人坐，自然就降了。
Swift80 发表于 2013-1-14 00:35 ![]()
归国资委是对的 不然还是走老路 改革流于形式
老李不是想收拾国资委么？
归国资委是对的 不然还是走老路 改革流于形式
老李不是想收拾国资委么？
牧野鹰扬1 发表于 2013-1-14 22:47 ![]()
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长途大巴票价涨那么多，也没见降过啊
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长途大巴票价涨那么多，也没见降过啊
qingzhenyu 发表于 2013-1-12 03:44 ![]()
昨天去唐客厂也听说了，基本上应该是这样了。铁道部并入交通部，以各路局为主体合并组建铁路公司，交通部只 ...
咋？铁道部并不并唐车说了算哪？
昨天去唐客厂也听说了，基本上应该是这样了。铁道部并入交通部，以各路局为主体合并组建铁路公司，交通部只 ...
咋？铁道部并不并唐车说了算哪？
牧野鹰扬1 发表于 2013-1-14 22:47 ![]()
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
房子涨了，没人买了，也没有降。
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房子涨了，没人买了，也没有降。
GDI2000 发表于 2013-1-14 17:52
既得利益集团太强大，386都搞不定的是，不看好能成功改革
谁是既得利益集团啊？是铁道部吗？挨骂、挨累、还欠一屁股饥荒，下辈子都还不起，何利之有？其实，真正得利的是老百姓，飞机坐不起，高速公路坐不起，只有坐火车了。改革后可能连火车也坐不起了。
GDI2000 发表于 2013-1-14 17:52
既得利益集团太强大，386都搞不定的是，不看好能成功改革
谁是既得利益集团啊？是铁道部吗？挨骂、挨累、还欠一屁股饥荒，下辈子都还不起，何利之有？其实，真正得利的是老百姓，飞机坐不起，高速公路坐不起，只有坐火车了。改革后可能连火车也坐不起了。
汝儿乃我 发表于 2013-1-15 09:08 ![]()
老李不是想收拾国资委么？
大海赴京上任，以他在广东的作为，很可能会位列副相，拜工业之印，执掌国资委。
老李不是想收拾国资委么？
大海赴京上任，以他在广东的作为，很可能会位列副相，拜工业之印，执掌国资委。
头头多是有原因的。让人家刮地皮搞建设，搞拆迁，当然要给点小权。而且事无巨细，各种麻烦，底层的各种不明真相的群众，各种抵制，各种抗拒。 无力不起早， 欲望与成绩并进，贪婪与进步共存，都要睁一眼闭一眼才行。中共的基础建设各种无敌速度，没有这帮人哪行。现在基础建设基本搞完了，中央对社会财富流向的掌控也加强了。这帮骑在不明真相的群众头上的人，敲诈民脂民膏的，也该拿来砍了祭天了。