超级军网[注意]有人怀疑日本的飞机研制能力 发图科普
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:06:27
<P>看图说话 水平高低 见仁见智 生产能力大家恐怕没有什么疑问吧 以下贴图全部为日本自研飞机</P>
<P>从最老的开始 T-1</P><P>看图说话 水平高低 见仁见智 生产能力大家恐怕没有什么疑问吧 以下贴图全部为日本自研飞机</P>
<P>从最老的开始 T-1</P>
<P>从最老的开始 T-1</P><P>看图说话 水平高低 见仁见智 生产能力大家恐怕没有什么疑问吧 以下贴图全部为日本自研飞机</P>
<P>从最老的开始 T-1</P>
<P>一般认为现在日本具有设计,生产三代战斗机的能力,但是我质疑他独立研发先进航空发动机的能力,同时认为在航电系统上日本是一流的.</P>
T4很不错，不过呕忘记了是三菱还是石川岛播磨造的了。
<B>以下是引用<I>cookship</I>在2005-1-19 20:16:38的发言：</B>
<P>一般认为现在日本具有设计,生产三代战斗机的能力,但是我质疑他独立研发先进航空发动机的能力,同时认为在航电系统上日本是一流的.</P>
<P>
<P>给你看条新闻：</P>
<P>罗尔斯·罗伊斯公司宣布与三菱合作生产遄达 1000发动机 罗尔斯·罗伊斯公司今天宣布与日本三菱重工(MHI)结成风险与收益共享的合作伙伴(RRSP)关系，共同为波音7E7梦想飞机生产遄达1000发动机。 这是三菱重工首次作为风险与收益共享的合作伙伴参与罗尔斯·罗伊斯公司的大型发动机项目。三菱重工将拥有7%的股份，为遄达1000发动机制造燃烧室和低压涡轮叶片。 这些组件的设计工作主要由三菱重工在英国德比和日本的研发队伍完成。 罗尔斯·罗伊斯公司民用航空总裁查尔斯•卡丁顿(Charles Cuddington)说：“我们非常高兴地欢迎三菱重工成为遄达1000发动机的风险与收益共享合作伙伴。我们的许多发动机项目的核心技术都来自日本，这一传统现在通过三菱加入遄达发动机项目而得以延续。” “所有的成功合作都离不开高质量合作伙伴的参与。三菱重工将在这一项目中发挥重要作用，并将使遄达1000发动机像前几批产品一样在市场上遥遥领先。” 罗尔斯·罗伊斯公司与三菱重工都是国际航空发动机公司的成员，该公司为空客A320系列飞机制造了V2500发动机，并参与了罗尔斯·罗伊斯公司Dart发动机和Model 250发动机的大修工作。 罗尔斯·罗伊斯公司正与其他可能成为遄达1000发动机风险与收益共享合作伙伴的公司进行磋商。 遄达1000发动机的初步设计工作将于今年底完成。首台研发发动机定于2006年运行，2007年取证。波音7E7预计2008年投入运营。 新西兰航空公司今年6月宣布，选择遄达1000作为其波音7E7的发动机，成为首家为该型飞机选定发动机的航空公司。 欲知详情，请联系： 罗 尔 斯 · 罗 伊 斯 国 际 有 限 公 司－ 中 国 郝 萍 2109 人寿大厦， 朝阳门外大街16号 Tel: 0086 10 85252288-223 Fax: 0086 10 85252213 Email: Helen.hao@rolls-royce.com.cn</P>
[此贴子已经被作者于2005-1-19 21:47:52编辑过]
有没有战斗机的资料和照片??[em05]
<P>ysll是不是前掠翼的啊？</P><P>个人觉得f2才是比较有代表性的日本飞机。</P>