超级军网有人能给科普一下当年美国军舰在伊朗把民航飞机击落的事 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:34:52
今天看资料88年两伊战争的时候美国军舰把伊朗航空655航班击落，各种说法都有，究竟事实是怎么回事。高手来给讲解下吧。
再补充两件事儿令人费解，首先是既然伊朗客机有应答机，军舰也获得应答机码，只要联系附近航空管制就可以查到这个应答机码分配给哪个飞机，也就能判断军或民用飞机了，为什么美军军舰没有这么做？其次同样是打下民航机，苏联和做过同样的事情，国际社会对这两次事故的反应既然不同。基本苏联那次归咎苏联。美国这次没人负责？
今天看资料88年两伊战争的时候美国军舰把伊朗航空655航班击落，各种说法都有，究竟事实是怎么回事。高手来给讲解下吧。
再补充两件事儿令人费解，首先是既然伊朗客机有应答机，军舰也获得应答机码，只要联系附近航空管制就可以查到这个应答机码分配给哪个飞机，也就能判断军或民用飞机了，为什么美军军舰没有这么做？其次同样是打下民航机，苏联和做过同样的事情，国际社会对这两次事故的反应既然不同。基本苏联那次归咎苏联。美国这次没人负责？
1988年7月3日 USS CG-49 Vincennes 在波斯湾击落伊朗航空 IR655 空客A300飞机一架，机上人员全灭...舰上雷达误判爬升中的A300为俯冲并准备发起攻击的伊朗空军F-14...文森斯号舰长就是这么解释的~~~不管你信不信，反正军事法庭信了~~~但是同一时间在同一水域的美国海军佩里级护卫舰Sides和另一艘意大利军舰的雷达记录都表明A300是在爬升而不是俯冲。最狗血的是发起攻击前美国海军通过无线电语音警告并要求伊朗客机改变航向，但是用的121.5MHz根本就TM不是空管通讯频率...
1988年7月3日 USS CG-49 Vincennes 在波斯湾击落伊朗航空 IR655 空客A300飞机一架，机上人员全灭...舰上雷达误判爬升中的A300为俯冲并准备发起攻击的伊朗空军F-14...文森斯号舰长就是这么解释的~~~不管你信不信，反正军事法庭信了~~~但是同一时间在同一水域的美国海军佩里级护卫舰Sides和另一艘意大利军舰的雷达记录都表明A300是在爬升而不是俯冲。最狗血的是发起攻击前美国海军通过无线电语音警告并要求伊朗客机改变航向，但是用的121.5MHz根本就TM不是空管通讯频率...
宙斯盾系统的乌龙？
重复了。。。。。。。。
重复了。。。。。。。。
julianqiu 发表于 2012-6-13 13:37 
1988年7月3日 USS CG-49 Vincennes 在波斯湾击落伊朗航空 IR655 空客A300飞机一架，机上人员全灭...舰上雷达 ...
那个高度改变好像文森斯号本身的雷达也是记录飞机爬升而不是下降。至于美军通过无线电发出警告我找了些资料看说是军舰发出10次警告有7次是通过军用频道而不是民用，121.5上发出了3次警告，这3次警告伊朗客机是应该能听到的，通常如果不是在终端区飞行员会用com1监听航空管制通信，com2监听121.5。但这三次警告中对不明飞机速度的描述是用地速而不是表速，飞行员能看到的只是表速，所以伊朗飞行员并不知道警告是发给他们的。但维基百科里面提到当时在附近的美国赛茨号舰长大卫·卡尔森在得知神盾要击落客机的时候曾经联系上伊朗客机并使得客机改变航向离开文森斯的范围，但文森斯依然发射导弹击落。
1988年7月3日 USS CG-49 Vincennes 在波斯湾击落伊朗航空 IR655 空客A300飞机一架，机上人员全灭...舰上雷达 ...
那个高度改变好像文森斯号本身的雷达也是记录飞机爬升而不是下降。至于美军通过无线电发出警告我找了些资料看说是军舰发出10次警告有7次是通过军用频道而不是民用，121.5上发出了3次警告，这3次警告伊朗客机是应该能听到的，通常如果不是在终端区飞行员会用com1监听航空管制通信，com2监听121.5。但这三次警告中对不明飞机速度的描述是用地速而不是表速，飞行员能看到的只是表速，所以伊朗飞行员并不知道警告是发给他们的。但维基百科里面提到当时在附近的美国赛茨号舰长大卫·卡尔森在得知神盾要击落客机的时候曾经联系上伊朗客机并使得客机改变航向离开文森斯的范围，但文森斯依然发射导弹击落。
为逝者默哀
按照美国人的说法，就是楼上所说的，感觉就是MD故意的，大型客机和f14在雷达上肯定是不一样的，我不信MD看不出来
皿煮国家击落独裁国家的飞机，无论如何都是正义的
据美国调查报告的说法，美国有两点致命错误。
一是搞错了客机的呼号，所以伊朗客机听见了呼叫却不知道在呼叫自己，未予应答。
二是双方接近过程中，对伊朗客机高度变化判断错误，客机在爬升被美方判断为在下降。
所以在美舰看来，就是一架不回应呼叫的F-14正在向自己军舰俯冲。在临界距离下决心击落，从而引发悲剧。
一是搞错了客机的呼号，所以伊朗客机听见了呼叫却不知道在呼叫自己，未予应答。
二是双方接近过程中，对伊朗客机高度变化判断错误，客机在爬升被美方判断为在下降。
所以在美舰看来，就是一架不回应呼叫的F-14正在向自己军舰俯冲。在临界距离下决心击落，从而引发悲剧。
军用IFF与民用TCAS应答机完全使用不同的频率和加密方式...而且对空监视这件事情上军舰与民用空管使用完全不同标准的设备，遵从2套完全不同的操作流程，互相直接进行信息与情报的交换是几乎不可能发生的事情；更何况IR655刚从Bandar Abbas 起飞不久，仍处在伊朗空管的管制之下，以当时美伊的紧张关系来看，要美国海军去向伊朗空管打听一架未知身份飞机的底细那就太荒谬了...
这个杯具发生的关键是一开始文森斯号就先入为主的把A300错误判断成了F-14，一架一线作战飞机相比侦查机对神经的刺激显然要震撼得多，由此对目标意图的推测都转向高度敌意。
至于该由谁负责~~~反正文森斯号舰长William C. Rogers直到1989年5月才卸任，1990年获得老布什总统颁发的Legion of Merit（军团功勋奖章？不知道确切翻译），然后1991年就退休了，啥事都木有.....倒是他老婆差点帮他背黑锅~~~他家的丰田面包车被人在排气管里塞了个炸弹，不过没炸死人
这个杯具发生的关键是一开始文森斯号就先入为主的把A300错误判断成了F-14，一架一线作战飞机相比侦查机对神经的刺激显然要震撼得多，由此对目标意图的推测都转向高度敌意。
至于该由谁负责~~~反正文森斯号舰长William C. Rogers直到1989年5月才卸任，1990年获得老布什总统颁发的Legion of Merit（军团功勋奖章？不知道确切翻译），然后1991年就退休了，啥事都木有.....倒是他老婆差点帮他背黑锅~~~他家的丰田面包车被人在排气管里塞了个炸弹，不过没炸死人
跑到人家家里把客机打了
一句误判就搞定了 民主了果然好啊
一句误判就搞定了 民主了果然好啊
involute 发表于 2012-6-13 14:25
据美国调查报告的说法，美国有两点致命错误。
一是搞错了客机的呼号，所以伊朗客机听见了呼叫却不知道在 ...
民主国的调查报告从来都是真实的、没有黑幕的，是不容置疑的
据美国调查报告的说法，美国有两点致命错误。
一是搞错了客机的呼号，所以伊朗客机听见了呼叫却不知道在 ...
民主国的调查报告从来都是真实的、没有黑幕的，是不容置疑的
头一晕，手一抖，导弹出去了，自动引导了，击中目标了，乘客悲剧了
rocketxex 发表于 2012-6-13 14:24
皿煮国家击落独裁国家的飞机，无论如何都是正义的
民煮之后杀你全家又咋的，民煮万岁～
皿煮国家击落独裁国家的飞机，无论如何都是正义的
民煮之后杀你全家又咋的，民煮万岁～
首先这个舰长急于立功，名义上帮助友舰反恐到一个他不熟悉的海域。其次，他手上的航班表上木有这架机。最后，舰上雷达抽风硬是把这架民航与同方向伊朗空军基地一架在地面开雷达的f14给弄混了，导致整个过程舰上雷达官都坚信这是一架f14，然后这架悲催的民航航线直奔美舰......
美帝真下的了手啊
美国佬竟然连自己造的飞机都不认识，就把民航给击落了，而且没事，唉，独裁的民航遇见民猪的导弹，还是闪远点。