粵鐵路春運不堪重負

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:51:26
<P>【大公报】</P>
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<P>圖:武警在廣州火車站既維護秩序,又致力打擊炒票。 </P>
<P>【本報記者方俊明廣州二十六日專電】春運開始以來,廣東鐵路客流持續走高,即將進入高峰期,據預測,二月三日至六日四天將發送旅客兩百三十萬人,日均五十七萬五千人,相當於每天運走一座中等城市的人口。這對於總運能約五百五十萬的廣東鐵路來說,真是不堪重負,仍難滿足旅客出行的需要。今年春運是鐵路第五次大提速後的第一個春運,提速擴充了鐵路的運能,在一定程度上有效緩解了鐵路的壓力。但由於提速只是在既有鐵路基礎上挖潛擴能,運輸速度與發達國家相比差距仍然較大,所以,一到春運,儘管鐵路部門使盡渾身解數,離社會需求的差距卻仍在不斷擴大。
<P>據統計,廣東地區春運期間鐵路節前總運能約五百五十萬左右,而希望通過鐵路出行的外來工就近兩千萬,社會需求與鐵路運能之間的比例超過四比一。據專家預測,未來二十年內,內地將有兩億農民從農村走向城市,每年增加一千萬人次,春運人數也將年年上升,鐵路面臨的壓力也將一年勝過一年。據悉,今年春運期間,廣鐵集團日均旅客運送量將達到四十四萬六千人次,也就是說,平均每天將有四十多萬人為出行的車票奔波,這個規模相當於內地一個中等城市的人口總量。然而,內地現有鐵路僅七點四萬公里,只佔世界鐵路總里程百分之六,廣東省境內鐵路營業里程又僅佔全國鐵路的百分之二點五,因而每年春運廣東鐵路都是不堪重負。
<P>春運高峰期間,廣鐵集團除開往香港的三趟快車不變之外,幾乎停運了所有的貨運列車,並在深圳地區將開行直通臨客二十八對,同比增加十九對。
<P>廣鐵集團有關負責人指出,鐵路春運困局根子在運能與運量之間的供需矛盾,目前緩解鐵路春運難題,只能靠鐵路增加臨時客車,緊張的時候減少甚至停止貨運,並把一些相對客流較少地區的機車、車輛調整到緊張的線路等措施,但從長遠來看,鐵路必須加大鐵路建設的力度,加快發展步伐,以適應日漸增長的國民經濟和旅客出行的需要。
<P>根據國務院中長期鐵路網規劃,今後二十年間將投入五千多億元進行大規模鐵路建設。</P><P>【大公报】</P>
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<P>圖:武警在廣州火車站既維護秩序,又致力打擊炒票。 </P>
<P>【本報記者方俊明廣州二十六日專電】春運開始以來,廣東鐵路客流持續走高,即將進入高峰期,據預測,二月三日至六日四天將發送旅客兩百三十萬人,日均五十七萬五千人,相當於每天運走一座中等城市的人口。這對於總運能約五百五十萬的廣東鐵路來說,真是不堪重負,仍難滿足旅客出行的需要。今年春運是鐵路第五次大提速後的第一個春運,提速擴充了鐵路的運能,在一定程度上有效緩解了鐵路的壓力。但由於提速只是在既有鐵路基礎上挖潛擴能,運輸速度與發達國家相比差距仍然較大,所以,一到春運,儘管鐵路部門使盡渾身解數,離社會需求的差距卻仍在不斷擴大。
<P>據統計,廣東地區春運期間鐵路節前總運能約五百五十萬左右,而希望通過鐵路出行的外來工就近兩千萬,社會需求與鐵路運能之間的比例超過四比一。據專家預測,未來二十年內,內地將有兩億農民從農村走向城市,每年增加一千萬人次,春運人數也將年年上升,鐵路面臨的壓力也將一年勝過一年。據悉,今年春運期間,廣鐵集團日均旅客運送量將達到四十四萬六千人次,也就是說,平均每天將有四十多萬人為出行的車票奔波,這個規模相當於內地一個中等城市的人口總量。然而,內地現有鐵路僅七點四萬公里,只佔世界鐵路總里程百分之六,廣東省境內鐵路營業里程又僅佔全國鐵路的百分之二點五,因而每年春運廣東鐵路都是不堪重負。
<P>春運高峰期間,廣鐵集團除開往香港的三趟快車不變之外,幾乎停運了所有的貨運列車,並在深圳地區將開行直通臨客二十八對,同比增加十九對。
<P>廣鐵集團有關負責人指出,鐵路春運困局根子在運能與運量之間的供需矛盾,目前緩解鐵路春運難題,只能靠鐵路增加臨時客車,緊張的時候減少甚至停止貨運,並把一些相對客流較少地區的機車、車輛調整到緊張的線路等措施,但從長遠來看,鐵路必須加大鐵路建設的力度,加快發展步伐,以適應日漸增長的國民經濟和旅客出行的需要。
<P>根據國務院中長期鐵路網規劃,今後二十年間將投入五千多億元進行大規模鐵路建設。</P>
<P>中国的春运是我们老百姓最大的悲哀~</P>
<P>     今年广东春运的最大特点是:当地政府取消了挽留务工人员留在广东过年的传统做法,以往每年仅东莞市就要负责最少500W外来工的挽留工作。这样一来运输的压力突然增大了很多。而铁路运输能力平时就基本饱和,现在就是利用各种方法挖潜扩能。需要和能力之间的矛盾非常突出!</P><P>   广 铁今年比铁道部的计划提早5天进入春运,就是对客流上升的迅速反应。</P><P>   节后的情况估计更困难,同样是因为广东省取消了一向执行的年后1月内不招工的规定。近年来,广东省内外来工需求量一直很高,而务工人员多流向了上海、江浙。广东地方经济发展的劳动力需求压力也很大。</P><P>     铁路作为广东出省运输的主力军,今年面临的压力是空前的!据各方报道可以看出,铁路已经采取了多种预案,以应对各种突发情况。他们提出的目标是:确保安全、满足重点,平稳有序、良好服务。</P>