对飞豹的真正评价

中国新一代超音速歼击轰炸机:“飞豹”
陈一坚

摘要：在一定的条件下，空中力量能决定战争的胜负，而歼击轰炸机又是一支非常重要的空中力
量。本文结合我国实际，论述了高技术空军作战对歼击轰炸机赋予的战术要求，阐述了中国第一个
完全自行设计的飞机;;“飞豹”的主要特点以及采取的先进技术措施，为今后我国独立设计新型
飞机和“飞豹”的改进改型提供一些借鉴作用和一定的指导思想。
关键词：飞机；歼击轰炸机；飞机设计；飞机新技术
近观!(世纪=(年代后的几场局部战争，空中力量在战争中的地位显著上升，成为战争中的一支决定性
力量。尤其是海湾战争等已清晰地表明，以空军为主的空中力量已开始成为战争中首先使用并且是不可或
缺的力量。一定条件下，空中力量可以给战争的胜负带来决定性的影响。但是，我国现有的航空兵器还很难
适应未来高技术战争的需要。就飞机而言，我国现役歼击机由于作战半径短，携带武器后难以达到“千里”之
外。而且我国现役歼击机突出高速、高机动性、高灵敏性等性能，一般重量较轻，难于携带重型武器，攻击能
力太小。而我国现有的轰炸机武器单一，又无机动能力，难于应付高技术局部战争。因此，将歼击特性和轰
炸特性综合于一体的歼击轰炸机，就成了必然的选择，“飞豹”也就应运而生。
“飞豹”是新中国成立以来完全摆脱仿制之路，依靠自己力量设计、制造和试飞成功的新一代作战飞机。
“飞豹”是融现代航空技术为一体的新型战鹰，有着全新的外形设计、先进的电子设备和优良的火控装备，能
对地面、海上目标实施强有力的攻击。其作战半径大，攻击威力强，具有良好的中低空飞行特性。该机集歼
击、轰炸任务于一身，既有强大的进攻能力，又有良好的自卫能力，可供海军、空军通用等诸多特点，填补了我
国军用飞机品种和作战方式的空白，是未来高技术战争的“杀手锏”。
) “飞豹”的战术要求
航空装备在高度上可分为高、中、低，在作战半径上可分为远、中、近，功能上分别为空、海、陆三军服务，
而且型号需要配套齐全。按我国现在配置机型分析，中、低空和中、远程的任务落到该机的肩上。而歼击轰
炸机既具有歼击机的属性和功能，又有轰炸机攻击的属性和功能。他不但能实施中远程奔袭，又能有一定空
战自卫及护航能力，对中远程舰队又可起到空中“保护伞”的作用。因此歼击轰炸机的战术要求必须具有：
!&! 飞得到
该机需要覆盖中、远程目标，深入纵深，切断敌人补给线，打击通讯、指挥中心、军事指挥部、机场、雷达、
地空导弹、高炮、装甲车队、交通枢纽、桥梁武器库、海面舰队、实施登陆作业的清除障碍等战术任务。只有飞
机达到目标区后才谈得上实施各种攻击任务。就我周边而言，作战半径必须达到1000km以上。
!&" 进得去
进得去即突防，在敌战区做远距奔袭，面临严峻的敌人地对空火力和敌机的威胁，必须尽量减少被敌人
发现的可能，采取诸如0;))<等飞机的隐身设计技术。再则利用敌远距雷达盲区，将自己隐蔽在地面杂波
中，实施高速低空突防，以避免敌地空导弹、高炮瞄准雷达的搜索。敌方发现我机的距离概率，随着我机的突
防高度降低而降低。以某敌战区地空导弹、高炮、歼击机机群、雷达配置为例，我机突防高度若为500m，发
现我机距离为70km75km，概率为"0.9’；当高度降到100m时，发现我机距离为20km25km，发现概率则降到
0.3。因此，高速低空突防是我歼击轰炸机目前一般应采用的手段。由于我机需要高速低空飞行，就需要解
决我机地形跟踪和回避技术。既然需要高速低空突防，作战半径又长，即长时间在低空气流颠簸环境下飞
行，需要解决飞机颠簸引起飞机乘坐品质的设计技术，从而保证飞行员长时间低空飞行后，飞临战区时精力
饱满，完成攻击任务。
!&" 找得到
找得到即发现目标，跟踪瞄准目标。应用低空高速突防后，能够实现最大限度保全自己的目的，但也带
来发现目标的困难。因此，歼击轰炸机应有先进自动导航系统，诸如卫星导航、惯性导航等。还要求高分辨
率的雷达、红外夜视系统，以便发现、搜索、跟踪目标，准确无误瞄准目标实施攻击。
!&# 炸得狠
要求携带的武器既是远距离制导的导弹，又要具备大的战斗部（爆炸威力巨大）的导弹和炸弹。还要有
精确制导的“灵巧式”武器，诸如激光炸弹、红外制导、电视制导、深度爆破等武器，以实现“外科手术”式打击，
确保彻底摧毁目标。一架歼击轰炸机一次出动一般需要携带$+左右而且功能又是配套的武器。总之，携带
的武器品种要多，精度要好，威力要大。
!&$ 电子战能力
歼击轰炸机群出击时，除依靠我预警机压制敌方电子干扰，发现敌战机，引导我机奔袭外，歼击轰炸机本
身应装备先进的电子战系统，对敌海面、地面、空中实施干扰。要求系统具备频带宽、密度大的特点，还应有
积极干扰和消极干扰的能力。
!&% 夜间复杂气象下突防攻击能力
夜间复杂气象既是敌方掩护自己的有利因素，又是我方突防攻击的不利因素。海湾战争、科索沃战争都
证明了歼击轰炸机必须具备夜间复杂气象下突防和攻击能力，应能接受到目标不同能量级别的反射能力，帮
助飞行员远距离捕获、识别、跟踪目标。与我机载卫星定位系统、惯性导航系统、雷达系统、飞行控制系统、火
控系统交联，实现低空发现目标和地形跟踪或回避，实施各种武器的发射和投放任务。
) “飞豹”的主要特点
上述战术要求，在“飞豹”上都基本得以实现，少数系统有待逐步改进、改型。“飞豹”采用双乘员前、后串
座排列。两台涡扇发动机并排布置在后机身。武器除航炮半埋装在机身内外，其它全部武器外挂。采用窄
轮距机身，“外八字”起落架的总体布局设计；采用全机气动布局和机翼优化设计；采用飞机后体综合优化设
计；采用进排气和发动机匹配设计。采用上单翼，中等后掠角，具有优良高压音速巡航升阻比和跨音速气动
特性，具有优良的机动性和操稳品质的气动布局。“飞豹”的主要特点有：
(）武器品种多，载弹量大。除在前机身右下侧装有一门)23mm双管航炮外（备弹)"200"发），全机能携带
5-7t武器，可挂能以多种姿态发射的空空导弹，可携带,枚命中率极高的空舰导弹，还可携带航空炸弹、空地
导弹、火箭发射筒等多种武器。武器品种可供使用部门按战役要求选择。衡量歼击轰炸机的主要技术指标
为弹程指数（载弹量与作战半径乘积），该机弹程指数相当于国外第三代歼击轰炸机的水平（“飞豹”弹程指数
为3150t.km，“狂风”为3120t.km，）。
)）作战半径大。“飞豹”作战半径可达(1650km，转场航程约,4000km。作战范围可覆盖我国领海等
周边地区，
*）低空突防能力强。“飞豹”有优良的低空乘坐品质，是我国现役机种中最好的，并满足了国际乘坐品质
指标的要求。通过雷达，飞行控制系统等设备，达到低空突防时遇到障碍物能自动拉起，安全飞越，保证了低
空突防的安全。
,）有先进的电子战系统。“飞豹”装有我国现有最先进的电子战系统，并具备夜间复杂气象突防能力。
* 保证“飞豹”技术先进性的措施
为了保证“飞豹”的技术先进性，采取了许多国内首创新技术、新系统和新设备。
!）"20世纪80年代初在国内首次放弃了原苏联的设计规范，改用了先进的美军规范指导设计。以飞机
实际飞行为依据，解运动方程，因而更接近真实。为可靠起见，我们又与原苏联规范进行全面计算对比，而且
参照了其它国家的相关规范。“飞豹”经十余年研制，今天仍能达到先进战术技术指标，规范的转轨是决定因
素之一。
"）"20世纪80年代初，我们首次采用了计算机辅助设计／制造技术，进行了数以十万小时的计算演算，保
证了全机运动方程、全机载荷、全机强度求解等大量计算任务，保证了设计的质量和进程。
%）首次采用了飞行控制系统，不但使飞机操纵性的飞行品质达到规范的最高等级，而且与导航、火控系
统等交联，可以实施自动导航和自动投放武器，从而保证了攻击精度的要求。
&）全机数百项机载调和中有约40%’是我国最新研制的系统，诸如多功能雷达、惯性导航系统、多卜勒导
航系统、大气数据计算机系统、双座发散型弹射救生系统等。为了使多台机载计算机交联，在国内首次采用
了数据传输总线技术等，这些措施都保证了“飞豹”飞机达到了技术的先进性。
(）进行了数以万计的风动吹风实验，而且首创了风洞与飞行相关性修正体系。保证了飞行性能的一次
达标。我们进行了计算机实时检测、实时处理的数百项模拟实验，保证了“一切通过实施”，飞机一次首飞成
功。
)）首次解决全外挂武器和外挂装置的精确投放。并求得投放物的飞行安全边界，解决了飞机、武器相容
性问题，保证了武器命中精度和概率，这些都达到或超过战术技术指标。
*）国内首次采用模拟板技术设计进气道，解决了进气道和发动机相容性和匹配性要求，做到全飞行包线
范围内发动机各项要求一次性达标。
& 结束语
“飞豹”是中国第一个完全自行设计的飞机型号；第一个自觉进行可靠性和维修性补充设计的机种；第一
个地面试验和试飞试验规模最大、过程最全、试飞架次最多的机种；也是第一次用计算机辅助设计管理型号
研制全过程的机种。
“飞豹”设计中采用了大大小小数十项技术创新，保证了经历十多年的研制后的今天，仍是一架相当于国
际80年代先进水平的飞机。它既解决了我国没有歼击轰炸机的问题，又使歼击轰炸机的设计创造了从零代
一步跨到接近国外第三代的重大历史性跨越，是航空武器装备研制的新里程碑。“飞豹”飞机研制涉及数以
百计科研单位和工厂，数以万计的科技人员、工人和干部。投资仅及美国相当机种的1/60左右的经费。飞
豹在部队的使用中创下了新机出勤率最高的国内记录，得到部队的良好评价。正如外界评价那样：“‘飞豹’
是中国国产战斗轰炸机的鼻祖⋯⋯将能弥补海军没有航空母舰的缺陷。”中国新一代超音速歼击轰炸机:“飞豹”
陈一坚

摘要：在一定的条件下，空中力量能决定战争的胜负，而歼击轰炸机又是一支非常重要的空中力
量。本文结合我国实际，论述了高技术空军作战对歼击轰炸机赋予的战术要求，阐述了中国第一个
完全自行设计的飞机;;“飞豹”的主要特点以及采取的先进技术措施，为今后我国独立设计新型
飞机和“飞豹”的改进改型提供一些借鉴作用和一定的指导思想。
关键词：飞机；歼击轰炸机；飞机设计；飞机新技术
近观!(世纪=(年代后的几场局部战争，空中力量在战争中的地位显著上升，成为战争中的一支决定性
力量。尤其是海湾战争等已清晰地表明，以空军为主的空中力量已开始成为战争中首先使用并且是不可或
缺的力量。一定条件下，空中力量可以给战争的胜负带来决定性的影响。但是，我国现有的航空兵器还很难
适应未来高技术战争的需要。就飞机而言，我国现役歼击机由于作战半径短，携带武器后难以达到“千里”之
外。而且我国现役歼击机突出高速、高机动性、高灵敏性等性能，一般重量较轻，难于携带重型武器，攻击能
力太小。而我国现有的轰炸机武器单一，又无机动能力，难于应付高技术局部战争。因此，将歼击特性和轰
炸特性综合于一体的歼击轰炸机，就成了必然的选择，“飞豹”也就应运而生。
“飞豹”是新中国成立以来完全摆脱仿制之路，依靠自己力量设计、制造和试飞成功的新一代作战飞机。
“飞豹”是融现代航空技术为一体的新型战鹰，有着全新的外形设计、先进的电子设备和优良的火控装备，能
对地面、海上目标实施强有力的攻击。其作战半径大，攻击威力强，具有良好的中低空飞行特性。该机集歼
击、轰炸任务于一身，既有强大的进攻能力，又有良好的自卫能力，可供海军、空军通用等诸多特点，填补了我
国军用飞机品种和作战方式的空白，是未来高技术战争的“杀手锏”。
) “飞豹”的战术要求
航空装备在高度上可分为高、中、低，在作战半径上可分为远、中、近，功能上分别为空、海、陆三军服务，
而且型号需要配套齐全。按我国现在配置机型分析，中、低空和中、远程的任务落到该机的肩上。而歼击轰
炸机既具有歼击机的属性和功能，又有轰炸机攻击的属性和功能。他不但能实施中远程奔袭，又能有一定空
战自卫及护航能力，对中远程舰队又可起到空中“保护伞”的作用。因此歼击轰炸机的战术要求必须具有：
!&! 飞得到
该机需要覆盖中、远程目标，深入纵深，切断敌人补给线，打击通讯、指挥中心、军事指挥部、机场、雷达、
地空导弹、高炮、装甲车队、交通枢纽、桥梁武器库、海面舰队、实施登陆作业的清除障碍等战术任务。只有飞
机达到目标区后才谈得上实施各种攻击任务。就我周边而言，作战半径必须达到1000km以上。
!&" 进得去
进得去即突防，在敌战区做远距奔袭，面临严峻的敌人地对空火力和敌机的威胁，必须尽量减少被敌人
发现的可能，采取诸如0;))<等飞机的隐身设计技术。再则利用敌远距雷达盲区，将自己隐蔽在地面杂波
中，实施高速低空突防，以避免敌地空导弹、高炮瞄准雷达的搜索。敌方发现我机的距离概率，随着我机的突
防高度降低而降低。以某敌战区地空导弹、高炮、歼击机机群、雷达配置为例，我机突防高度若为500m，发
现我机距离为70km75km，概率为"0.9’；当高度降到100m时，发现我机距离为20km25km，发现概率则降到
0.3。因此，高速低空突防是我歼击轰炸机目前一般应采用的手段。由于我机需要高速低空飞行，就需要解
决我机地形跟踪和回避技术。既然需要高速低空突防，作战半径又长，即长时间在低空气流颠簸环境下飞
行，需要解决飞机颠簸引起飞机乘坐品质的设计技术，从而保证飞行员长时间低空飞行后，飞临战区时精力
饱满，完成攻击任务。
!&" 找得到
找得到即发现目标，跟踪瞄准目标。应用低空高速突防后，能够实现最大限度保全自己的目的，但也带
来发现目标的困难。因此，歼击轰炸机应有先进自动导航系统，诸如卫星导航、惯性导航等。还要求高分辨
率的雷达、红外夜视系统，以便发现、搜索、跟踪目标，准确无误瞄准目标实施攻击。
!&# 炸得狠
要求携带的武器既是远距离制导的导弹，又要具备大的战斗部（爆炸威力巨大）的导弹和炸弹。还要有
精确制导的“灵巧式”武器，诸如激光炸弹、红外制导、电视制导、深度爆破等武器，以实现“外科手术”式打击，
确保彻底摧毁目标。一架歼击轰炸机一次出动一般需要携带$+左右而且功能又是配套的武器。总之，携带
的武器品种要多，精度要好，威力要大。
!&$ 电子战能力
歼击轰炸机群出击时，除依靠我预警机压制敌方电子干扰，发现敌战机，引导我机奔袭外，歼击轰炸机本
身应装备先进的电子战系统，对敌海面、地面、空中实施干扰。要求系统具备频带宽、密度大的特点，还应有
积极干扰和消极干扰的能力。
!&% 夜间复杂气象下突防攻击能力
夜间复杂气象既是敌方掩护自己的有利因素，又是我方突防攻击的不利因素。海湾战争、科索沃战争都
证明了歼击轰炸机必须具备夜间复杂气象下突防和攻击能力，应能接受到目标不同能量级别的反射能力，帮
助飞行员远距离捕获、识别、跟踪目标。与我机载卫星定位系统、惯性导航系统、雷达系统、飞行控制系统、火
控系统交联，实现低空发现目标和地形跟踪或回避，实施各种武器的发射和投放任务。
) “飞豹”的主要特点
上述战术要求，在“飞豹”上都基本得以实现，少数系统有待逐步改进、改型。“飞豹”采用双乘员前、后串
座排列。两台涡扇发动机并排布置在后机身。武器除航炮半埋装在机身内外，其它全部武器外挂。采用窄
轮距机身，“外八字”起落架的总体布局设计；采用全机气动布局和机翼优化设计；采用飞机后体综合优化设
计；采用进排气和发动机匹配设计。采用上单翼，中等后掠角，具有优良高压音速巡航升阻比和跨音速气动
特性，具有优良的机动性和操稳品质的气动布局。“飞豹”的主要特点有：
(）武器品种多，载弹量大。除在前机身右下侧装有一门)23mm双管航炮外（备弹)"200"发），全机能携带
5-7t武器，可挂能以多种姿态发射的空空导弹，可携带,枚命中率极高的空舰导弹，还可携带航空炸弹、空地
导弹、火箭发射筒等多种武器。武器品种可供使用部门按战役要求选择。衡量歼击轰炸机的主要技术指标
为弹程指数（载弹量与作战半径乘积），该机弹程指数相当于国外第三代歼击轰炸机的水平（“飞豹”弹程指数
为3150t.km，“狂风”为3120t.km，）。
)）作战半径大。“飞豹”作战半径可达(1650km，转场航程约,4000km。作战范围可覆盖我国领海等
周边地区，
*）低空突防能力强。“飞豹”有优良的低空乘坐品质，是我国现役机种中最好的，并满足了国际乘坐品质
指标的要求。通过雷达，飞行控制系统等设备，达到低空突防时遇到障碍物能自动拉起，安全飞越，保证了低
空突防的安全。
,）有先进的电子战系统。“飞豹”装有我国现有最先进的电子战系统，并具备夜间复杂气象突防能力。
* 保证“飞豹”技术先进性的措施
为了保证“飞豹”的技术先进性，采取了许多国内首创新技术、新系统和新设备。
!）"20世纪80年代初在国内首次放弃了原苏联的设计规范，改用了先进的美军规范指导设计。以飞机
实际飞行为依据，解运动方程，因而更接近真实。为可靠起见，我们又与原苏联规范进行全面计算对比，而且
参照了其它国家的相关规范。“飞豹”经十余年研制，今天仍能达到先进战术技术指标，规范的转轨是决定因
素之一。
"）"20世纪80年代初，我们首次采用了计算机辅助设计／制造技术，进行了数以十万小时的计算演算，保
证了全机运动方程、全机载荷、全机强度求解等大量计算任务，保证了设计的质量和进程。
%）首次采用了飞行控制系统，不但使飞机操纵性的飞行品质达到规范的最高等级，而且与导航、火控系
统等交联，可以实施自动导航和自动投放武器，从而保证了攻击精度的要求。
&）全机数百项机载调和中有约40%’是我国最新研制的系统，诸如多功能雷达、惯性导航系统、多卜勒导
航系统、大气数据计算机系统、双座发散型弹射救生系统等。为了使多台机载计算机交联，在国内首次采用
了数据传输总线技术等，这些措施都保证了“飞豹”飞机达到了技术的先进性。
(）进行了数以万计的风动吹风实验，而且首创了风洞与飞行相关性修正体系。保证了飞行性能的一次
达标。我们进行了计算机实时检测、实时处理的数百项模拟实验，保证了“一切通过实施”，飞机一次首飞成
功。
)）首次解决全外挂武器和外挂装置的精确投放。并求得投放物的飞行安全边界，解决了飞机、武器相容
性问题，保证了武器命中精度和概率，这些都达到或超过战术技术指标。
*）国内首次采用模拟板技术设计进气道，解决了进气道和发动机相容性和匹配性要求，做到全飞行包线
范围内发动机各项要求一次性达标。
& 结束语
“飞豹”是中国第一个完全自行设计的飞机型号；第一个自觉进行可靠性和维修性补充设计的机种；第一
个地面试验和试飞试验规模最大、过程最全、试飞架次最多的机种；也是第一次用计算机辅助设计管理型号
研制全过程的机种。
“飞豹”设计中采用了大大小小数十项技术创新，保证了经历十多年的研制后的今天，仍是一架相当于国
际80年代先进水平的飞机。它既解决了我国没有歼击轰炸机的问题，又使歼击轰炸机的设计创造了从零代
一步跨到接近国外第三代的重大历史性跨越，是航空武器装备研制的新里程碑。“飞豹”飞机研制涉及数以
百计科研单位和工厂，数以万计的科技人员、工人和干部。投资仅及美国相当机种的1/60左右的经费。飞
豹在部队的使用中创下了新机出勤率最高的国内记录，得到部队的良好评价。正如外界评价那样：“‘飞豹’
是中国国产战斗轰炸机的鼻祖⋯⋯将能弥补海军没有航空母舰的缺陷。”