超级军网关于飞机主翼后缘形状的气动特性的一个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:10:06
<p>主翼后缘的前掠、后掠、平直各有什么气动特性？</p><p>各自的优点缺点又分别是什么？</p><p>主翼后缘的前掠、后掠、平直各有什么气动特性？</p><p>各自的优点缺点又分别是什么？</p>
斑竹呢？有朋友知道吗？
<p>一言难尽。</p>
<p>LS此话何解？</p><p>听说YF23老大是这方面的高手，能够给我讲解一下吗？</p>
这得结合前缘来讲，光讲后缘不行的。
关于翼型的气动布局问题是非常复杂的，建议找找2000年之前的航空知识，里面有许多这方面的文章。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>f22</i>在2006-6-15 13:44:00的发言：</b><br/>这得结合前缘来讲，光讲后缘不行的。</div><p></p><p>前缘都是后掠的</p><p></p><p>PS：1996-2000年的航空知识貌似我都有……不过都在家</p><p>而我……我现在在国外……</p>
这个怎么说呢，就现代喷气战斗机来说，如果用后掠翼，那么后缘自然是后掠的，三角翼后缘可以后掠也可以前掠，或者不掠，但是掠角都不大，基本上就是调整气动中心之类的作用，掠角过大影响后缘襟副翼的效率，平直翼或者接近平直的后缘前掠的可能多一些，我嘛主要考虑把回波能量压缩到四个方向，所以前缘后掠角和后缘前掠角相等
J7E外翼段后缘前掠就是为了调整升力中心位置。
<p>哦……就是主要起调整气动中心的作用咯？</p><p>谢谢啦</p>