全球最赚钱汽车企业：大众超丰田成一哥

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:04:14
人叉钱圈速来
造气对德国车深恶痛绝啊```
不过我也不喜欢````
烂大街  保时捷   奥迪哦
顶造汽。
顶造汽+1
wsm545 发表于 2011-3-7 13:12

我没有对德国车深恶痛绝，而是对同胞的猪肝粉尘迷雾深恶痛绝，伸手不见五指，对面不见人
以前看杂志说大众的利润远不及保时捷，现在怎么突然就坐上头把交椅了？
感谢中国人民
丰田不是偷工减料节约成本的典型吗？（小强还计算了剩下防撞梁一年节约多少个亿）怎么输给大众了？
感谢中华人民呀，否则大众是神马呀{:jian:}
dengqing 发表于 2011-3-9 23:15

为什么其它亚洲人民那么不捧场，导致大肆呕吐在亚洲除了中国销量以外的销量，在饼图上几乎是一条直线


没办法，谁让大众先入为主呀，拿个破桑塔纳生产线到美洲那去忽悠，被人家不认可踢了出来，跑道中国这忽悠，另外80年代刚改革开放，老百姓都喜欢新鲜事物，特别是相对便宜的轿车。此外天朝人民随众心理极强，特别是喜欢跟LD人的风，LD喜欢喝茅台五粮液，那么老百姓送礼请客也喝五粮液。80年代初胡耀邦喜欢坐皇冠，那是只要是当官的县级以上都是皇冠，80年代末期开始喜欢宽大霸气的美帝轿车，可是89年事件之后老美等国卡咋们大脖子，搞得领导不高兴弃美帝而去，90年代先皇到德国访问大众坐了奥迪，感觉品味合适官车，甚至在奥迪A8的头上加了红旗标志，于是引进生产线，于是乎跟风之态甚嚣尘上，只要是当官，都坐4个圈，即使违反交通规则交警同志都懒得管，于是乎中华人民共13.8亿成全了大众极其系列品牌，其实在国外大众算神马。{:jian:}

没办法，谁让大众先入为主呀，拿个破桑塔纳生产线到美洲那去忽悠，被人家不认可踢了出来，跑道中国这忽悠，另外80年代刚改革开放，老百姓都喜欢新鲜事物，特别是相对便宜的轿车。此外天朝人民随众心理极强，特别是喜欢跟LD人的风，LD喜欢喝茅台五粮液，那么老百姓送礼请客也喝五粮液。80年代初胡耀邦喜欢坐皇冠，那是只要是当官的县级以上都是皇冠，80年代末期开始喜欢宽大霸气的美帝轿车，可是89年事件之后老美等国卡咋们大脖子，搞得领导不高兴弃美帝而去，90年代先皇到德国访问大众坐了奥迪，感觉品味合适官车，甚至在奥迪A8的头上加了红旗标志，于是引进生产线，于是乎跟风之态甚嚣尘上，只要是当官，都坐4个圈，即使违反交通规则交警同志都懒得管，于是乎中华人民共13.8亿成全了大众极其系列品牌，其实在国外大众算神马。{:jian:}
伟大的中国人民啊。
该吃饭喽 发表于 2011-3-10 09:46

德国人的东西在中国最能够开花结果....我没多嘴吧？
国人喜欢外国车,日本车因历史原因受影响,对韩国车不太感冒,美国车太张扬,法国车太另类,意大利车不是天价就是菲压特那样的小车,宝马奔驰不是普通人买的起的,剩下的大厂也就大众了.
tomcat650093 发表于 2011-3-10 16:56

国人喜欢外国理论,日本经验因历史原因（中国是其“成功”的直接受害者）受影响,对韩国经验不太感冒,美国经验太张扬,法国经验太另类,意大利理论太自由化，不是偷自行车就是贝卢斯科尼那样的小活宝,普鲁士或第三帝国不是中国人敢做的,剩下的理论也就....了.

德国人的东西在中国最能够开花结果....我没多嘴吧？
造汽 发表于 2011-3-10 13:37



    国人对大众已经神化，xx的神化。
一个8气门的，三十年的车型，中国人民就被誉为神
德国人的东西在中国最能够开花结果....我没多嘴吧？
造汽 发表于 2011-3-10 13:37



    国人对大众已经神化，xx的神化。
一个8气门的，三十年的车型，中国人民就被誉为神
为什么日本车好卖?
cjiddl 发表于 2011-3-11 01:24

日本车在中国不好卖吧
造汽 发表于 2011-3-11 08:04


    随时都要冒着被戴汉J帽子的危险。:D
不做AFC 发表于 2011-3-7 17:52
因为大众把保时捷收购了。
造汽 发表于 2011-3-11 08:04


    造汽你这胳膊肘拐得太明显了吧？日系在中国至少占三成以上的市场份额，两田对中型车市场基本是垄断，以两田为主的广汽利润率在各大车企中也是最高的之一。
矢锋 发表于 2011-3-11 12:20

日系车在中国只占22%（好像是这个数据），占三成以上的是国产车。两田对中型车并非垄断，帕萨特迈腾，君威君越这几对也抢去了不少份额，现如今没有哪一个敢说在中国处于垄断地位的。两田如今的日子不好过，雅阁凯美瑞都是降价2万左右在保持销量，德国车在中国的增长势头明显超过日系。
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