转帖先锋：F-35性能对比PPT中的先进四代机型号解读

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:56:58


http://www.xfjs.org/read.php?tid=97149
图上实线代表瞬盘，虚线代表稳盘。F-35的峰值高一些，不过低速的时候还是那个“先进四代机”稍稍占优。

这个图在网上大为流传，搞笑的地放在于，那个“先进四代机”的机翼像F16，双垂尾像MIG29，机头和鸭翼像EF2000，边条又像MIG29。看来LM想隐瞒这架飞机的型号。
其实还是能看出来蛛丝马迹的：
第一，瞬盘过载出现了两段阶梯状的下降，这是典型的跨音速过载下降，是明显的毛机特征。美机F-15,16,18,欧机M2000都是一条线。
第二，稳盘虽然峰值不高，但是在低速段表现不错，很像是低速后缘襟翼自动变弯的表现。我们知道三代机大多只有前缘机动襟翼会在转弯过程中参与变弯，只有很少数的机型前后缘都会变弯，包括SU27，F18和F2（没错，F16不能但是F2能）。其他机型只能由飞行员手动将后缘襟翼放下，但不能自动偏转到最佳升阻比偏角。
综上所述，这极可能是SU-27的一种改型，也有一定可能是MIG-29的一种改型。


http://www.xfjs.org/read.php?tid=97149
图上实线代表瞬盘，虚线代表稳盘。F-35的峰值高一些，不过低速的时候还是那个“先进四代机”稍稍占优。

这个图在网上大为流传，搞笑的地放在于，那个“先进四代机”的机翼像F16，双垂尾像MIG29，机头和鸭翼像EF2000，边条又像MIG29。看来LM想隐瞒这架飞机的型号。
其实还是能看出来蛛丝马迹的：
第一，瞬盘过载出现了两段阶梯状的下降，这是典型的跨音速过载下降，是明显的毛机特征。美机F-15,16,18,欧机M2000都是一条线。
第二，稳盘虽然峰值不高，但是在低速段表现不错，很像是低速后缘襟翼自动变弯的表现。我们知道三代机大多只有前缘机动襟翼会在转弯过程中参与变弯，只有很少数的机型前后缘都会变弯，包括SU27，F18和F2（没错，F16不能但是F2能）。其他机型只能由飞行员手动将后缘襟翼放下，但不能自动偏转到最佳升阻比偏角。
综上所述，这极可能是SU-27的一种改型，也有一定可能是MIG-29的一种改型。
这个看起来好像大伙YY的成飞鸭翼中四。
出口转内销?
早就说了是老Su35。
提示撸主：
如果把狗屋图右上角的9G 7G和5.5G等G线补充完整，就明朗了，不用这么猜来猜去。这货的手册是公开的。
看这曲线的走势，确实和一个型号很像
额。。。。。又是鹅毛的先进战斗机。
看过载线就知道要么是7.5g咸水机，要么是7.33g战轰。
当然，你们觉得那35其实是无人机版的35d的话我也不是不能接受。
百臂巨人 发表于 2012-11-20 20:09
看过载线就知道要么是7.5g咸水机，要么是7.33g战轰。
当然，你们觉得那35其实是无人机版的35d的话我也不是 ...
为什么不能是某跨音速7G超音速5.5G的专职空优？
假期马甲2 发表于 2012-11-20 20:12
为什么不能是某跨音速7G超音速5.5G的专职空优？
那是什么玩意？
报上名来

我倒是可以报名
咸水机F-18
战轰F-15E
百臂巨人 发表于 2012-11-20 20:20
那是什么玩意？
报上名来
你举得这俩例子都是哪跟哪啊？
1. F-18E的过载不是两段分段阶梯的
2. F-15E是不折不扣的9G 即使F-15A/C也是9G
绯雨 发表于 2012-11-20 20:29
你举得这俩例子都是哪跟哪啊？
1. F-18E的过载不是两段分段阶梯的
2. F-15E是不折不扣的9G 即使F-15A/C ...
跨音速开始过载下降是正常的
恰恰两段式的可以证明那不是米格29和苏27
米格29和苏27的特征是个凹坑，也就是跨音速过载比超音速更差
百臂巨人 发表于 2012-11-20 20:32
跨音速开始过载下降是正常的
恰恰两段式的可以证明那不是米格29和苏27
米格29和苏27的特征是个凹坑，也 ...
呵呵，别扯了，上哪那是发的某机手册来着，跨音速7G，超音速5.5G，和图多吻合呀;P
假期马甲2 发表于 2012-11-20 20:35
呵呵，别扯了，上哪那是发的某机手册来着，跨音速7G，超音速5.5G，和图多吻合呀
那么那机亚音速多少呢？
压根拉不出9G么？
假期马甲2 发表于 2012-11-20 20:35
呵呵，别扯了，上哪那是发的某机手册来着，跨音速7G，超音速5.5G，和图多吻合呀

什么手册，能偷偷给我一下嘛？

看来毛子的飞机结构强度真成问题啊
outman 发表于 2012-11-21 07:31
什么手册，能偷偷给我一下嘛？

看来毛子的飞机结构强度真成问题啊
如果是凹坑状的话，说明问题不在结构强度，而在于稳定性。跨音速区域有个气动稳定性大幅度提高的段。
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