超级军网关于歼20和米格I 44
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:59:00
歼10的设计感觉很像是单发版本的米格1 44 格斗和截击功能兼顾，歼20则像是融合了隐身理念的米格I 44重生版本，当然很多设计都随着我国气动设计功底的进步改进了，像整体玻璃舱 全动式尾翼 整体气动布局等等 不知大家觉得是不是这样。歼10的设计感觉很像是单发版本的米格1 44 格斗和截击功能兼顾，歼20则像是融合了隐身理念的米格I 44重生版本，当然很多设计都随着我国气动设计功底的进步改进了，像整体玻璃舱 全动式尾翼 整体气动布局等等 不知大家觉得是不是这样。
加上了鸭翼就成了学米格1.44了，去掉鸭翼又成F22了，DSI进气道那是学的F35..........
找爹辛苦
说双垂尾鸭式的20也到算了，J10牵强过头了吧
找爹辛苦
说双垂尾鸭式的20也到算了，J10牵强过头了吧
焚寂古剑xx 发表于 2012-7-15 08:34 ![]()
加上了鸭翼就成了学米格1.44了，去掉鸭翼又成F22了，DSI进气道那是学的F35..........
我是说的设计倾向和理念，谁都知道歼20是气动是自成一派，绝对超一流的。
加上了鸭翼就成了学米格1.44了，去掉鸭翼又成F22了，DSI进气道那是学的F35..........
我是说的设计倾向和理念，谁都知道歼20是气动是自成一派，绝对超一流的。
成飞和米高扬是有过相当深入的交往的……当年发展FC-1、J-10的时候交往很深，不可能J-10出来后就断了往来……
又是找爹党
ANALOG2008 发表于 2012-7-15 08:40 ![]()
我是说的设计倾向和理念，谁都知道歼20是气动是自成一派，绝对超一流的。
找跌党辛苦了，说设计倾向和理念怎么也轮不到米格1.44
我是说的设计倾向和理念，谁都知道歼20是气动是自成一派，绝对超一流的。
找跌党辛苦了，说设计倾向和理念怎么也轮不到米格1.44
J-20更像是F-22鸭翼版，你说哪儿像Mig-1.44了，整个前半身就没一点儿像的地方，后半什么，喷口还挺像，不过Mig-1.44有变态的14个气动控制面，腹鳍都是可动的，而且垂尾不是全动式的，说“融合了隐身理念的米格I 44重生版本”..............好吧我告诉你其实是融合了隐身理念的莱特兄弟“飞行者”号重生版本
暑假来了
飞机外形都大同小异。都2个翅膀一个鸡头。关键看总体设计取舍。
LantianYY 发表于 2012-7-15 08:52 ![]()
J-20更像是F-22鸭翼版，你说哪儿像Mig-1.44了，整个前半身就没一点儿像的地方，后半什么，喷口还挺像，不过 ...
两机的侧面何其相向！我说了气动的进步，一些最新的成果转化到歼20上一点都不奇怪。全动式尾翼就是一个。米格44本身就是苏联国土防空军用来取代米格31和苏27的下一代高端机型。歼20前半段借鉴了F22，科学的东西本身就是互相借鉴，没什么不好意思的。歼20的可调试DSI设计倒真是航空界实战机型的首创，赞一个。
J-20更像是F-22鸭翼版，你说哪儿像Mig-1.44了，整个前半身就没一点儿像的地方，后半什么，喷口还挺像，不过 ...
两机的侧面何其相向！我说了气动的进步，一些最新的成果转化到歼20上一点都不奇怪。全动式尾翼就是一个。米格44本身就是苏联国土防空军用来取代米格31和苏27的下一代高端机型。歼20前半段借鉴了F22，科学的东西本身就是互相借鉴，没什么不好意思的。歼20的可调试DSI设计倒真是航空界实战机型的首创，赞一个。
楼主可不可以有点自信？！ 中国对鸭式布局的研究不仅开展的早，而且技术储备不比任何国家差，有必要参考1.44吗？有些人不找个爹心里就不痛快，能不能别整天跪着看别人啊？
一看标题就知道是这样的。。。。太水了
撸主不厚道，找完了爹也不给找个妈
全世界飞机的祖宗都是一个，小鸟儿
嗯 来个网上的段子
起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄袭F15，要是老子一咬牙一跺脚，装到机翼上去，那你就是抄袭EF2000,F4,MIG15，还有J8,重要的是有种别用米其林轮胎，给丝带套双解放鞋，丫才承认你是自主设计还不算创新。
进气道，你要用皮托管，那你是抄袭F16，用二元可调是抄袭F15,用3元是抄袭T50,用加莱特是抄袭F22,用DSI是抄袭F35，你要是一怒之下不用进气道，直接暴露空气中，那你是抄袭波音707， 有种你整个潜望镜当进气口，
你用鸭翼是抄袭阵风台风，你用三翼面是抄袭SU35，你用正常布局那肯定是抄袭F15,16,22，要是用四个翅膀不用传统布局了，那肯定是抄袭卢卡斯，你要是敢造个飞碟出来，那你丫肯定是抄袭斯皮尔伯格 ，你有种倒是弄个棍子不用翅膀就飞啊，对了，那还是抄袭哈利波特的扫帚。
丝带是圆的，代表火星棒子表示不澹定；丝带是斜的的，代表比萨塔表示侵权；丝带是三角形的，代表埃及法老表示愤怒了；丝带是裸露的，代表蓬皮杜艺术中心表示你抄袭他们的家；一狠心，弄出个不规则的形状，JY们纷纷表示你抄袭抽象派的作。。。还是梵高的。。。你倒是给我隐身啊，隐了我就不说你了。
起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄袭F15，要是老子一咬牙一跺脚，装到机翼上去，那你就是抄袭EF2000,F4,MIG15，还有J8,重要的是有种别用米其林轮胎，给丝带套双解放鞋，丫才承认你是自主设计还不算创新。
进气道，你要用皮托管，那你是抄袭F16，用二元可调是抄袭F15,用3元是抄袭T50,用加莱特是抄袭F22,用DSI是抄袭F35，你要是一怒之下不用进气道，直接暴露空气中，那你是抄袭波音707， 有种你整个潜望镜当进气口，
你用鸭翼是抄袭阵风台风，你用三翼面是抄袭SU35，你用正常布局那肯定是抄袭F15,16,22，要是用四个翅膀不用传统布局了，那肯定是抄袭卢卡斯，你要是敢造个飞碟出来，那你丫肯定是抄袭斯皮尔伯格 ，你有种倒是弄个棍子不用翅膀就飞啊，对了，那还是抄袭哈利波特的扫帚。
丝带是圆的，代表火星棒子表示不澹定；丝带是斜的的，代表比萨塔表示侵权；丝带是三角形的，代表埃及法老表示愤怒了；丝带是裸露的，代表蓬皮杜艺术中心表示你抄袭他们的家；一狠心，弄出个不规则的形状，JY们纷纷表示你抄袭抽象派的作。。。还是梵高的。。。你倒是给我隐身啊，隐了我就不说你了。
歼10的设计感觉很像是单发版本的米格1 44 格斗和截击功能兼顾。。。。。。。。
就这句靠谱。。
就这句靠谱。。
1.44进气道和20就天壤之别，怎么能说是有关系呢？非要有关系的话，也只能是22啊。。。。LZ辛苦啊hw2clchip 发表于 2012-7-15 09:13 ![]()
嗯 来个网上的段子
起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄袭F15， ...
隐身那是学Jinn
嗯 来个网上的段子
起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄袭F15， ...
隐身那是学Jinn
说F22鸭翼版都比米格1.44靠谱，1.44也就双风水平
除了后机身相似外,别的地方相差太多
貌似后机身不是611弄的
貌似后机身不是611弄的
不能看着像就米格还魂吧，发动机不足气动弥补，加上对鸭翼的使用积累以及飞控的自信，歼20使用现在的布局情理之中的，干嘛非要找爹呢
撸主不厚道
气动原理基本相同，同一时代的飞机外形基本相似。
J20的爹搞出风动模型的时候毛子还没mig1.44呢．
J9技术指标定得太高超出了当时中国的科技水平最后以下马收场，但其研制期间的技术算是作为储备保留了下来，后来中国的科技水平上去了，J10算是作为验证机证明了J9上一些技术中国是能搞定的，于是乎捡了N多现成技术的J10研制没遇到任何技术上的坎坷就成功服役，有了J10的成功验证，CF在J20上就更有信心在J9的基础上以现代技术复活J9了，很多朋友都觉得J20的气动布局对于中国的飞机设计来说太过标新立异，其实J20的气动布局在几十年前就已经搞定风动模型吹过风了（J9），J20只是在这个现成的气动布局上改进成隐身设计和以现代技术加以改进而已，军方当时对J9的指标定得太高了（高速兼顾高机动还要求看得足够远），这对于J9研制时期的中国科技水平来说是完全不现实的，所以J9的最终下马是必然的，但其在这种指标下研制期间落下的成果算是成了储备的技术积累，有些正确的技术积累一旦科技水平提升上去了，再去实现就是很容易的事情了．
所以J20和mig1.44没半点关系，J20的爹是当年下马的J9，而J9搞出风动模型的时候毛子连mig1.44的图纸都还没搞出来，为J20找爹找到mig1.44那里去的朋友估计都是岁数不大对中国的战斗机研制历史知之甚少的新军迷，只知道盯着后来公布出来的飞机找爹，J9这东西不是几十年的老军迷还真有不少人根本就不知道中国存在过这个机型的研制．
给楼主上张图，自己看下几十年前的J９和现在的J２０的对比图，要说J２０不是在J9的基础上搞出来的你信么？？
J20的爹搞出风动模型的时候毛子还没mig1.44呢．
J9技术指标定得太高超出了当时中国的科技水平最后以下马收场，但其研制期间的技术算是作为储备保留了下来，后来中国的科技水平上去了，J10算是作为验证机证明了J9上一些技术中国是能搞定的，于是乎捡了N多现成技术的J10研制没遇到任何技术上的坎坷就成功服役，有了J10的成功验证，CF在J20上就更有信心在J9的基础上以现代技术复活J9了，很多朋友都觉得J20的气动布局对于中国的飞机设计来说太过标新立异，其实J20的气动布局在几十年前就已经搞定风动模型吹过风了（J9），J20只是在这个现成的气动布局上改进成隐身设计和以现代技术加以改进而已，军方当时对J9的指标定得太高了（高速兼顾高机动还要求看得足够远），这对于J9研制时期的中国科技水平来说是完全不现实的，所以J9的最终下马是必然的，但其在这种指标下研制期间落下的成果算是成了储备的技术积累，有些正确的技术积累一旦科技水平提升上去了，再去实现就是很容易的事情了．
所以J20和mig1.44没半点关系，J20的爹是当年下马的J9，而J9搞出风动模型的时候毛子连mig1.44的图纸都还没搞出来，为J20找爹找到mig1.44那里去的朋友估计都是岁数不大对中国的战斗机研制历史知之甚少的新军迷，只知道盯着后来公布出来的飞机找爹，J9这东西不是几十年的老军迷还真有不少人根本就不知道中国存在过这个机型的研制．
给楼主上张图，自己看下几十年前的J９和现在的J２０的对比图，要说J２０不是在J9的基础上搞出来的你信么？？
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到现在了还有找爹党，实在无语
J20的爹是J9的一个双发截击型号，妈是J10
找爹党好多,现实生活中是不是也这样
找爹党好多,现实生活中是不是也这样
虽说拼爹时代到来了。找爹党出没。
找爹党的逆袭
bizhu886 发表于 2012-7-15 11:05 ![]()
J20的爹是J9的一个双发截击型号，妈是J10
严格的说应该是J10上小心谨慎的验证了J9的某些技术，而J10的成功让CF有了信心也更大胆的全面以现代技术复活J9．
J20的爹是J9的一个双发截击型号，妈是J10
严格的说应该是J10上小心谨慎的验证了J9的某些技术，而J10的成功让CF有了信心也更大胆的全面以现代技术复活J9．
找来找去你累不累？一个帖子里一点营养都没有
shu0202 发表于 2012-7-15 08:42 ![]()
成飞和米高扬是有过相当深入的交往的……当年发展FC-1、J-10的时候交往很深，不可能J-10出来后就断了往来… ...
CF和米高扬有渊源的是J7系列，CF搞出J10和J20的爹的风动模型的时候米高扬连同类气动布局飞机的图纸都还没设计出来．
成飞和米高扬是有过相当深入的交往的……当年发展FC-1、J-10的时候交往很深，不可能J-10出来后就断了往来… ...
CF和米高扬有渊源的是J7系列，CF搞出J10和J20的爹的风动模型的时候米高扬连同类气动布局飞机的图纸都还没设计出来．
奇多圈 发表于 2012-7-15 10:04 ![]()
说F22鸭翼版都比米格1.44靠谱，1.44也就双风水平
J20的爹爹当年号称＂鸭翼版mig25＂，可惜性能指标超出当时中国的科技水平太多而最终下马，不然J20的爹爹当年真研制成功了的话对当时世界的震动绝对比J20对现在世界的震动要大得多，一架有mig25的速度＋F15机动性的飞机在当时那年份对于全世界来说真的只有神器来形容了．
说F22鸭翼版都比米格1.44靠谱，1.44也就双风水平
J20的爹爹当年号称＂鸭翼版mig25＂，可惜性能指标超出当时中国的科技水平太多而最终下马，不然J20的爹爹当年真研制成功了的话对当时世界的震动绝对比J20对现在世界的震动要大得多，一架有mig25的速度＋F15机动性的飞机在当时那年份对于全世界来说真的只有神器来形容了．
ANALOG2008 发表于 2012-7-15 09:02
两机的侧面何其相向！我说了气动的进步，一些最新的成果转化到歼20上一点都不奇怪。全动式尾翼就是一个。 ...
给你看张图，你能找得出来比这图中的那款飞机更像J20的吗？？
PS：图中那架也许你不认识的飞机搞出风动模型的时候，mig1.44也好su27也好F22也好通通连图纸都还没设计出来，放着自家几十年前就搞出的气动布局有全套图纸还有风动模型不用却去抄国外的机型，这得多脑残才做得出来？？
ANALOG2008 发表于 2012-7-15 09:02
两机的侧面何其相向！我说了气动的进步，一些最新的成果转化到歼20上一点都不奇怪。全动式尾翼就是一个。 ...
给你看张图，你能找得出来比这图中的那款飞机更像J20的吗？？
PS：图中那架也许你不认识的飞机搞出风动模型的时候，mig1.44也好su27也好F22也好通通连图纸都还没设计出来，放着自家几十年前就搞出的气动布局有全套图纸还有风动模型不用却去抄国外的机型，这得多脑残才做得出来？？
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skyline1204 发表于 2012-7-15 11:23 ![]()
J20的爹爹当年号称＂鸭翼版mig25＂，可惜性能指标超出当时中国的科技水平太多而最终下马，不然J20的爹爹当 ...
这话说出来本身就有点YY的味道，MD和苏修都没法弄这个玩意儿出来，更莫说TG了，你想得多做不出来，那就是三哥，重要的是有想法，也要做的出来，这才是实实在在的。
J20的爹爹当年号称＂鸭翼版mig25＂，可惜性能指标超出当时中国的科技水平太多而最终下马，不然J20的爹爹当 ...
这话说出来本身就有点YY的味道，MD和苏修都没法弄这个玩意儿出来，更莫说TG了，你想得多做不出来，那就是三哥，重要的是有想法，也要做的出来，这才是实实在在的。
都一年多了，找爹党依然V5
奇多圈 发表于 2012-7-15 11:26 ![]()
这话说出来本身就有点YY的味道，MD和苏修都没法弄这个玩意儿出来，更莫说TG了，你想得多做不出来，那就是 ...
这话也就现在说出来有YY的味道，当时中国军方提出N多要求的一些机种在当时那个＂人定胜天＂的理念支持下的年代可没人觉得是YY．
J8-II现在都知道不说别的就是其机体结构都不可能飞得到２.６马赫，可当年J8-II某改型的技术指标还真定到了双２６（高度２６公里速度２.６马赫），结果不用说了，除了最终下马没别的可能，J9是当时作为比J8-II改更高端的机型开始研制的，技术指标定的就是双３（高度３万米速度３马赫）外加高机动性，这坑爹的技术指标不要说当年，就是放到现在的中国来说都不能完全实现，可当年J9还真就朝着这个方向搞了，连模型都吹过风了，当然，最后的结果也不用说了，除了下马没别的选择．
TG当年还真有点现在三哥的味道，觉得一切只要敢想就一定能搞成，当然，TG因此也吃过不少亏浪费了不少资源，有句话说得好，吃一回亏学一回乖，TG之后研制的J10也好豹子也好J20也好，看着不也脚踏实地多了嘛．
这话说出来本身就有点YY的味道，MD和苏修都没法弄这个玩意儿出来，更莫说TG了，你想得多做不出来，那就是 ...
这话也就现在说出来有YY的味道，当时中国军方提出N多要求的一些机种在当时那个＂人定胜天＂的理念支持下的年代可没人觉得是YY．
J8-II现在都知道不说别的就是其机体结构都不可能飞得到２.６马赫，可当年J8-II某改型的技术指标还真定到了双２６（高度２６公里速度２.６马赫），结果不用说了，除了最终下马没别的可能，J9是当时作为比J8-II改更高端的机型开始研制的，技术指标定的就是双３（高度３万米速度３马赫）外加高机动性，这坑爹的技术指标不要说当年，就是放到现在的中国来说都不能完全实现，可当年J9还真就朝着这个方向搞了，连模型都吹过风了，当然，最后的结果也不用说了，除了下马没别的选择．
TG当年还真有点现在三哥的味道，觉得一切只要敢想就一定能搞成，当然，TG因此也吃过不少亏浪费了不少资源，有句话说得好，吃一回亏学一回乖，TG之后研制的J10也好豹子也好J20也好，看着不也脚踏实地多了嘛．
说实话我真得不想骂人，但除了骂人好像真不知道怎么回复你。