leemz2002语录，关于氢氧火箭，笑喷了，和大家分享

leemz2002
3周前
+lou sou
您第二个问题就像在问汽油机和柴油机哪个先进一样。何解？
液氧液氢火箭的比冲大，但成本高。液氢的制备、储存和注入都很麻烦。比如日本为了追求纯国产化，火箭用的液氢都是用新泻（本州北部日本海沿岸）的三菱化学用当地产天然气制造的甲醇海运到种子岛，就地用岩谷产业的甲醇分解法制氢-液化生产线制备液氢来当燃料的。单位热值成本比煤油至少加一个零。成本比直接拿液化甲烷当燃料还贵。更不用说煤油了。
中国发展运载火箭是用来送载酬入轨的，追求的是任务成本和任务成功率。单纯比较火箭技术上的先进性几乎毫无意义。
纠正您一点，中国可不是没有氢氧发动机，只是目前还没有用氢氧发动机作第一级而已。上面级是有用氢氧发动机的。长征3系列的第三级YF-73、YF-75就是氢氧火箭。长三系列一共发射了三十多次。首次发射是1984年。您是听谁说中国没有液氧液氢火箭的？
正在研制的YF-77也是液氧液氢火箭，将用在长五系列上。
火箭先进与否，主要看发射成功率、成本和入轨能力。目前日本的总成功率不如中国。H2系列的可靠性也没达到能用来发射载人飞船的程度。发射成本就更不用说了。本来H2系列在选型上就吃亏，一年一两发的批量和一年十几二十发的批量怎么拼成本？只有最大入轨能力上，日本还暂时领先。不过等长五出来之后...... 就没有然后了。
日本现在只是为了维持一个大国的架子，才苦撑着一套航天科技树。就像一个六七十岁的老人，每年还要去风俗业者那里一两次，确认一下男人的尊严一样。和日本维持一套坦克研发生产体系是一回事。两者的共通点是都没有什么实际的需求和前途。
leemz2002
3周前
+lou sou
您第二个问题就像在问汽油机和柴油机哪个先进一样。何解？
液氧液氢火箭的比冲大，但成本高。液氢的制备、储存和注入都很麻烦。比如日本为了追求纯国产化，火箭用的液氢都是用新泻（本州北部日本海沿岸）的三菱化学用当地产天然气制造的甲醇海运到种子岛，就地用岩谷产业的甲醇分解法制氢-液化生产线制备液氢来当燃料的。单位热值成本比煤油至少加一个零。成本比直接拿液化甲烷当燃料还贵。更不用说煤油了。
中国发展运载火箭是用来送载酬入轨的，追求的是任务成本和任务成功率。单纯比较火箭技术上的先进性几乎毫无意义。
纠正您一点，中国可不是没有氢氧发动机，只是目前还没有用氢氧发动机作第一级而已。上面级是有用氢氧发动机的。长征3系列的第三级YF-73、YF-75就是氢氧火箭。长三系列一共发射了三十多次。首次发射是1984年。您是听谁说中国没有液氧液氢火箭的？
正在研制的YF-77也是液氧液氢火箭，将用在长五系列上。
火箭先进与否，主要看发射成功率、成本和入轨能力。目前日本的总成功率不如中国。H2系列的可靠性也没达到能用来发射载人飞船的程度。发射成本就更不用说了。本来H2系列在选型上就吃亏，一年一两发的批量和一年十几二十发的批量怎么拼成本？只有最大入轨能力上，日本还暂时领先。不过等长五出来之后...... 就没有然后了。
日本现在只是为了维持一个大国的架子，才苦撑着一套航天科技树。就像一个六七十岁的老人，每年还要去风俗业者那里一两次，确认一下男人的尊严一样。和日本维持一套坦克研发生产体系是一回事。两者的共通点是都没有什么实际的需求和前途。