超级军网轰炸机能做做预警机使用吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:44:28
以前美国对2018轰炸机要求能作为早期预警，空中指挥的节点；从技术水平说，战略轰炸机的航程，留空时间，飞行速度都满足作为预警机的需求；而如果将来共型天线，智能蒙皮一类技术成熟也是可以的。但是预警机需要的操作人员较多，战略轰炸机的机组人员目前看上去是越来越少，能满足需求吗 以前美国对2018轰炸机要求能作为早期预警，空中指挥的节点；从技术水平说，战略轰炸机的航程，留空时间，飞行速度都满足作为预警机的需求；而如果将来共型天线，智能蒙皮一类技术成熟也是可以的。但是预警机需要的操作人员较多，战略轰炸机的机组人员目前看上去是越来越少，能满足需求吗
等楼下解读，轰炸机弹仓改成驾驶舱装人？？轰炸机做加油机倒是常见
最重要的一点楼主忘了，预警机有个指标叫滞空时间，所以预警机中省油速度慢的涡浆（或螺旋桨）比较常见，轰炸机中隐身除外，多是高速突防，油耗大，涡扇（或涡喷）发动机寿命也短，改装预警机后维护费用和使用费用是非常巨大，性价比低，
预警机除了具备基本的飞行性能外，最好要有较长的滞空时间，较好的乘坐环境和较大的载重量和机内空间，从这些特点来说，大型客机才是最佳选择
好像以前A12隐身攻击机也有做预警机的计划
空间不够吧，预警机为了常时在空中引导作战，需要人员保持充沛的体力精神，轰炸机没有专门的空间啊
预警机除了具备基本的飞行性能外，最好要有较长的滞空时间，较好的乘坐环境和较大的载重量和机内空间，从这 ...
我感觉也是这个道理，未来智能化发展谁知道能不能改变常态
我感觉也是这个道理，未来智能化发展谁知道能不能改变常态
是可以，只是在今天载机平台丰富的情况下，没这个必要了
空警1号，虽说是不得已而为之
早期预警不知道，空中指挥的节点，这个F-22就能干。
一般不能，主要是轰炸机的弹仓是不加压的，而且由于投弹需要，弹仓实际不是高强度受力结构，改装有困难——实际上需要重新计算和改造机体结构，除非迫不得已，否则这种性价比超低的改装不会实施。
空警1是迫不得已，但是由于需要重新计算机体结构，结果培养了一批人才，后来在运输机和轰炸机的改进设计方面取得重大突破，这才是最大收获。
一般不能，主要是轰炸机的弹仓是不加压的，而且由于投弹需要，弹仓实际不是高强度受力结构，改装有困难——实际上需要重新计算和改造机体结构，除非迫不得已，否则这种性价比超低的改装不会实施。
空警1是迫不得已，但是由于需要重新计算机体结构，结果培养了一批人才，后来在运输机和轰炸机的改进设计方面取得重大突破，这才是最大收获。
撸主还不如说拿客机……
图126苔藓预警机，可以算是和轰炸机血缘最近的入役预警机
图126苔藓预警机，可以算是和轰炸机血缘最近的入役预警机
猫怪麦克 发表于 2012-7-16 20:23 
图126苔藓预警机，这个可以算是正宗的轰炸机改预警机
不是吧，中间还是绕了一个弯，用Tu95改的客机改的预警机
图126苔藓预警机，这个可以算是正宗的轰炸机改预警机
不是吧，中间还是绕了一个弯，用Tu95改的客机改的预警机
自己的大运和客机出来了就可以了。
空警一号笑而不语
乃准备把b2改预警机么，这下战斗机不怕找不到大蝙蝠了
还是什么那个末日飞机最好。。。。。