超级军网搭1.8机械增压 奇瑞M14跑车谍照再曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:31:09
日前，奇瑞的M14折叠硬顶敞篷跑车的谍照再次被捕捉到，搭载完整的车身组件，没有任何伪装。但从制造工艺来看，距离最终的量产版本仍然相去甚远。
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M14早在2005年的上海车展就亮相过，随后这款车的量产化研发全面铺开，到了2007年已经基本完成了量产化的开发，到了2008年开始进入实质性的测试。后来又由于折叠硬顶的技术原因，上市时间一推再推，延迟到了2010年。随着这款车再次上路测试，相信折叠硬顶的难题已经解决。
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从谍照上看，测试车由于采用较早的设计，M14的大灯并没有采用LED日间行车灯这样近两年的潮流配置。梯形大嘴的进气格栅也已经被其他厂商使用。两段式的折叠硬顶与A柱和车窗的接缝看起来已经非常到位，车门的拉手设计依然看起来个性十足。轮毂尺寸虽然较大，但款式设计就显得有点过时。
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车尾的1.8S标识已经透露了这款车型的发动机配置，SQRD4S18的1.8L机械增压发动机，目前并未出现在其他量产的奇瑞车型上。发动机的最大功率182马力，最大扭矩为250Nm，但最终的量产车型是否会使用这款发动机目前还不清楚。
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内饰部分同样是当年的概念车设计，同样，岁月的冲洗，这样的设计也已经从经验专为了平庸。红色的配色意在突出跑车的运动风格，但以这样的配置和设计，如今再上市恐怕已经很难博得市场的青睐。因此奇瑞M14如今要上市，恐怕也需要在内饰设计，配置方面进行较大幅度的回炉再造和升级。（文/jetwu）
http://www.autohome.com.cn/news/201209/390096.html日前，奇瑞的M14折叠硬顶敞篷跑车的谍照再次被捕捉到，搭载完整的车身组件，没有任何伪装。但从制造工艺来看，距离最终的量产版本仍然相去甚远。
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M14早在2005年的上海车展就亮相过，随后这款车的量产化研发全面铺开，到了2007年已经基本完成了量产化的开发，到了2008年开始进入实质性的测试。后来又由于折叠硬顶的技术原因，上市时间一推再推，延迟到了2010年。随着这款车再次上路测试，相信折叠硬顶的难题已经解决。
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从谍照上看，测试车由于采用较早的设计，M14的大灯并没有采用LED日间行车灯这样近两年的潮流配置。梯形大嘴的进气格栅也已经被其他厂商使用。两段式的折叠硬顶与A柱和车窗的接缝看起来已经非常到位，车门的拉手设计依然看起来个性十足。轮毂尺寸虽然较大，但款式设计就显得有点过时。
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车尾的1.8S标识已经透露了这款车型的发动机配置，SQRD4S18的1.8L机械增压发动机，目前并未出现在其他量产的奇瑞车型上。发动机的最大功率182马力，最大扭矩为250Nm，但最终的量产车型是否会使用这款发动机目前还不清楚。
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内饰部分同样是当年的概念车设计，同样，岁月的冲洗，这样的设计也已经从经验专为了平庸。红色的配色意在突出跑车的运动风格，但以这样的配置和设计，如今再上市恐怕已经很难博得市场的青睐。因此奇瑞M14如今要上市，恐怕也需要在内饰设计，配置方面进行较大幅度的回炉再造和升级。（文/jetwu）
http://www.autohome.com.cn/news/201209/390096.html
M14早在2005年的上海车展就亮相过，随后这款车的量产化研发全面铺开，到了2007年已经基本完成了量产化的开发，到了2008年开始进入实质性的测试。后来又由于折叠硬顶的技术原因，上市时间一推再推，延迟到了2010年。随着这款车再次上路测试，相信折叠硬顶的难题已经解决。
从谍照上看，测试车由于采用较早的设计，M14的大灯并没有采用LED日间行车灯这样近两年的潮流配置。梯形大嘴的进气格栅也已经被其他厂商使用。两段式的折叠硬顶与A柱和车窗的接缝看起来已经非常到位，车门的拉手设计依然看起来个性十足。轮毂尺寸虽然较大，但款式设计就显得有点过时。
车尾的1.8S标识已经透露了这款车型的发动机配置，SQRD4S18的1.8L机械增压发动机，目前并未出现在其他量产的奇瑞车型上。发动机的最大功率182马力，最大扭矩为250Nm，但最终的量产车型是否会使用这款发动机目前还不清楚。
内饰部分同样是当年的概念车设计，同样，岁月的冲洗，这样的设计也已经从经验专为了平庸。红色的配色意在突出跑车的运动风格，但以这样的配置和设计，如今再上市恐怕已经很难博得市场的青睐。因此奇瑞M14如今要上市，恐怕也需要在内饰设计，配置方面进行较大幅度的回炉再造和升级。（文/jetwu）
http://www.autohome.com.cn/news/201209/390096.html日前，奇瑞的M14折叠硬顶敞篷跑车的谍照再次被捕捉到，搭载完整的车身组件，没有任何伪装。但从制造工艺来看，距离最终的量产版本仍然相去甚远。
M14早在2005年的上海车展就亮相过，随后这款车的量产化研发全面铺开，到了2007年已经基本完成了量产化的开发，到了2008年开始进入实质性的测试。后来又由于折叠硬顶的技术原因，上市时间一推再推，延迟到了2010年。随着这款车再次上路测试，相信折叠硬顶的难题已经解决。
从谍照上看，测试车由于采用较早的设计，M14的大灯并没有采用LED日间行车灯这样近两年的潮流配置。梯形大嘴的进气格栅也已经被其他厂商使用。两段式的折叠硬顶与A柱和车窗的接缝看起来已经非常到位，车门的拉手设计依然看起来个性十足。轮毂尺寸虽然较大，但款式设计就显得有点过时。
车尾的1.8S标识已经透露了这款车型的发动机配置，SQRD4S18的1.8L机械增压发动机，目前并未出现在其他量产的奇瑞车型上。发动机的最大功率182马力，最大扭矩为250Nm，但最终的量产车型是否会使用这款发动机目前还不清楚。
内饰部分同样是当年的概念车设计，同样，岁月的冲洗，这样的设计也已经从经验专为了平庸。红色的配色意在突出跑车的运动风格，但以这样的配置和设计，如今再上市恐怕已经很难博得市场的青睐。因此奇瑞M14如今要上市，恐怕也需要在内饰设计，配置方面进行较大幅度的回炉再造和升级。（文/jetwu）
http://www.autohome.com.cn/news/201209/390096.html
2012-2005＝7.
2005年的我还在读书，2012年的我就要做爸爸了……
2005年的我还在读书，2012年的我就要做爸爸了……
M14和M16的区别是什么啊
我能说这车丑到我连看它第二眼的勇气都没有了吗？
tomlin86 发表于 2012-9-8 23:31 ![]()
我能说这车丑到我连看它第二眼的勇气都没有了吗？
奇瑞搞外形设计的审美观和正常人不一样！
我能说这车丑到我连看它第二眼的勇气都没有了吗？
奇瑞搞外形设计的审美观和正常人不一样！
老老实实造辆后驱或全驱吧
引擎数据不错，外形也不错。。。底盘不给力啊
引擎数据不错，外形也不错。。。底盘不给力啊
Foxfound1993 发表于 2012-9-8 23:21 ![]()
M14和M16的区别是什么啊
;P M14是半自动步枪，M-16是全自动步枪
M14和M16的区别是什么啊
;P M14是半自动步枪，M-16是全自动步枪
scottie33 发表于 2012-9-8 23:43 ![]()
M14是半自动步枪，M-16是全自动步枪
学习了
我说的是奇瑞旗下的M14和M16，
印象中M14好像是跑车，M16好像是A3的运动版
M14是半自动步枪，M-16是全自动步枪
学习了
我说的是奇瑞旗下的M14和M16，
印象中M14好像是跑车，M16好像是A3的运动版
哇，好丑啊，简直就是一个搞笑产品，比QQ还要Q
Foxfound1993 发表于 2012-9-8 23:48 ![]()
学习了
我说的是奇瑞旗下的M14和M16，
M14是A3底盘的双门轿跑 你可以理解为A3CC M16是A3底盘的加长升级版 也就是A4～
学习了
我说的是奇瑞旗下的M14和M16，
M14是A3底盘的双门轿跑 你可以理解为A3CC M16是A3底盘的加长升级版 也就是A4～
假得不能再假的新闻了
M14、Z5之流轿跑，奇瑞早就冻结了。现在奇瑞的品牌支撑不了这类型车。出来也是死。
M14、Z5之流轿跑，奇瑞早就冻结了。现在奇瑞的品牌支撑不了这类型车。出来也是死。
我可以说外形和内饰都很搓吗
腰线的形状很诡异，凸出呈现台阶状。有点像个没盖严实的纸盒子
中控台和扶手箱不够连贯，可以提高七八公分，缩短档杆，右肘枕在扶手上，活动手腕就可以拨动档杆更加舒服。一气呵成的扶手和中控也显得气派。
如果是沿用轿车的动力传动，还是横置发动机前轮驱动的，和跑车定位不符。应该是308CC之类的大玩具
中控台和扶手箱不够连贯，可以提高七八公分，缩短档杆，右肘枕在扶手上，活动手腕就可以拨动档杆更加舒服。一气呵成的扶手和中控也显得气派。
如果是沿用轿车的动力传动，还是横置发动机前轮驱动的，和跑车定位不符。应该是308CC之类的大玩具
登云 发表于 2012-9-9 12:05 ![]()
假得不能再假的新闻了
M14、Z5之流轿跑，奇瑞早就冻结了。现在奇瑞的品牌支撑不了这类型车。出来也是死。
就是不知道奇瑞到底醒悟没有
假得不能再假的新闻了
M14、Z5之流轿跑，奇瑞早就冻结了。现在奇瑞的品牌支撑不了这类型车。出来也是死。
就是不知道奇瑞到底醒悟没有
salamander 发表于 2012-9-9 01:12 ![]()
M14是A3底盘的双门轿跑 你可以理解为A3CC M16是A3底盘的加长升级版 也就是A4～
不是怀疑奇瑞的技术实力，可是奇瑞就怕脑子再次抽风，这样神仙也救不了他
M14是A3底盘的双门轿跑 你可以理解为A3CC M16是A3底盘的加长升级版 也就是A4～
不是怀疑奇瑞的技术实力，可是奇瑞就怕脑子再次抽风，这样神仙也救不了他
m14还是算了吧，除了企业内部一小撮人发财以外看不出有任何投放市场的可行性，难不成再整个销量个位数的车型，挑战下极限？
从开始设计到测试，7年了，还在路试中，人家一款车都要更新换代了，你这车还没上市，奇瑞，你真是太有责任感了！
要超越美人豹么？