“斯贝”幻影

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 21:18:21
“斯贝”幻影可不是小的我瞎编，而是确有其事
当年呢，不知道是英国人主动提出的还是法国达索想开拓英国市场
反正就有幻影III换上了罗罗的“斯贝”涡扇加力发动机提供给英国方面作测试用
结果呢，很遗憾，未能进入部队服役
原因我想大概是英国人觉得用法国飞机很没面子吧:lol :lol
“斯贝”比幻影III用的阿塔9那是强太多了
推力大了将近50%，巡航耗油率也低了不少
幻影III如果换装“斯贝”，性能应该在二代机中相当拔尖
未能服役我觉得实在有点遗憾
不知各个大大有何高见
欢迎拍砖“斯贝”幻影可不是小的我瞎编，而是确有其事
当年呢，不知道是英国人主动提出的还是法国达索想开拓英国市场
反正就有幻影III换上了罗罗的“斯贝”涡扇加力发动机提供给英国方面作测试用
结果呢，很遗憾，未能进入部队服役
原因我想大概是英国人觉得用法国飞机很没面子吧:lol :lol
“斯贝”比幻影III用的阿塔9那是强太多了
推力大了将近50%，巡航耗油率也低了不少
幻影III如果换装“斯贝”，性能应该在二代机中相当拔尖
未能服役我觉得实在有点遗憾
不知各个大大有何高见
欢迎拍砖
没人发言:o
:L :L
自己顶哈:lol :lol
幻影III换了“斯贝”的话，空战推比应该可以过1
可以大大改善幻影原来很不怎么样的垂直机动性
不过高空高速性能应该不会有何进步
甚至有可能还不如原版的幻影
看看约翰牛的F-4M/K就知道了
原帖由 zhenyan 于 2008-8-31 22:16 发表
“斯贝”幻影可不是小的我瞎编，而是确有其事
当年呢，不知道是英国人主动提出的还是法国达索想开拓英国市场
反正就有幻影III换上了罗罗的“斯贝”涡扇加力发动机提供给英国方面作测试用
结果呢，很遗憾，未能进入 ...


发动机直径、长度能直接装上去？扩肛？
空气流量肯定不同，不然同时代的发动机推力不能凭空翻一半，进气道重设计？
发动机重量，质心装上去对幻影没影响？要不要搞配重？
重新设计？
当时斯奈克玛一心一意要和普惠拉关系，怎奈授权生产的TF102/106/306都没用上
幻影算是截击机吧
搞了斯贝干起截击的活恐怕有些力不从心吧
原帖由 看你小脸通红 于 2008-8-31 22:24 发表


发动机直径、长度能直接装上去？扩肛？
空气流量肯定不同，不然同时代的发动机推力不能凭空翻一半，进气道重设计？
发动机重量，质心装上去对幻影没影响？要不要搞配重？
重新设计？


中国航空信息网的数据：
阿塔9C/9K50 技术数据
加力推力(daN)　　　　　　　　　7061
最大加力耗油率[kg/(daN·h)]　　2.0
中间耗油率[kg/(daN·h)]
　　阿塔9K　　　　　　　　　　 0.99
推重比　　　　　　　　　　　　 4.70
空气流量(kg/s)　　　　　　　　 72
总增压比　　　　　　　　　　　 6.15
涡轮进口温度(℃)
　　阿塔9C　　　　　　　　　　 890
直径(mm)　　　　　　　　　　　 1020
长度(mm)　　　　　　　　　　　 5944
质量(kg)　　　　　　　　　　　 1582


斯贝RB168 技术数据
起飞推力(daN)
　　　　Mk202/203　　　　　　5440(中间)
　　　　　　　　　　　　     9120(加力)
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
　　Mk202　　　　　　　　2.218(加力)
　　　　　　　　　　　　 0.693(中间)
涡轮进口温度(℃)
　　Mk202　　　　　　　　1167
推重比
　　Mk202　　　　　　　　5.05
空气流量(kg/s)
　　Mk202　　　　　　　　92.5
涵道比
　　Mk202　　　　　　　　0.62
总增压比
　　Mk202　　　　　　　　20
最大直径(mm)
　　Mk202　　　　　　　　1093
长度(mm)
　　Mk202　　　　　　　　5205
质量(kg)
　　Mk202　　　　　　　　1842(不含起动机)
改动量肯定不小
但是也不是特别困难的事情
以色列人的幼狮、英国人的F-4M/K都是成功的范例
以英、法的航空研发实力
这种改动1-2年就搞定了
我关心的是
这种“斯贝”幻影的性能可以达到什么样的水准
如果1970年左右服役的话，性能应该很不错的吧
唉
再度惋惜一次
原帖由 看你小脸通红 于 2008-8-31 22:26 发表
幻影算是截击机吧
搞了斯贝干起截击的活恐怕有些力不从心吧


没说一定要让“斯贝”幻影去做专用截击机呀
幻影III/5/50系列大多还是战斗轰炸型的
]]
“斯贝”幻影；当时还有个编号，幻影IIIK，给英国佬的，英国空军还是选择了F4K，装上Spey，后机身肯定要粗点，估计高空高速性能有点影响，但航程，中低空性能，会很好，尤其是做攻击机用，除了这款，幻影IV，这个最小的双发战略轰炸机，也是用Spey的改版，当时是英国取消TSR2，幻影就插了上来，但是没结果。
不知道性能怎么样
是幻影III啊……看标题我还以为是要给幻影2K上斯贝……;funk ;funk ;funk
斯贝的后期型号水平跟M53差不多，甚至可能更高
法国人的发动机也是一个杯具，比TG的杯具小一点:dizzy:
嗯，换J79就是极限可，还要换斯贝......
zhenyan 发表于 2010-3-7 16:46


    2000D換SPEY是可以的,2000C就算了吧,M53雖然差,但是是那時候高空高速最強的渦扇
不玩CS的T 发表于 2010-3-7 18:14

偶稀饭的KFIR啊{:3_97:}
当年一咬牙买了幻影也不错
不过计划中的J-11好像就是用斯贝的幻影F1
如果土鳖能在70年代初期引进幻影3，并做到组装整机和制造零部件；80年代末期仿制斯贝能顺利完成，那么今天和可能就没J7E了
呵呵，咱的老J11感觉就象换了斯贝的幻影，不过是幻影F1:D
我到想看装了缩小了风扇的GE F110的mirage 4000。 性能会很不错。
猎豹不就是斯贝幻影么
超山猫 发表于 2010-3-8 07:20

不是，装的是阿塔9K50:handshake
hbao 发表于 2010-3-8 08:14


  部分。很多装的还是阿塔9C~~


换斯贝还不如换J79，推力大，直径比斯贝小
(J79-GE-17)
起飞加力推力(daN)　　　　　　　7924
中间推力(daN)　　　　　　　　　5250
巡航推力(daN)　　　　　　　　　1159
起飞加力耗油率[kg/(daN·h)]　　2.00
中间耗油率[kg/(daN·h)]　　　　0.86
巡航耗油率[kg/(daN·h)]　　　　0.97
推重比　　　　　　　　　　　　 4.63
空气流量(kg/s)　　　　　　　　 77.0
总增压比　　　　　　　　　　　 13.4
涡轮进口温度(℃)　　　　　　　 988
直径(mm)　　　　　　　　　　　 992(压气机)
长度(mm)　　　　　　　　　　　 5301
质量(kg)　　　　　　　　　　　 1745

换斯贝还不如换J79，推力大，直径比斯贝小
(J79-GE-17)
起飞加力推力(daN)　　　　　　　7924
中间推力(daN)　　　　　　　　　5250
巡航推力(daN)　　　　　　　　　1159
起飞加力耗油率[kg/(daN·h)]　　2.00
中间耗油率[kg/(daN·h)]　　　　0.86
巡航耗油率[kg/(daN·h)]　　　　0.97
推重比　　　　　　　　　　　　 4.63
空气流量(kg/s)　　　　　　　　 77.0
总增压比　　　　　　　　　　　 13.4
涡轮进口温度(℃)　　　　　　　 988
直径(mm)　　　　　　　　　　　 992(压气机)
长度(mm)　　　　　　　　　　　 5301
质量(kg)　　　　　　　　　　　 1745
应该有狂风，干嘛弄这个
法国人的发动机确实落后英国半代多，落后美国一代
lancer27 发表于 2010-3-9 01:08
英国跟美国基本同步，甚至还更好一点，法国跟英美相差恐怕不止一代，也就比中国强些。
kgb1059 发表于 2010-3-7 21:22


整个70年代生产的J7，能正常飞的又有几架？70年代初TG死活是攒不出来幻影III的。仿造西诺拉恐怕也要到80年代末才能干成。
icyblue 发表于 2010-3-9 14:59
J7E是哪个年代的事情啊？
不正好是哪个时间段么
装斯贝的幻影III，好有歼-9的感觉啊……
从技术和经济上讲有没有换装到FC-1上的可能？

从技术和经济上讲有没有换装到FC-1上的可能？
POLICE001 发表于 2010-3-10 23:04

给你两个数据：
斯贝RB168 技术数据（节选）
最大直径(mm)
　　Mk202　　　　　　　　1093
长度(mm)
　　Mk202　　　　　　　　5205
质量(kg)
　　Mk202　　　　　　　　1842(不含起动机)
FC-1现在用的RD-93发动机长4.23米，直径1.04米，质量1055公斤
你说有没有可能？
不过，你倒是提了一个很有意思的问题。当年FC-1在设计时，为什么没有考虑采用涡扇9作为动力呢？
从技术和经济上讲有没有换装到FC-1上的可能？
POLICE001 发表于 2010-3-10 23:04

给你两个数据：
斯贝RB168 技术数据（节选）
最大直径(mm)
　　Mk202　　　　　　　　1093
长度(mm)
　　Mk202　　　　　　　　5205
质量(kg)
　　Mk202　　　　　　　　1842(不含起动机)
FC-1现在用的RD-93发动机长4.23米，直径1.04米，质量1055公斤
你说有没有可能？
不过，你倒是提了一个很有意思的问题。当年FC-1在设计时，为什么没有考虑采用涡扇9作为动力呢？
zhenyan 发表于 2008-8-31 22:24
目前巴基斯坦空军装备有超过60架幻影III/V系列飞机，TG应该可以向他们提出一个升级方案，用涡扇9替换阿塔，同时升级其航电系统到歼10的水平。
算上结构改造的价格，改装价格得远超过这批以二手货为主的老飞机自身的价格
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    J7是基础啊，WS9太“高级”了。{:wuyu:}
斯贝已老亦:L
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是啊，要是如此那考虑发财的可就多不少了，空军甚至都会考虑啊....
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