(ZT)发动机专项“有望”下半年启动

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:50:05


原文链接:http://www.chinaequip.gov.cn/2016-06/01/c_135403361.htm
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航空业三大领域构建万亿市场 发动机专项下半年望启动
发表时间:2016-06-01 10:40来源:经济参考报

  一系列促进航空产业发展的政策和措施下半年将陆续出台。《经济参考报》记者日前从多个权威渠道获悉,航空发动机重大专项行动将于下半年正式启动,《民航发展“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》的编制工作也将在下半年进入收尾阶段,并择机发布。此外,将在下半年发布的《战略新兴产业“十三五”规划》也会对航空产业未来五年发展做出战略部署。

  《经济参考报》记者获悉,即将在下半年启动的航空发动机专项行动,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。另外,专项行动还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业示范工程。而先进大涵道比风扇系统、高级压比高压压气机等关键零部件,以及长寿命涡轮、先进航空复合材料等关键技术,也会是专项行动的攻坚重点之一。

  根据国家发改委、民航总局等部委的工作部署,《民航发展“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》也将在下半年完成编制工作,并择机发布。《经济参考报》记者获悉,《民航发展“十三五”规划》预测,“十三五”期间民航领域主要发展指标较“十二五”期间将继续保持两位数增长,国内国际航线数量也将大幅增长。

  《全国民用运输机场布局规划》则继续推进全国机场布局,并给出“到2030年实现机场周边100公里所有县域和中心区域全面覆盖”的任务目标。

  即将在下半年出台的《战略新兴产业“十三五”规划》还会对未来大飞机领域的发展做出战略部署,将重点发展130-200座级、单通道、高亚声速、中短途运输机,以及250-350座级、双通道、高亚声速、中远程运输机。此外,先进涡扇支线飞机、涡桨支线飞机、先进70座级涡桨支线飞机、无人机等重点飞机型号,也将成为“十三五”期间飞机制造领域的发展重点。

  国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,发展航空产业对国民经济发展以及促进制造业转型升级意义重大,特别是大飞机、航空发动机和通用航空三大领域,不但本身具有可观的发展前景,还涉及众多制造业和服务业部门,对经济的拉动作用不容小觑。据其估算,上述三大领域“十三五”期间的潜在市场规模合计将超过万亿元,并有望在发展中相互促进,构建起我国航空产业的未来格局。

  目前,我国对航空产业整体发展高度关注。此前,《中国制造2025》重点领域技术路线图已将航空产业列入十大重点发展领域,并对大飞机制造、航空发动机制造两大领域的未来发展做出部署。近期,《关于促进通用航空业发展的指导意见》和《关于进一步深化民航改革工作的意见》也相继印发。这两大政策除了在机场建设等方面做出规划外,还提出进一步扩大航权开放,有序开放低空领域,为通用航空业未来发展创造良好环境。

  业内普遍认为,我国航空产业发展潜力巨大,“十三五”期间出台相应的产业发展促进政策正当其时。《中国通用航空发展报告(2015)》显示,2015年末我国通航飞机保有量为1874架,全年通航飞行小时数73.5万小时,尽管这些指标在“十二五”期间已经翻了一番,但我国通航飞机数量仍仅为美国的1/150、巴西的1/10,大部分作业时间实际上也只是航校的教学飞行时间。中航工业副总工程师、中国工程院院士樊会涛表示,仅这一差距就意味着,国内通航市场规模将在万亿元之巨。

  招商证券等券商的研报指出,发展航空产业将有望成为促进“中国制造”发展的重要抓手。以航空发动机为例,目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。一旦我国航空发动机产业做大做强,并在未来打破巨头垄断进入国际市场,相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的发展,也会得到长足进步——这些均是制造业的核心部门,其发展水平将决定中国制造业未来转型升级的成败。

责任编辑: 赵丹


原文链接:http://www.chinaequip.gov.cn/2016-06/01/c_135403361.htm
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航空业三大领域构建万亿市场 发动机专项下半年望启动
发表时间:2016-06-01 10:40来源:经济参考报

  一系列促进航空产业发展的政策和措施下半年将陆续出台。《经济参考报》记者日前从多个权威渠道获悉,航空发动机重大专项行动将于下半年正式启动,《民航发展“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》的编制工作也将在下半年进入收尾阶段,并择机发布。此外,将在下半年发布的《战略新兴产业“十三五”规划》也会对航空产业未来五年发展做出战略部署。

  《经济参考报》记者获悉,即将在下半年启动的航空发动机专项行动,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。另外,专项行动还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业示范工程。而先进大涵道比风扇系统、高级压比高压压气机等关键零部件,以及长寿命涡轮、先进航空复合材料等关键技术,也会是专项行动的攻坚重点之一。

  根据国家发改委、民航总局等部委的工作部署,《民航发展“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》也将在下半年完成编制工作,并择机发布。《经济参考报》记者获悉,《民航发展“十三五”规划》预测,“十三五”期间民航领域主要发展指标较“十二五”期间将继续保持两位数增长,国内国际航线数量也将大幅增长。

  《全国民用运输机场布局规划》则继续推进全国机场布局,并给出“到2030年实现机场周边100公里所有县域和中心区域全面覆盖”的任务目标。

  即将在下半年出台的《战略新兴产业“十三五”规划》还会对未来大飞机领域的发展做出战略部署,将重点发展130-200座级、单通道、高亚声速、中短途运输机,以及250-350座级、双通道、高亚声速、中远程运输机。此外,先进涡扇支线飞机、涡桨支线飞机、先进70座级涡桨支线飞机、无人机等重点飞机型号,也将成为“十三五”期间飞机制造领域的发展重点。

  国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,发展航空产业对国民经济发展以及促进制造业转型升级意义重大,特别是大飞机、航空发动机和通用航空三大领域,不但本身具有可观的发展前景,还涉及众多制造业和服务业部门,对经济的拉动作用不容小觑。据其估算,上述三大领域“十三五”期间的潜在市场规模合计将超过万亿元,并有望在发展中相互促进,构建起我国航空产业的未来格局。

  目前,我国对航空产业整体发展高度关注。此前,《中国制造2025》重点领域技术路线图已将航空产业列入十大重点发展领域,并对大飞机制造、航空发动机制造两大领域的未来发展做出部署。近期,《关于促进通用航空业发展的指导意见》和《关于进一步深化民航改革工作的意见》也相继印发。这两大政策除了在机场建设等方面做出规划外,还提出进一步扩大航权开放,有序开放低空领域,为通用航空业未来发展创造良好环境。

  业内普遍认为,我国航空产业发展潜力巨大,“十三五”期间出台相应的产业发展促进政策正当其时。《中国通用航空发展报告(2015)》显示,2015年末我国通航飞机保有量为1874架,全年通航飞行小时数73.5万小时,尽管这些指标在“十二五”期间已经翻了一番,但我国通航飞机数量仍仅为美国的1/150、巴西的1/10,大部分作业时间实际上也只是航校的教学飞行时间。中航工业副总工程师、中国工程院院士樊会涛表示,仅这一差距就意味着,国内通航市场规模将在万亿元之巨。

  招商证券等券商的研报指出,发展航空产业将有望成为促进“中国制造”发展的重要抓手。以航空发动机为例,目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。一旦我国航空发动机产业做大做强,并在未来打破巨头垄断进入国际市场,相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的发展,也会得到长足进步——这些均是制造业的核心部门,其发展水平将决定中国制造业未来转型升级的成败。

责任编辑: 赵丹


这事不知提了有10-15年没有?


这事不知提了有10-15年没有?
总算是有进展了
http://www.chinaequip.gov.cn/2016-03/04/c_135154170.htm
航空发动机专项行动将于年内启动 重点聚焦涡扇领域
发表时间:2016-03-04 08:53来源:中国证券网

   日前从工信部等多个权威渠道独家获悉,航空发动机专项行动将于年内正式启动,将首先聚焦涡扇、涡喷发动机领域。

  据经济参考报3月4日报道, 此前,航空发动机专项行动一直在积极筹备中,工信部部长苗圩日前明确表示,将在今年正式启动这一专项行动。根据从多个渠道获取的信息,这一专项行动将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。

  为了快速有效地推进重点产品的研发,专项行动还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业示范工程。而先进大涵道比风扇系统、高级压比高压压气机等关键零部件,以及长寿命涡轮、先进航空复合材料等关键技术,也会是专项行动的攻坚重点之一。

  由于涉及众多制造业领域,产业链完善,国际市场需求巨大,航空发动机产业在全球制造业中占有举足轻重的地位。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业进入世界第一梯队。

  为使航空发动机专项行动顺利实施,独立的航空发动机集团也开始加速重组。3月2日, 被誉为“发动机三剑客”的成发科技、中航动控和中航动力发布公告称,上级机关已宣布了中央关于拟成立的中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。业内普遍认为,这意味着上述三家公司将从中航工业中独立,航发集团组建进入实质性阶段,而根据记者得到的信息,如果各项工作进展顺利,独立的航发集团将在今年年内正式筹建。

  招商证券等券商研报指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项行动的启动,以及航发集团的组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来打破巨头垄断进入国际市场。此外,航空发动机产业的做大做强,也将进一步增强我国航空工业的整体国际竞争力,促使商用大飞机等产品快速进入国际市场。

责任编辑: 赵丹
按照过去将近十年的经验,说年内启动,那意思是年内是不可能咯。
跪了,去年开始不是说要投几千亿么?
咋今年还没戏啊 ?