20与31的搭配应该不是高低搭配，而是攻防搭配

记得20刚刚出现的时候，很多外国人判断这是架战轰，因为设计表现了极强的进攻性。后来推翻这个结论的依据是在随后的试飞中展现的优异的机动性，于是大家给盖章为“重型空优”。
但是雕丝机的出现让这个结论似乎有点问题了：以雕丝的小身板而言，要承担进攻性的任务貌似有短腿之嫌；机体整体的布局也更加接近F22而不是肥电，不像是以对地为主要优化目标进行设计的。
目光再返回黑丝的身上。鸭翼布局，理论上是能够兼顾结构重量和高速性能的布局，唯独在升阻比上面吃亏一点；大内油大弹仓，更是适合进攻性任务的不二之选。注意我这里说的进攻性任务并不是单指对面攻击，偷预警机加油机运输机电战机也算进攻性任务。
所以接下来，假如两种丝带首先进行全对空优化之后先PK一下，假设雕丝落后的不是太多（交换比在1.2:1以内），将来可能会变成这样的格局：雕丝完全进行防御性作战的优化，放弃M2.0以上的速度要求和2800KM以上的航程要求来减重，大力提高机动性和短距起降能力；黑丝进行攻击性作战的优化，着重优化隐身性能和高速性能（包括超音速机动性），必要时使用点钛合金来应付热障，务必使其最大速度超过M2.5。这样的话，在进行防御性作战的时候就能够出动足够多的战机（成本低，起降距离短，机动性好），在进行进攻作战时能够进行有效的突防（隐形高速，航程远必要时可以绕路，可以装载较为大型的武器加大对关键目标的打击力度）。他们的分工配合不像F15与F16的配合，反倒比较像Mig29与Su27的配合。记得20刚刚出现的时候，很多外国人判断这是架战轰，因为设计表现了极强的进攻性。后来推翻这个结论的依据是在随后的试飞中展现的优异的机动性，于是大家给盖章为“重型空优”。
但是雕丝机的出现让这个结论似乎有点问题了：以雕丝的小身板而言，要承担进攻性的任务貌似有短腿之嫌；机体整体的布局也更加接近F22而不是肥电，不像是以对地为主要优化目标进行设计的。
目光再返回黑丝的身上。鸭翼布局，理论上是能够兼顾结构重量和高速性能的布局，唯独在升阻比上面吃亏一点；大内油大弹仓，更是适合进攻性任务的不二之选。注意我这里说的进攻性任务并不是单指对面攻击，偷预警机加油机运输机电战机也算进攻性任务。
所以接下来，假如两种丝带首先进行全对空优化之后先PK一下，假设雕丝落后的不是太多（交换比在1.2:1以内），将来可能会变成这样的格局：雕丝完全进行防御性作战的优化，放弃M2.0以上的速度要求和2800KM以上的航程要求来减重，大力提高机动性和短距起降能力；黑丝进行攻击性作战的优化，着重优化隐身性能和高速性能（包括超音速机动性），必要时使用点钛合金来应付热障，务必使其最大速度超过M2.5。这样的话，在进行防御性作战的时候就能够出动足够多的战机（成本低，起降距离短，机动性好），在进行进攻作战时能够进行有效的突防（隐形高速，航程远必要时可以绕路，可以装载较为大型的武器加大对关键目标的打击力度）。他们的分工配合不像F15与F16的配合，反倒比较像Mig29与Su27的配合。