一种基于自粘胶带技术的的舰载机降落方式探讨

如果从航母着舰甲板下方，伸出一定高度的弹性材料（原理与自粘胶带的绒毛类似）；舰载机起落架带许多钩子（与自粘胶带的钩刺类似）。舰载机降落时，高度的弹性材料为飞机提供缓冲（由于飞机的航向与甲板的角度不大，向下的冲击力是比较小的）。舰载机向前滑行时，起落架上的钩子，钩住甲板下方伸出的弹性材料（弹性材料需保证足够的密度），不断产生阻力，让舰载机在可控的距离实现停顿。

与现有舰载机常规降落相比，新型降落技术不再采用硬碰撞方式，对舰载机强度要求降低；甲板受到的冲击较小，甲板下人员不再需要忍受巨大的咣当声。舰载机的结构重量得以降低。舰载机降落的横向与传统方式一致，纵向尺寸允许有较大的偏差（传统式必须要钩住至少一道阻拦索）；下降角也不需要和以前一样严格。飞行员在触舰时，瞄准的是一个面（这个面可以用不同的灯光来显示），且瞄准区域较大。

舰载机降落后，弹性材料返回甲板下方，供飞机在甲板面的调度。降落地点处由于经常受舰载机冲击，弹性材料容易疲劳，需经常更换。

21世纪航母将大量装备隐形战机、攻击机（F-35或X-47B），翼下挂架极少，便于对挂载采取保护措施。即使挂载物跌落，由于甲板存在缓冲，安全性也能保证。如果舰载机无法实现与弹性材料区域的有效接触，弹性材料需要在极短时间内返回甲板下，舰载机起落架上的钩子也需要收起。舰载机复飞，进入下一个降落流程。

写了一大摞，不知道说清楚没有。有时间俺发给示意图上来。欢迎大家批评指正。如果从航母着舰甲板下方，伸出一定高度的弹性材料（原理与自粘胶带的绒毛类似）；舰载机起落架带许多钩子（与自粘胶带的钩刺类似）。舰载机降落时，高度的弹性材料为飞机提供缓冲（由于飞机的航向与甲板的角度不大，向下的冲击力是比较小的）。舰载机向前滑行时，起落架上的钩子，钩住甲板下方伸出的弹性材料（弹性材料需保证足够的密度），不断产生阻力，让舰载机在可控的距离实现停顿。

与现有舰载机常规降落相比，新型降落技术不再采用硬碰撞方式，对舰载机强度要求降低；甲板受到的冲击较小，甲板下人员不再需要忍受巨大的咣当声。舰载机的结构重量得以降低。舰载机降落的横向与传统方式一致，纵向尺寸允许有较大的偏差（传统式必须要钩住至少一道阻拦索）；下降角也不需要和以前一样严格。飞行员在触舰时，瞄准的是一个面（这个面可以用不同的灯光来显示），且瞄准区域较大。

舰载机降落后，弹性材料返回甲板下方，供飞机在甲板面的调度。降落地点处由于经常受舰载机冲击，弹性材料容易疲劳，需经常更换。

21世纪航母将大量装备隐形战机、攻击机（F-35或X-47B），翼下挂架极少，便于对挂载采取保护措施。即使挂载物跌落，由于甲板存在缓冲，安全性也能保证。如果舰载机无法实现与弹性材料区域的有效接触，弹性材料需要在极短时间内返回甲板下，舰载机起落架上的钩子也需要收起。舰载机复飞，进入下一个降落流程。

写了一大摞，不知道说清楚没有。有时间俺发给示意图上来。欢迎大家批评指正。