两栖攻击舰“黄蜂”亲历记（8）——浓雾大浪中的海上补 ...-超级军网

2012年5月16日，两栖攻击舰USS Essex和油船USNS Yukon在海上补给过程中发生刮蹭事故，所幸损失都不大，各自回港。
海上补给对于全球部署的美国海军来说是家常便饭，每个编队平均每星期都要来一次。但不意味着危险性就低。让我们通过一次跟拍的USS Wasp“黄蜂”在浓雾中的海上补给来体验一下吧。

声明：
本人没那个福气上USS Wasp

图片来源：http://www.businessinsider.com/t ... it-last-week-2012-5

一次从纽约到Norfolk的航行，主角也是一艘两栖攻击舰USS Wasp。正好遇到了大雾和恶劣海况。正好充分展现了水兵的经验、技能。

这里只是结合图片和英文说明，翻译和添油加醋一下，不当之处请高手指点！

1， USS Wasp的右舷Starboard Side，开始的时候天气能见度还可以。一次海上补给需要在Wasp和补给舰之间拉三根钢缆。船员在船上的不同位置，用M-14步枪上的特制抛缆器把红色的细缆绳先打过去，后面跟着粗缆绳。这也是海军一直保留着发射7.62mm北约大装药步枪弹的M-14的原因。为了抛射顺利，射手都在更高的飞行甲板上准备。

2，这就是那个橡胶制成的抛缆弹，通过特殊的枪口装置装在步枪上，把细的缆绳抛射过去，后面跟着粗缆绳。

3，日，看到补给舰了，但也起雾了，能见度也就几百米。由于能见度不好，两艘船调整航线的时间比平时多花了几个小时，为了安全。

4，这边负责大信号的是个新手，但即使天气这样，老兵也想让他多些机会实习以下。注意这个信号板，其用法很贴心得写在版子上，防止忘记。

5，雾稍微小了些，两艘船终于并排航行了，但海浪很大，开始发射抛缆弹了。可以看到补给舰左舷Port side的三个偶数编号的补给点2，4，6，那里就是三个抛缆枪的目标。

6，三个抛射缆完美地分别落到了2，4，6那三个补给区，并被补给船上的水手接住了，他们随后把补给用的更粗的缆绳系上去，USS Wasp拉过来，就在两艘船之间构建了3条传递物资用的缆绳索道。

7，不巧的是补给船上的某个绳结有问题，缆绳断了，USS Wasp必须再抛射一次。——不得不说，海军海运司令部下辖的补给船上大部分都是民间雇员，专业素养肯定不如海军现役官兵，就是那些穿便装的。

8，横向补给时，两船间距160~220英尺（约50~70米），这些缆绳上每个一定距离都有不同颜色的记号，让船长来直观了解两船实际间距。

2012年5月16日，两栖攻击舰USS Essex和油船USNS Yukon在海上补给过程中发生刮蹭事故，所幸损失都不大，各自回港。
海上补给对于全球部署的美国海军来说是家常便饭，每个编队平均每星期都要来一次。但不意味着危险性就低。让我们通过一次跟拍的USS Wasp“黄蜂”在浓雾中的海上补给来体验一下吧。

声明：
本人没那个福气上USS Wasp

图片来源：http://www.businessinsider.com/t ... it-last-week-2012-5

一次从纽约到Norfolk的航行，主角也是一艘两栖攻击舰USS Wasp。正好遇到了大雾和恶劣海况。正好充分展现了水兵的经验、技能。

这里只是结合图片和英文说明，翻译和添油加醋一下，不当之处请高手指点！

1， USS Wasp的右舷Starboard Side，开始的时候天气能见度还可以。一次海上补给需要在Wasp和补给舰之间拉三根钢缆。船员在船上的不同位置，用M-14步枪上的特制抛缆器把红色的细缆绳先打过去，后面跟着粗缆绳。这也是海军一直保留着发射7.62mm北约大装药步枪弹的M-14的原因。为了抛射顺利，射手都在更高的飞行甲板上准备。

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2012-10-21 18:48 上传

2，这就是那个橡胶制成的抛缆弹，通过特殊的枪口装置装在步枪上，把细的缆绳抛射过去，后面跟着粗缆绳。

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2012-10-21 18:48 上传

3，日，看到补给舰了，但也起雾了，能见度也就几百米。由于能见度不好，两艘船调整航线的时间比平时多花了几个小时，为了安全。

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2012-10-21 18:48 上传

4，这边负责大信号的是个新手，但即使天气这样，老兵也想让他多些机会实习以下。注意这个信号板，其用法很贴心得写在版子上，防止忘记。

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2012-10-21 18:48 上传

5，雾稍微小了些，两艘船终于并排航行了，但海浪很大，开始发射抛缆弹了。可以看到补给舰左舷Port side的三个偶数编号的补给点2，4，6，那里就是三个抛缆枪的目标。

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2012-10-21 18:48 上传

6，三个抛射缆完美地分别落到了2，4，6那三个补给区，并被补给船上的水手接住了，他们随后把补给用的更粗的缆绳系上去，USS Wasp拉过来，就在两艘船之间构建了3条传递物资用的缆绳索道。

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2012-10-21 18:48 上传

7，不巧的是补给船上的某个绳结有问题，缆绳断了，USS Wasp必须再抛射一次。——不得不说，海军海运司令部下辖的补给船上大部分都是民间雇员，专业素养肯定不如海军现役官兵，就是那些穿便装的。

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2012-10-21 18:48 上传

8，横向补给时，两船间距160~220英尺（约50~70米），这些缆绳上每个一定距离都有不同颜色的记号，让船长来直观了解两船实际间距。

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2012-10-21 18:48 上传

2012-10-21 18:50 上传

2012-10-21 18:51 上传

我国应该发展大型核动力驱逐舰。。。今天核动力已经非常成熟了。。核动力解决了燃料。。电力。。淡水的问题。。只有弹药和食品需要补给。。大大减轻了补给的频率。。提高了战斗力

试了半天
想把9~16图编辑好尝试发出来
好几次，还是不行，放弃
不添乱了
请版主直接审核2楼即可
其他尝试的不必放行
麻烦了，谢谢！

着急的可以去这里看：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_546a129b01018ked.html

试了半天
想把9~16图编辑好尝试发出来
好几次，还是不行，放弃
不添乱了
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漂亮的图片

这浪真**大，能稳住船都不易，还要补给，经验重要啊

LZ，你是不是AA啊？？

第一次看见雾中的伯克

wwqq 发表于 2012-10-21 19:40
这浪真**大，能稳住船都不易，还要补给，经验重要啊
楼主辛苦了

老美细节问题还是处理的很好的，值得我们学习。

浪非常大啊

其实更可怕的是这种浓雾中的巨舰近距离编队作业
而且凭经验
人眼睛的实际感受，要比照相机拍出来的，能见度差的多

楼主在美国海军服役吗？图片很不错

这时候就显示出百年海军的功底了

oreex 发表于 2012-10-21 21:42
楼主在美国海军服役吗？图片很不错
声明：
本人没那个福气上USS Wasp

图片来源：http://www.businessinsider.com/t ... it-last-week-2012-5

一次从纽约到Norfolk的航行，主角也是一艘两栖攻击舰USS Wasp。正好遇到了大雾和恶劣海况。正好充分展现了水兵的经验、技能。

这里只是结合图片和英文说明，翻译和添油加醋一下，不当之处请高手指点！

百年海军就是牛啊，什么样脾气的大海都能征服！

这就是实力啊...

必须具备恶虐海况下的海上补给能力
这是远洋海军必备的能力

楼主你晕了吗？我看着那浪都眩晕

这个确实考验技术

即使是核动力航母
海上行动每周也要补给一次
包括飞机燃料，弹药，食品，邮件等

能不能设计挂靠型的大补给船？

很详细的过程，这么大浪确实不简单

百年海军~还是美鳖~威武霸气

好图好文

兔子会有这一天的
也没啥高精尖
熟练了就好

我们的平顶啥时候出哪

MD不光是硬件实力强大，软件水平也8是盖滴！

2012-10-22 10:41 上传

上核堆不是问题...关键是没有合适的高性能高可靠性核反应堆

百年海军真不是吹的。。。

又给LZ添乱来了,

介个是USS Wasp 黄蜂号和T-AO-198 Big Horn 长牛角号进行的海上补给,
时间在5月23日,刚好就在USS Essex 碰撞后的几天左右,介个原始作者没有交代的清楚,

长牛角号上左右各有三个加油站(左舷编号是2,6,8:右舷编号是1,5,7),3,4号是干货
吊站,黄蜂号此次只加了油,所以只使用了2,6,8的加油站,(图11)

雾是比较大些,其实海上风浪还是好的,图1的背景可见
只是当两船如此靠近时,彼此航速保持在18-20节时,在两船之间就
会造成很大的波浪效应(图14)

另一艘伯克级驱逐舰是 ddg-58 USS Laboon,

回复LZ鱼雷回收艇的问题:
水面舰艇现在可以自己回收鱼雷,所以介些小船已经比较少出现了,
潜艇射击的鱼雷回收,是不会上新闻照片里,
导弹回收也是她们的任务之一,

又给LZ添乱来了,

介个是USS Wasp 黄蜂号和T-AO-198 Big Horn 长牛角号进行的海上补给,

多谢高人指点
请教个问题
图11里4号站那里的四个矩形符号有什么讲究么？
也是一种信号？
谢谢！

carrotchen 发表于 2012-10-21 20:00
老美细节问题还是处理的很好的，值得我们学习。
多少年的经验。。
我们现在也是在不断的经验中改进。。

王师的补给功夫不错

楼主关注事物的角度值得学习。类似的补给训练，我军应不时进行，不要仅仅是光天化日，一片晴朗下的日常训练

是啊
碰上连续坏天气
也要坚持补给啊否则就趴窝了

guofangjunHE 发表于 2012-10-22 12:37
多谢高人指点
请教个问题
图11里4号站那里的四个矩形符号有什么讲究么？
哇,真当我什么都懂啊!!好吧,

介个东东叫做传送站标志 transfer station markers,
各标志代表此站可以传送物品的种类:
从左至右,
绿底白色P字的是代表可作人员传递或是轻货物,
红-蓝-黄-蓝三角,可传送F76(柴油),F44(航空汽油 JP-5)
全白底是一般给水(非饮用水),
绿底白条纹是船上补给货物

哇,真当我什么都懂啊!!好吧,

介个东东叫做传送站标志 transfer station markers,

学习了！
有全的么？