关于小堆AIP，有木有人能讲两句的？

潜艇推进就是电动。。。

小堆快不起来
加拿大的小型压水堆SEA1000也只能满足2500tSSK航速维持在10-12knot，而且SEA1000的所谓安装吨位2500t基本算是除了动力装置什么都不装了.安装小堆的话,212 6米的耐压壳不够容纳支持设备和降噪设备.如果壳体扩展到7米以上,那么基本能看到的就是中国和日本那些快3000t的常规潜艇了.
而且核动力的缺点这货都有，高速性却保证不了

高不成低不就，苏联的一艘651型导弹潜艇改装过小堆(沸水堆)

1954年美国第一艘核潜艇服役以后，苏联不甘落后，50年代末，苏联为了提高潜艇的性能，积极研制核动力装置，当时试验了两种核反应堆型号，一是BM-A型压水型反应堆，成功后装于第一艘攻击型核潜艇N级上，并于58年服役；另一个是小型的核动力装置，即BAY-6型沸水型核反应堆，并将其改装在第三艘J级（651型K-58号）飞航导弹常规潜艇上，称为651Э型，1962年1月开工，1966年9月交付海军。水下排水量是4290吨。BAY-6是一种小尺寸的沸水堆，安装在潜艇的尾部一个耐压容器里，功率600千瓦，用于发电，作为辅助动力（属于AIP系列的一种），不做直接驱动螺旋桨。可以加大水下持续航行的时间，水下续航力可达7000海里。但此潜艇只建了一艘就不建了，原因：
1，该型堆的功率太小了，不足以带动螺旋桨获得高航速，只能作为辅助动力，高功率的反应堆才能胜任主动力；
2，沸水堆与压水堆相比，最大区别是，前者在堆内产生水的沸腾，而后者不会；前者的安全性较后者差；前者中子的漏失比较严重，需要浓缩度较高的燃料，而后者的燃料浓缩度很低；前者控制比较复杂，后者比较容易；前者的比功率低于后者（单位重量燃料能发出的功率低）。
可见，沸水堆虽然重量轻、结构较简单，但存在以上不可接受的缺点，只有被淘汰。装在J级潜艇上主要还是为了试验而已。


1954年美国第一艘核潜艇服役以后，苏联不甘落后，50年代末，苏联为了提高潜艇的性能，积极研制核动力装置，当时试验了两种核反应堆型号，一是BM-A型压水型反应堆，成功后装于第一艘攻击型核潜艇N级上，并于58年服役；另一个是小型的核动力装置，即BAY-6型沸水型核反应堆，并将其改装在第三艘J级（651型K-58号）飞航导弹常规潜艇上，称为651Э型，1962年1月开工，1966年9月交付海军。水下排水量是4290吨。BAY-6是一种小尺寸的沸水堆，安装在潜艇的尾部一个耐压容器里，功率600千瓦，用于发电，作为辅助动力（属于AIP系列的一种），不做直接驱动螺旋桨。可以加大水下持续航行的时间，水下续航力可达7000海里。但此潜艇只建了一艘就不建了，原因：
1，该型堆的功率太小了，不足以带动螺旋桨获得高航速，只能作为辅助动力，高功率的反应堆才能胜任主动力；
2，沸水堆与压水堆相比，最大区别是，前者在堆内产生水的沸腾，而后者不会；前者的安全性较后者差；前者中子的漏失比较严重，需要浓缩度较高的燃料，而后者的燃料浓缩度很低；前者控制比较复杂，后者比较容易；前者的比功率低于后者（单位重量燃料能发出的功率低）。
可见，沸水堆虽然重量轻、结构较简单，但存在以上不可接受的缺点，只有被淘汰。装在J级潜艇上主要还是为了试验而已。

神秘的651Э型
   
    2001年俄罗斯的一本著作中披露了651Э型的设计。虽然只有短短的几句话，却透露出一些信息。该书称，在60年代末，苏联曾考虑过多种提高柴电潜艇性能的技术方案，其中之一就是在651型上再加装一种辅助的核动力装置。这种动力装置体积较小，可以装上当时苏联的柴电潜艇，以提高潜艇水下低速航行时的续航力，而水下高速航行时仍需使用蓄电池。据分析，进行这一设计工作是可能的。J级的排水量已有3174吨，是苏联当时最大的常规动力潜艇，完全有可能采用这种我们现在称之为低功率核动力装置的。加拿大也研究过这种动力装置。
    虽然是在651型基础上设计的，在披露651Э型的著作中，却被列入该书中的核动力飞航式导弹潜艇的第2章中。
    二次大战结束后，苏联就开始了好几型AIP动力装置的研制工作。最早开始研制的是使用过氧化氢的蒸汽燃气轮机型，并建造了一艘617型潜艇。以后又研制闭式循环柴油机型，并为此设计建造了一批615A型潜艇。对燃料电池更进行了长期的研究，并改装613型潜艇进行装艇试验，现在更建造了可装燃料电池的拉达级潜艇。
    有资料介绍，苏联在研制成功潜用核反应堆BM-A型，并于1958年建成627型(N级)核潜艇后，还研制过一型小型核动力装置BAY-6型，并将其改装在一艘J级潜艇上。改装设计工作是由第18中央设计局(现在的“红宝石”设计局)在1975年完成的，在1977年又进行过一些修改。红色素尔莫沃工厂改装了一艘J级潜艇K—58艇，该艇是16艘J级潜艇中的第3艘，1962年1月开工，1966年9月交付海军的。
    BAY—6是一种小尺寸的沸腾堆，安装布置在J级潜艇尾部的一个耐压容器内，处于水线下。功率是600KW，用于发电，不用作直接驱动螺旋桨。试航的结果表明，这种小堆用作辅助动力是合理的，这样可以加大J级潜艇的水下持续航行时间。用小型核动力装置时，水下续航力可达7000海里。
    改装的这型J级潜艇就是651Э型。615Э型的水上排水量为3280吨，比651型的3174吨大了100吨多一点。水下排水量为4290吨，而对651型的水下排水量曾有报道为3750吨，也有报道为4180吨。经核算，651型的水下排水量为4180吨比较可信，其储备浮力为31．6％；

ck7543 发表于 2012-9-15 19:56
神秘的651Э型
   
    2001年俄罗斯的一本著作中披露了651Э型的设计。虽然只有短短的几句话，却透露出 ...
要是使用上单壳技术，加上大的排水量，功率实用堆的设计应该就没问题了。
要是有懂点核动力的人来讲一讲技术可行性、经济性什么的，就更好了。

不依赖空气，超长待机

小堆快不起来
加拿大的小型压水堆SEA1000也只能满足2500tSSK航速维持在10-12knot，而且SEA1000的所谓安装吨 ...
“小堆”是特指热离子堆的吧？

wangyhcd 发表于 2012-9-17 15:52
“小堆”是特指热离子堆的吧？
安静性还是热离子堆最好，但这货能量转化效率只有5-7%，同样不能保证高速性

安静性还是热离子堆最好，但这货能量转化效率只有5-7%，同样不能保证高速性
热离子堆是核能直接转换电能吧，压水堆是核能转热能再转电能吧？中国的热离子堆水平怎么样，有请大神普及下。