关于辽宁号的甲板设计

其实辽宁号甲板不比福特级小多少
辽宁号前部偏窄相比之下“维克拉马蒂亚”号前部就宽裕多了
辽宁号后部也偏窄，就是为了让出武器平台的空间，但导致载机量大幅下降
其实苏联在后来的乌舰上已作出了改进，而且并未对舰体结构做出大幅改动
直到现在，我都感觉瓦良格号的设计师选择的甲板方案是在相同排水量中最浪费的。其实有些地方不需要增大排水量，只要稍微改进一下设计就可以大幅增加载机量以及甲板调配效率。
第一点：瓦良格号的四周武器平台过大，严重挤压了甲板面积。尤其是右后部（以滑跃甲板面对我为准），不仅比美国少一个升降机，更重要的是大幅减小了载机数量。
第二点，滑跃甲板旁边的宽度过窄，我们可以看看俄罗斯为印度改进的“维克拉马蒂亚”号，虽然是不得已而为之（舰岛过于靠近中间)，但是，俄罗斯还是以仅仅牺牲了一个武器平台的代价在其舰岛前部滑跃甲板旁边增设了一大块甲板，虽然前部不能停放飞机，但是后部还是可以多放不少架飞机的。
第三点：那硕大无比的舰岛，事实证明那个庞大的舰岛是整个安装在航母上的，也就是说可以整个拆下来换一个新的（当然是在不影响烟囱功能的情况下）更小的舰岛。
其实这些设计，有些并不需要伤筋动骨，只需要对其设计进行稍许改进。相信，即使我国第二艘航母依然是以瓦良格号为基础，其战斗力依然会有大幅的提升！其实辽宁号甲板不比福特级小多少
辽宁号前部偏窄相比之下“维克拉马蒂亚”号前部就宽裕多了
辽宁号后部也偏窄，就是为了让出武器平台的空间，但导致载机量大幅下降
其实苏联在后来的乌舰上已作出了改进，而且并未对舰体结构做出大幅改动
直到现在，我都感觉瓦良格号的设计师选择的甲板方案是在相同排水量中最浪费的。其实有些地方不需要增大排水量，只要稍微改进一下设计就可以大幅增加载机量以及甲板调配效率。
第一点：瓦良格号的四周武器平台过大，严重挤压了甲板面积。尤其是右后部（以滑跃甲板面对我为准），不仅比美国少一个升降机，更重要的是大幅减小了载机数量。
第二点，滑跃甲板旁边的宽度过窄，我们可以看看俄罗斯为印度改进的“维克拉马蒂亚”号，虽然是不得已而为之（舰岛过于靠近中间)，但是，俄罗斯还是以仅仅牺牲了一个武器平台的代价在其舰岛前部滑跃甲板旁边增设了一大块甲板，虽然前部不能停放飞机，但是后部还是可以多放不少架飞机的。
第三点：那硕大无比的舰岛，事实证明那个庞大的舰岛是整个安装在航母上的，也就是说可以整个拆下来换一个新的（当然是在不影响烟囱功能的情况下）更小的舰岛。
其实这些设计，有些并不需要伤筋动骨，只需要对其设计进行稍许改进。相信，即使我国第二艘航母依然是以瓦良格号为基础，其战斗力依然会有大幅的提升！