军事科学院的文章来啦，丝带定义新一代4S，按这个说，歼 ...

国产歼20重型隐形战机攻防兼备可超远程打击
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-27/0824696775.html

　　军事科学院 王长勤 王雄春 纪海涛 刘争元

　　继主战飞机歼-10研制成功并装备部队，其后续发展型歼-20又研制成功并开始试验试飞。这标志中国航空装备发展，已成功走出预研一代、试制一代、装备一代、使用一代的路子。同时，歼-20的成功研制和试验试飞，也预示着人民军队在一体化联合作战中将增添崭新的空中制胜力量，中国航空工业走独立自主的创新发展之路会更加坚定和自觉。

　　从系统到体系

　　歼-20飞机的关注者，多对其隐身设计、气动外形等新一代战斗机的标志性技术感兴趣。其实，除这些基本的标志性技术外，较先前的国产主战飞机，歼-20飞机在信息化方面的重大创新性突破及由此而为一体化联合所开辟的技术通道，更具标志性意义。　　比如其完全拥有自主知识产权的综合化机载航空电子系统，除了具备对陆、海、空的多目标侦察、监视和管理功能外，还具有强大的信息处理、融合、分发功能。
     它本身不仅是一个传感器“密集阵”，同时还是一个信息处理中心、信息融合中心、信息分发中心。它不仅可以将自身的探测信息通过高带宽数据链分发给其他平台和指挥机构，使其感知距离和范围更为宽广，还能够将来自不同平台和指挥机构的信息融合起来。这不仅使歼-20飞机的飞控、火控自动化、智能化水平大为提高，也使歼-20飞机融入陆、海、空、天、电等多维一体作战体系的范围更广、层次更多、程度更深，进而使其作战模式更为丰富，任务功能更为多样，作战能力更为强大。　　
        如果说歼-20飞机的隐身设计、气动外形等体现了新一代战斗机的基本特点，那么歼-20飞机在信息感知、信息融合、信息分发和信息利用等方面的特色，将开启中国军事力量一体化联合的空中技术通道，并转变空中作战能力增长的方式。
　　从打飞机到空地一体作战

　　作战飞机的研制和使用，不仅反映着一国的航空工业实力、空战理念和发展思路，也反映着一国对空天的希冀和诉求，反映着一国的战略运筹和走势。

　　人民空军从成立到不断发展壮大，“国土防空”的战略任务始终没有改变。今后随着武器装备的发展，这样的积极防御战略指导也不会改变。

　　但是，积极防御不是单纯的空对空、地对地、海对海线性防御，不是一味的只防不攻。在坚定奉行积极防御战略方针的前提下，人民空军需要具备应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力，需要建立空天一体、攻防兼备的武器装备体系。相应的，主战航空装备及其支撑的空中战场，需要由专注打敌进犯飞机转变到既打敌进犯飞机又打敌进犯舰船和地面兵力上来，为实施一体化联合作战、空地一体作战创造条件。

　　作为重型隐身歼击机，歼-20的另一个突出特点是空中突防、空地结合、攻防兼备。它不仅具有隐身飞行、超音速巡航、超常规机动、超维度互联等新一代作战飞机的通常特点，还具有长航时飞行、超远程打击等特点。在实施综合自卫防御的同时，通过选挂电子战吊舱、中远程导弹、近距格斗弹、飞航炸弹等，能够遂行电磁压制、空中突防、空中遮断、近距空中支援、远中近程对地打击等综合任务。尤其是通过使用新型武器，对高速度、高威胁、高价值目标的攻击能力将有突破性发展。　　一位来华访问的国外知名航空专家曾在珠海航展上对媒体如是评述歼-20飞机：中国同行用比别人更短的时间完成新一代主战飞机的论证、设计和试制，并很快投入试验试飞，令航空界惊叹。随着更多新式武器完成研制并转入与平台匹配的性能测试，其在攻击能力方面的突破，还将会引起国际航空界同行的惊叹。他的说法虽然带有预言性质，但中国航空工业已经集聚的创新能力、研发实力和丰富经验，让我们对预言变为现实充满期待。

　　从仿造到创造

　　回顾中国主战飞机的论证、设计和制造，多为优先解决有无问题而选择跟踪、仿造的发展路子。从自主设计的歼-6、歼-7、歼-8系列歼击机，到自主设计的强-5、歼轰-7等对地攻击机，无论是其功能定位、技术应用，还是武器选配、实际使用，或多或少都能寻觅到国外同类飞机的影子。这也给人们留下了国产主战飞机同比落后的印象。

　　但歼-10飞机的一系列技术创新，使人们的这种观念得到了初步改变。相信，随着歼-20飞机的一系列技战术性能信息更多地为大家所知，人们将更深地留下中国创造的印象。

　　如歼-20飞机的集成创新，就是中国航空科技和航空工业发展已经开始从仿造转到创造的有力例证。歼-20飞机采用了优化设计的菱形机头和镀膜舱盖、可调式进气道、上反鸭翼与下反主翼配合、翼身融合体和大边条、差动垂尾，以及全国产化有源相控阵雷达、外挂物管理和火控系统、综合航电系统、数字化飞控系统等。就连一向对中国国防工业的创新性持批评态度的加拿大籍华裔军事评论员平可夫也认为，歼-20飞机的众多集成创新是相当独到和成熟的。

　　一名美国国防部的高级官员在评论歼-20飞机投入试验试飞时说，与其关注一架具体飞机的研制，不如关注中国的航空工业取得的进步。因为，像中国这样的大国，一旦在某个领域取得突破性进展，他们会通过其制度及时总结经验，并很快将这样的经验转用到其他领域，使得那些领域也按照类似的模式谋求相应的突破。

　　值得注意的是，每当中国的国防工业在技术创新上有所突破，就会有美国政府的官员和学术机构的学者站出来为美国政府、企业、院校和研究机构支招。当然，他们支的多数是防范与遏制的招，包括像“干扰运十”、“输出麦道”、“终止82合作”和“阻挠预警机合作”这样的损招。看透这些招数，我们就会对像歼-20飞机这样的创新性成果备感欣慰，同时也会对“小国花钱买安全，大国花钱建国防”这一说法有更深的体会。国产歼20重型隐形战机攻防兼备可超远程打击
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-27/0824696775.html

　　军事科学院 王长勤 王雄春 纪海涛 刘争元

　　继主战飞机歼-10研制成功并装备部队，其后续发展型歼-20又研制成功并开始试验试飞。这标志中国航空装备发展，已成功走出预研一代、试制一代、装备一代、使用一代的路子。同时，歼-20的成功研制和试验试飞，也预示着人民军队在一体化联合作战中将增添崭新的空中制胜力量，中国航空工业走独立自主的创新发展之路会更加坚定和自觉。

　　从系统到体系

　　歼-20飞机的关注者，多对其隐身设计、气动外形等新一代战斗机的标志性技术感兴趣。其实，除这些基本的标志性技术外，较先前的国产主战飞机，歼-20飞机在信息化方面的重大创新性突破及由此而为一体化联合所开辟的技术通道，更具标志性意义。　　比如其完全拥有自主知识产权的综合化机载航空电子系统，除了具备对陆、海、空的多目标侦察、监视和管理功能外，还具有强大的信息处理、融合、分发功能。
     它本身不仅是一个传感器“密集阵”，同时还是一个信息处理中心、信息融合中心、信息分发中心。它不仅可以将自身的探测信息通过高带宽数据链分发给其他平台和指挥机构，使其感知距离和范围更为宽广，还能够将来自不同平台和指挥机构的信息融合起来。这不仅使歼-20飞机的飞控、火控自动化、智能化水平大为提高，也使歼-20飞机融入陆、海、空、天、电等多维一体作战体系的范围更广、层次更多、程度更深，进而使其作战模式更为丰富，任务功能更为多样，作战能力更为强大。　　
        如果说歼-20飞机的隐身设计、气动外形等体现了新一代战斗机的基本特点，那么歼-20飞机在信息感知、信息融合、信息分发和信息利用等方面的特色，将开启中国军事力量一体化联合的空中技术通道，并转变空中作战能力增长的方式。
　　从打飞机到空地一体作战

　　作战飞机的研制和使用，不仅反映着一国的航空工业实力、空战理念和发展思路，也反映着一国对空天的希冀和诉求，反映着一国的战略运筹和走势。

　　人民空军从成立到不断发展壮大，“国土防空”的战略任务始终没有改变。今后随着武器装备的发展，这样的积极防御战略指导也不会改变。

　　但是，积极防御不是单纯的空对空、地对地、海对海线性防御，不是一味的只防不攻。在坚定奉行积极防御战略方针的前提下，人民空军需要具备应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力，需要建立空天一体、攻防兼备的武器装备体系。相应的，主战航空装备及其支撑的空中战场，需要由专注打敌进犯飞机转变到既打敌进犯飞机又打敌进犯舰船和地面兵力上来，为实施一体化联合作战、空地一体作战创造条件。

　　作为重型隐身歼击机，歼-20的另一个突出特点是空中突防、空地结合、攻防兼备。它不仅具有隐身飞行、超音速巡航、超常规机动、超维度互联等新一代作战飞机的通常特点，还具有长航时飞行、超远程打击等特点。在实施综合自卫防御的同时，通过选挂电子战吊舱、中远程导弹、近距格斗弹、飞航炸弹等，能够遂行电磁压制、空中突防、空中遮断、近距空中支援、远中近程对地打击等综合任务。尤其是通过使用新型武器，对高速度、高威胁、高价值目标的攻击能力将有突破性发展。　　一位来华访问的国外知名航空专家曾在珠海航展上对媒体如是评述歼-20飞机：中国同行用比别人更短的时间完成新一代主战飞机的论证、设计和试制，并很快投入试验试飞，令航空界惊叹。随着更多新式武器完成研制并转入与平台匹配的性能测试，其在攻击能力方面的突破，还将会引起国际航空界同行的惊叹。他的说法虽然带有预言性质，但中国航空工业已经集聚的创新能力、研发实力和丰富经验，让我们对预言变为现实充满期待。

　　从仿造到创造

　　回顾中国主战飞机的论证、设计和制造，多为优先解决有无问题而选择跟踪、仿造的发展路子。从自主设计的歼-6、歼-7、歼-8系列歼击机，到自主设计的强-5、歼轰-7等对地攻击机，无论是其功能定位、技术应用，还是武器选配、实际使用，或多或少都能寻觅到国外同类飞机的影子。这也给人们留下了国产主战飞机同比落后的印象。

　　但歼-10飞机的一系列技术创新，使人们的这种观念得到了初步改变。相信，随着歼-20飞机的一系列技战术性能信息更多地为大家所知，人们将更深地留下中国创造的印象。

　　如歼-20飞机的集成创新，就是中国航空科技和航空工业发展已经开始从仿造转到创造的有力例证。歼-20飞机采用了优化设计的菱形机头和镀膜舱盖、可调式进气道、上反鸭翼与下反主翼配合、翼身融合体和大边条、差动垂尾，以及全国产化有源相控阵雷达、外挂物管理和火控系统、综合航电系统、数字化飞控系统等。就连一向对中国国防工业的创新性持批评态度的加拿大籍华裔军事评论员平可夫也认为，歼-20飞机的众多集成创新是相当独到和成熟的。

　　一名美国国防部的高级官员在评论歼-20飞机投入试验试飞时说，与其关注一架具体飞机的研制，不如关注中国的航空工业取得的进步。因为，像中国这样的大国，一旦在某个领域取得突破性进展，他们会通过其制度及时总结经验，并很快将这样的经验转用到其他领域，使得那些领域也按照类似的模式谋求相应的突破。

　　值得注意的是，每当中国的国防工业在技术创新上有所突破，就会有美国政府的官员和学术机构的学者站出来为美国政府、企业、院校和研究机构支招。当然，他们支的多数是防范与遏制的招，包括像“干扰运十”、“输出麦道”、“终止82合作”和“阻挠预警机合作”这样的损招。看透这些招数，我们就会对像歼-20飞机这样的创新性成果备感欣慰，同时也会对“小国花钱买安全，大国花钱建国防”这一说法有更深的体会。