提高隐身,让31平尾的部分后缘与主翼前缘平行。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 05:08:20


原来的31平尾后缘是全部与主翼后缘平行的。
提高隐身,让31平尾的部分后缘与主翼前缘平行,部分后缘仍与主翼后缘平行。

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原来的31平尾后缘是全部与主翼后缘平行的。
提高隐身,让31平尾的部分后缘与主翼前缘平行,部分后缘仍与主翼后缘平行。

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这样一来应该无法达到足够的水平力矩,面积也变小了,飞行包线要变,对发动机的遮盖也少了,而且,那个位置,应该对正面隐身的影响不大了吧,毕竟这货不是用来踹门的,屁股隐身度影响不大
娘娘发来贺电
那一段是舵效最高的平尾,气流受到喷流引射加速,去掉这一块,总面积加倍都未必补得回来
百臂巨人 发表于 2012-11-8 14:09
那一段是舵效最高的平尾,气流受到喷流引射加速,去掉这一块,总面积加倍都未必补得回来
F22咋就去了那一段?
全部前掠才更有利于后向隐身。
01663 发表于 2012-11-8 14:11
F22咋就去了那一段?
娘娘的屁股能摇晃,咱四妹还没那么风骚....
01663 发表于 2012-11-8 14:11
F22咋就去了那一段?
到了F-35换平尾支撑结构后就加回来了。
longplayer 发表于 2012-11-8 14:17
娘娘的屁股能摇晃,咱四妹还没那么风骚....
实际上F-22是首个主动利用了平尾引射增效的飞机
妥协的艺术
百臂巨人 发表于 2012-11-8 14:20
到了F-35换平尾支撑结构后就加回来了。
F22平尾最好是这样的?

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01663 发表于 2012-11-8 14:26
F22平尾最好是这样的?
平尾还会在这个位置么?平尾还会是这个大小么?
百臂巨人 发表于 2012-11-7 23:09
那一段是舵效最高的平尾,气流受到喷流引射加速,去掉这一块,总面积加倍都未必补得回来
可不可以说,为了弥补这块舵面的损失,把整个尾翼都后移来增大力矩,而不是像F22/T50那样的尾翼前缘嵌入主翼后缘
百臂巨人 发表于 2012-11-8 14:31
平尾还会在这个位置么?平尾还会是这个大小么?
我已经把F22平尾上去掉的那一段给补上了啊,还怎么改?
01663 发表于 2012-11-8 14:34
我已经把F22平尾上去掉的那一段给补上了啊,还怎么改?
越大越好么?
够用的情况下难道不会缩小减重么?
在后面增加了一片平尾的焦点变了,是不是要前移一下保证焦点不变?
不错的主意
楼主,可不可以不那么让人无语
百臂巨人 发表于 2012-11-8 15:00
越大越好么?
够用的情况下难道不会缩小减重么?
在后面增加了一片平尾的焦点变了,是不是要前移一下保 ...
F22会不会是因为有TVC
所以不需要对引射气流利用这么高?
百臂巨人 发表于 2012-11-8 14:22
实际上F-22是首个主动利用了平尾引射增效的飞机
这个是怎么回事?
百臂巨人 发表于 2012-11-8 14:22
实际上F-22是首个主动利用了平尾引射增效的飞机
这个是怎么回事?
01663 发表于 2012-11-8 14:34
我已经把F22平尾上去掉的那一段给补上了啊,还怎么改?
已经有人提醒你娘娘有矢量啦,不好比哦。
不明真想,不发表评论
本来跟后缘平行就很好了,为什么要改为跟前缘平行?
01663 发表于 2012-11-8 14:26
F22平尾最好是这样的?
去搜一下YF22,关注下平尾的样式
已经有人提醒你娘娘有矢量啦,不好比哦。
08珠展的9.5推力涡扇也有TVC。

楼主长点心吧
01663 发表于 2012-11-8 14:11
F22咋就去了那一段?
22的机身更长,平尾更靠后,力矩更大,可以去掉这段和主翼被扣掉的那段平行,保证隐身效果。而且22有矢推。
35的主翼后缘没有扣掉,平尾也不用扣掉,而且力矩能更大点。
01663 发表于 2012-11-8 14:26
F22平尾最好是这样的?
你要考虑发动机尾部热喷流对作动偏转部分的烧烤,而35等尾翼是敞开的就不存在这样了,而22为了尾部进一步隐身效果好,让尾翼对发动机喷口进一步遮挡,只能那么设计,另外由于22有2元TVC,就不用再怎么考虑进一步增加平尾的效率了
iamsu7 发表于 2012-11-8 18:26
楼主长点心吧
比你有心

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来开个带YF-120发动机内构的72比例YF-22咩?因为我发现YF-22比F-22A漂亮——上机头平直不凸起,尖顶座舱盖,机背平坦,还有减速板,这些都是F-22A不具备的优点.

但要把空速管去掉,那东西严重破坏美感.
这个是怎么回事?
发动机的喷流会带动喷流周围的空气加速向后流动,因此比较靠近喷流并且位置比较靠后的平尾可以因此取得更高的舵效
咋看咋别扭
01663 发表于 2012-11-8 19:48
比你有心
本来就是验证机,试验用大型空速管是必装设备。还有你说的“上机头平直不凸起,尖顶座舱盖,机背平坦”怎么就成优点了?

JFMaverick 发表于 2012-11-8 20:54
本来就是验证机,试验用大型空速管是必装设备。还有你说的“上机头平直不凸起,尖顶座舱盖,机背平坦”怎么 ...


如果开出空速管,那么,就要在机头上开个小口,对于我这样不喜欢空速管的人来说就得自己把缺口补尖,这很麻烦.

这样起码是好看的.F-22A现在的上机头鼓起一块,非常难看.YF22 J31 J20的上机头都是平直的.至于尖顶座舱盖,那可真是YF-22独有,个人无比喜欢可,F-22A刻意把座舱盖顶弄钝了弄丑了!
JFMaverick 发表于 2012-11-8 20:54
本来就是验证机,试验用大型空速管是必装设备。还有你说的“上机头平直不凸起,尖顶座舱盖,机背平坦”怎么 ...


如果开出空速管,那么,就要在机头上开个小口,对于我这样不喜欢空速管的人来说就得自己把缺口补尖,这很麻烦.

这样起码是好看的.F-22A现在的上机头鼓起一块,非常难看.YF22 J31 J20的上机头都是平直的.至于尖顶座舱盖,那可真是YF-22独有,个人无比喜欢可,F-22A刻意把座舱盖顶弄钝了弄丑了!
人家本来跟后缘平行好好的…………干嘛要切那个?我想说你切不切隐形性都不变……本来就平行的
大佬韩 发表于 2012-11-8 20:44
发动机的喷流会带动喷流周围的空气加速向后流动,因此比较靠近喷流并且位置比较靠后的平尾可以因此取得更 ...
原来是这样...
这个力学问题太高深
一氧化二氢 发表于 2012-11-8 16:12
本来跟后缘平行就很好了,为什么要改为跟前缘平行?
因为他觉得那地方和娘娘女神不一样吧,也许


提高隐身?......这样改明明是后面增加两个反射旁瓣, 降低隐身么...

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提高隐身?......这样改明明是后面增加两个反射旁瓣, 降低隐身么...

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