要杜绝“抢黄灯”的行为太简单了，根本不需要大动干戈改 ...

根据这几天公安部和交管局的表态以及网上各方面人士的讨论，很多人都说“严罚闯黄灯”这条法规出台初衷是希望杜绝“黄灯亮时加速抢行”的行为

如果要达到这个目的，现行法规是最笨的方法，因为不抢黄灯了，自然有人会去抢绿闪或者抢绿灯倒计时的最后几秒（我们这里假设全国所有路口的相关信号设备都到位了），这在本质上和“抢黄灯”没有任何区别，危害性是完全一样的

其实个人认为只要采用非常简单的规定即可解决，根本不需要引起这么大争议，这规定就一条：

红灯亮起时，车身任何一部分越过停止线的车辆，扣12分


就这一条，足够了。效果肯定是杠杠的，而且大部分司机肯定拥护。即便反对，也只会说部分情况下视线遮挡之类的，都很好解决。

根据我推测，如果这条实施了，那么绝大多数人在黄灯亮起时肯定老老实实减速停车，只有少数二愣子会继续加速，这种人总有一天会直接回炉了事；实施一段时间后，大部分司机在过路口时即便是绿灯也会适当减速，以避免“突变黄灯时减速不及而导致闯红灯”的情况。

此外，有人经常提出“黄灯清空路口”这个功能，我觉得这个事不需要过多讨论，现在公安部自己说的各种“车身任何一部分过线的车辆可以继续前行”、“哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚”之类的解释，早就和“清空路口”这个功能造成矛盾了。退一万步讲，“清空路口”功能的实现，只要交给“四面红”就行了，“四面红”1秒钟就足够了，而且安全系数更高。

这几天在这个话题上花费太多时间了，以后要有节制地参与，现在干活去根据这几天公安部和交管局的表态以及网上各方面人士的讨论，很多人都说“严罚闯黄灯”这条法规出台初衷是希望杜绝“黄灯亮时加速抢行”的行为

如果要达到这个目的，现行法规是最笨的方法，因为不抢黄灯了，自然有人会去抢绿闪或者抢绿灯倒计时的最后几秒（我们这里假设全国所有路口的相关信号设备都到位了），这在本质上和“抢黄灯”没有任何区别，危害性是完全一样的

其实个人认为只要采用非常简单的规定即可解决，根本不需要引起这么大争议，这规定就一条：

红灯亮起时，车身任何一部分越过停止线的车辆，扣12分


就这一条，足够了。效果肯定是杠杠的，而且大部分司机肯定拥护。即便反对，也只会说部分情况下视线遮挡之类的，都很好解决。

根据我推测，如果这条实施了，那么绝大多数人在黄灯亮起时肯定老老实实减速停车，只有少数二愣子会继续加速，这种人总有一天会直接回炉了事；实施一段时间后，大部分司机在过路口时即便是绿灯也会适当减速，以避免“突变黄灯时减速不及而导致闯红灯”的情况。

此外，有人经常提出“黄灯清空路口”这个功能，我觉得这个事不需要过多讨论，现在公安部自己说的各种“车身任何一部分过线的车辆可以继续前行”、“哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚”之类的解释，早就和“清空路口”这个功能造成矛盾了。退一万步讲，“清空路口”功能的实现，只要交给“四面红”就行了，“四面红”1秒钟就足够了，而且安全系数更高。

这几天在这个话题上花费太多时间了，以后要有节制地参与，现在干活去