超级军网一个不成熟的想法——预警机为目标的多用途飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 04:04:09
现在的预警机都是先出来一种运输机，然后再改装成预警机。如果在运输机最初设计的时候，就把改装成预警机需要考虑的因素考虑进去的话，既能够满足运输机的要求，又能够在改装成预警机的时候不需要费很大的力气，也不会影响飞机的性能。
采用碟形翼身融合布局，那样改装预警机的话，天线可以直接内置在碟体里面。同时，碟体本身宽度大，容积应该会比较大，所以做成运输机的话应该也能够满足需求了。翼身融合布局，整机侧面看过去是一个翼型剖面，因为翼面积比较大，所以虽然展弦比较小，但是还是能提供所需的升力。
因为碟体边缘的绕流会带来较大的诱导阻力，所以加一个弧形翼，一方面增大展弦比，另一方面把气流往外面引，减小诱导阻力。
发动机的位置还没想好。。。。
还有雷达怎么放也没想好。。。。
大家觉得这个想法怎么样？新人第一帖，拍砖请轻拍。
现在的预警机都是先出来一种运输机，然后再改装成预警机。如果在运输机最初设计的时候，就把改装成预警机需要考虑的因素考虑进去的话，既能够满足运输机的要求，又能够在改装成预警机的时候不需要费很大的力气，也不会影响飞机的性能。
采用碟形翼身融合布局，那样改装预警机的话，天线可以直接内置在碟体里面。同时，碟体本身宽度大，容积应该会比较大，所以做成运输机的话应该也能够满足需求了。翼身融合布局，整机侧面看过去是一个翼型剖面，因为翼面积比较大，所以虽然展弦比较小，但是还是能提供所需的升力。
因为碟体边缘的绕流会带来较大的诱导阻力，所以加一个弧形翼，一方面增大展弦比，另一方面把气流往外面引，减小诱导阻力。
发动机的位置还没想好。。。。
还有雷达怎么放也没想好。。。。
大家觉得这个想法怎么样？新人第一帖，拍砖请轻拍。
采用碟形翼身融合布局，那样改装预警机的话，天线可以直接内置在碟体里面。同时，碟体本身宽度大，容积应该会比较大，所以做成运输机的话应该也能够满足需求了。翼身融合布局，整机侧面看过去是一个翼型剖面，因为翼面积比较大，所以虽然展弦比较小，但是还是能提供所需的升力。
因为碟体边缘的绕流会带来较大的诱导阻力，所以加一个弧形翼，一方面增大展弦比，另一方面把气流往外面引，减小诱导阻力。
发动机的位置还没想好。。。。
还有雷达怎么放也没想好。。。。
大家觉得这个想法怎么样？新人第一帖，拍砖请轻拍。
现在的预警机都是先出来一种运输机，然后再改装成预警机。如果在运输机最初设计的时候，就把改装成预警机需要考虑的因素考虑进去的话，既能够满足运输机的要求，又能够在改装成预警机的时候不需要费很大的力气，也不会影响飞机的性能。
采用碟形翼身融合布局，那样改装预警机的话，天线可以直接内置在碟体里面。同时，碟体本身宽度大，容积应该会比较大，所以做成运输机的话应该也能够满足需求了。翼身融合布局，整机侧面看过去是一个翼型剖面，因为翼面积比较大，所以虽然展弦比较小，但是还是能提供所需的升力。
因为碟体边缘的绕流会带来较大的诱导阻力，所以加一个弧形翼，一方面增大展弦比，另一方面把气流往外面引，减小诱导阻力。
发动机的位置还没想好。。。。
还有雷达怎么放也没想好。。。。
大家觉得这个想法怎么样？新人第一帖，拍砖请轻拍。
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
zq49 发表于 2014-5-14 20:34
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
我觉得共形的成本会是个问题
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
我觉得共形的成本会是个问题
小k上将 发表于 2014-5-14 20:37
我觉得共形的成本会是个问题
雷达必须要透波材料，整个机身都用？强度和成本以及对设计和气动的要求，整个算下来得不偿失
我觉得共形的成本会是个问题
雷达必须要透波材料，整个机身都用？强度和成本以及对设计和气动的要求，整个算下来得不偿失
zq49 发表于 2014-5-14 20:43
雷达必须要透波材料，整个机身都用？强度和成本以及对设计和气动的要求，整个算下来得不偿失
那碟形如果用共形呢？
雷达必须要透波材料，整个机身都用？强度和成本以及对设计和气动的要求，整个算下来得不偿失
那碟形如果用共形呢？
没必要，相同的效果，何必牺牲气动！
好Q的形状
为预警机专门设计一型飞机不可能。量太少
相同的效果，何必牺牲气动！
没有说要牺牲气动啊，只是说找一种能够同时满足两者需求的方案，共形阵虽好，但是不能当饭吃啊。
zq49 发表于 2014-5-14 20:34
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
lz的图，明显也是共形啊 QvQ
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
lz的图，明显也是共形啊 QvQ
我觉得飞艇是王道
zq49 发表于 2014-5-14 20:34
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
lz的图，明显也是共形啊 QvQ
想法大胆，但不是以后的潮流，以后是共形！不用牺牲气动
lz的图，明显也是共形啊 QvQ
我还以为你要给预警机挂巡航导弹！
楼主的图，诱导阻力偏大了，要保证足够的续航时间，难度偏大。…来自目测党。
波音曾考虑过设计撘接翼飞机来作为美国空军预警机的平台。
如下图，它不但可以作运输机使用，而且在改装成预警机时，可以机翼上（前翼前端和后翼后端各两个）安装相控阵雷达天线。这样做，也不需要在气动上对运输机或预警机做出无奈的折衷。
如下图，它不但可以作运输机使用，而且在改装成预警机时，可以机翼上（前翼前端和后翼后端各两个）安装相控阵雷达天线。这样做，也不需要在气动上对运输机或预警机做出无奈的折衷。
小布尔尼亚 发表于 2014-5-15 09:44
波音曾考虑过设计撘接翼飞机来作为美国空军预警机的平台。
如下图，它不但可以作运输机使用，而且在改装 ...
你说的是这个吧 这个确实很不错 但是感觉把平面阵放到机翼上面，受气动弹性的影响，天线可能会变形
波音曾考虑过设计撘接翼飞机来作为美国空军预警机的平台。
如下图，它不但可以作运输机使用，而且在改装 ...
你说的是这个吧 这个确实很不错 但是感觉把平面阵放到机翼上面，受气动弹性的影响，天线可能会变形
楼主的图，诱导阻力偏大了，要保证足够的续航时间，难度偏大。…来自目测党。
恩，碟形外形确实有很多不足的地方，但是没有找到能够满足雷达360度扫描的外形，所以只能用碟形将就了，然后加一个小翼来降低一些诱导阻力
恩，碟形外形确实有很多不足的地方，但是没有找到能够满足雷达360度扫描的外形，所以只能用碟形将就了，然后加一个小翼来降低一些诱导阻力
我还以为你要给预警机挂巡航导弹！
预警机可以引导巡航导弹的
预警机可以引导巡航导弹的
我说的那如果他能成为现实的话，我想会是，贴片雷达+电战+电侦+反潜个碟式隐形飞机
我说的那如果他能成为现实的话，我想会是，贴片雷达+电战+电侦+反潜个碟式隐形飞机
碟形据说隐身效果不好，虽然我就是这样设想的来着
碟形据说隐身效果不好，虽然我就是这样设想的来着
小k上将 发表于 2014-5-14 21:01
那碟形如果用共形呢？
有意思的话题，这里把在其他帖子里买牵涉到的讨论链接到本帖，把话题窜起来。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=870878
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=870878
偶思考过，所谓的把天线阵分布式地和机翼共形，有点不合适。这把太多的东西困在一起。1.不利于雷达天线的安置，2.而且要处理变了形的数据的问题很复杂，3.后视天线和机翼气动控制部件有结构布局上的冲突，4.而且对于后续维修很不利，等等.......
所以，想来想去还是把大盘子变为翼身融合体的机身（大概的意思就是把现在的蘑菇天线罩的概念拉长拓展为机身的概念），是最简单和理想的解决方案。
偶的思路是依旧是走常规电子扫描阵的路子，想法是把KJ-2000、KJ500、A-50之类的3面阵圆盘拆开布局。（所谓和机身共形吧，算不算共形，就不管了。）
把电子扫描阵分成 4块，前视2块 + 后视2块 分开布局，各扫描阵之间成90度夹角。
前视的２块最好布局，可以做翼身融合处理。
后视的２块则考虑融入机身，但会和机翼面脱离，独立成为一个鼓包。
下图中的那个“无人飞行相控阵”概念图的第2（俯视）、3个（左侧视）构型图中的墨绿色部分，就是可知的相控阵的单个雷达阵面。
这样的布局的好处是：
a) 由于电子扫描阵是安置在机身前后2端（本来大盘子结构拉长构成的），所以天线阵受到的结构变形比共形在机翼上小很多.
b) 而且是由于安装在机身前后2端，所以安装、维护、调试....都容易 的很。
c) 而且是和现有预警机的固定式电扫描相控阵的3面阵一样，是统一的模块构型，所以模块化制造也简单的多。
d) 保持了常规蘑菇罩电子扫描天线阵360度全向无障碍扫描的能力
小k上将 发表于 2014-5-14 21:01
那碟形如果用共形呢？
有意思的话题，这里把在其他帖子里买牵涉到的讨论链接到本帖，把话题窜起来。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=870878
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=870878
偶思考过，所谓的把天线阵分布式地和机翼共形，有点不合适。这把太多的东西困在一起。1.不利于雷达天线的安置，2.而且要处理变了形的数据的问题很复杂，3.后视天线和机翼气动控制部件有结构布局上的冲突，4.而且对于后续维修很不利，等等.......
所以，想来想去还是把大盘子变为翼身融合体的机身（大概的意思就是把现在的蘑菇天线罩的概念拉长拓展为机身的概念），是最简单和理想的解决方案。
偶的思路是依旧是走常规电子扫描阵的路子，想法是把KJ-2000、KJ500、A-50之类的3面阵圆盘拆开布局。（所谓和机身共形吧，算不算共形，就不管了。）
把电子扫描阵分成 4块，前视2块 + 后视2块 分开布局，各扫描阵之间成90度夹角。
前视的２块最好布局，可以做翼身融合处理。
后视的２块则考虑融入机身，但会和机翼面脱离，独立成为一个鼓包。
下图中的那个“无人飞行相控阵”概念图的第2（俯视）、3个（左侧视）构型图中的墨绿色部分，就是可知的相控阵的单个雷达阵面。
这样的布局的好处是：
a) 由于电子扫描阵是安置在机身前后2端（本来大盘子结构拉长构成的），所以天线阵受到的结构变形比共形在机翼上小很多.
b) 而且是由于安装在机身前后2端，所以安装、维护、调试....都容易 的很。
c) 而且是和现有预警机的固定式电扫描相控阵的3面阵一样，是统一的模块构型，所以模块化制造也简单的多。
d) 保持了常规蘑菇罩电子扫描天线阵360度全向无障碍扫描的能力