俄罗斯空军简介及其未来十年发展动向

俄罗斯空军简介
　　俄罗斯空军的历史还可以追溯到1991年。1991年苏联解体。苏联大部分的航空器材被俄罗斯继承。编入俄罗斯空军。使得俄空军保持了和苏联相差无几的训练方式。俄罗斯空军的结构和苏联大抵相当。只是飞机数量有所减少。目前装备飞机7500架左右。加上海军航空兵和陆军航空兵共9500架飞机左右。俄罗斯空军不仅有防空兵，还有地面部队和雷达部队。俄罗斯的海军航空兵和陆军航空兵也是俄罗斯空军的系属单位。俄空军也和乌克兰的航空公司有合作。
俄罗斯国土广大，各地地势不同。还有像西伯利亚这样的高原寒带地区。俄罗斯也有漫长的海岸线，需要飞机进行巡逻与作战。所以俄罗斯从很早就开始发展空军。是世界上最早建立空军的国家之一。俄罗斯自从苏联时期就注重发展航空业。产生了完善的体系与成熟的保障。使得苏联乃至俄罗斯都是目前世界上航空业最强的国家之一。也涌现了很多著名的飞机设计师与设计局。知名的就有米格（mig）、苏霍伊（sukhoi）、雅克（yake）、图波列夫（Tupolev）、安东诺夫（antonov）、伊留申（Ilyushin）等等。这也为俄罗斯空军的发展打下了坚实的基础。俄罗斯空军标志，也是苏联空军的标志。
俄罗斯空军的历史不得不提到苏联空军。苏联空军的建立不得不提到1917年苏联空军发展史： 创建时期
　　（1917—1920）。1917年l1月10日，新生的苏维埃政权根据列宁指示建立苏俄航空和浮空委员会，是苏联最早的航空机构，职责是组建航空小分队和训练航空技术人员。同年12月20日，在陆海军人民委员会设立共和国空军全俄管理委员会，开始建设正规空军。1918年5月24日，成立了苏俄工农红军空军总局，为苏俄工农红军空军的统率机关。苏空军成立之初，参加了对外国武装干涉和国内白匪军叛乱的作战。
和平建设时期
　　(1921—1940）。1921年，苏联国内战争基本结束，进入和平建设时期。苏空军开始进行正规化建设，在部队规模扩大、飞机装备数量增加和质量提高的同时，体制编制日趋完善，整体作战能力大幅度提高，逐步成为世界空军强国。
卫国战争时期
　　（1941—1945）。1941年6月22日，德国对苏发动突然袭击，苏空军遭受重大损失。根据苏联统帅部的决定，扩建空军部队，研制和装备新型作战飞机。6月29日，成立空军司令部。空军在大量消灭德国空军力量的同时，支援陆、海军作战，为卫国战争胜利做出巨大贡献。苏德战争结束后，在远东地区与陆海军一起投入对日军作战并迅速取得远东战役的胜利。第二次世界大战期间，苏空军在各方面得到发展，成为苏联武装力量的重要组成部分。
战后时期
　　（1946—1991）。苏空军在这一时期经历了4个发展阶段：1946—1953年为第一阶段。1946年2月，苏空军成为独立军种，空军司令升格为苏联空军总司令。在这一阶段，根据战后新形势，苏空军进行精简整编，提高武器装备质量，空军作战能力显著增强。1954—1959年为第二阶段。苏空军换装性能先进的轰炸机、歼击轰炸机、歼击机、运输机和直升机，开始具备空对地导弹突击能力，并成为投掷核武器的重要力量。1960—1985年为第三阶段。苏空军继续改善武器装备，装备第三代作战飞机和多种型号的空空导弹、空地导弹。在体制编制、作战方法以及教育训练等方面均发生了质的变化，作战能力进一步提高
　　俄罗斯空军
1986—1991年为第四阶段。在苏联进行全面改革和军事战略调整的大背景下，苏空军缩小规模，改组指挥机构，进行质量建军。1991年12月25日，苏联解体，原各加盟共和国分别继承了苏空军力量，其中俄罗斯联邦空军继承了苏空军总兵力的75%。
体制机构
空军总司令部是空军最高领率机构，编有司令部、政治部、后勤部、干部部等机关。空军总司令由国防部副部长兼任，对全空军实施行政领导。部队主要由远程航空兵、前线航空兵和军事运输航空兵3个兵种组成。此外，还编有工程兵、化学兵和通信兵等勤务支援部队。除前线航空兵外，各兵种均设有兵种司令部。最高管理者是空军总司令。
规模
共有18.24万人。下属32个师78个团。装备各型飞机7500架。歼击机3200架。歼击轰炸机1560架。大型运输机285架。中型运输机2521架。沿袭苏联时期的训练结构。
装备数量
俄罗斯空军不仅有从苏联继承的飞机。还有后来制造的与从别国购买的 　　
一．歼击机                       
苏27:    350架        苏27SK：  37架        苏27SM：  26架        苏27UB：  40架
苏30:     19架        苏30MK：  12架        苏33:     16架        苏35:      9架
米格29:约800架        米格29K：  1架        米格35:    3架        米格23：约1.7千架
二．歼击轰炸机                       
苏24:  约450架        苏34:      4架        米格27:  859架       
三．攻击机                       
苏25:    570架        苏20：   816架        雅克38:   16架       
四．常规轰炸机                       
图16:    126架        图16K：   45架        图95:     21架        图22:     32架
五．战略轰炸机                       
图160： 约16架        图95MS：  63架        图22M：   21架        图22M2：  50架
图22M3：  49架                       
六．大型运输机                       
安22:     31架        安124：   36架        伊尔76:  256架       
七．中型运输机                       
安12:   2316架        安22：  1636架        安26:    850架       
八．加油机                       
伊尔78:   21架                       
九．直升机                       
米6:     450架        米26：    57架        米17:   5621架        米8：   1725架
米24:    890架        米28:    124架        米17V：  526架        卡28:    325架
卡31:     15架        卡32:    517架        卡25:    342架        卡21:     78架
卡50:     73架        卡52:     55架               
十．预警机                       
A50:      19架        安74:      5架        图126:    15架       
十一.截击机                       
米格25P： 89架        米格31:  129架               
十二.反潜机                       
图142:    36架        图16MK：  25架        伊尔38:   43架       
十三.侦察机                       
米格25R： 24架        米亚M17：  若干               
退役飞机：苏联由于曾经大力发展航空业而造就了很多种类的飞机。以下的列表就是曾经以前现役过的飞机：　苏9（已退役） 625架　苏11（已退役） 1023架　苏15（已退役） 1326架　苏17 （已退役） 2639架　米格15（已退役） 3782架　米格17（已退役） 825架　米格19（已退役） 3932架　米格21（已退役） 5216架　米格23早期型号（已退役）2135架　米格25早期型号（已退役）75架　雅克15（已退役） 436架　雅克25（已退役） 852架　雅克28（已退役） 1258架　雅克28P（已退役） 1050架　图144（已退役） 2架   安22早期型号（已退役） 17架[3-5]　安8（已退役） 1425架    安10（已退役） 515架
提要
　　2009年8月24日报道]在莫斯科国际航空航天展览会期间，俄罗斯空军总司令亚历山大.泽林上将就俄罗斯空军改革进程、部队新式武器和装备的供应情况、空天防御系统的前景等问题回答了记者和媒体的提问。
　　就俄罗斯武装力量改革后空军结构和作战编成的根本变化问题，俄空军总司令A.泽林上将表示，最高统帅、国防部的决定正完全得以执行。可能并非全部进展顺利，也有错误。但是，2012年前转入新面貌的任务我们毫无疑问将会完成。
改革
　　改革后的俄罗斯空军将拥有三个兵种：航空兵、地空导弹兵、无线电技术兵，负责完成反击、掩护、完成打击和保障作战行动的主要任务。因此，这些兵种将被保留，无论如何不会改变其目标使命。不过，航空兵将会摆脱苏联时期的传统结构，即战术层面上的航空兵团和航空兵师。在战役层面上将从空防集团军向空防司令部过渡，并将组建两个新的司令部：核遏制和战略行动力量（即远程航空兵司令部和军事运输航空兵司令部）。
　　俄罗斯空军正在组建一级航空兵基地，包括航空兵师和团。将把所有责任合并，并赋予更高级的航空兵首长，使其直接领导该部队。当然，这种结构并不是最新的，一些国家已经应用。其中有利有弊。航空兵的基本战术单位是航空兵大队。现在制造的新型航空综合体作战能力超越前苏联时期制造的飞机数倍。试比较苏-34和苏-24的作战能力，其比例是3比1，即1架苏-34可代替3架苏-24。军队航空兵正在列装的米-28N武装直升机，其作战能力超过未经改进的米-24或是米-8型直升机数倍。
　　在战役层面上保留了以前的特种司令部，现在为战役战略司令部，主要负责首都莫斯科和中央工业区的防空和反导防御。这里是优先方向。
组织
在谈及无人机的组织编制结构、无人机现在及将来的作用、及其与多兵种部队的协同问题时，俄罗斯空军总司令A.泽林上将指出，现在还不能预见无人机航空兵在组织上加入空军，或是配属其他军种。重要的是，目前对无人机航空兵在空军编制中的发展有着明确的认识，它应为所有军兵种解决任务。
　　俄罗斯空军正在研究其他国家，这其中包括美国、以色列和法国使用无人机的经验；制定了无人机使用构想；并对无人机的使用提出了补充要求。
　　俄罗斯的无人驾驶航空中心将部署在莫斯科郊区。俄罗斯希望使用本国军工综合体生产和供应的国产无人机，但也不排除使用国外生产的无人机。
　　就军队航空兵在武装力量转型过程中的新作用，及其隶属关系（在空军编制内，还是在陆军编制内）A.泽林上将表示，目前，军队航空兵是在空军编制内。而在战役从属关系上，在战斗中该兵种的指挥权将赋予诸兵种指挥员。
　　军队航空兵在多年前划归空军是完全有根据的。所有会飞的兵器应属于一个司令部，这样可以大幅缩减行政机构。对于军队航空兵的使用，目前拥有统一的规范标准和作战训练组织体系。实践证明了这一决策的正确性。而将军队航空兵归还陆军是不正确的。
发展
关于空军优化计划的其他内容，俄罗斯空军总司令A.泽林上将表示，不全面地使用战术环节指挥系统，就不可能顺利并有效地组织起作战行动。所有的武器和军事技术装备：飞机、直升机、防空系统、雷达系统都应最低化。空军目前不应有如此数量众多的各种系统，而应拥有1-2套，但可以解决各种任务的通用系统。所以，无论是想不想，都将被迫对老式飞机进行现代化改造，现实迫使俄罗斯空军改进升级并制造新式武器和军事技术装备。
俄罗斯空军未来十年发展动向
日前，俄罗斯空军总司令泽林上将表示，不管在过去、现在还是将来，空军一直都是能在任何地理位置、地形、气象条件下，全天候全时辰遂行战斗任务的独立军种。近期空军建设的主要目标是质量建军，打造一支能成为国家空天防御系统基础的全新军种，和其他军种协同，确保平时遏制潜在侵略者，战时反击武装入侵。这种作战任务的广度和深度决定了空军必须拥有独一无二的武器装备体系。空军必须大量换装新型航空装备。据了解，未来10年，俄空军装备面貌将发生彻头彻尾的改变。多年来，俄空军战斗部队得到的新型装备极少。而在过去的两年间，情况发生了较大变化：俄空军签署了130架战机供应合同，新型飞机和直升机开始大量装备部队，今年就应有70多架。这只是一个前奏，俄空军的大手笔是，计划在2020年前，装备大约2000架新型、改进型飞机和直升机，500多架无人机，最终实现现代化航空装备更新率不低于80%的目标。

苏－35S歼击机。
    战斗机：追求隐形快速和火力确保夺取制空权
    去年，俄空军得到3架米格-29SMT和米格-29UB，近20年来首次装备新型米格歼击机，另有两架新型苏霍伊飞机。去年12月，利佩茨克飞行训练中心也得到两架苏-34前线轰炸机，而且不计在空军32架苏-34采购合同之列。苏-34长23.3米，翼展14.7米，高6米，使用两台AL-31F发动机，最大起飞重量45吨，最大战斗载荷8吨，实用升限1.7万米，高空最大时速1900公里，作战半径1100公里，航程4000公里。使用新型材料、航电设备、数字化指挥系统和空中加油系统。配备1门30毫米航炮。12个挂点，可携载各种空地、空舰、空空导弹和航空制导炸弹。可短距离起降，可在敌方火力对抗下机动飞行、精确发射，速度快，航程远，火力猛，用途广，可长时间远程奔袭，全天候、全时辰有效杀伤地面、地下和水面目标，可用作中型战略轰炸机。最受瞩目的换装项目是在2015年前为空军供应64架新型苏式战机，包括48架苏-35S多功能歼击机、12架改进型苏-27SM和4架苏-30M2歼击机，其中后两种战机应在明年交付完毕。苏-35是苏-27的深入发展型号，采用第5代战机技术，配备新型航电系统、数字信息指挥系统和相控阵天线雷达。可同时跟踪30个空中目标并攻击其中的8个；可同时跟踪4个地面目标并攻击其中的2个，性能先进，优势明显。使用寿命6000个飞行小时，服役期限30年。它长22.18米，翼展14.7米，高6.43米，使用AL-31FM推力矢量发动机，最大起飞重量34吨，最大战斗载荷8吨。实用升限1.8万米，高空最大时速2500公里，实用航程4000公里，一次空中加油后航程可达6300公里，作战半径1600公里。配备1门30毫米航炮。12个挂点，可携载各型空空导弹、格斗导弹、航空制导炸弹和无控火箭弹。

俄罗斯五代机T-50。
    俄空军特别重视远景战机的研制和采购，特别是第5代歼击机和战略轰炸机，其中代号T-50或“701产品”的新型战斗机已于今年1月29日首飞，6月17日顺利完成第一阶段16次试飞任务，重点评估了飞机的稳定性、可控性、发动机和主要系统性能、飞行速度和高度等参数，年底前还将有两架样机参与试飞。2013年将少量生产用于机载武器的试验，2015年开始量产和列装，目前计划采购60多架，替换现役米格-29和苏-27战机。T-50的相关信息现在仍被俄军高度保密，但是随着试验的不断深入，其飞行和技术战术性能逐步曝光。从俄官方透露的内容和公开资料来看，T-50性能先进，机动性强，隐形程度高，速度快，火力猛，操作简单，能确保夺取制空权，生产和维护费用低，完全符合俄军对新一代歼击机的要求。据推测，T-50使用集成机身，采用标准气动布局，长20米，翼展14米，高4.8米，单座，空重17.5吨。暂时使用两台推力各15吨的AL-41F1推力矢量发动机，标准起飞重量30.61吨，最大起飞重量35.48吨，载油量11.1吨，战斗载荷10吨。高空最大时速2600公里，无加力最大时速2100公里，实用航程4300公里，续航时间5.8个小时，实用升限2万米。它配备全新的现代航电系统、自动操纵系统和数字通信系统，能和地面指挥系统或在航空编队内部实现实时数据交换。人工智能化水平较高，能大幅降低飞行员工作负荷，提高战斗效能。预计配备1门近战用GSH-301型30毫米航炮。武器挂点：舱内最多10个，舱外8个，可携载各型空空、空地导弹和航空制导炸弹，共有14类弹药可以选择。机载相控阵天线雷达最大搜索距离400公里，可在干扰条件下自动锁定目标，可同时跟踪30个空中目标和4个地面目标并攻击其中的8个。

安－124重型军事运输机。
    运输机：力求全天候全时辰遂行军事运输任务
    今后10年，俄军事运输航空兵也要大量补充新型飞机，尽管现役伊尔-76、安-22至少在今后20-30年内仍将是主力运输机型，但是远景航空运输系统现已列入换装计划，到2015年前将近四分之一的军事运输机要更新，20架安-124重型军事运输机的订单也已纳入2020年前国家武器装备采购计划。安-124是世界上尺寸最大、载重量最大的运输机，货舱体积1160立方米，起飞重量392吨，最大载荷120吨，改进型号最大载荷可达150吨，满载最大航程4650公里，空载最大航程14200公里，飞行时速800-850公里，能全天候全时辰遂行军事运输任务。为满足新型运输机换装需求，俄空军计划批量装备伊尔-476飞机。虽然它是伊尔-76的现代化改进型号，外形酷似，但在技战术性能上却是全新产品，而且是俄军第一种完全根据无纸技术制造的运输机，从设计、研制到量产全部实现计算机化和数字化。伊尔-476使用新型机翼、航电设备和PS-90A-76发动机，时速可达850公里，可运输50吨物资，航程6000公里。首架伊尔-476将于明年底出厂并试飞。首批量产型将从2012年起认证和供应，计划在2020年前采购运输型和加油型共50架，国家订单总量有望达到128架，主要用于替代现役旧式伊尔系列运输机。轻型和中型军事运输机的研发和装备同样是优先换装方向，研制中的伊尔-112V新一代军事运输机性能更先进，运输能力和空降轻型武器及军事装备的能力更强，能在任何地形、气候、气象条件下昼夜遂行各类人员、装备、物资运输任务。首架原型机预计明年1-2月份试飞，使用寿命可达4.5万个飞行小时，服役期限35年，主要用于替代安-26飞机。伊尔-112V长23.49米，高8.9米，翼展25.74米，载重量6吨，标准起飞重量20.4吨，最大时速580公里，满载实用航程1000公里，载重3.5吨时航程3400公里。

米－28N武装攻击直升机。
    直升机：确保在复杂战术环境下杀伤敌方目标
    为了替代现役主力攻击直升机米-24V（P），俄空军研制并开始装备新一代武装直升机米-28N和卡-52，确保在任何地形、气象条件下全天候全时辰战斗使用，保证在复杂战术环境下有选择性地杀伤敌方目标。去年首批米-28N直升机已经装备部队，首支米-28N中队已形成昼间简单气象条件下遂行任务的战斗力。米-28N使用新型高强度合成材料，发动机、座舱和燃料箱都有装甲防护，能承受20-30毫米口径炮弹的打击，能在超低空飞行时自动规避地形，战场生存能力较强。它最大时速324公里，静态升限4000米，动态升限5700米，实用航程450公里。配备30毫米2A42型航炮、“冲锋”反坦克导弹和各型无控火箭弹，速度快，隐形能力强，杀伤兵器多，火力威猛，能有效杀伤敌方装甲设备、地面掩体、有生力量和空中低速目标，能随时在各种气象条件下为陆军提供火力支援。卡-52攻击直升机现在仍处于国家联合试验阶段，根据初步试验结果定型的样品机正在制造之中，首批量产型卡-52已于今年3月装备托尔日卡飞行训练中心，计划从明年起批量列装部队。其最大时速310公里，航程520公里，静态升限4000米，实用升限5500米，战斗载荷2.8吨。配备30毫米2A42型航炮，弹药基数460发。4个挂点，可携载12枚“旋风”反坦克导弹或4枚“针-V”空空导弹或80毫米无控火箭弹。卡-52不仅能遂行战斗任务，也能遂行特种任务，如传输战区战术形势信息和侦察情报等，既能作为作战直升机全天候全时辰作战，也能用作陆航兵指挥所和侦察机，保障空中侦察、目标分配、高精目标指示，保持和地面、空中指挥所不间断的联系，大幅提高直升机编队和地面战斗群的行动效能，还能用作教练直升机，培训飞行员。为完善直升机飞行员训练体系，空军还从去年起开始装备“安萨特-U”轻型初级教练机，用作旋翼直升机教练机。
俄罗斯空军简介
　　俄罗斯空军的历史还可以追溯到1991年。1991年苏联解体。苏联大部分的航空器材被俄罗斯继承。编入俄罗斯空军。使得俄空军保持了和苏联相差无几的训练方式。俄罗斯空军的结构和苏联大抵相当。只是飞机数量有所减少。目前装备飞机7500架左右。加上海军航空兵和陆军航空兵共9500架飞机左右。俄罗斯空军不仅有防空兵，还有地面部队和雷达部队。俄罗斯的海军航空兵和陆军航空兵也是俄罗斯空军的系属单位。俄空军也和乌克兰的航空公司有合作。
俄罗斯国土广大，各地地势不同。还有像西伯利亚这样的高原寒带地区。俄罗斯也有漫长的海岸线，需要飞机进行巡逻与作战。所以俄罗斯从很早就开始发展空军。是世界上最早建立空军的国家之一。俄罗斯自从苏联时期就注重发展航空业。产生了完善的体系与成熟的保障。使得苏联乃至俄罗斯都是目前世界上航空业最强的国家之一。也涌现了很多著名的飞机设计师与设计局。知名的就有米格（mig）、苏霍伊（sukhoi）、雅克（yake）、图波列夫（Tupolev）、安东诺夫（antonov）、伊留申（Ilyushin）等等。这也为俄罗斯空军的发展打下了坚实的基础。俄罗斯空军标志，也是苏联空军的标志。
俄罗斯空军的历史不得不提到苏联空军。苏联空军的建立不得不提到1917年苏联空军发展史： 创建时期
　　（1917—1920）。1917年l1月10日，新生的苏维埃政权根据列宁指示建立苏俄航空和浮空委员会，是苏联最早的航空机构，职责是组建航空小分队和训练航空技术人员。同年12月20日，在陆海军人民委员会设立共和国空军全俄管理委员会，开始建设正规空军。1918年5月24日，成立了苏俄工农红军空军总局，为苏俄工农红军空军的统率机关。苏空军成立之初，参加了对外国武装干涉和国内白匪军叛乱的作战。
和平建设时期
　　(1921—1940）。1921年，苏联国内战争基本结束，进入和平建设时期。苏空军开始进行正规化建设，在部队规模扩大、飞机装备数量增加和质量提高的同时，体制编制日趋完善，整体作战能力大幅度提高，逐步成为世界空军强国。
卫国战争时期
　　（1941—1945）。1941年6月22日，德国对苏发动突然袭击，苏空军遭受重大损失。根据苏联统帅部的决定，扩建空军部队，研制和装备新型作战飞机。6月29日，成立空军司令部。空军在大量消灭德国空军力量的同时，支援陆、海军作战，为卫国战争胜利做出巨大贡献。苏德战争结束后，在远东地区与陆海军一起投入对日军作战并迅速取得远东战役的胜利。第二次世界大战期间，苏空军在各方面得到发展，成为苏联武装力量的重要组成部分。
战后时期
　　（1946—1991）。苏空军在这一时期经历了4个发展阶段：1946—1953年为第一阶段。1946年2月，苏空军成为独立军种，空军司令升格为苏联空军总司令。在这一阶段，根据战后新形势，苏空军进行精简整编，提高武器装备质量，空军作战能力显著增强。1954—1959年为第二阶段。苏空军换装性能先进的轰炸机、歼击轰炸机、歼击机、运输机和直升机，开始具备空对地导弹突击能力，并成为投掷核武器的重要力量。1960—1985年为第三阶段。苏空军继续改善武器装备，装备第三代作战飞机和多种型号的空空导弹、空地导弹。在体制编制、作战方法以及教育训练等方面均发生了质的变化，作战能力进一步提高
　　俄罗斯空军
1986—1991年为第四阶段。在苏联进行全面改革和军事战略调整的大背景下，苏空军缩小规模，改组指挥机构，进行质量建军。1991年12月25日，苏联解体，原各加盟共和国分别继承了苏空军力量，其中俄罗斯联邦空军继承了苏空军总兵力的75%。
体制机构
空军总司令部是空军最高领率机构，编有司令部、政治部、后勤部、干部部等机关。空军总司令由国防部副部长兼任，对全空军实施行政领导。部队主要由远程航空兵、前线航空兵和军事运输航空兵3个兵种组成。此外，还编有工程兵、化学兵和通信兵等勤务支援部队。除前线航空兵外，各兵种均设有兵种司令部。最高管理者是空军总司令。
规模
共有18.24万人。下属32个师78个团。装备各型飞机7500架。歼击机3200架。歼击轰炸机1560架。大型运输机285架。中型运输机2521架。沿袭苏联时期的训练结构。
装备数量
俄罗斯空军不仅有从苏联继承的飞机。还有后来制造的与从别国购买的 　　
一．歼击机                       
苏27:    350架        苏27SK：  37架        苏27SM：  26架        苏27UB：  40架
苏30:     19架        苏30MK：  12架        苏33:     16架        苏35:      9架
米格29:约800架        米格29K：  1架        米格35:    3架        米格23：约1.7千架
二．歼击轰炸机                       
苏24:  约450架        苏34:      4架        米格27:  859架       
三．攻击机                       
苏25:    570架        苏20：   816架        雅克38:   16架       
四．常规轰炸机                       
图16:    126架        图16K：   45架        图95:     21架        图22:     32架
五．战略轰炸机                       
图160： 约16架        图95MS：  63架        图22M：   21架        图22M2：  50架
图22M3：  49架                       
六．大型运输机                       
安22:     31架        安124：   36架        伊尔76:  256架       
七．中型运输机                       
安12:   2316架        安22：  1636架        安26:    850架       
八．加油机                       
伊尔78:   21架                       
九．直升机                       
米6:     450架        米26：    57架        米17:   5621架        米8：   1725架
米24:    890架        米28:    124架        米17V：  526架        卡28:    325架
卡31:     15架        卡32:    517架        卡25:    342架        卡21:     78架
卡50:     73架        卡52:     55架               
十．预警机                       
A50:      19架        安74:      5架        图126:    15架       
十一.截击机                       
米格25P： 89架        米格31:  129架               
十二.反潜机                       
图142:    36架        图16MK：  25架        伊尔38:   43架       
十三.侦察机                       
米格25R： 24架        米亚M17：  若干               
退役飞机：苏联由于曾经大力发展航空业而造就了很多种类的飞机。以下的列表就是曾经以前现役过的飞机：　苏9（已退役） 625架　苏11（已退役） 1023架　苏15（已退役） 1326架　苏17 （已退役） 2639架　米格15（已退役） 3782架　米格17（已退役） 825架　米格19（已退役） 3932架　米格21（已退役） 5216架　米格23早期型号（已退役）2135架　米格25早期型号（已退役）75架　雅克15（已退役） 436架　雅克25（已退役） 852架　雅克28（已退役） 1258架　雅克28P（已退役） 1050架　图144（已退役） 2架   安22早期型号（已退役） 17架[3-5]　安8（已退役） 1425架    安10（已退役） 515架
提要
　　2009年8月24日报道]在莫斯科国际航空航天展览会期间，俄罗斯空军总司令亚历山大.泽林上将就俄罗斯空军改革进程、部队新式武器和装备的供应情况、空天防御系统的前景等问题回答了记者和媒体的提问。
　　就俄罗斯武装力量改革后空军结构和作战编成的根本变化问题，俄空军总司令A.泽林上将表示，最高统帅、国防部的决定正完全得以执行。可能并非全部进展顺利，也有错误。但是，2012年前转入新面貌的任务我们毫无疑问将会完成。
改革
　　改革后的俄罗斯空军将拥有三个兵种：航空兵、地空导弹兵、无线电技术兵，负责完成反击、掩护、完成打击和保障作战行动的主要任务。因此，这些兵种将被保留，无论如何不会改变其目标使命。不过，航空兵将会摆脱苏联时期的传统结构，即战术层面上的航空兵团和航空兵师。在战役层面上将从空防集团军向空防司令部过渡，并将组建两个新的司令部：核遏制和战略行动力量（即远程航空兵司令部和军事运输航空兵司令部）。
　　俄罗斯空军正在组建一级航空兵基地，包括航空兵师和团。将把所有责任合并，并赋予更高级的航空兵首长，使其直接领导该部队。当然，这种结构并不是最新的，一些国家已经应用。其中有利有弊。航空兵的基本战术单位是航空兵大队。现在制造的新型航空综合体作战能力超越前苏联时期制造的飞机数倍。试比较苏-34和苏-24的作战能力，其比例是3比1，即1架苏-34可代替3架苏-24。军队航空兵正在列装的米-28N武装直升机，其作战能力超过未经改进的米-24或是米-8型直升机数倍。
　　在战役层面上保留了以前的特种司令部，现在为战役战略司令部，主要负责首都莫斯科和中央工业区的防空和反导防御。这里是优先方向。
组织
在谈及无人机的组织编制结构、无人机现在及将来的作用、及其与多兵种部队的协同问题时，俄罗斯空军总司令A.泽林上将指出，现在还不能预见无人机航空兵在组织上加入空军，或是配属其他军种。重要的是，目前对无人机航空兵在空军编制中的发展有着明确的认识，它应为所有军兵种解决任务。
　　俄罗斯空军正在研究其他国家，这其中包括美国、以色列和法国使用无人机的经验；制定了无人机使用构想；并对无人机的使用提出了补充要求。
　　俄罗斯的无人驾驶航空中心将部署在莫斯科郊区。俄罗斯希望使用本国军工综合体生产和供应的国产无人机，但也不排除使用国外生产的无人机。
　　就军队航空兵在武装力量转型过程中的新作用，及其隶属关系（在空军编制内，还是在陆军编制内）A.泽林上将表示，目前，军队航空兵是在空军编制内。而在战役从属关系上，在战斗中该兵种的指挥权将赋予诸兵种指挥员。
　　军队航空兵在多年前划归空军是完全有根据的。所有会飞的兵器应属于一个司令部，这样可以大幅缩减行政机构。对于军队航空兵的使用，目前拥有统一的规范标准和作战训练组织体系。实践证明了这一决策的正确性。而将军队航空兵归还陆军是不正确的。
发展
关于空军优化计划的其他内容，俄罗斯空军总司令A.泽林上将表示，不全面地使用战术环节指挥系统，就不可能顺利并有效地组织起作战行动。所有的武器和军事技术装备：飞机、直升机、防空系统、雷达系统都应最低化。空军目前不应有如此数量众多的各种系统，而应拥有1-2套，但可以解决各种任务的通用系统。所以，无论是想不想，都将被迫对老式飞机进行现代化改造，现实迫使俄罗斯空军改进升级并制造新式武器和军事技术装备。
俄罗斯空军未来十年发展动向
日前，俄罗斯空军总司令泽林上将表示，不管在过去、现在还是将来，空军一直都是能在任何地理位置、地形、气象条件下，全天候全时辰遂行战斗任务的独立军种。近期空军建设的主要目标是质量建军，打造一支能成为国家空天防御系统基础的全新军种，和其他军种协同，确保平时遏制潜在侵略者，战时反击武装入侵。这种作战任务的广度和深度决定了空军必须拥有独一无二的武器装备体系。空军必须大量换装新型航空装备。据了解，未来10年，俄空军装备面貌将发生彻头彻尾的改变。多年来，俄空军战斗部队得到的新型装备极少。而在过去的两年间，情况发生了较大变化：俄空军签署了130架战机供应合同，新型飞机和直升机开始大量装备部队，今年就应有70多架。这只是一个前奏，俄空军的大手笔是，计划在2020年前，装备大约2000架新型、改进型飞机和直升机，500多架无人机，最终实现现代化航空装备更新率不低于80%的目标。

苏－35S歼击机。
    战斗机：追求隐形快速和火力确保夺取制空权
    去年，俄空军得到3架米格-29SMT和米格-29UB，近20年来首次装备新型米格歼击机，另有两架新型苏霍伊飞机。去年12月，利佩茨克飞行训练中心也得到两架苏-34前线轰炸机，而且不计在空军32架苏-34采购合同之列。苏-34长23.3米，翼展14.7米，高6米，使用两台AL-31F发动机，最大起飞重量45吨，最大战斗载荷8吨，实用升限1.7万米，高空最大时速1900公里，作战半径1100公里，航程4000公里。使用新型材料、航电设备、数字化指挥系统和空中加油系统。配备1门30毫米航炮。12个挂点，可携载各种空地、空舰、空空导弹和航空制导炸弹。可短距离起降，可在敌方火力对抗下机动飞行、精确发射，速度快，航程远，火力猛，用途广，可长时间远程奔袭，全天候、全时辰有效杀伤地面、地下和水面目标，可用作中型战略轰炸机。最受瞩目的换装项目是在2015年前为空军供应64架新型苏式战机，包括48架苏-35S多功能歼击机、12架改进型苏-27SM和4架苏-30M2歼击机，其中后两种战机应在明年交付完毕。苏-35是苏-27的深入发展型号，采用第5代战机技术，配备新型航电系统、数字信息指挥系统和相控阵天线雷达。可同时跟踪30个空中目标并攻击其中的8个；可同时跟踪4个地面目标并攻击其中的2个，性能先进，优势明显。使用寿命6000个飞行小时，服役期限30年。它长22.18米，翼展14.7米，高6.43米，使用AL-31FM推力矢量发动机，最大起飞重量34吨，最大战斗载荷8吨。实用升限1.8万米，高空最大时速2500公里，实用航程4000公里，一次空中加油后航程可达6300公里，作战半径1600公里。配备1门30毫米航炮。12个挂点，可携载各型空空导弹、格斗导弹、航空制导炸弹和无控火箭弹。

俄罗斯五代机T-50。
    俄空军特别重视远景战机的研制和采购，特别是第5代歼击机和战略轰炸机，其中代号T-50或“701产品”的新型战斗机已于今年1月29日首飞，6月17日顺利完成第一阶段16次试飞任务，重点评估了飞机的稳定性、可控性、发动机和主要系统性能、飞行速度和高度等参数，年底前还将有两架样机参与试飞。2013年将少量生产用于机载武器的试验，2015年开始量产和列装，目前计划采购60多架，替换现役米格-29和苏-27战机。T-50的相关信息现在仍被俄军高度保密，但是随着试验的不断深入，其飞行和技术战术性能逐步曝光。从俄官方透露的内容和公开资料来看，T-50性能先进，机动性强，隐形程度高，速度快，火力猛，操作简单，能确保夺取制空权，生产和维护费用低，完全符合俄军对新一代歼击机的要求。据推测，T-50使用集成机身，采用标准气动布局，长20米，翼展14米，高4.8米，单座，空重17.5吨。暂时使用两台推力各15吨的AL-41F1推力矢量发动机，标准起飞重量30.61吨，最大起飞重量35.48吨，载油量11.1吨，战斗载荷10吨。高空最大时速2600公里，无加力最大时速2100公里，实用航程4300公里，续航时间5.8个小时，实用升限2万米。它配备全新的现代航电系统、自动操纵系统和数字通信系统，能和地面指挥系统或在航空编队内部实现实时数据交换。人工智能化水平较高，能大幅降低飞行员工作负荷，提高战斗效能。预计配备1门近战用GSH-301型30毫米航炮。武器挂点：舱内最多10个，舱外8个，可携载各型空空、空地导弹和航空制导炸弹，共有14类弹药可以选择。机载相控阵天线雷达最大搜索距离400公里，可在干扰条件下自动锁定目标，可同时跟踪30个空中目标和4个地面目标并攻击其中的8个。

安－124重型军事运输机。
    运输机：力求全天候全时辰遂行军事运输任务
    今后10年，俄军事运输航空兵也要大量补充新型飞机，尽管现役伊尔-76、安-22至少在今后20-30年内仍将是主力运输机型，但是远景航空运输系统现已列入换装计划，到2015年前将近四分之一的军事运输机要更新，20架安-124重型军事运输机的订单也已纳入2020年前国家武器装备采购计划。安-124是世界上尺寸最大、载重量最大的运输机，货舱体积1160立方米，起飞重量392吨，最大载荷120吨，改进型号最大载荷可达150吨，满载最大航程4650公里，空载最大航程14200公里，飞行时速800-850公里，能全天候全时辰遂行军事运输任务。为满足新型运输机换装需求，俄空军计划批量装备伊尔-476飞机。虽然它是伊尔-76的现代化改进型号，外形酷似，但在技战术性能上却是全新产品，而且是俄军第一种完全根据无纸技术制造的运输机，从设计、研制到量产全部实现计算机化和数字化。伊尔-476使用新型机翼、航电设备和PS-90A-76发动机，时速可达850公里，可运输50吨物资，航程6000公里。首架伊尔-476将于明年底出厂并试飞。首批量产型将从2012年起认证和供应，计划在2020年前采购运输型和加油型共50架，国家订单总量有望达到128架，主要用于替代现役旧式伊尔系列运输机。轻型和中型军事运输机的研发和装备同样是优先换装方向，研制中的伊尔-112V新一代军事运输机性能更先进，运输能力和空降轻型武器及军事装备的能力更强，能在任何地形、气候、气象条件下昼夜遂行各类人员、装备、物资运输任务。首架原型机预计明年1-2月份试飞，使用寿命可达4.5万个飞行小时，服役期限35年，主要用于替代安-26飞机。伊尔-112V长23.49米，高8.9米，翼展25.74米，载重量6吨，标准起飞重量20.4吨，最大时速580公里，满载实用航程1000公里，载重3.5吨时航程3400公里。

米－28N武装攻击直升机。
    直升机：确保在复杂战术环境下杀伤敌方目标
    为了替代现役主力攻击直升机米-24V（P），俄空军研制并开始装备新一代武装直升机米-28N和卡-52，确保在任何地形、气象条件下全天候全时辰战斗使用，保证在复杂战术环境下有选择性地杀伤敌方目标。去年首批米-28N直升机已经装备部队，首支米-28N中队已形成昼间简单气象条件下遂行任务的战斗力。米-28N使用新型高强度合成材料，发动机、座舱和燃料箱都有装甲防护，能承受20-30毫米口径炮弹的打击，能在超低空飞行时自动规避地形，战场生存能力较强。它最大时速324公里，静态升限4000米，动态升限5700米，实用航程450公里。配备30毫米2A42型航炮、“冲锋”反坦克导弹和各型无控火箭弹，速度快，隐形能力强，杀伤兵器多，火力威猛，能有效杀伤敌方装甲设备、地面掩体、有生力量和空中低速目标，能随时在各种气象条件下为陆军提供火力支援。卡-52攻击直升机现在仍处于国家联合试验阶段，根据初步试验结果定型的样品机正在制造之中，首批量产型卡-52已于今年3月装备托尔日卡飞行训练中心，计划从明年起批量列装部队。其最大时速310公里，航程520公里，静态升限4000米，实用升限5500米，战斗载荷2.8吨。配备30毫米2A42型航炮，弹药基数460发。4个挂点，可携载12枚“旋风”反坦克导弹或4枚“针-V”空空导弹或80毫米无控火箭弹。卡-52不仅能遂行战斗任务，也能遂行特种任务，如传输战区战术形势信息和侦察情报等，既能作为作战直升机全天候全时辰作战，也能用作陆航兵指挥所和侦察机，保障空中侦察、目标分配、高精目标指示，保持和地面、空中指挥所不间断的联系，大幅提高直升机编队和地面战斗群的行动效能，还能用作教练直升机，培训飞行员。为完善直升机飞行员训练体系，空军还从去年起开始装备“安萨特-U”轻型初级教练机，用作旋翼直升机教练机。