这样看粽子机应是海飞丝无误了

沈飞研究员：F-35将代表未来舰载机发展方向
2012年06月21日 19:34:37
来源： 中国航空报

    舰载机目前已经成为各国海军重点发展的利器，它不仅能对海、陆发动攻击，还能保障区域制空权，二战时期产生的“没有制空权就没有制海权”的理论，一直沿用至今，并且被各国海军继续发扬光大。舰载机在捍卫国家利益的行动中起到了举足轻重的作用。

    现在，有关航母的大多数讨论都集中到了航母舰体、护航舰队编成等少数几个方面，而对舰载机的关注则稍逊，更遑论航母必需的其他勤务飞机。应当明确的是，对航母吨位要求，直接影响舰载机的选择和使用。在航母总体设计上，起飞甲板和着陆斜角甲板长度、滑跃起飞甲板角度或弹射器功率和长度、阻拦索数量及制动功率等等都应以所能搭载的最重最大舰载机为上限。如果舰载机选择不合适，从战术角度上讲，会影响战力的实现；从战略角度上讲，会抑制和丧失应有的巨大潜力，无法体现航母的威慑力。结果都是束缚住自己的思维和手脚。仅考虑将舰载机单一用途化，会忽视航母舰载机的其他功用，只能导致将航母及航母战斗群的作用降格为一种功能性战舰和战术舰艇编成。因此，要厘清航母与舰载机之间的正确关系。

    航母与舰载机是相互依存的关系。舰载机延伸了母舰的作战半径，充当母舰的空中保护伞；航母则为舰载机提供了起降平台，是舰载机的海上基地、补给站。二者又是相互适应的。作为母舰，要求舰载机体积越小、功能越多越好，以便最大限度地节省舰艇空间和物资；作为舰载机，则要求母舰甲板足够宽、续航力足够大、能够抵御一定数量的敌机或导弹的攻击。二者只有优化配置，才能发挥最大功效。做得最好的无疑是航母，所以航母才成为“海上霸主”。

    1911年底到1912年初，即莱特兄弟首次成功的空中持续动力飞行之后仅8年左右，美国就成功地实现了飞机的舰上起飞和降落。1917年，英国用一艘巡洋舰改装成世界上第一艘航空母舰，能搭载20架飞机，飞机可在甲板上起飞和降落，这标志着航空母舰—舰载飞机武器系统的诞生。

    早期的航母舰载机多采用水上飞机，飞机依靠浮筒在水面起飞和降落，航空母舰只是一个运载飞机的平台，主要靠起重机将飞机吊上吊下，一般每艘航母可搭载4～10架水上飞机。1914年12月25日，英国3艘航母上的7架水上飞机袭击了德国的飞艇基地，创造了世界上航母舰载机的第一个战例。

    二次大战后，世界各国的舰载战斗机也与陆基战斗机一样进入了喷气机时代。半个多世纪以来，美、英、法、苏等主要航母国家先后分别发展了十余种喷气式舰载战斗机。美国在1955～1960年间将航母上的飞机分为防空战斗机、制空战斗机、全天候攻击机和轻型攻击机，另外还有部分辅助飞机。防空战斗机主要担负远程巡逻、伴随护航、远程警戒、拦截等航母防空圈外的任务，它们通常是双发的大型飞机，装备有完善的电子设备和拦截空空导弹；制空战斗机则是一些重量较轻、较为简易的单发战斗机，它们主要提供航母200千米半径圈内的制空权争夺，较为机动灵活、携带灵巧的近距导弹；全天候攻击机主要承担复杂气候下的远程攻击任务，有完善的导航和地形跟踪雷达，能发射各类导弹和炸弹，有完善和强大的电子自卫系统；轻型攻击机则较为简单，拥有基本的电子设备和系统，价格低廉、载弹量大，主要用于执行较为危险的近距支援和战场遮断任务，也可在全天候攻击机的编队指挥下执行部分远程攻击任务。

    舰载战斗机的技术方向是对未来空战的战术思想、技术可行性、成本控制以及国家总体军事战略进行综合考虑的结果。因国情和技术能力的差异，各国航母舰载战斗机有如下几种发展途径：
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懒得搬 想看内容的自己去链接吧  h t t p : / / news.xinhuanet.com/mil/2012-06/21/c_123317717.htm
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很多人表示不知所云， 我的意思是在这个节点上沈飞放话捧F35/舰载机应该是有的放矢。如果粽子真是沈飞5代/f60的话 那么设计初衷应该就是舰载四代。以上。

沈飞研究员：F-35将代表未来舰载机发展方向
2012年06月21日 19:34:37
来源： 中国航空报

    舰载机目前已经成为各国海军重点发展的利器，它不仅能对海、陆发动攻击，还能保障区域制空权，二战时期产生的“没有制空权就没有制海权”的理论，一直沿用至今，并且被各国海军继续发扬光大。舰载机在捍卫国家利益的行动中起到了举足轻重的作用。

    现在，有关航母的大多数讨论都集中到了航母舰体、护航舰队编成等少数几个方面，而对舰载机的关注则稍逊，更遑论航母必需的其他勤务飞机。应当明确的是，对航母吨位要求，直接影响舰载机的选择和使用。在航母总体设计上，起飞甲板和着陆斜角甲板长度、滑跃起飞甲板角度或弹射器功率和长度、阻拦索数量及制动功率等等都应以所能搭载的最重最大舰载机为上限。如果舰载机选择不合适，从战术角度上讲，会影响战力的实现；从战略角度上讲，会抑制和丧失应有的巨大潜力，无法体现航母的威慑力。结果都是束缚住自己的思维和手脚。仅考虑将舰载机单一用途化，会忽视航母舰载机的其他功用，只能导致将航母及航母战斗群的作用降格为一种功能性战舰和战术舰艇编成。因此，要厘清航母与舰载机之间的正确关系。

    航母与舰载机是相互依存的关系。舰载机延伸了母舰的作战半径，充当母舰的空中保护伞；航母则为舰载机提供了起降平台，是舰载机的海上基地、补给站。二者又是相互适应的。作为母舰，要求舰载机体积越小、功能越多越好，以便最大限度地节省舰艇空间和物资；作为舰载机，则要求母舰甲板足够宽、续航力足够大、能够抵御一定数量的敌机或导弹的攻击。二者只有优化配置，才能发挥最大功效。做得最好的无疑是航母，所以航母才成为“海上霸主”。

    1911年底到1912年初，即莱特兄弟首次成功的空中持续动力飞行之后仅8年左右，美国就成功地实现了飞机的舰上起飞和降落。1917年，英国用一艘巡洋舰改装成世界上第一艘航空母舰，能搭载20架飞机，飞机可在甲板上起飞和降落，这标志着航空母舰—舰载飞机武器系统的诞生。

    早期的航母舰载机多采用水上飞机，飞机依靠浮筒在水面起飞和降落，航空母舰只是一个运载飞机的平台，主要靠起重机将飞机吊上吊下，一般每艘航母可搭载4～10架水上飞机。1914年12月25日，英国3艘航母上的7架水上飞机袭击了德国的飞艇基地，创造了世界上航母舰载机的第一个战例。

    二次大战后，世界各国的舰载战斗机也与陆基战斗机一样进入了喷气机时代。半个多世纪以来，美、英、法、苏等主要航母国家先后分别发展了十余种喷气式舰载战斗机。美国在1955～1960年间将航母上的飞机分为防空战斗机、制空战斗机、全天候攻击机和轻型攻击机，另外还有部分辅助飞机。防空战斗机主要担负远程巡逻、伴随护航、远程警戒、拦截等航母防空圈外的任务，它们通常是双发的大型飞机，装备有完善的电子设备和拦截空空导弹；制空战斗机则是一些重量较轻、较为简易的单发战斗机，它们主要提供航母200千米半径圈内的制空权争夺，较为机动灵活、携带灵巧的近距导弹；全天候攻击机主要承担复杂气候下的远程攻击任务，有完善的导航和地形跟踪雷达，能发射各类导弹和炸弹，有完善和强大的电子自卫系统；轻型攻击机则较为简单，拥有基本的电子设备和系统，价格低廉、载弹量大，主要用于执行较为危险的近距支援和战场遮断任务，也可在全天候攻击机的编队指挥下执行部分远程攻击任务。

    舰载战斗机的技术方向是对未来空战的战术思想、技术可行性、成本控制以及国家总体军事战略进行综合考虑的结果。因国情和技术能力的差异，各国航母舰载战斗机有如下几种发展途径：
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很多人表示不知所云， 我的意思是在这个节点上沈飞放话捧F35/舰载机应该是有的放矢。如果粽子真是沈飞5代/f60的话 那么设计初衷应该就是舰载四代。以上。