超级军网欧盟不想玩了，，，，债务危机冲击欧洲航空业。。。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:01:08
就这种状况还拼命征航空碳税。。。真是有病啊，，，
经济危机的加剧和油价再次上涨使各航空公司面临极大风险。国际航空运输协会警告说，前景难以预料。特别是欧洲的航空公司正在经历着巨大的冲击。
A320空客飞机
（德国之声中文网）欧元区债务危机给欧洲航空公司带来的冲击之大超过预期。国际航空运输协会（IATA）估计，目前欧洲各航空公司的损失比3个月前的估计高出一倍。该协会在北京举行的年会上宣布，欧洲航空业今年的损失可能达到11亿美元。而在3月份，该协会的专家们还曾估计损失只有6亿美元。
国际航空运输协会总干事汤彦麟（Tony Tyler ）在有750名航空公司，机场，飞机制造商和航空服务领域代表参加的会议上说："我们这个行业的状态是脆弱的。"
美国航空业赢利弥补欧洲亏损
然而，国际航空运输协会仍然预计，全球航空业将今年将能够实现利润30亿美元。表现良好的美国市场弥补了欧洲市场的亏损以及亚洲市场的盈利下滑。去年，全球航空业赢利高达79亿美元。
汤彦麟说，所做的预测非常不稳定，如果欧元债务危机继续加剧，所做预测还必须紧缩。新做的预测包括了油价下跌，客运量增加和货运价格下跌停止等因素。但是这些良好的发展前景因债务危机加剧被毁之一旦。
机场大厅内乘客
与去年相比，欧洲的客运量将比去年减少2.3％，而去年还曾经增长了6.7%。一些欧洲国家，如西班牙和英国已经陷入衰退。根据目前的预测，在欧元区危机加剧的同时，经济疲软的影响范围今年也将进一步扩大。
航空业的赢利能力面临严峻考验
国际航空运输协会警告说，航空运输业所面临的风险是经济危机继续恶化或者油价继续上涨以及与伊朗的核争议继续升级。该协会负责人汤彦麟说，"航空业的赢利能力面临着严峻考验。"竞争也在加剧。同时，他对欧盟单方面实行的新的气候保护税提出批评。中国也拒绝缴纳欧盟规定的这一气候保护税。
法兰克福机场新跑道
国际航空运输行业协会的此次会议之所以选择在中国举行，是因为中国已经成为全球第二大航空市场，其年客运量高达3亿人次，成为全球空中交通的一个"亮点"。最近30年来，中国的航空市场以每年17.6％的速度膨胀。预计2000年至2015年之间全球新增的8亿7千7百万乘客中，往返于中国境内外的乘客就有2亿2千万。2011年全球航空业的总利润，中国航空公司占据了其中的50%。
目前国际航空运输协会共有240家航空公司的代表，其客运量占全球航空客运量的84%
http://www.dw.de/dw/article/0,,16014420,00.html就这种状况还拼命征航空碳税。。。真是有病啊，，，
经济危机的加剧和油价再次上涨使各航空公司面临极大风险。国际航空运输协会警告说，前景难以预料。特别是欧洲的航空公司正在经历着巨大的冲击。
A320空客飞机
（德国之声中文网）欧元区债务危机给欧洲航空公司带来的冲击之大超过预期。国际航空运输协会（IATA）估计，目前欧洲各航空公司的损失比3个月前的估计高出一倍。该协会在北京举行的年会上宣布，欧洲航空业今年的损失可能达到11亿美元。而在3月份，该协会的专家们还曾估计损失只有6亿美元。
国际航空运输协会总干事汤彦麟（Tony Tyler ）在有750名航空公司，机场，飞机制造商和航空服务领域代表参加的会议上说："我们这个行业的状态是脆弱的。"
美国航空业赢利弥补欧洲亏损
然而，国际航空运输协会仍然预计，全球航空业将今年将能够实现利润30亿美元。表现良好的美国市场弥补了欧洲市场的亏损以及亚洲市场的盈利下滑。去年，全球航空业赢利高达79亿美元。
汤彦麟说，所做的预测非常不稳定，如果欧元债务危机继续加剧，所做预测还必须紧缩。新做的预测包括了油价下跌，客运量增加和货运价格下跌停止等因素。但是这些良好的发展前景因债务危机加剧被毁之一旦。
机场大厅内乘客
与去年相比，欧洲的客运量将比去年减少2.3％，而去年还曾经增长了6.7%。一些欧洲国家，如西班牙和英国已经陷入衰退。根据目前的预测，在欧元区危机加剧的同时，经济疲软的影响范围今年也将进一步扩大。
航空业的赢利能力面临严峻考验
国际航空运输协会警告说，航空运输业所面临的风险是经济危机继续恶化或者油价继续上涨以及与伊朗的核争议继续升级。该协会负责人汤彦麟说，"航空业的赢利能力面临着严峻考验。"竞争也在加剧。同时，他对欧盟单方面实行的新的气候保护税提出批评。中国也拒绝缴纳欧盟规定的这一气候保护税。
法兰克福机场新跑道
国际航空运输行业协会的此次会议之所以选择在中国举行，是因为中国已经成为全球第二大航空市场，其年客运量高达3亿人次，成为全球空中交通的一个"亮点"。最近30年来，中国的航空市场以每年17.6％的速度膨胀。预计2000年至2015年之间全球新增的8亿7千7百万乘客中，往返于中国境内外的乘客就有2亿2千万。2011年全球航空业的总利润，中国航空公司占据了其中的50%。
目前国际航空运输协会共有240家航空公司的代表，其客运量占全球航空客运量的84%
http://www.dw.de/dw/article/0,,16014420,00.html
经济危机的加剧和油价再次上涨使各航空公司面临极大风险。国际航空运输协会警告说，前景难以预料。特别是欧洲的航空公司正在经历着巨大的冲击。
A320空客飞机
（德国之声中文网）欧元区债务危机给欧洲航空公司带来的冲击之大超过预期。国际航空运输协会（IATA）估计，目前欧洲各航空公司的损失比3个月前的估计高出一倍。该协会在北京举行的年会上宣布，欧洲航空业今年的损失可能达到11亿美元。而在3月份，该协会的专家们还曾估计损失只有6亿美元。
国际航空运输协会总干事汤彦麟（Tony Tyler ）在有750名航空公司，机场，飞机制造商和航空服务领域代表参加的会议上说："我们这个行业的状态是脆弱的。"
美国航空业赢利弥补欧洲亏损
然而，国际航空运输协会仍然预计，全球航空业将今年将能够实现利润30亿美元。表现良好的美国市场弥补了欧洲市场的亏损以及亚洲市场的盈利下滑。去年，全球航空业赢利高达79亿美元。
汤彦麟说，所做的预测非常不稳定，如果欧元债务危机继续加剧，所做预测还必须紧缩。新做的预测包括了油价下跌，客运量增加和货运价格下跌停止等因素。但是这些良好的发展前景因债务危机加剧被毁之一旦。
机场大厅内乘客
与去年相比，欧洲的客运量将比去年减少2.3％，而去年还曾经增长了6.7%。一些欧洲国家，如西班牙和英国已经陷入衰退。根据目前的预测，在欧元区危机加剧的同时，经济疲软的影响范围今年也将进一步扩大。
航空业的赢利能力面临严峻考验
国际航空运输协会警告说，航空运输业所面临的风险是经济危机继续恶化或者油价继续上涨以及与伊朗的核争议继续升级。该协会负责人汤彦麟说，"航空业的赢利能力面临着严峻考验。"竞争也在加剧。同时，他对欧盟单方面实行的新的气候保护税提出批评。中国也拒绝缴纳欧盟规定的这一气候保护税。
法兰克福机场新跑道
国际航空运输行业协会的此次会议之所以选择在中国举行，是因为中国已经成为全球第二大航空市场，其年客运量高达3亿人次，成为全球空中交通的一个"亮点"。最近30年来，中国的航空市场以每年17.6％的速度膨胀。预计2000年至2015年之间全球新增的8亿7千7百万乘客中，往返于中国境内外的乘客就有2亿2千万。2011年全球航空业的总利润，中国航空公司占据了其中的50%。
目前国际航空运输协会共有240家航空公司的代表，其客运量占全球航空客运量的84%
http://www.dw.de/dw/article/0,,16014420,00.html就这种状况还拼命征航空碳税。。。真是有病啊，，，
经济危机的加剧和油价再次上涨使各航空公司面临极大风险。国际航空运输协会警告说，前景难以预料。特别是欧洲的航空公司正在经历着巨大的冲击。
A320空客飞机
（德国之声中文网）欧元区债务危机给欧洲航空公司带来的冲击之大超过预期。国际航空运输协会（IATA）估计，目前欧洲各航空公司的损失比3个月前的估计高出一倍。该协会在北京举行的年会上宣布，欧洲航空业今年的损失可能达到11亿美元。而在3月份，该协会的专家们还曾估计损失只有6亿美元。
国际航空运输协会总干事汤彦麟（Tony Tyler ）在有750名航空公司，机场，飞机制造商和航空服务领域代表参加的会议上说："我们这个行业的状态是脆弱的。"
美国航空业赢利弥补欧洲亏损
然而，国际航空运输协会仍然预计，全球航空业将今年将能够实现利润30亿美元。表现良好的美国市场弥补了欧洲市场的亏损以及亚洲市场的盈利下滑。去年，全球航空业赢利高达79亿美元。
汤彦麟说，所做的预测非常不稳定，如果欧元债务危机继续加剧，所做预测还必须紧缩。新做的预测包括了油价下跌，客运量增加和货运价格下跌停止等因素。但是这些良好的发展前景因债务危机加剧被毁之一旦。
机场大厅内乘客
与去年相比，欧洲的客运量将比去年减少2.3％，而去年还曾经增长了6.7%。一些欧洲国家，如西班牙和英国已经陷入衰退。根据目前的预测，在欧元区危机加剧的同时，经济疲软的影响范围今年也将进一步扩大。
航空业的赢利能力面临严峻考验
国际航空运输协会警告说，航空运输业所面临的风险是经济危机继续恶化或者油价继续上涨以及与伊朗的核争议继续升级。该协会负责人汤彦麟说，"航空业的赢利能力面临着严峻考验。"竞争也在加剧。同时，他对欧盟单方面实行的新的气候保护税提出批评。中国也拒绝缴纳欧盟规定的这一气候保护税。
法兰克福机场新跑道
国际航空运输行业协会的此次会议之所以选择在中国举行，是因为中国已经成为全球第二大航空市场，其年客运量高达3亿人次，成为全球空中交通的一个"亮点"。最近30年来，中国的航空市场以每年17.6％的速度膨胀。预计2000年至2015年之间全球新增的8亿7千7百万乘客中，往返于中国境内外的乘客就有2亿2千万。2011年全球航空业的总利润，中国航空公司占据了其中的50%。
目前国际航空运输协会共有240家航空公司的代表，其客运量占全球航空客运量的84%
http://www.dw.de/dw/article/0,,16014420,00.html
好多廉航都倒闭了。。以后出去玩没有1欧机票了
再压一下碳排放，一定要把它压垮！
中国这几家垃圾航空公司居然占了全球盈利的半壁江山，情何以堪啊………
东航一家就有百亿利润啊
说明老欧洲们还玩得起
那就继续让他们玩啰
那就继续让他们玩啰
{:soso_e131:}欧洲猪敢玩再多点花样吗，把自己玩死就功德圆满了。顺带再吐槽国内某些2X航空公司
人家马上征收航空废气排放费，小钱钱又来了。
lucdemona 发表于 2012-6-17 19:49 
好多廉航都倒闭了。。以后出去玩没有1欧机票了
居然有这么爽的事情。[:a2:]
好多廉航都倒闭了。。以后出去玩没有1欧机票了
居然有这么爽的事情。[:a2:]
nsa2000 发表于 2012-6-17 22:59
居然有这么爽的事情。
对啊，像ryanair就是廉航，以前坐过布鲁塞尔到罗马的，1欧机票+20多欧机场税
居然有这么爽的事情。
对啊，像ryanair就是廉航，以前坐过布鲁塞尔到罗马的，1欧机票+20多欧机场税
wangxihao 发表于 2012-6-17 22:07
人家马上征收航空废气排放费，小钱钱又来了。
套不出枪的主儿还想要小钱钱？准备好屁股才是真的啊
人家马上征收航空废气排放费，小钱钱又来了。
套不出枪的主儿还想要小钱钱？准备好屁股才是真的啊
nsa2000 发表于 2012-6-17 22:59
居然有这么爽的事情。
很正常，以前亚航经常卖0元票，包括国际线
我上次吉隆坡往返天津的票，也就不到1000元含税
现在超低价票主要出现在国内线上，比如马来西亚国内，日本国内，泰国国内等
折合人民币都是几毛钱
居然有这么爽的事情。
很正常，以前亚航经常卖0元票，包括国际线
我上次吉隆坡往返天津的票，也就不到1000元含税
现在超低价票主要出现在国内线上，比如马来西亚国内，日本国内，泰国国内等
折合人民币都是几毛钱
东航一家就有百亿利润啊
东航比国航差远了
东航比国航差远了
wangxihao 发表于 2012-6-17 22:07
人家马上征收航空废气排放费，小钱钱又来了。
谁给他交啊 ？
人家马上征收航空废气排放费，小钱钱又来了。
谁给他交啊 ？
rcoolduck 发表于 2012-6-18 16:41
很正常，以前亚航经常卖0元票，包括国际线
我上次吉隆坡往返天津的票，也就不到1000元含税
现在超低价票 ...
这靠什么来盈利啊
很正常，以前亚航经常卖0元票，包括国际线
我上次吉隆坡往返天津的票，也就不到1000元含税
现在超低价票 ...
这靠什么来盈利啊
航空业不行了，飞机也就不好卖。到时只有求中国的航空市场了。不卖技术不准它进。
一定要踩死欧洲佬，百年的老账得先要它来还
这靠什么来盈利啊
坐出租车回空吧
坐出租车回空吧
碳排放税的事情就跟着美帝就行了，反正美帝不交，中国干嘛要交，嫌钱多啊。
duankongzhiren 发表于 2012-6-19 09:12
碳排放税的事情就跟着美帝就行了，反正美帝不交，中国干嘛要交，嫌钱多啊。
用的着说是跟着美帝吗，这玩意谁交谁就是无脑
碳排放税的事情就跟着美帝就行了，反正美帝不交，中国干嘛要交，嫌钱多啊。
用的着说是跟着美帝吗，这玩意谁交谁就是无脑