关于中巴合研枭龙战机的原因的思考和分析

（构想）FC-1枭龙战斗机计划最初源于1988年的“超-7”轻型战斗机计划，80年代中期巴基斯坦空军深感其战斗机主力型号老旧已经无法适应当时的形势。一方面引进美国的F-16战斗机，一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。为此巴基斯坦向生产歼-7M战斗机的成都飞机公司（成飞）提出，共同在歼-7M的基础上研制新战斗机，当时的中方总设计师是著名飞机设计专家屠基达。巴方将此定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定为歼-7CP。当时基本思想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机，当时成都飞机工业集团公司与美国格鲁曼公司签署协议，打算联合研制“超-7轻型战斗机”。格鲁曼公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅。
（合作）FC-1是中巴联合研制项目，巴基斯坦也能在中国航空技术进出口总公司负责销售的250架飞机中获益，因此对飞机推销非常积极。由于FC-1的外销工作没有多少公开报道，对于销售前景最权威的估计仍然是中国航空技术进出口总公司在最初的合同中承诺销售的250架。目前看，埃及项目如果谈成，可能有100架左右的订单；沙特可能出于支援巴基斯坦兄弟的目的采购50-100架，同时雇佣巴基斯坦飞行员和地勤人员使用这批飞机，以便在发生印巴战争时能够迅速提供支援。巴基斯坦空军订购数量约150架JF-17型战斗机，据称，中国空军目前似乎只打算订购少量的FC-1枭龙战斗机。这与其说是出于真正需要，还不如说是为刺激出口做个姿态。很清楚，中国空军认为由苏-27、苏-30MKK战斗机和歼-10战斗机足以满足其作战需要。也许，中国空军最终采购一定数量的FC-1枭龙战斗机，作为“高低搭配”，配合苏-27系列和歼-10型战斗机作战。
（制约）2003年3月，中俄签署了购买100台RD-93发动机的合同，2005年年底第一批15台移交给中国，剩下的将以每年20台的速度移交中国。为了抑制竞争对手，为中国“枭龙”战斗机提供“心脏”的俄罗斯厂商切尼谢夫莫斯科机器制造联合体在接受俄罗斯国内和国际媒体采访时多次表示，不允许中国向任何俄罗斯战机购买国出售“枭龙”战斗机，其中最典型的例子是，由于俄罗斯担心破坏俄印军售关系才禁止向巴基斯坦，也禁止中国向巴基斯坦提供该厂生产的RD—93型发动机，所以FC—1遭遇很大的麻烦。切尼谢夫莫斯科机器制造联合体的发言人在接受采访时表示，根据当初中俄双方签署的原始合同“没有获得俄方的特别许可，中国不得将RD-93发动机出口到任何第三国”，另外，中国也不得向任何俄战机购买潜在对象出口装有RD-93发动机的战斗机。为此，“枭龙”战斗机配备的RD-93发动机将被替代，而中国的WS-13“天山”发动机最有可能成为替换RD-93的一款发动机。
（政治角度 ）巴基斯坦是属于亲美的资产阶级共和国，因此不可能从前苏联或者现在的俄罗斯购买战斗机。印度和巴基斯坦曾经在上世纪80年代发生过印巴战争，印度成功迫使巴基斯坦承认东巴基斯坦独立，因此印巴仇恨极深。而印度比较亲俄，又与美国及其盟国保持良好的外交关系。在这种国际局势之下巴基斯坦只能选择中国为他提供较先进的战斗机。中国生产的战斗机很大程度上继承了前苏联及俄罗斯的血统，同时注意吸收西方先进战斗机的研发理念，其战斗机总体性能排在世界前列，而且价格优惠，实乃巴基斯坦之首选。在巴基斯坦空军里，歼6系列、歼7系列、强5系列，到今天的枭龙战机，均属中国产战机，巴基斯坦只从美国采购了一小部分的F-16各型战机，F-16基本型单价就要两千万美元（已停产），其最新改进型F-16N单价高达五千万美元，这样高昂的价位使人望而却步；中巴合研的枭龙战机全中国产基本型的单价只要一千五百万美元（注：F-16基本型无超视距攻击能力，枭龙战机全部拥有超视距攻击能力），如果采用法国或者意大利航电系统作为高配置战机其单价也只要两千五百万美元。枭龙战机作为一款标准的第三代轻型战机，以其优惠的价格、可靠的性能、在未来可深度改进的潜能（枭龙属于新机型）而深受巴基斯坦的欢迎，未来还会将枭龙战机向中东、中亚、西亚、南亚、非洲、中美洲、南美洲等地区有此需求的国家供应。


（构想）FC-1枭龙战斗机计划最初源于1988年的“超-7”轻型战斗机计划，80年代中期巴基斯坦空军深感其战斗机主力型号老旧已经无法适应当时的形势。一方面引进美国的F-16战斗机，一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。为此巴基斯坦向生产歼-7M战斗机的成都飞机公司（成飞）提出，共同在歼-7M的基础上研制新战斗机，当时的中方总设计师是著名飞机设计专家屠基达。巴方将此定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定为歼-7CP。当时基本思想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机，当时成都飞机工业集团公司与美国格鲁曼公司签署协议，打算联合研制“超-7轻型战斗机”。格鲁曼公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅。
（合作）FC-1是中巴联合研制项目，巴基斯坦也能在中国航空技术进出口总公司负责销售的250架飞机中获益，因此对飞机推销非常积极。由于FC-1的外销工作没有多少公开报道，对于销售前景最权威的估计仍然是中国航空技术进出口总公司在最初的合同中承诺销售的250架。目前看，埃及项目如果谈成，可能有100架左右的订单；沙特可能出于支援巴基斯坦兄弟的目的采购50-100架，同时雇佣巴基斯坦飞行员和地勤人员使用这批飞机，以便在发生印巴战争时能够迅速提供支援。巴基斯坦空军订购数量约150架JF-17型战斗机，据称，中国空军目前似乎只打算订购少量的FC-1枭龙战斗机。这与其说是出于真正需要，还不如说是为刺激出口做个姿态。很清楚，中国空军认为由苏-27、苏-30MKK战斗机和歼-10战斗机足以满足其作战需要。也许，中国空军最终采购一定数量的FC-1枭龙战斗机，作为“高低搭配”，配合苏-27系列和歼-10型战斗机作战。
（制约）2003年3月，中俄签署了购买100台RD-93发动机的合同，2005年年底第一批15台移交给中国，剩下的将以每年20台的速度移交中国。为了抑制竞争对手，为中国“枭龙”战斗机提供“心脏”的俄罗斯厂商切尼谢夫莫斯科机器制造联合体在接受俄罗斯国内和国际媒体采访时多次表示，不允许中国向任何俄罗斯战机购买国出售“枭龙”战斗机，其中最典型的例子是，由于俄罗斯担心破坏俄印军售关系才禁止向巴基斯坦，也禁止中国向巴基斯坦提供该厂生产的RD—93型发动机，所以FC—1遭遇很大的麻烦。切尼谢夫莫斯科机器制造联合体的发言人在接受采访时表示，根据当初中俄双方签署的原始合同“没有获得俄方的特别许可，中国不得将RD-93发动机出口到任何第三国”，另外，中国也不得向任何俄战机购买潜在对象出口装有RD-93发动机的战斗机。为此，“枭龙”战斗机配备的RD-93发动机将被替代，而中国的WS-13“天山”发动机最有可能成为替换RD-93的一款发动机。
（政治角度 ）巴基斯坦是属于亲美的资产阶级共和国，因此不可能从前苏联或者现在的俄罗斯购买战斗机。印度和巴基斯坦曾经在上世纪80年代发生过印巴战争，印度成功迫使巴基斯坦承认东巴基斯坦独立，因此印巴仇恨极深。而印度比较亲俄，又与美国及其盟国保持良好的外交关系。在这种国际局势之下巴基斯坦只能选择中国为他提供较先进的战斗机。中国生产的战斗机很大程度上继承了前苏联及俄罗斯的血统，同时注意吸收西方先进战斗机的研发理念，其战斗机总体性能排在世界前列，而且价格优惠，实乃巴基斯坦之首选。在巴基斯坦空军里，歼6系列、歼7系列、强5系列，到今天的枭龙战机，均属中国产战机，巴基斯坦只从美国采购了一小部分的F-16各型战机，F-16基本型单价就要两千万美元（已停产），其最新改进型F-16N单价高达五千万美元，这样高昂的价位使人望而却步；中巴合研的枭龙战机全中国产基本型的单价只要一千五百万美元（注：F-16基本型无超视距攻击能力，枭龙战机全部拥有超视距攻击能力），如果采用法国或者意大利航电系统作为高配置战机其单价也只要两千五百万美元。枭龙战机作为一款标准的第三代轻型战机，以其优惠的价格、可靠的性能、在未来可深度改进的潜能（枭龙属于新机型）而深受巴基斯坦的欢迎，未来还会将枭龙战机向中东、中亚、西亚、南亚、非洲、中美洲、南美洲等地区有此需求的国家供应。