超级军网3季度韩国造船业接获国外装置订单“减半”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 14:36:55
3季度韩国造船业接获国外装置订单“减半”
(2012-10-18) 编辑发布：中国船舶在线 阅读次数：15次
第三季度韩国业界从国外获得的装置订单总额达87亿美元，环比上一季度下降48.5%。
虽然在钻井船及海洋设备等领域获得较好的成绩，不过中东地区原定的订购的项目接连推迟时间，因此陆地装置项目业绩有所下降。
根据韩国知识经济部及韩国装置产业协会表示，韩国在今年第三季度从国外获得的接单业绩为87亿美元，环比上一季度下降48.5%，其与去年第三季度的131亿美元相比，下降33.5%。按季度，继2010年第二季度（85亿美元）以后时隔9个季度，首次下降到最低的水平。
不过在海洋装置领域，韩国三星重、大宇造船海洋、现代重工以及STX造船海洋的接连成功获得了钻井船、海洋平台以及FSO等的项目订单，相对获得较好的成绩。
另外，因第三季度的接单业绩不佳，今年截至第三季度韩国业界获得的国外海洋装置订单总额共达374亿美元，同比下降9.7%。
知识经济部表示，预计在今年的订单业绩或许保持去年（650亿美元）的水平，在留下的时间里，还有几个大型项目有待签署合同。
尤其是以海洋装置为例，如果正促进中的尼日利亚Egina项目（深海油田FPSO、20亿美元）及越南Chevron船段B项目（气体平台、FSO，共43亿美元）等正常签署合同，那么也有可能超过去年在其领域的业绩（167亿美元）。
来源：造船速报
http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/239881.htm3季度韩国造船业接获国外装置订单“减半”
(2012-10-18) 编辑发布：中国船舶在线 阅读次数：15次
第三季度韩国业界从国外获得的装置订单总额达87亿美元，环比上一季度下降48.5%。
虽然在钻井船及海洋设备等领域获得较好的成绩，不过中东地区原定的订购的项目接连推迟时间，因此陆地装置项目业绩有所下降。
根据韩国知识经济部及韩国装置产业协会表示，韩国在今年第三季度从国外获得的接单业绩为87亿美元，环比上一季度下降48.5%，其与去年第三季度的131亿美元相比，下降33.5%。按季度，继2010年第二季度（85亿美元）以后时隔9个季度，首次下降到最低的水平。
不过在海洋装置领域，韩国三星重、大宇造船海洋、现代重工以及STX造船海洋的接连成功获得了钻井船、海洋平台以及FSO等的项目订单，相对获得较好的成绩。
另外，因第三季度的接单业绩不佳，今年截至第三季度韩国业界获得的国外海洋装置订单总额共达374亿美元，同比下降9.7%。
知识经济部表示，预计在今年的订单业绩或许保持去年（650亿美元）的水平，在留下的时间里，还有几个大型项目有待签署合同。
尤其是以海洋装置为例，如果正促进中的尼日利亚Egina项目（深海油田FPSO、20亿美元）及越南Chevron船段B项目（气体平台、FSO，共43亿美元）等正常签署合同，那么也有可能超过去年在其领域的业绩（167亿美元）。
来源：造船速报
http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/239881.htm
(2012-10-18) 编辑发布：中国船舶在线 阅读次数：15次
第三季度韩国业界从国外获得的装置订单总额达87亿美元，环比上一季度下降48.5%。
虽然在钻井船及海洋设备等领域获得较好的成绩，不过中东地区原定的订购的项目接连推迟时间，因此陆地装置项目业绩有所下降。
根据韩国知识经济部及韩国装置产业协会表示，韩国在今年第三季度从国外获得的接单业绩为87亿美元，环比上一季度下降48.5%，其与去年第三季度的131亿美元相比，下降33.5%。按季度，继2010年第二季度（85亿美元）以后时隔9个季度，首次下降到最低的水平。
不过在海洋装置领域，韩国三星重、大宇造船海洋、现代重工以及STX造船海洋的接连成功获得了钻井船、海洋平台以及FSO等的项目订单，相对获得较好的成绩。
另外，因第三季度的接单业绩不佳，今年截至第三季度韩国业界获得的国外海洋装置订单总额共达374亿美元，同比下降9.7%。
知识经济部表示，预计在今年的订单业绩或许保持去年（650亿美元）的水平，在留下的时间里，还有几个大型项目有待签署合同。
尤其是以海洋装置为例，如果正促进中的尼日利亚Egina项目（深海油田FPSO、20亿美元）及越南Chevron船段B项目（气体平台、FSO，共43亿美元）等正常签署合同，那么也有可能超过去年在其领域的业绩（167亿美元）。
来源：造船速报
http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/239881.htm3季度韩国造船业接获国外装置订单“减半”
(2012-10-18) 编辑发布：中国船舶在线 阅读次数：15次
第三季度韩国业界从国外获得的装置订单总额达87亿美元，环比上一季度下降48.5%。
虽然在钻井船及海洋设备等领域获得较好的成绩，不过中东地区原定的订购的项目接连推迟时间，因此陆地装置项目业绩有所下降。
根据韩国知识经济部及韩国装置产业协会表示，韩国在今年第三季度从国外获得的接单业绩为87亿美元，环比上一季度下降48.5%，其与去年第三季度的131亿美元相比，下降33.5%。按季度，继2010年第二季度（85亿美元）以后时隔9个季度，首次下降到最低的水平。
不过在海洋装置领域，韩国三星重、大宇造船海洋、现代重工以及STX造船海洋的接连成功获得了钻井船、海洋平台以及FSO等的项目订单，相对获得较好的成绩。
另外，因第三季度的接单业绩不佳，今年截至第三季度韩国业界获得的国外海洋装置订单总额共达374亿美元，同比下降9.7%。
知识经济部表示，预计在今年的订单业绩或许保持去年（650亿美元）的水平，在留下的时间里，还有几个大型项目有待签署合同。
尤其是以海洋装置为例，如果正促进中的尼日利亚Egina项目（深海油田FPSO、20亿美元）及越南Chevron船段B项目（气体平台、FSO，共43亿美元）等正常签署合同，那么也有可能超过去年在其领域的业绩（167亿美元）。
来源：造船速报
http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/239881.htm
不知三季度我免订单如何？
同楼上问……
1-8月份船舶出口271.9亿美元
(2012-10-18) 来源：中国船舶报 阅读次数：17次
据海关统计，2012年1～8月，我国船舶出口额为271.9亿美元，同比下降3.7%；船舶进口额为13.8亿美元，同比增长5.9%；船舶进出口总额285.7亿美元，同比下降3.5%。
8月，我国船舶出口额为29.2亿美元，同比下降8.6%，环比减少2.84亿美元；船舶进口额为1.1亿美元，同比下降25%，环比减少5400万美元。预计今后一段时间，我国船舶出口额下滑的态势将持续。
(2012-10-18) 来源：中国船舶报 阅读次数：17次
据海关统计，2012年1～8月，我国船舶出口额为271.9亿美元，同比下降3.7%；船舶进口额为13.8亿美元，同比增长5.9%；船舶进出口总额285.7亿美元，同比下降3.5%。
8月，我国船舶出口额为29.2亿美元，同比下降8.6%，环比减少2.84亿美元；船舶进口额为1.1亿美元，同比下降25%，环比减少5400万美元。预计今后一段时间，我国船舶出口额下滑的态势将持续。
不要用一个国家， 和一个省比好不好
国际油价不断下跌，黄金价格上涨，中国第三季度的经济增速进一步下滑，各行各业难免受影响呀。船舶运输这种经济晴雨表很快就能反映出当前的经济状况。
都不景气啊
今天新闻说，经济景气又开始回升了。看来，经济规模大有好处，估计会逐步回升的，但愿船舶工业也加快回升。
多造航母、多造小平顶、多造大驱、多造。。。。。。。
中国经济一减速
各种资源开采就开始减产了，然后生产设备就减产了
各种资源开采就开始减产了，然后生产设备就减产了
我在山西太原。。。晋中的焦化倒了一半。。。剩下的都不太开工。。。
经济不景气
今天新闻说，经济景气又开始回升了。看来，经济规模大有好处，估计会逐步回升的，但愿船舶工业也加快回升。
央视公布的经理人采购指数大概49％多点。低于50％，说明还是减缩的样子。
央视公布的经理人采购指数大概49％多点。低于50％，说明还是减缩的样子。
我老婆在江南做船体设计，之前大半年都没订单了，导致减薪，结构调整，各种传闻...
最近好像听说开始有陆续进来的合同了。
最近好像听说开始有陆续进来的合同了。
马上上马东海的油气开发，能解决不少产能
棒子还是造船业第一，不过看有关报道，因为造船业脏、累、险，相应学科的学生减少很多，对其发展影响较大。估计今后必定是兔子的强项
韩国造船业在全球首屈一指，他下滑，我们也好不了那去。应该是彼此彼此吧。
世界经济不景气
我们新订单更少.
截至今年第三季度，因全球造船海运市况下滑，不仅韩国、还是中国，造船业界的新接订单量都呈现出下降趋势。截至今年9月，全世界造船业界的新造接单业绩为763艘1434万CGT，以CGT为准，同比（1228艘、2765万CGT)猛降48%。
同期中国业界共获得了293艘、498万CGT订单；韩国业界获得了169艘、520万CGT订单；以CGT为准，韩国业界的订单量稍多于中国业界的订单量。
1-9月，在订单总额领域，中国业界的达101.91亿美元，韩国业界的达188.955亿美元，相比中国多接近2倍。同期，日本业界仅获得了89艘、166万CGT、28亿美元的订单。截至9月，中国业界的新订单量与去年同期的842万CGT、166.95亿美元相比锐减41%；韩国业界的也相比去年的1256万CGT(438.88亿美元)锐减59%。
另外，在9月份，中国业界获得的新订单为21艘、59万CGT，同期，韩国造船业界共获得了15艘、41万CGT订单。中国业界获得的订单量稍微多于韩国。不过在订单总额方面，韩国业界共获得了24.79亿美元规模订单，而中国业界仅获得了规模达9.77亿美元的订单。
以9月末为准，全球新造船手持订单量为9521万CGT(4760艘)；中国业界的达3445万CGT(1905艘)；韩国的达2949万CGT(856艘)；日本的达1523万CGT(759艘)。
同期中国业界共获得了293艘、498万CGT订单；韩国业界获得了169艘、520万CGT订单；以CGT为准，韩国业界的订单量稍多于中国业界的订单量。
1-9月，在订单总额领域，中国业界的达101.91亿美元，韩国业界的达188.955亿美元，相比中国多接近2倍。同期，日本业界仅获得了89艘、166万CGT、28亿美元的订单。截至9月，中国业界的新订单量与去年同期的842万CGT、166.95亿美元相比锐减41%；韩国业界的也相比去年的1256万CGT(438.88亿美元)锐减59%。
另外，在9月份，中国业界获得的新订单为21艘、59万CGT，同期，韩国造船业界共获得了15艘、41万CGT订单。中国业界获得的订单量稍微多于韩国。不过在订单总额方面，韩国业界共获得了24.79亿美元规模订单，而中国业界仅获得了规模达9.77亿美元的订单。
以9月末为准，全球新造船手持订单量为9521万CGT(4760艘)；中国业界的达3445万CGT(1905艘)；韩国的达2949万CGT(856艘)；日本的达1523万CGT(759艘)。
希望中国造船能借此机会产业升级，进军并占据高附加值造船业